專利名稱：冷凍裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于空調(diào)等的冷凍裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的冷凍裝置如圖4所示(例如參照專利文獻(xiàn)1)。圖4中，1是壓縮機(jī)，2是室外熱交換器，3是室內(nèi)熱交換器，4是儲(chǔ)能器，5是四通閥。另外，室外熱交換器2和室內(nèi)熱交換器3通過致冷劑通道17連接，該致冷劑通道17上串聯(lián)設(shè)置有第一膨脹閥11、第二膨脹閥12和第三膨脹閥13。
在第一膨脹閥11和第二膨脹閥12之間的致冷劑通道17上設(shè)置有氣液分離用的儲(chǔ)蓄罐7。內(nèi)部熱交換器8具有高壓側(cè)導(dǎo)熱部8a和低壓側(cè)導(dǎo)熱部8b，在第二膨脹閥12和第三膨脹閥13之間的致冷劑通道17上設(shè)置有內(nèi)部熱交換器8的高壓側(cè)導(dǎo)熱部8a。并且，該內(nèi)部熱交換器8的低壓側(cè)導(dǎo)熱部8b是其一端與致冷劑通道14、另一端與致冷劑通道15分別連接。并且，致冷劑通道14是四通閥5的出口側(cè)配管，致冷劑通道15是向儲(chǔ)能器4的入口側(cè)配管。另外，儲(chǔ)蓄罐7的氣相部通過具有控制閥10的致冷劑通道16與壓縮機(jī)1的壓縮室連接。并且，現(xiàn)有的冷凍裝置的致冷劑使用二氧化碳。
利用圖5所示的「p(壓力)-h(熱函)線圖」，就冷凍裝置的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行說明。
制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從壓縮機(jī)1排出的CO2致冷劑(氣體致冷劑)通過四通閥5被導(dǎo)入室外熱交換器2，在室外熱交換器2中，在超臨界區(qū)域內(nèi)散熱(圖5的點(diǎn)D～點(diǎn)E的區(qū)域)。從室外熱交換器2流出的超臨界狀態(tài)的CO2致冷劑在第一膨脹閥11上被第一次膨脹(點(diǎn)E～點(diǎn)F的區(qū)域)，在氣液二相狀態(tài)下被導(dǎo)入儲(chǔ)蓄罐7，在此被氣液分離(點(diǎn)G及點(diǎn)H)。
并且，在儲(chǔ)蓄罐7分離的液體致冷劑通過處于全開狀態(tài)的第二膨脹閥12，流入內(nèi)部熱交換器8的高壓側(cè)導(dǎo)熱部8a，從高壓側(cè)導(dǎo)熱部8a的入口(點(diǎn)H)向出口(點(diǎn)I)流動(dòng)期間，與從低壓側(cè)導(dǎo)熱部8b的入口(點(diǎn)K)向出口(點(diǎn)A)流動(dòng)的氣體致冷劑進(jìn)行內(nèi)部熱交換后，在第三膨脹閥13上被第二次膨脹(點(diǎn)I～點(diǎn)J的區(qū)域)。然后被送入室內(nèi)熱交換器3，在從室內(nèi)熱交換器3的入口(點(diǎn)J)流動(dòng)到出口(點(diǎn)K)期間蒸發(fā)，形成氣體致冷劑。另外，該氣體致冷劑再次被壓縮機(jī)1吸入、壓縮，但是該吸入溫度是比室內(nèi)熱交換器3的出口溫度(對(duì)應(yīng)點(diǎn)K的溫度)僅高出在內(nèi)部熱交換器8中由于內(nèi)部熱交換產(chǎn)生的升溫部分(用「d」表示)的溫度(即對(duì)應(yīng)點(diǎn)A的溫度)。另外，在儲(chǔ)蓄罐7分離的氣體致冷劑通過致冷劑通道16被噴射到壓縮機(jī)1的壓縮沖程中的壓縮室內(nèi)(參照點(diǎn)G)。
這樣，氣體致冷劑被噴射到壓縮機(jī)1的壓縮室內(nèi)，通過該氣體致冷劑與該壓縮室內(nèi)的氣體致冷劑混合，可以促進(jìn)該壓縮室內(nèi)的氣體致冷劑的冷卻以及高密度化，因此如上所述，通過內(nèi)部熱交換壓縮機(jī)1的吸入溫度升高，盡管從該高的吸入溫度開始?jí)嚎s，但壓縮室內(nèi)的氣體致冷劑的溫度暫時(shí)從氣體噴射時(shí)的對(duì)應(yīng)點(diǎn)B的溫度降低到對(duì)應(yīng)點(diǎn)C的溫度，從該降低的溫度被再次升壓升溫，對(duì)應(yīng)點(diǎn)D的溫度成為排出溫度。因此，該排出溫度由于受到隨著氣體噴射而產(chǎn)生的溫度降低的影響，不進(jìn)行氣體噴射，可以降低到比從點(diǎn)A壓縮到點(diǎn)D0時(shí)的溫度(對(duì)應(yīng)點(diǎn)D0的溫度)要低的溫度，使壓縮機(jī)1的高可靠性成為可能。
專利文獻(xiàn)1特開2001-296067號(hào)公報(bào)(第8頁，圖4、圖5)但是，現(xiàn)有的方式中，外部氣溫低時(shí)的制暖運(yùn)轉(zhuǎn)中，壓縮機(jī)1的壓縮比，即圖5的點(diǎn)D的排出壓力與點(diǎn)A的吸入壓力的比大的情況下，從作為致冷劑的二氧化碳的特性上，排出溫度異常升高，因此即使將在儲(chǔ)蓄罐7分離的氣體致冷劑向壓縮機(jī)1內(nèi)噴射，排出溫度也不能充分降低，壓縮機(jī)1的可靠性不完全。
另外，為了避免該問題，若更加開放控制閥10、增加致冷劑的噴射流量，在儲(chǔ)蓄罐7內(nèi)分離的液體致冷劑也被噴射，因此，液體致冷劑流入壓縮機(jī)1的壓縮沖程中的壓縮室內(nèi)，由于是壓縮非壓縮性的液體致冷劑，促進(jìn)了形成壓縮室的汽缸以及軸承等的磨損，不能保證可靠性。
本發(fā)明為了解決上述現(xiàn)有的問題，以提供以下冷凍裝置為目的，即使用二氧化碳作為致冷劑，即使以高壓縮比進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以確實(shí)地、安全地降低壓縮機(jī)的排出溫度。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有問題，本發(fā)明由于具有向壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射散熱器出口的超臨界狀態(tài)的致冷劑的噴射配管，將從散熱器出來的低熱函的超臨界狀態(tài)的致冷劑直接向壓縮機(jī)噴射，因此即使用少量的致冷劑，也可以有使壓縮機(jī)的排出溫度降低的好的效果，并且由于噴射超臨界狀態(tài)的致冷劑，而不是液體致冷劑，因此不產(chǎn)生液體壓縮等而使可靠性提高。
另外，由于本發(fā)明的構(gòu)成是，即使通過四通閥的切換進(jìn)行制冷制暖運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，通過使用止回閥，向壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射室外熱交換器出口或室內(nèi)熱交換器出口的超臨界狀態(tài)的致冷劑，可以將低熱函的超臨界狀態(tài)的致冷劑直接向壓縮機(jī)噴射，可以大大降低壓縮機(jī)的排出溫度的同時(shí)，由于是超臨界狀態(tài)的致冷劑，因此不產(chǎn)生液體壓縮等而使可靠性提高。


圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的冷凍裝置的構(gòu)成2是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的冷凍循環(huán)的P-h線3是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的構(gòu)成4是表示現(xiàn)有的冷凍裝置中的冷凍裝置的構(gòu)成5是表示現(xiàn)有的冷凍裝置中的冷凍循環(huán)的P-h線圖具體實(shí)施方式
以下利用具體實(shí)施例就本發(fā)明的冷凍裝置進(jìn)行說明。
(第一實(shí)施方式)
圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的冷凍裝置的構(gòu)成圖。
圖1中21是壓縮機(jī)、22是散熱器、23是第一節(jié)流裝置、24是蒸發(fā)器。25是散熱器22用的風(fēng)扇、26是蒸發(fā)器24用的風(fēng)扇。該冷凍裝置的構(gòu)成是，將從散熱器22的出口側(cè)的配管分岔的配管與壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)(無圖示)連接，分岔的配管的中途設(shè)置第二節(jié)流裝置27，散熱器22的出口側(cè)的致冷劑被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射。
溫度傳感器28檢測(cè)壓縮機(jī)21的排出氣體溫度?？刂蒲b置29比較其排出氣體溫度和設(shè)定值以控制第二節(jié)流裝置27的開度。
本實(shí)施方式中，冷凍裝置用二氧化碳作為致冷劑。
利用圖2所示的「P(壓力)-h(熱函)線圖」，就該冷凍裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。
在壓縮機(jī)21中被壓縮成高壓、排出的致冷劑(二氧化碳)被導(dǎo)入散熱器22中，通過風(fēng)扇25與空氣進(jìn)行熱交換，在超臨界區(qū)域內(nèi)散熱(圖2的點(diǎn)D～點(diǎn)E的區(qū)域)。從散熱器22流出的超臨界狀態(tài)的二氧化碳致冷劑在第一節(jié)流裝置23被膨脹(點(diǎn)E～點(diǎn)F的區(qū)域)，在蒸發(fā)器24中，通過風(fēng)扇26與空氣進(jìn)行熱交換、蒸發(fā)，成為氣體致冷劑(點(diǎn)F～點(diǎn)A的區(qū)域)。
該氣體致冷劑再次被壓縮機(jī)21(點(diǎn)A)吸入、壓縮。
一方面，溫度傳感器28檢測(cè)的壓縮機(jī)21的排出氣體溫度比事先設(shè)定在控制裝置29上的溫度高的情況下，控制裝置29加大第二節(jié)流裝置27的開度、發(fā)出使致冷劑流動(dòng)的指令。
此時(shí)，從散熱器22流出的超臨界狀態(tài)的致冷劑(點(diǎn)E)的一部分通過第二節(jié)流裝置27，被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射。
并且，在汽缸內(nèi)被壓縮的吸入氣體(點(diǎn)A)被壓縮到點(diǎn)B，在此，與被噴射的致冷劑混合，溫度下降到點(diǎn)C的狀態(tài)，進(jìn)一步被壓縮成高壓狀態(tài)(點(diǎn)D)。
本實(shí)施方式中，由于直接噴射熱函低的點(diǎn)E的超臨界狀態(tài)的致冷劑，與不噴射時(shí)的排出氣體溫度(點(diǎn)D′)相比較，點(diǎn)D的狀態(tài)可以使溫度大幅度降低，可以防止由于溫度上升而引起的壓縮機(jī)21的可靠性降低。
另外，噴射后的超臨界狀態(tài)的致冷劑由于不是液體致冷劑，因此具有壓縮性。即，例如溫度為20℃、壓力為6MPa的致冷劑被斷熱壓縮、壓力到達(dá)超臨界的30MPa時(shí)，密度只增加大約10％，幾乎沒有被壓縮，但是溫度為35℃、壓力為8MPa的超臨界狀態(tài)的二氧化碳致冷劑，壓力同樣被斷熱壓縮成30MPa時(shí)，其密度增加60％，壓縮性大。
因此，萬一即使一時(shí)大量的超臨界狀態(tài)的致冷劑被噴射，混入汽缸內(nèi)或軸承內(nèi)時(shí)，不容易發(fā)生由于內(nèi)部容量減少等引起的異常的壓力上升，可以避免發(fā)生壓縮機(jī)21內(nèi)部的各滑動(dòng)部的磨損，提高了可靠性。
另外，本實(shí)施方式中，第二節(jié)流裝置27的開度與由溫度傳感器28檢測(cè)到的壓縮機(jī)21的排出氣體溫度與預(yù)先設(shè)定在控制裝置29上的溫度的溫度差相關(guān)聯(lián)、進(jìn)行開關(guān)控制，也可以檢測(cè)高壓或低壓，與該壓力相關(guān)聯(lián)進(jìn)行開關(guān)控制，這也是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式。
(第二實(shí)施方式)圖3是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的冷凍裝置的構(gòu)成圖。
圖3中，與圖1具有同樣功能的用同一符號(hào)，在此省略說明。
本實(shí)施方式中的冷凍裝置是，設(shè)置有切換制冷制暖運(yùn)轉(zhuǎn)的四通閥30，連接室外熱交換器31、第一節(jié)流裝置23、室內(nèi)熱交換器32，構(gòu)成冷凍循環(huán)的主回路。
并且，將從室外熱交換器31和第一節(jié)流裝置23之間的配管分岔的配管與壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)(無圖示)連接，在分岔的配管的中途連接止回閥33，只向壓縮機(jī)21的方向(圖3的實(shí)線箭頭方向)流動(dòng)。另外，將從室內(nèi)熱交換器32和第一節(jié)流裝置23之間的配管分岔的配管與壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)(無圖示)連接，在分岔的配管的中途連接止回閥34，只向壓縮機(jī)21的方向(圖3的虛線箭頭方向)流動(dòng)。
并且，止回閥33出口側(cè)的配管與止回閥34出口側(cè)的配管匯合、用共同的配管構(gòu)成，第二節(jié)流裝置27被連接在該配管上。
這樣，本實(shí)施方式中的冷凍裝置構(gòu)成是，制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)室外熱交換器31和第一節(jié)流裝置23之間的致冷劑被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射，制暖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，室內(nèi)熱交換器32和第一節(jié)流裝置23之間的致冷劑被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射。
本實(shí)施方式中，冷凍裝置使用二氧化碳作為致冷劑。
利用第一實(shí)施方式中說明的圖2所示的「P(壓力)-h(熱函)線圖」，就該冷凍裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。
制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)21中被壓縮成高壓、排出的致冷劑(二氧化碳)通過四通閥30向?qū)嵕€箭頭方向流動(dòng)、被導(dǎo)入室外熱交換器31中，與通過風(fēng)扇25送入的室外空氣進(jìn)行熱交換，在超臨界區(qū)域內(nèi)散熱(圖2的點(diǎn)D～點(diǎn)E的區(qū)域)。從室外熱交換器31流出的超臨界狀態(tài)的二氧化碳致冷劑在第一節(jié)流裝置23被膨脹(點(diǎn)E～點(diǎn)F的區(qū)域)，在室內(nèi)熱交換器32中，與通過風(fēng)扇26送入的室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換、進(jìn)行制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸發(fā)、成為氣體致冷劑(點(diǎn)F～點(diǎn)A的區(qū)域)。
該氣體致冷劑通過四通閥30被壓縮機(jī)21再次吸入(點(diǎn)A)、壓縮。
一方面，由于止回閥33、34的方向性，第二節(jié)流裝置27封閉時(shí)，不會(huì)將第一節(jié)流裝置23作為旁路使冷卻劑流動(dòng)。
一方面，溫度傳感器28檢測(cè)出的壓縮機(jī)21的排出氣體溫度比事先設(shè)定在控制裝置29上的溫度高的情況下，控制裝置29加大第二節(jié)流裝置27的開度、發(fā)出使致冷劑流動(dòng)的指令。
此時(shí)，從室外熱交換器31流出的超臨界狀態(tài)的致冷劑(點(diǎn)E)的一部分通過止回閥33以及第二節(jié)流裝置27被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射。
并且，在汽缸內(nèi)被壓縮的吸入氣體(點(diǎn)A)被壓縮到點(diǎn)B，在此與被噴射的致冷劑混合，溫度降低到點(diǎn)C的狀態(tài)，被再次壓縮成高壓(點(diǎn)D)的狀態(tài)。
本實(shí)施方式中，由于直接噴射熱函低的點(diǎn)E的超臨界狀態(tài)的致冷劑，點(diǎn)D的狀態(tài)是，與不噴射時(shí)的排出氣體溫度(點(diǎn)D′)相比較，可以使溫度大幅度降低，可以防止由于溫度上升引起的壓縮機(jī)21的可靠性降低。
另外，如第一實(shí)施方式中所述，由于噴射的超臨界狀態(tài)的致冷劑不是液體致冷劑，所以具有壓縮性。因此，即使萬一一時(shí)大量的超臨界狀態(tài)的致冷劑被噴射、混入汽缸內(nèi)或軸承內(nèi)時(shí)，也不容易發(fā)生由于內(nèi)部容量減少等引起的異常的壓力上升，可以避免發(fā)生壓縮機(jī)21內(nèi)部的各滑動(dòng)部的磨損，提高可靠性。
一方面，制暖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在壓縮機(jī)21中被壓縮成高壓、排出的致冷劑(二氧化碳)通過四通閥30向虛線箭頭方向流動(dòng)、被導(dǎo)入室內(nèi)熱交換器32中，與通過風(fēng)扇26送入的室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，進(jìn)行制暖運(yùn)轉(zhuǎn)，在超臨界區(qū)域內(nèi)散熱(圖2的點(diǎn)D～點(diǎn)E的區(qū)域)。從室內(nèi)熱交換器32流出的超臨界狀態(tài)的二氧化碳致冷劑在第一節(jié)流裝置23上被膨脹(點(diǎn)E～點(diǎn)F的區(qū)域)，在室外熱交換器31中，與通過風(fēng)扇25送入的室外空氣進(jìn)行熱交換，蒸發(fā)、成為氣體致冷劑(點(diǎn)F～點(diǎn)A的區(qū)域)。
該氣體致冷劑通過四通閥30被壓縮機(jī)21再次吸入(點(diǎn)A)、壓縮。
一方面，由于止回閥33、34的方向性，第二節(jié)流裝置27封閉時(shí)，不會(huì)將第一節(jié)流裝置23作為旁路使冷卻劑流動(dòng)。
一方面，溫度傳感器28檢測(cè)出的壓縮機(jī)21的排出氣體溫度比事先設(shè)定在控制裝置29上的溫度高的情況下，控制裝置29加大第二節(jié)流裝置27的開度、發(fā)出使致冷劑流動(dòng)的指令。
此時(shí)，從室內(nèi)熱交換器32流出的超臨界狀態(tài)的致冷劑(點(diǎn)E)的一部分通過止回閥34以及第二節(jié)流裝置27被向壓縮機(jī)21的汽缸內(nèi)噴射。
并且，表示這種情況下的致冷劑狀態(tài)的「P(壓力)-h(熱函)線圖」，與冷卻裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相同，在此省略說明。
這種情況下，特別是外部氣溫低時(shí)的制暖運(yùn)轉(zhuǎn)等需要溫度高的暖風(fēng)時(shí)，排出壓力上升、吸入壓力降低，由于排出溫度異常上升，利用本發(fā)明可以確實(shí)降低排出溫度，可以避免發(fā)生壓縮機(jī)21內(nèi)部的各滑動(dòng)部的磨損，提高了可靠性。
并且，本實(shí)施方式中，制冷制暖運(yùn)轉(zhuǎn)中，第二節(jié)流裝置27的開度與溫度傳感器28檢測(cè)到的壓縮機(jī)21的排出氣體溫度與預(yù)先設(shè)定在控制裝置29上的溫度的溫度差相關(guān)聯(lián)、進(jìn)行開關(guān)控制，也可以檢測(cè)高壓或低壓，與該壓力相關(guān)聯(lián)進(jìn)行開關(guān)控制，這也是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式。
如上所述，由于本發(fā)明的冷凍裝置將超臨界狀態(tài)的致冷劑直接向壓縮機(jī)噴射，因此即使是少量的，使壓縮機(jī)的排出溫度降低的效果也好，并且由于是比液體致冷劑更具有壓縮性的超臨界狀態(tài)的致冷劑，即使超臨界狀態(tài)的致冷劑混入汽缸內(nèi)或軸承內(nèi)，也很難發(fā)生象現(xiàn)有的液體壓縮那樣的異常的壓力上升，可以避免發(fā)生各滑動(dòng)部的損耗，提高可靠性。
權(quán)利要求
1.一種冷凍裝置，其特征在于，至少將壓縮機(jī)、散熱器、第一節(jié)流裝置以及蒸發(fā)器連接成環(huán)狀，構(gòu)成冷凍循環(huán)的主回路，具有噴射配管，該噴射配管將運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在上述散熱器中能達(dá)到超臨界狀態(tài)的致冷劑封入上述冷凍循環(huán)、將上述散熱器的出口側(cè)的處于超臨界狀態(tài)的致冷劑向上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射。
2.如權(quán)利要求1所述的冷凍裝置，其特征在于，在上述噴射配管的中途設(shè)置第二節(jié)流裝置，在上述壓縮機(jī)的排出溫度超過規(guī)定值的情況下，打開上述第二節(jié)流裝置。
3.一種冷凍裝置，其特征在于，至少將壓縮機(jī)、四通閥、室外熱交換器、第一節(jié)流裝置以及室內(nèi)熱交換器作為構(gòu)成要素構(gòu)成冷凍循環(huán)的主回路，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將在上述室外熱交換器或上述室內(nèi)熱交換器中能達(dá)到超臨界狀態(tài)的致冷劑封入上述冷凍循環(huán)，在從上述室外熱交換器和上述第一節(jié)流裝置之間的配管分岔的配管上設(shè)置第一止回閥，在從上述室內(nèi)熱交換器和上述第一節(jié)流裝置之間的配管分岔的配管上設(shè)置第二止回閥，使上述第一止回閥的下游側(cè)配管與上述第二止回閥的下游側(cè)配管匯合、與上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)連接，上述第一止回閥和上述第二止回閥設(shè)置成致冷劑只分別向著上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)流動(dòng)，從上述室外熱交換器和上述第一節(jié)流裝置之間的配管或上述室內(nèi)熱交換器和上述第一節(jié)流裝置之間的配管向上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射處于超臨界狀態(tài)的致冷劑。
4.如權(quán)利要求3所述的冷凍裝置，其特征在于，在上述第一止回閥的下游側(cè)配管和上述第二止回閥的下游側(cè)配管匯合點(diǎn)、與上述壓縮機(jī)的汽缸之間的配管上設(shè)置第二節(jié)流裝置，在上述壓縮機(jī)的排出溫度超過規(guī)定值的情況下，打開上述第二節(jié)流裝置。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的冷凍裝置，其特征在于，作為上述致冷劑使用二氧化碳。
6.一種冷凍裝置，其特征在于，至少將壓縮機(jī)、散熱器、第一節(jié)流裝置以及蒸發(fā)器連接成環(huán)狀構(gòu)成冷凍循環(huán)的主回路，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將能達(dá)到超臨界狀態(tài)的致冷劑封入上述冷凍循環(huán)，向上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射處于超臨界狀態(tài)的致冷劑。
全文摘要
本發(fā)明的課題是氣體噴射的排出溫度不能充分降低，如果增加噴射量，液體致冷劑流入汽缸內(nèi)、被進(jìn)行液體壓縮，不能保證可靠性。本發(fā)明的冷凍裝置，其特征在于，至少將壓縮機(jī)、散熱器、第一節(jié)流裝置以及蒸發(fā)器連接成環(huán)狀，構(gòu)成冷凍循環(huán)的主回路，具有將運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在上述散熱器中能達(dá)到超臨界狀態(tài)的致冷劑封入、將上述散熱器的出口側(cè)的超臨界狀態(tài)的致冷劑向上述壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)噴射的噴射配管。
文檔編號(hào)F25B13/00GK1517635SQ20041000225
公開日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2004年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月16日
發(fā)明者中谷和生, 川邊義和, 井上雄二, 岡座典穗, 二, 和, 穗 申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社