專(zhuān)利名稱(chēng)：具有級(jí)聯(lián)回路和性能增強(qiáng)部件的制冷系統(tǒng)的制作方法
具有級(jí)聯(lián)回路和性能增強(qiáng)部件的制冷系統(tǒng)
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)涉及具有至少兩個(gè)級(jí)聯(lián)回路的制冷系統(tǒng)，特別是具有性能增強(qiáng)部件的級(jí)聯(lián)
制冷系統(tǒng)。 例如，兩種不同的制冷劑可以在兩個(gè)回路中的每一個(gè)中使用，其中碳?xì)渲评鋭﹥H 能在上級(jí)回路中使用而另一種制冷劑在下級(jí)回路中使用。碳?xì)渲评鋭┑念?lèi)型可以是，例如， 丙烷或異丁烯制冷劑。由于上級(jí)回路可以位于封閉空調(diào)室之外，它將提供一個(gè)易燃制冷劑 也位于封閉空間之外的優(yōu)點(diǎn)，這將減輕對(duì)這些制冷劑的易燃憂慮。通過(guò)利用兩級(jí)聯(lián)回路，上 級(jí)回路的充電量與單一回路制冷系統(tǒng)相比將會(huì)實(shí)質(zhì)上減少。由于上級(jí)回路充電量的減小， 在此回路中制冷劑的易燃憂慮也會(huì)減少。 過(guò)去，傳統(tǒng)HFC和HCFC制冷劑如R22， R123， R407C， R134a， R410A和R404A，已被利 用于空調(diào)和制冷應(yīng)用中。但是，最近，有關(guān)全球變暖的憂慮以及，在一些情況下，臭氧耗減促 使了自然制冷劑如R744(二氧化碳)，R718(水)和R717(氨)的使用。特別是，二氧化碳 是一種很有前途的具有零臭氧耗減潛能和極低全球變暖潛能的制冷劑。因此，二氧化碳越 來(lái)越廣泛地作為傳統(tǒng)HFC制冷劑的替代制冷劑使用。但是，利用二氧化碳對(duì)于制冷系統(tǒng)設(shè) 計(jì)人員還是存在挑戰(zhàn)。由于其低臨界點(diǎn)，二氧化碳通常在跨臨界循環(huán)中運(yùn)行(在兩相汽室 之上或臨界點(diǎn)之上抵制熱量)而其具有確定的關(guān)聯(lián)于排熱進(jìn)程的低效率。因此，利用二氧 化碳作為制冷劑的制冷系統(tǒng)不能總是在相同于傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)的效率等級(jí)上運(yùn)行。
—個(gè)用于克服二氧化碳制冷劑缺陷的方式是利用制冷系統(tǒng)的級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)。例如，兩 個(gè)級(jí)聯(lián)回路中每個(gè)回路都可以充入二氧化碳制冷劑。在此情況下，系統(tǒng)可以以此方式設(shè)計(jì) 使得每個(gè)回路都具有較低的跨回路壓力差，相較于制冷系統(tǒng)僅利用一個(gè)回路。通過(guò)降低每 個(gè)級(jí)聯(lián)回路的壓力差，壓縮機(jī)的可靠性和效率可以得到提升。在另一種方式中，下級(jí)回路充 入二氧化碳制冷劑。由于只有下級(jí)回路充入二氧化碳，此回路相較于充入二氧化碳制冷劑 的單回路制冷系統(tǒng)(非級(jí)聯(lián))會(huì)在較低的壓力下運(yùn)行。丙烷或類(lèi)似制冷劑會(huì)被上級(jí)回路利 用。但是，即使在一個(gè)回路分裂成兩個(gè)獨(dú)立的級(jí)聯(lián)回路之后，制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還面臨著許 多關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)系統(tǒng)的效率和容量控制的挑戰(zhàn)。 已知有各種用來(lái)增強(qiáng)制冷系統(tǒng)的功能和性能的增強(qiáng)部件。例如，經(jīng)濟(jì)器循環(huán)可以 被結(jié)合到制冷系統(tǒng)中以增加其性能。運(yùn)行一個(gè)經(jīng)濟(jì)器循環(huán)來(lái)過(guò)冷主制冷劑流，這樣做，在一 個(gè)變化中，是通過(guò)分流部分源自主制冷劑流的制冷劑并膨脹此分支制冷劑到某一中間壓力 實(shí)現(xiàn)。此膨脹的制冷劑是在較冷的溫度，并進(jìn)入與經(jīng)濟(jì)器熱交換器中的主制冷劑流關(guān)聯(lián)的 熱交換器。在一個(gè)經(jīng)濟(jì)器循環(huán)的變化中，閃蒸罐代替熱交換器，在那里氣態(tài)和液態(tài)制冷劑被 分開(kāi)，其中液態(tài)流繼續(xù)通過(guò)主回路而氣態(tài)流則在某一中間壓力注入壓縮進(jìn)程。在任何變化 中，氣態(tài)制冷劑會(huì)返回壓縮機(jī)。 另一個(gè)增強(qiáng)部件是制冷劑旁路功能。在旁路功能中，至少部分被部分壓縮的制冷 劑返回制冷劑吸入管路，以允許制冷系統(tǒng)卸載。 還有另一個(gè)增強(qiáng)部件是氣液熱交換器(liquid-suction heat exchanger)。在氣 液熱交換器中，蒸發(fā)器下游的制冷劑以與冷凝器下游的制冷劑呈熱交換關(guān)系的方式通過(guò)，以允許附加的過(guò)冷和制冷系統(tǒng)的容量增加。在過(guò)去，這些增強(qiáng)部件均與標(biāo)準(zhǔn)回路結(jié)合，在那 里回路具有蒸發(fā)器和氣體冷卻器(或冷凝器)。 但是，所述涉及的增強(qiáng)部件均不能結(jié)合到級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)中。在級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)中，每 個(gè)級(jí)聯(lián)回路都不能與蒸發(fā)器和氣體冷卻器一起運(yùn)行。相反的，下級(jí)回路具有蒸發(fā)器并與上 級(jí)回路分享共同的制冷劑到制冷劑熱交換器。上級(jí)回路具有氣體冷卻器并和下級(jí)回路分享 制冷劑到制冷劑熱交換器。換句話說(shuō)，上級(jí)回路不與蒸發(fā)器關(guān)聯(lián)，而下級(jí)回路也不與氣體冷 卻器關(guān)聯(lián)。 本發(fā)明提供了附加設(shè)計(jì)部件增強(qiáng)級(jí)聯(lián)系統(tǒng)性能和功能使其在如本申請(qǐng)主體所描 述的廣泛運(yùn)行范圍和環(huán)境條件下與傳統(tǒng)制冷系統(tǒng)具有可比性。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明中，級(jí)聯(lián)制冷回路結(jié)合到制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中。在一個(gè)特別的應(yīng)用中，上級(jí)回
路包括有碳?xì)浠衔镏评鋭?，例如丙烷或是異丁烯，其可以被置于室外。上?jí)回路與下級(jí)回 路級(jí)聯(lián)設(shè)置，其中下級(jí)回路利用二氧化碳制冷劑。上級(jí)回路主要位于室外環(huán)境，而下級(jí)回路 通常位于室內(nèi)環(huán)境。但是，其他位置也會(huì)落于本發(fā)明的范圍。如本發(fā)明的一個(gè)特征，下級(jí)的 二氧化碳回路在亞臨界區(qū)域運(yùn)行而級(jí)聯(lián)回路外的上級(jí)回路將會(huì)在跨臨界區(qū)域運(yùn)行，如果它 也是充入同樣的二氧化碳制冷劑。兩回路的組合為二氧化碳回路超臨界區(qū)域運(yùn)行提供了性 能增強(qiáng)。為了增強(qiáng)級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，至少有一個(gè)回路設(shè)置有經(jīng)濟(jì)器循環(huán)，利用經(jīng)濟(jì)器熱 交換器或是閃蒸罐設(shè)置。此外，或者如一個(gè)獨(dú)立部件，至少一個(gè)回路可以設(shè)置有氣液熱交換 器。進(jìn)一步的，卸載部件可以提供給一個(gè)或兩個(gè)級(jí)聯(lián)制冷回路。 本發(fā)明的這些以及其它優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)以下的說(shuō)明書(shū)和圖示來(lái)更好的理解，以下是
圖示的一個(gè)簡(jiǎn)短描述。


圖1顯示了在先技術(shù)系統(tǒng)的原理圖。
圖2 —般地圖示了此項(xiàng)在先技術(shù)的特征。
圖3顯示了本發(fā)明的第一實(shí)施例。
圖4顯示了本發(fā)明的第二實(shí)施例。
圖5顯示了本發(fā)明的第三實(shí)施例。
圖6顯示了本發(fā)明的第四實(shí)施例。
圖7顯示了本發(fā)明的第五實(shí)施例。
圖8顯示了本發(fā)明的第六實(shí)施例。
圖9顯示了本發(fā)明的第七實(shí)施例。
圖10顯示了本發(fā)明的第八實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式
圖1顯示了在先技術(shù)制冷系統(tǒng)20結(jié)合兩級(jí)聯(lián)回路21和23。下級(jí)回路23包括壓 縮機(jī)，它輸送壓縮的制冷劑進(jìn)入制冷劑到制冷劑熱交換器24。熱交換器24最好位于空調(diào)環(huán) 境之外。制冷劑從熱交換器24通過(guò)膨脹裝置26，并進(jìn)入室內(nèi)熱交換器28。如已知的，風(fēng)扇30吹送空氣到室內(nèi)熱交換器28外表面之上并輸送該空調(diào)空氣進(jìn)入環(huán)境32。下級(jí)回路23 會(huì)通常的充入會(huì)在亞臨界區(qū)域運(yùn)行的制冷劑。能夠用于此回路的這種制冷劑會(huì)是二氧化碳 制冷劑，而在下級(jí)級(jí)聯(lián)回路中，其還是會(huì)在亞臨界區(qū)域。如果此相同二氧化碳制冷劑用在上 級(jí)級(jí)聯(lián)回路，其很可能在跨臨界方式下運(yùn)行 在上級(jí)回路21中，壓縮機(jī)34壓縮制冷劑并將其輸送到第二室外熱交換器36中。 風(fēng)扇38吹送空氣到熱交換器36之上。制冷劑從熱交換器36順流通過(guò)到膨脹裝置40，然后 返回通過(guò)制冷劑到制冷劑熱交換器24進(jìn)入壓縮機(jī)22。
圖2顯示了制冷系統(tǒng)20的P-h圖。 上級(jí)回路21能被充入碳?xì)浠衔镏评鋭貏e是，此制冷劑是揭示的丙烷或是異 丁烯中的一種。已知丙烷和異丁烯作為制冷劑具有良好熱物理性質(zhì)，但是，他們都具有潛在 爆炸性，在使用他們時(shí)會(huì)有安全憂慮，特別是在密閉環(huán)境。通過(guò)將碳?xì)浠衔镏评鋭┫拗茟?yīng) 用于室外熱交換器，爆炸問(wèn)題會(huì)被極大的減少。進(jìn)一步的，通過(guò)僅對(duì)上級(jí)級(jí)聯(lián)回路21充入 碳?xì)浠衔镏评鋭?，制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員減少了制冷系統(tǒng)20中使用的碳?xì)浠衔镏评鋭┑?總量，從而減少了使用碳?xì)浠衔镏评鋭┑囊兹硷L(fēng)險(xiǎn)。此外，通過(guò)將風(fēng)扇38相對(duì)于熱交換 器36安置于最佳方向，任何泄漏或意外排放到空調(diào)環(huán)境的碳?xì)浠衔镏评鋭?huì)被導(dǎo)向室 外環(huán)境，從而進(jìn)一步的減小了爆炸風(fēng)險(xiǎn)。 下級(jí)級(jí)聯(lián)回路23優(yōu)選的在亞臨界區(qū)域運(yùn)行。進(jìn)一步的，雖然上級(jí)級(jí)聯(lián)回路21運(yùn) 行碳?xì)浠衔镏评鋭┮驯唤沂?，但是回?1也可以運(yùn)行其他適宜的制冷劑。
在揭示的實(shí)施例中，附加增強(qiáng)部件被提供以使得級(jí)聯(lián)回路運(yùn)行的更有效率。
如圖3所示，上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100設(shè)置有經(jīng)濟(jì)器功能102，其會(huì)給此上級(jí)級(jí)聯(lián)經(jīng)濟(jì)器 回路100增加容量和對(duì)主制冷劑流的過(guò)冷量。必然的，下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101的性能也會(huì)增加， 因?yàn)樵谏霞?jí)級(jí)聯(lián)回路100和下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101之間提供熱傳遞交互作用方式和作為下級(jí)級(jí) 聯(lián)回路101冷凝器的制冷劑到制冷劑熱交換器104的性能增加。經(jīng)濟(jì)器熱交換器109和經(jīng) 濟(jì)器膨脹裝置99也被顯示了 。因此，圖3所示的整體級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)的容量和效率是提高的。 作為一個(gè)附加增強(qiáng)部件，旁路閥106可被安裝來(lái)連接上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100的中間壓力邊與此 回路的吸壓邊108。選擇性的打開(kāi)旁路閥106為壓縮機(jī)提供了卸載和為上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100， 以及因而為整個(gè)制冷系統(tǒng)提供了容量控制方式。 圖3實(shí)施例中的由經(jīng)濟(jì)器熱交換器109為上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100提供的經(jīng)濟(jì)器裝置功 能也能由，如圖4所示的閃蒸罐112以及膨脹裝置199提供。 —般來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)器回路的使用改進(jìn)了系統(tǒng)效率，而且還通過(guò)選擇性配接這些回路 提供容量控制。已知的，經(jīng)濟(jì)器循環(huán)的方案有許多種變化，這些變化全都是有益的并都在本 發(fā)明的范圍內(nèi)。并且，有選擇地打開(kāi)和關(guān)閉旁路閥將為級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)的容量控制提供附加 的靈活性。 上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100也可設(shè)置有氣液熱交換器(liquid-suction heatexchanger， LSHE) 114，如圖5所示，再一次的為了改進(jìn)在此上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100中獲得的容量和過(guò)冷量的 目的，通過(guò)從制冷劑管路116中的熱制冷劑轉(zhuǎn)移熱量到制冷劑管路108中吸入的制冷劑蒸汽。 此外，圖6顯示了又一個(gè)實(shí)施例，其中經(jīng)濟(jì)器熱交換器109和氣液熱交換器114部 件被結(jié)合以獲得對(duì)于上級(jí)級(jí)聯(lián)回路100，并因此對(duì)于整個(gè)級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)，容量和效率的更進(jìn)
6一步的改進(jìn)。 圖7表現(xiàn)了又一個(gè)級(jí)聯(lián)方案，其中經(jīng)濟(jì)器熱交換器120結(jié)合到下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101 中。作為附加可選部件的舉例，此下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101也可設(shè)置有卸載閥122，其允許部分制 冷劑由中間壓力邊旁路到壓力吸入邊。 圖8顯示了又一個(gè)級(jí)聯(lián)方案，其中閃蒸罐130結(jié)合到下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101中。
圖9顯示了又一個(gè)級(jí)聯(lián)方案，其中氣液熱交換器132結(jié)合到下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101中。 圖10也顯示了又一個(gè)級(jí)聯(lián)方案，其中氣液熱交換器132和經(jīng)濟(jì)器熱交換器120的功能全都 結(jié)合到下級(jí)級(jí)聯(lián)回路101中。這些增強(qiáng)部件可以被獨(dú)立使用或是相互結(jié)合使用。此實(shí)施例 顯示了下級(jí)壓縮機(jī)202和上級(jí)壓縮機(jī)201。 圖10還概要的顯示了"黑箱"300，其舉例說(shuō)明了例如由以上任意實(shí)施例揭示的性 能增強(qiáng)部件。也就是說(shuō)，兩回路全都能具有此部件。 應(yīng)當(dāng)指出以上描述的性能增強(qiáng)部件可以被單獨(dú)的或是相互組合的結(jié)合到制冷系 統(tǒng)內(nèi)的每個(gè)級(jí)聯(lián)回路并被運(yùn)行。同樣，制冷系統(tǒng)內(nèi)可以運(yùn)行兩個(gè)以上的級(jí)聯(lián)回路也是應(yīng)該 可以理解到的。顯然的，在很多情況下，將以上列出的性能增強(qiáng)部件應(yīng)用到充入的制冷劑不 能在基礎(chǔ)制冷循環(huán)中運(yùn)行良好的級(jí)聯(lián)回路會(huì)更加具有意義。 應(yīng)當(dāng)指出，許多不同類(lèi)型的壓縮機(jī)可在本發(fā)明中使用。例如，滾動(dòng)式，螺旋式，旋轉(zhuǎn) 式，離心式或往復(fù)式壓縮機(jī)可以被采用。 利用了本發(fā)明的制冷系統(tǒng)，可以在許多不同的應(yīng)用中使用，包括，但不限于，空調(diào)
系統(tǒng)，熱泵系統(tǒng)，海運(yùn)集裝箱單元，冷藏卡車(chē)_拖車(chē)單元，以及超市制冷系統(tǒng)。 雖然揭示了本發(fā)明的一些實(shí)施例，然而，本領(lǐng)域普通技能工人可以發(fā)現(xiàn)在本發(fā)明
的范圍內(nèi)的一些特定的修改。出于這個(gè)原因，以下的權(quán)利要求應(yīng)被研究以確定本發(fā)明的真
正范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
一種制冷系統(tǒng)包括至少一對(duì)以級(jí)聯(lián)方式運(yùn)行的回路，其中第一回路包括第一壓縮機(jī)，該第一壓縮機(jī)壓縮制冷劑并將其輸送給排熱熱交換器，制冷劑從所述排熱熱交換器穿過(guò)膨脹裝置，然后進(jìn)入制冷劑到制冷劑熱交換器，制冷劑從所述制冷劑到制冷劑熱交換器返回到所述第一壓縮機(jī)；第二回路，所述第二回路包括第二壓縮機(jī)，所述第二壓縮機(jī)輸送制冷劑到所述制冷劑到制冷劑熱交換器，制冷劑從所述制冷劑到制冷劑熱交換器通過(guò)膨脹裝置，然后通過(guò)所述熱接收熱交換器；所述制冷劑到制冷劑熱交換器在所述第一回路和第二回路之間提供熱量轉(zhuǎn)移聯(lián)系；所述第一回路利用第一制冷劑，而第二回路利用第二制冷劑；以及至少一個(gè)附加性能增強(qiáng)部件被結(jié)合到所述第一回路和第二回路的至少一個(gè)中。
2. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中附加性能增強(qiáng)部件是經(jīng)濟(jì)器。
3. 如權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器功能是由經(jīng)濟(jì)器熱交換器提供的。
4. 如權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器功能是由閃蒸罐提供的。
5. 如權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其中旁路功能也被結(jié)合到制冷系統(tǒng)中。
6. 如權(quán)利要求5所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器和旁路功能均被包括在第一回路中。
7. 如權(quán)利要求5所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器和旁路功能均被包括在第二回路中。
8. 如權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器被包括在第一回路中。
9. 如權(quán)利要求2所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器被包括在第二回路中。
10. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述附加性能增強(qiáng)部件是氣液熱交換器。
11. 如權(quán)利要求10所述的制冷系統(tǒng)，其中經(jīng)濟(jì)器也被包括在制冷系統(tǒng)中。
12. 如權(quán)利要求11所述的制冷系統(tǒng)，其中氣液熱交換器和經(jīng)濟(jì)器均被包括在第一回路中。
13. 如權(quán)利要求11所述的制冷系統(tǒng)，其中氣液熱交換器和經(jīng)濟(jì)器均被包括在第二回路中。
14. 如權(quán)利要求10所述的制冷系統(tǒng)，其中氣液熱交換器被包括在第一回路中。
15. 如權(quán)利要求10所述的制冷系統(tǒng)，其中氣液熱交換器被包括在第二回路中。
16. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述第一制冷劑是碳?xì)浠衔铩?br> 17. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述第二制冷劑是二氧化碳。
18. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述第一制冷劑和所述第二制冷劑為同樣的 制冷劑。
19. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述第一制冷劑和所述第二制冷劑為不同制 冷劑。
20. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述一對(duì)回路中的至少一個(gè)回路本身是由一 對(duì)回路體現(xiàn)的。
21. 如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述第一回路中具有至少一個(gè)附加性能增強(qiáng) 部件且所述第二回路中也具有至少一個(gè)所述性能增強(qiáng)部件。
22. —種運(yùn)行制冷系統(tǒng)的方法，包括步驟提供至少一對(duì)以級(jí)聯(lián)方式運(yùn)行的回路，其中第一回路包括第一壓縮機(jī)，該第一壓縮機(jī)壓縮制冷劑并將其輸送給排熱熱交換器，制冷劑從所述排熱熱交換器穿過(guò)膨脹裝置，然后 進(jìn)入制冷劑到制冷劑熱交換器，制冷劑從所述制冷劑到制冷劑熱交換器返回到所述第一壓 縮機(jī)；提供第二回路，所述第二回路包括第二壓縮機(jī)，所述第二壓縮機(jī)輸送制冷劑到所述制 冷劑到制冷劑熱交換器，制冷劑從所述制冷劑到制冷劑熱交換器通過(guò)膨脹裝置，然后通過(guò) 所述熱接收熱交換器；所述制冷劑到制冷劑熱交換器在所述第一回路和第二回路之間提供熱量轉(zhuǎn)移聯(lián)系； 所述第一回路利用第一制冷劑，而第二回路利用第二制冷劑；以及 運(yùn)行至少一個(gè)被結(jié)合到所述第一回路和第二回路的至少一個(gè)中的附加性能增強(qiáng)部件。
23. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述第一回路具有至少一個(gè)附加性能增強(qiáng)部件且 所述第二回路也具有至少一個(gè)所述性能增強(qiáng)部件。
24. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述附加性能增強(qiáng)部件是經(jīng)濟(jì)器。
25. 如權(quán)利要求24所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器功能是由經(jīng)濟(jì)器熱交換器提供的。
26. 如權(quán)利要求24所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器功能是由閃蒸罐提供的。
27. 如權(quán)利要求24所述的方法，其中旁路功能也被結(jié)合到制冷系統(tǒng)中。
28. 如權(quán)利要求27所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器和旁路功能均被包括在第一回路中。
29. 如權(quán)利要求27所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器和旁路功能均被包括在第二回路中。
30. 如權(quán)利要求23所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器被包括在第一回路中。
31. 如權(quán)利要求23所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器被包括在第二回路中。
32. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中附加性能增強(qiáng)部件是氣液熱交換器。
33. 如權(quán)利要求32所述的方法，其中經(jīng)濟(jì)器也被包括在制冷系統(tǒng)中。
34. 如權(quán)利要求33所述的方法，其中氣液熱交換器和經(jīng)濟(jì)器均被包括在第一回路中。
35. 如權(quán)利要求33所述的方法，其中氣液熱交換器和經(jīng)濟(jì)器均被包括在第二回路中。
36. 如權(quán)利要求32所述的方法，其中氣液熱交換器被包括在第一回路中。
37. 如權(quán)利要求32所述的方法，其中氣液熱交換器被包括在第二回路中。
38. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述第一制冷劑是碳?xì)浠衔铩?br> 39. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述第二制冷劑是二氧化碳。
40. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述第一制冷劑和所述第二制冷劑為同樣的制冷劑。
41. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述第一制冷劑和所述第二制冷劑為不同的制冷劑。
42. 如權(quán)利要求22所述的方法，其中所述一對(duì)回路中的至少一個(gè)回路本身是由一對(duì)回 路體現(xiàn)的。
全文摘要
一種改善的制冷系統(tǒng)結(jié)合有至少兩個(gè)按級(jí)聯(lián)關(guān)系設(shè)置的回路。優(yōu)選地，上級(jí)回路利用碳?xì)渲评鋭?，下?jí)回路優(yōu)選地利用二氧化碳制冷劑。優(yōu)選地，二氧化碳級(jí)聯(lián)回路主要在亞臨界區(qū)域運(yùn)行。為了改善級(jí)聯(lián)制冷系統(tǒng)的效率和容量控制，至少一個(gè)回路裝備了性能增強(qiáng)部件如，例如，由閃蒸罐或經(jīng)濟(jì)器熱交換器提供的經(jīng)濟(jì)器功能。附加的增強(qiáng)部件也可以包括氣液熱交換器和旁路功能。
文檔編號(hào)F25B7/00GK101755175SQ200780053241
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2007年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月4日
發(fā)明者A·利夫森, M·F·塔拉斯 申請(qǐng)人:開(kāi)利公司