專利名稱：致冷設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于空調(diào)機、冷凍機和類似裝置的致冷設(shè)備，具體涉及到一種采用了不含氯的混合致冷劑的致冷設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)上把含有氯化物的所謂烴類氟化物致冷劑，例如CFC、HCFC，等等，廣泛用作致冷循環(huán)中的工作流體，這是由于它們具有優(yōu)良的熱力學(xué)性質(zhì)與穩(wěn)定性，而成為極其適合用作致冷劑的物質(zhì)。
例如根據(jù)日本專利(公開)公告3-63461號、59-84049號、5-172408號等中所述，已知采用了上述致冷劑的致冷設(shè)備可以防止壓縮機的過熱并取得廣范圍的工作壓力。
含氯化物的烴類氟化物物質(zhì)由于其穩(wěn)定性是不分解的，并通過對流而到達平流層。業(yè)已發(fā)現(xiàn)，這些物質(zhì)會在天空中的強紫外線作用下分解，分離出與臭氧反應(yīng)的氯原子，這些氯原子起到破壞臭氧層的作用。已決定完全禁用含氯的烴類氟化物質(zhì)，來保護具有截止天空中有害于人體紫外線的臭氧層。盡管廣泛用于空調(diào)機與冷凍機的HCFC-22也是擬禁用的對象，但它與稱之為氟里昂的特殊一類致冷劑相比，對臭氧層的破壞較小，因而給予較長的寬限時間。最為重要的是，應(yīng)在這一寬限期間內(nèi)開發(fā)出替換的致冷劑和適用于這類致冷劑的致冷設(shè)備。
當前，例如已研究HFC-32、HFC-125、HFC-134a、HFC-143a、HFC-152a等不含破壞臭氧層的氯化物的烴類氟化物致冷劑，來取代例如HCF-22之類傳統(tǒng)的致冷劑，它們之中的任何一種或是它們之中多種相組合都是值得注意的。正在進行的開發(fā)工作是針對這樣一種致冷劑，它所具有的性能因素例如致冷能力、效率等等，以及循環(huán)狀態(tài)例如工作壓力、溫度等等，要與傳統(tǒng)致冷劑的相等或接近。這是由于必須允許所替換的致冷劑能按照傳統(tǒng)的制冷劑的相同方式處理，以使此新的制冷劑能在已用于傳統(tǒng)致冷劑的制造設(shè)備和產(chǎn)品規(guī)格只作最小限度改變條件下來使用它。
順便指出，壓縮機、循環(huán)過程輔助部件以及循環(huán)過程控制裝置都必須裝設(shè)成能符合新的致冷劑，以保持住與傳統(tǒng)產(chǎn)品性能等價的性能，并在全部時間內(nèi)使循環(huán)過程狀態(tài)例如工作壓力范圍、溫度等等保持穩(wěn)定。此外，當采用了不同的致冷劑時，就必須更換冷凍機油以符合新的不同的致冷劑的要求。這就是說，盡管氯具有助于與冷凍機油相匹配的功能，但是新的致冷劑則并未含有會如以上所說破壞臭氧層的氯化物。這樣，新的致冷劑與那些主要包括礦物油、烷基苯等并廣泛用于傳統(tǒng)致冷劑的傳統(tǒng)冷凍機油的匹配性便大大降低了，因而新的致冷劑是不能采用傳統(tǒng)的冷凍機油的。為了解決這一問題，已開發(fā)出能通過乙醚和酯的分子極性來確保這種匹配性的新的冷凍機油。
順便指出，當采用了新致冷劑的致冷循環(huán)中混合有傳統(tǒng)的冷凍機油與傳統(tǒng)致冷劑中所含的氯氣物質(zhì)時，這種新的致冷劑與新的冷凍機油由于混合就會發(fā)生化學(xué)變化，而例如用于這種冷卻循環(huán)中的材料就可能會由于酸的發(fā)生而受到侵蝕。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于提供這樣一種致冷設(shè)備，它在采用新型致冷劑與新型冷凍機油時，能實現(xiàn)例如在性能、工作壓力、溫度等等方面與傳統(tǒng)致冷設(shè)備等相同的循環(huán)狀態(tài)，并能在不損害其性能前提下確保其部件的可靠性。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一個特點在于提供這樣一種致冷設(shè)備，它由依序連接壓縮機、冷凝器、液體接收器、存儲器、膨脹閥與蒸發(fā)器而構(gòu)成一致冷循環(huán)，其中將含有至少是R-125與R-143a的混合致冷劑用作此致冷循環(huán)的致冷劑，把酯油用作冷凍機油，把液體噴射型蝸式壓縮機用作此壓縮機。
本發(fā)明的第二個特點是把按重量計44％的R-125，52％的R-143a和4％的R134a構(gòu)成的一種三組份混合致冷劑用作致冷循環(huán)的致冷劑。
這種液體噴射型蝸式壓縮機的一個例子經(jīng)布置成，使冷凝器的下游側(cè)通過一液體噴射管道連接此蝸式壓縮機，而在此液噴射管道中沒有用來控制噴射入壓縮機液體數(shù)量的裝置。
所用的冷凍機油最好包括脂肪酸的酯油且在40℃與100℃的動粘度分別為2-70cst與1-9cst，并在一個分子中至少有兩個酯鍵。此外，可把冷凝器設(shè)置成為一熱變換器，其管道的直徑則小于一構(gòu)成蒸發(fā)器的熱交換器的致冷劑管道的直徑，用以提高此冷凝器的熱交換效率。在液體噴射管道上設(shè)置一電子膨脹閥能最為合適的用作液體噴射量的控制裝置，同時設(shè)置一控制器，通過控制此電子膨脹閥響應(yīng)壓縮機排出側(cè)溫度而打開的程度，來調(diào)節(jié)噴射的液體量。
本發(fā)明的第三個特點在于提供這樣一種致冷設(shè)備，它包括由依序連接蝸式壓縮機、冷凝器、液體接收器、儲存器、膨脹閥與蒸發(fā)器構(gòu)成的致冷循環(huán)，按重量計由44％的R-125，52％的R-143a與4％的R-134a構(gòu)成的三組份混合致冷劑的用作此致冷循環(huán)中的致冷劑，由酯油構(gòu)成的冷凍機油，將冷凝器下游側(cè)連接到蝸式壓縮機上的液體噴射管，與此液體噴射管在一起設(shè)置的用來控制噴射入壓縮機中液體量的裝置，用來驅(qū)動此蝸式壓縮機的轉(zhuǎn)數(shù)可控的馬達，給冷凝器供給外部空氣的吹風(fēng)機以及此吹風(fēng)機的轉(zhuǎn)速可控馬達，測定壓縮機排出溫度的裝置，測定冷凝器中液體溫度的裝置，以及測定冷凝器進氣溫度的裝置，其中的液體噴射量控制裝置與吹風(fēng)機的馬達則根據(jù)上述測定裝置測出的值進行控制。最好能設(shè)置這樣一種用來探測冷凝器壓力而進行控制的壓力控制器，它當此壓力達到預(yù)定的高壓值時即通過減少壓縮機馬達的轉(zhuǎn)速來減小壓縮機的容量，而當此壓力達到一預(yù)定的低壓值時即通過增加壓縮機馬達的轉(zhuǎn)速來增加壓縮機的容量。此外，當壓力達到預(yù)定的高壓值時，此壓力控制器能通過將吹風(fēng)機馬達的轉(zhuǎn)動控制到其全速而有效地降低高壓，而當此壓力達到一預(yù)定的低壓值時，此壓力控制器能通過降低吹風(fēng)機馬達的轉(zhuǎn)速而加大高壓。
本發(fā)明的第四個特點在于提供這樣一種致冷設(shè)備，它包括由依序連接的蝸式壓縮機、冷凝器、液體接收器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、濾清器與儲存器構(gòu)成的致冷循環(huán)，依重量計由44％的R-125、52％的R-143a與4％的R134a組成的用作此致冷循環(huán)中致冷劑的三組份混合致冷劑，由酯油構(gòu)成的冷凍機油，使冷凝器的下游側(cè)與蝸式壓縮機連接的液體噴射管，與液體噴射管在一起設(shè)置的用來控制噴射入壓縮機中液體量的裝置，其中用于上述干燥器中的干燥劑是由合成的沸石構(gòu)成，在此沸石中，每個延伸到一晶體結(jié)構(gòu)內(nèi)分子吸收腔的細孔所見的直徑等于或小于3.3埃(A)，此種細孔小于不含氯化物的烴氟化物致冷劑的分子但大于水分子。
本發(fā)明的第五個特點在于將一種依重量計由50％的R-125與50％的R-143a組成的雙組份混合致冷劑用作致冷循環(huán)中的致冷劑，將酯油用作冷凍機油，還將液體注射型蝸式壓縮機用作壓縮機。
即使是采用了上述致冷劑的致冷設(shè)備，通過使用所述液體噴射型蝸式壓縮機，也能使工作壓力、溫度與性能同使用傳統(tǒng)致冷劑的致冷設(shè)備的相當。
這就是說，當蒸發(fā)溫度低時，在致冷循環(huán)過程中所循環(huán)的致冷劑量便減少，而從壓縮機排出的氣體溫度便下降。結(jié)果就有可能發(fā)生使壓縮機馬達等卡塞住等危險。但在本發(fā)明中，通過減壓裝置將高壓液體致冷劑噴射入壓縮機的分壓側(cè)或中間壓縮室，就能防止壓縮機過熱和可以在很廣的蒸發(fā)溫度下工作。
將一個毛細管系統(tǒng)、噴射閥系統(tǒng)、電子膨脹閥系統(tǒng)或是它們的組合形式，用作上述液體噴射系統(tǒng)，以使噴射的液體流率保持恒定而讓排出的氣體溫度保持不變。結(jié)果就能使循環(huán)過程穩(wěn)定而可以確保可靠性。
此外，通過把酯油用作新的冷凍機就可確保與新致冷劑的匹配性，由此便可保證各有關(guān)部件的可靠性與性能。
如上所述，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)這樣一種致冷設(shè)備，它使用不含會破壞臭氧層的氯的新型致冷劑，幾乎不必改變傳統(tǒng)致冷設(shè)備的配置形式，就能在-60℃至+5℃的蒸發(fā)器的廣范圍的蒸發(fā)溫度范圍內(nèi)控制此致冷設(shè)備的致冷本領(lǐng)。
本發(fā)明的其它特點、目的與優(yōu)點通過下面結(jié)合附圖所作的說明便可獲得理解。


圖1是示明本發(fā)明一實例的致冷設(shè)備的系統(tǒng)圖；圖2是示明圖1中液體噴射裝置另一實例的主要部分的系統(tǒng)圖；圖3是示明圖1中液體噴射裝置又一實例的主要部分的系統(tǒng)圖；圖4是示明圖1中液體噴射裝置再一實例的主要部分的系統(tǒng)圖；而圖5是示明圖1中液體噴射裝置復(fù)一實例的主要部分的系統(tǒng)圖。
具體實施例方式
下面描述最佳實施例。
在此實施例中，將一種依重量計含44％的HFC-125、52％的HFC-143a與4％的HFC-134a且不合氯的三組份混合的烴氟化物致冷劑，用作致冷循環(huán)中的致冷劑；同時將一種液體噴射型渦式壓縮機用作壓縮機。另可將一種依重量計含50％的HFC-125與50％的HFC-143a且不含氯的雙組份混合的烴的氟化物，用作致冷循環(huán)的致冷劑。此外，將酯油(例如日本專利(公開)申請4-183788號中所公開的)用作新的冷凍機油，并把例如日本專利(公開)申請5-231263號中所公開的一種裝置，用作防止與氯氣物質(zhì)混合的裝置，以確保設(shè)備的可靠性。
下面參考圖1描述本發(fā)明一特定實施例。
如圖1所示，本實施例的致冷設(shè)備按下述方式構(gòu)成一致冷循環(huán)依序地連接一渦式壓縮機1、冷凝器2、液體接收器3、干燥器4、膨脹閥51與52、蒸發(fā)器61與62、濾清器18與儲存器7。此外，冷凝器2設(shè)有兩組吹風(fēng)機馬達81與82以及螺旋槳風(fēng)扇91與92用來供應(yīng)外部空氣，如圖1所示。
將一種不含會破壞臭氧層的氯的烴的氟化物的致冷劑用作這里致冷循環(huán)中的致冷劑。
HFC-32、HFC-125、HFC-134a、HFC-143a、HFC-152a、等等，是用作這種類型的致冷劑，它們之中的任何一種可獨立地使用，或是把它們中的幾種結(jié)合用作混合的致冷劑，此實施例使用的是依重量計由44％的R-125，含52％的R-143a與4％的R-134a組成的三組份混合致冷劑。另一實施例采用依由重量計50％的R-125與50％的R-143a組成的雙組份混合致冷劑。用于此致冷循環(huán)中的冷凍機油必須與此種致冷機具有良好的匹配性。業(yè)已發(fā)現(xiàn)，前述酯油最好由這樣的脂肪酸酯油構(gòu)成，它所具有的動粘度在40℃為2-70cst，在100℃為1-9cst，且在一個分子中至少有兩個酯鍵，以包括一個從-60℃至+5℃的這樣一個致設(shè)備的通常規(guī)定的溫度范圍。
如下所述，此實施例是設(shè)計用來實現(xiàn)這樣一種致冷設(shè)備，它采和上述三組份混合致冷劑與冷凍機油，能與利用含氯化物致冷劑的傳統(tǒng)致冷設(shè)備類似，可在相應(yīng)的致冷循環(huán)中適用于從-60℃至+5℃的溫度范圍。
設(shè)有一保護開關(guān)23，它分別連接到一用來探測高壓導(dǎo)管24的壓力的高壓傳感器31和一用來探測低壓導(dǎo)管25的壓力的低壓傳感器32，得以在達到一高壓或低壓極限值時來斷開壓縮機馬達工作電路的開關(guān)。
設(shè)有一壓力控制器15來探測冷凝器2的壓力，當探測出的壓力達到一預(yù)定的高壓值時，即通過減少壓縮機馬達的轉(zhuǎn)數(shù)來減小壓縮機的容量，而當探測出壓力達到一預(yù)定的低壓值時，即通過增加壓縮機馬達的轉(zhuǎn)速來加大壓縮機的容量。壓縮機馬達的轉(zhuǎn)速可以用一臺能改變極數(shù)的馬達分步控制，或根據(jù)一壓力值由倒相器控制來進行連續(xù)控制。注意到在此實施例中，當壓力達到預(yù)定的高壓值時，通過壓力控制器15，使吹風(fēng)機馬達81與82中每一個的轉(zhuǎn)速在同一時間控制到它的全速以降低此高壓力，而當壓力達到預(yù)定的低壓力值時，使吹風(fēng)機馬達81與82中每一個的轉(zhuǎn)速都下降以提高此高壓力。
設(shè)有一液體噴射管道12，用來將設(shè)在冷凝器下游的液體接收器3的液體致冷劑的排出管16連接到蝸式壓縮機1上。此液體噴射管道12包括一濾清器11和一電子膨脹閥10，而液體致冷劑則供應(yīng)到蝸式壓縮機1的中間壓力室內(nèi)并通過其中。設(shè)有一用來探測冷凝器2中液體溫度的熱敏電阻26，用來探測進口空氣溫度亦即供應(yīng)給冷凝器2外側(cè)空氣溫度的熱敏電阻27以及一用來探測壓縮機1排放側(cè)溫度的熱敏電阻28，響應(yīng)這些熱敏電阻探測出的值，根據(jù)事先輸入的程序，控制器30便計算出對電子膨脹閥10以及對鼓風(fēng)機馬達81與82的控制量。響應(yīng)此控制器30的命令，控制信號輸出裝置29即把控制信號輸出給冷凝器的吹風(fēng)馬達81與82以及電子膨脹閥30。
冷凝器2用到一個熱交換器，它的管道直徑小于構(gòu)成蒸發(fā)器61與62的熱交換器。在此實施例中，冷凝器2是由具有約7mm小直徑管道的熱交換器構(gòu)成，以便能適用于上述致冷設(shè)備的溫度范圍。
連接到排氣管道13的支管22也連接到蒸發(fā)器61與62的出口管，即通過一電磁閥20與止回閥21的致冷劑氣體管17上。這是為了促使高壓氣體在壓縮機1起動前能排放到低壓側(cè)，這樣便促致電磁閥20“打開”一段預(yù)定時間。在這種布置形式下，壓縮機1能夠通過平衡高壓側(cè)與低壓側(cè)的循環(huán)壓力而均勻起動。
下面參看圖1描述此實施例的操作。
為壓縮機1壓縮的致冷劑氣體，通過排出管13與止回閥14而由冷凝器2冷凝，通過液體接收器3、液體致冷劑管道16與干燥器4，而供給于膨脹閥51和52以及蒸發(fā)器61與62，并在此蒸發(fā)為氣體。此氣體則從進氣管19，通過致冷劑氣體管道17、濾清器與存儲器7，返回到壓縮機1的進氣側(cè)。
下面描述液體噴射管12。電子膨脹閥10的打開程度是根據(jù)壓縮機1排出側(cè)的溫度來控制。熱敏電阻28探測此排出溫度并同事先輸入和設(shè)定的排出溫度相比較。當探測出的排出溫度高于此設(shè)定值時，就加大閥10的打開程度，而當探測出的排出溫度低于此設(shè)定值時，就減小閥10的打開程度。這就是說，膨脹閥10的打開程度受到控制器30和控制信號輸出裝置29的連續(xù)調(diào)節(jié)。如上所述，壓縮機1的過熱能夠通過控制壓縮機1的排出溫度來防止，因而能夠穩(wěn)定地進行致冷循環(huán)作業(yè)。
當外界溫度低時，由于溶解于冷凍機油中的致冷劑量增加，冷凍機油的粘度便降低。于是冷凍機油對壓縮機軸承部分起到潤滑劑的效應(yīng)便減小，導(dǎo)致軸承部磨損。在此實施例中，當外界氣溫低于一設(shè)定溫度時，冷凍機油的粘度便維持到這樣一種方式下，即液體噴射管12中電子膨脹10的打開程度能響應(yīng)熱敏電阻27探出的溫度而減小，使得當壓縮機1起動而減少溶解于冷凍機油中的致冷劑量時，能減少供給于壓縮機1的致冷劑量和提高壓縮機1排出側(cè)的溫度，以便來提高冷凍機油的粘度，即使只是少量的提高。在這種裝配形式下，可以改進此壓縮機的軸承部的可靠性。
由于在高側(cè)的壓力當外界溫度高時增加，因而可以控制此高壓。具體地說，當據(jù)熱敏電阻26探測出的溫度而得知液體致冷劑在冷凝器2的出口側(cè)很高時，便可以通過加大冷凝器的吹風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速來增加所供給的空氣量，以降低上述高壓。此外，當液體冷卻劑的溫度在冷凝器2的出口處低時，通過降低冷凝器吹風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速，可以使高壓升高。
還有，要是根據(jù)熱敏電阻27探測出的溫度得知外界的氣溫高時，便通過提高冷凝器吹風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速來增加所供給的空氣量，而使高壓降低，相反當外界氣溫低時，便通過減少所供給的空氣量來提高高壓。
以上控制是通過控制器30與控制信號輸出裝置29來控制吹風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速而進行的。
當冷凝器2中的壓力高于一設(shè)定值時，可通過操作壓力控制器15來降低蝸式壓縮機1的容量來進行容量控制，而把各個鼓風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速設(shè)定到其全速，來降低高壓值。當冷凝器2中的壓力低于設(shè)定值時，可通過操作壓力控制器15來增加蝸式壓縮機1的容量，同時降低各吹風(fēng)機馬達81與82的轉(zhuǎn)速，來升高高壓。
注意此液體接收器3包括一易熔塞33，它具有在被過量加熱時能排出致冷劑的功能。
干燥器4是用來除去致冷循環(huán)中混入的水。在采用不含氯的烴的氟化物作為工作致冷劑的致冷循環(huán)中，用于干燥器4中的干燥劑是由合成的沸石，此沸石中的各個延伸到晶體結(jié)構(gòu)中分子吸收腔的細孔的直徑≤3.3，即此種細孔小于不含氯的烴的氟化物的分子但大于水分子。此干燥器4可以設(shè)在壓縮機1的油槽處，即油分離器的油槽處，或設(shè)在儲存器7之中。在此情形下，與連接到致冷循環(huán)管道上的情形相比，可以減少部件的數(shù)量因而能夠減少制造費用，同時能夠防止因干燥器安裝不適當而導(dǎo)致氣體漏泄。
在上述致冷循環(huán)中是把熱敏電阻26-28用作測溫裝置，但也可采用恒溫器的開/關(guān)探來代替這些熱敏電阻。在采用熱敏電阻時可以連續(xù)地進行控制，在采用恒溫器時，則是以開/關(guān)方式進行控制。此外，通過探測壓力來代替探測溫度，也可以由控制器30與控制信號輸出裝置29來進行上述控制。
下面參看圖2-5來描述此實施例中液體噴射部的其它幾個例子。
在圖2的例子中，是由電磁閥341與342以及毛細管351與352來實現(xiàn)液體噴射控制。電磁閥341是在壓縮機1起動的同時打開，得以防止壓縮機1排出側(cè)的溫度升高。當排出側(cè)的溫度進一步升高時，此升高的溫度即為熱敏電阻28探測出，當其高于設(shè)定溫度時，電磁閥342便打開而增加噴射的液體量，從而可防止壓縮機1過熱。
下面描述圖3的例子。圖3中的例子不同于圖2中的是，此時的液體噴射管12連接到液體接收器3的下部油槽上。利用這種布置形式，可在全部時間內(nèi)將液體冷卻劑穩(wěn)定地用于液體噴射控制中。
再來說明圖4的例子。圖4中的例子不同于圖1中的在于只實行液體噴射控制。圖4的例子中的液體噴射控制是分別應(yīng)用噴射閥36的管線以及電磁閥341的管線與毛細管351來進行的。電磁閥341隨著壓縮機1的起動便同時打開，以防壓縮機1排出側(cè)的溫度升高。此外，當通過連接到排出管13的溫度或壓力傳感器37發(fā)現(xiàn)溫度或壓力高于設(shè)定的溫度或壓力時，便打開噴射閥36，而當其低于此設(shè)定的溫度或壓力時，便關(guān)閉此噴射閥36。利用這種布置形式，可以防止壓縮機1的過熱工作，得以穩(wěn)定進行致冷循環(huán)作業(yè)。
最后說明圖5中的例子。圖5中的例子不同于圖4中的在于液體噴射管12是連接到液體接收器3的下部油槽中。在這種布置下，在全部時間內(nèi)可把液體冷卻劑用于液體噴射控制而不會引起它的欠缺。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，在使用液體噴射型渦式壓縮機的同時，使用了能與不含可破壞臭氧層的氯的新型制冷劑具有良好匹配性的新型冷凍機油。這樣便能在與傳統(tǒng)致冷設(shè)備相同的廣范圍工作壓力與溫度下，獲得實現(xiàn)穩(wěn)定的致冷循環(huán)作業(yè)的優(yōu)點。
此外，由于借助了能配合新型致冷劑的干燥器有效地除去了循環(huán)管道中的水，故能改進壓縮機與其它循環(huán)部件的可靠性，同時可以防止由水給致冷設(shè)備造成的故障。
權(quán)利要求
1.一種致冷設(shè)備，包括壓縮機、冷凝器、液體接收器；通過膨脹閥與蒸發(fā)器相連而構(gòu)成一致冷循環(huán)，其特征在于，將不包含氯化物的烴類氟化物致冷劑用作所述致冷循環(huán)中的致冷劑，將乙醚或酯油用作所述致冷循環(huán)的冷凍機油，將液體噴射型蝸式壓縮機用作所述壓縮機，由液體噴射管連接所述冷凝器下游側(cè)的、高壓液體致冷劑在其中流動的配管及所述蝸式壓縮機，在該液體噴射管中具有用于控制噴入所述壓縮機中的液體噴射量的裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，在所述致冷循環(huán)中設(shè)有一干燥器，而用于此干燥器中的干燥劑則是由合成的沸石構(gòu)成，在此沸石中的延伸到晶體結(jié)構(gòu)中分子吸收腔的各個細孔的直徑≤3.3A，這種細孔小于不含氯化物的烴的氟化物致冷劑的分子而大于水分子。
3.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，所述冷凍機油具有的凍粘度在40℃為2-70cSt，在100℃為1-9cSt。
4.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，所述烴類氟化物致冷劑至少包含R-125。
5.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，所述烴類氟化物致冷劑至少包含R-125和R-134a。
6.如權(quán)利要求4或5所述的致冷設(shè)備，其特征在于，所述烴類氟化物致冷劑按重量計至少包含44％的R-125。
7.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，具有將外部空氣供應(yīng)到所述冷凝器的吹風(fēng)機和可控制吹風(fēng)轉(zhuǎn)速的吹風(fēng)機馬達，當外部空氣溫度低時，所述吹風(fēng)機馬達的轉(zhuǎn)速降低減少吹風(fēng)量。
8.如權(quán)利要求1所述的致冷設(shè)備，其特征在于，根據(jù)所述蝸式壓縮機的排出溫度控制所述液體噴射量。
9.一種致冷設(shè)備，包括由可進行轉(zhuǎn)速控制的馬達驅(qū)動的蝸式壓縮機、冷凝器、液體接收器、液體噴射管，該液體噴射管連接處于所述冷凝器下游的、存在高壓液體致冷劑的部分和所述蝸式壓縮機，其特征在于，在所述液體噴射管具有濾清器、噴射閥或者電子膨脹閥，由所述蝸式壓縮機壓縮的致冷劑氣體由所述冷凝器冷凝后，通過所述液體接收器被送到干燥器，所述冷凝器下游的液體致冷劑通過所述濾清器和所述噴射閥或者電子膨脹閥注入到所述蝸式壓縮機中，根據(jù)所述蝸式壓縮機的排出溫度控制所述噴射閥或者電子膨脹閥的開度。
10.如權(quán)利要求9所述的致冷裝置，其特征在于，液體噴射管與所述液體接收器的下部油槽上。
11.一種致冷設(shè)備，包括壓縮機、冷凝器、液體接收器、液體噴射管，該液體噴射管連接處于所述冷凝器下游的、高壓液體致冷劑在其中流動的配管和所述壓縮機，其特征在于，還包括通過倒相器控制對所述壓縮機進行轉(zhuǎn)速控制的壓縮機馬達，和用于將外部空氣供應(yīng)到所述冷凝器的吹風(fēng)機以及可控制吹風(fēng)轉(zhuǎn)速的吹風(fēng)機馬達，當外部空氣溫度低時，所述吹風(fēng)機馬達的轉(zhuǎn)速降低減少吹風(fēng)量。
12.一種致冷設(shè)備，包括由可進行轉(zhuǎn)速控制的壓縮機馬達驅(qū)動的蝸式壓縮機、冷凝器、液體接收器、干燥器、液體噴射管，該液體噴射管連接處于所述冷凝器下游側(cè)與所述蝸式壓縮機，其特征在于，在所述液體噴射管設(shè)置電磁閥，在起動上述蝸式壓縮機的同時，打開所述電磁閥。
全文摘要
將液體噴射型蝸式壓縮機用于這樣的致冷設(shè)備，此設(shè)備用不含氯的烴的氟化物致冷劑(HFC－125/HFC－143a/HFC－134a)作為工作流體，同時根據(jù)此壓縮機的排出溫度來控制所噴射的液體量。此外，將酯油用作冷凍機油并將一干燥器設(shè)在致冷循環(huán)過程中。在這樣的布置形式下，可以在幾乎不改變傳統(tǒng)致冷設(shè)備的設(shè)置方式下，在很廣的范圍內(nèi)穩(wěn)定地實現(xiàn)致冷循環(huán)作業(yè)。
文檔編號F25B1/00GK1501036SQ0312775
公開日2004年6月2日 申請日期1995年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月20日
發(fā)明者藤田誠, 天羽義一, 一 申請人:株式會社日立制作所