專利名稱：同軸式潤滑油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種將制冷系統(tǒng)高壓氣體中的潤滑油分離出來并饋送到壓縮機(jī)給油通路的裝置，尤其是能將高壓氣體中的油霧粒高效分離出來的同軸式潤滑油分離器。
“非同軸式潤滑油分離器”采用非同軸排氣管以便提供較大的入口，減少氣體進(jìn)入分離器時的阻力，以縮小分離器的直徑，又采用內(nèi)部隔板以便縮短分離器的高度。
但是，這種分離器存在以下問題，不能提高潤滑油分離的效率1.公知潤滑油分離器的直徑不小于壓縮機(jī)高壓管管徑的三倍。若將油分離器的排氣管管徑和進(jìn)口管徑設(shè)計成與壓縮機(jī)高壓管管徑相當(dāng)，則無須限定該排氣管中心線與分離器中心線偏離。相反，與分離器同軸的排氣管更有利于將離心分離后的氣體送出。
2.簡單地縮小分離器的直徑，與減少氣體進(jìn)入分離器時的阻力的初衷相悖。
3.簡單地縮短分離器的高度不利于油分離效率的提高，因為靠重力和離心力從高壓制冷劑氣體中分離潤滑油霧粒需要一定的時間和行程。
4.因高壓制冷劑氣體中潤滑油霧粒僅與分離器內(nèi)壁光滑表面互相作用，即使增加有限的時間和行程也無法靠重力和離心力提高油霧粒分離的效率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)措施包括以大于壓縮機(jī)高壓管管徑三倍的尺寸選擇分離器金屬罐的直徑，金屬罐可由罐頂和罐體或罐底和罐體兩部分焊接組成，也可由罐頂、罐體和罐底三部分焊接組成，其高度以高壓容器安全許可和制冷系統(tǒng)實際安裝空間進(jìn)行選擇，于罐頂外側(cè)以切線方向與輸入管相連通，輸入管內(nèi)端通入罐頂內(nèi)部并達(dá)到罐內(nèi)中線位置，輸入管外端經(jīng)擴(kuò)口將直接與壓縮機(jī)高壓管相連通，輸入管的管徑不小于壓縮機(jī)高壓管管徑，壓縮機(jī)高壓氣體沿分離器切線方向以原有流通截面輸入罐內(nèi)后形成螺旋式氣流，其中潤滑油粒子將因離心力作用而得到初步分離；在分離器金屬罐內(nèi)壁周邊自底向上固定若干層金屬或非金屬過濾襯，過濾襯增加了氣流中潤滑油粒子的撞擊機(jī)會，油粒子在與過濾襯撞擊時會粘附在過濾襯組織上并形成油膜，油膜進(jìn)而捕集穿越過濾襯組織的潤滑油霧粒并形成更大的粒子且在重力的作用下朝罐底積聚，具有相當(dāng)面積的過濾襯的粘附作用附聚了更多的潤滑油霧粒，使氣流中的潤滑油霧粒經(jīng)過一定的時間和行程得到進(jìn)一步分離；在分離器金屬罐頂部自上而下通入排氣管，排氣管與金屬罐同軸，排氣管內(nèi)端深入到罐內(nèi)適當(dāng)位置且接觸不到罐底集油液面，排氣管外端擴(kuò)口將與換熱器相連通，排氣管管徑與壓縮機(jī)高壓管管徑相當(dāng)，排氣管收集罐內(nèi)離心后的高壓氣體并排至換熱器；對罐內(nèi)排氣管加工4至6個排氣孔，孔位自排氣管內(nèi)端向上沿排氣管外周均勻分布，孔徑小于或等于排氣管管徑的一半，排氣孔既能防止罐底集油液面過高時的油噴現(xiàn)象，又能輔助吸收離心后的氣體以減低氣體的壓降損失；在分離器金屬罐底部外側(cè)以徑向與饋油管相連通，饋油管外端擴(kuò)口將與壓縮機(jī)給油通路相連以供壓縮機(jī)的油冷卻、油潤滑和/或油封的建立，饋油管內(nèi)徑可根據(jù)壓縮機(jī)給油通路所需壓差確定，饋油管與罐壁的連接部位置高于過濾襯底邊，以使過濾襯對饋油管起到濾器的作用，不讓雜質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)給油通路；饋油管位置的設(shè)計使分離器罐底存有相當(dāng)液面的潤滑油，過濾襯底邊由此浸漬在存油中，過濾襯組織由于“燈芯效應(yīng)”保持一定的油潤，這樣有利于對潤滑油霧粒的粘附，即過濾襯組織的油潤表面捕集穿越中的潤滑油霧粒以形成更大的粒子且在重力的作用下朝罐底積聚，達(dá)到提高潤滑油分離效率、提高制冷系統(tǒng)整體效能的目的。
本實用新型的有益效果是，可在分離氣體中潤滑油粒子的同時分離更小的潤滑油霧粒，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，成本低，效率高。


圖1是同軸式潤滑油分離器第一個實施例構(gòu)造圖。
圖2是同軸式潤滑油分離器第二個實施例構(gòu)造圖。
圖中1.排氣管擴(kuò)口，2.同軸排氣管，3.輸入管，4.輸入管擴(kuò)口，5.焊點，6.罐頂，7.襯箍，8.排氣孔，9.罐體，10.饋油管，11.饋油管擴(kuò)口，12.過濾襯，13.襯底箍，14.焊點，15.罐底，16.罐體。
在
圖1、圖2中，在分離器金屬罐內(nèi)壁自罐底部向上設(shè)置過濾襯(12)，過濾襯(12)由若干層金屬或非金屬過濾材料組成，可先將過濾材料制成桶狀，將桶狀過濾襯平置于罐底部，在桶狀過濾襯(12)齊罐體上部位置用金屬箍(7)固定后與罐體(9)焊接，桶狀過濾襯的上部應(yīng)避開輸入管(3)，如
圖1所示；也可用金屬薄片將過濾材料包邊并制成套狀，在罐底(15)周邊對套狀過濾襯(13)底邊依縫焊牢，套狀過濾襯的上部應(yīng)避開輸入管(3)，過濾襯(12)齊罐體(16)上部位置用金屬箍(7)固定后與罐體(16)焊接，如圖2所示。
在
圖1中、圖2中，分離器金屬罐頂(6)部通入排氣管(2)，排氣管(2)與罐頂(6)同軸，排氣管(2)管徑與壓縮機(jī)高壓管管徑相當(dāng)，排氣管擴(kuò)口(1)將與換熱器相連通，排氣管(2)內(nèi)端深入罐內(nèi)適當(dāng)位置以接觸不到罐底集油液面為度。
在
圖1中、圖2中，在分離器金屬罐底部(15)外側(cè)以徑向與饋油管(10)相連通，饋油管(10)一端并不深入罐內(nèi)，另一端擴(kuò)口(11)再與壓縮機(jī)給油通路相連，饋油管(10)一般使用毛細(xì)管，其內(nèi)徑可根據(jù)壓縮機(jī)給油通路所需壓差確定，饋油管(10)的連通部位置高于過濾襯底邊的固定位置。
在
圖1中、圖2中，對同軸排氣管(2)內(nèi)端加工4至6個排氣孔(8)，孔位自下而上沿排氣管(2)外周均勻分布，孔徑小于或等于排氣管(2)管徑的一半。
權(quán)利要求1.一種同軸式潤滑油分離器，包括它包括一個密閉的金屬罐，輸入管，過濾襯，排氣管和饋油管，其特征是分離器金屬罐直徑大于壓縮機(jī)高壓管管徑的三倍，輸入管以切線方向與金屬罐頂部外側(cè)相連通，罐內(nèi)四壁加設(shè)過濾襯，排氣管自分離器金屬罐頂部通入且與罐頂同軸，饋油管以徑向與罐底外側(cè)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是分離器金屬罐可由罐頂、罐體和罐底三部分焊接組成，也可由罐頂和罐體或者罐底和罐體兩部分焊接組成，罐的高度按高壓容器安全許可和制冷系統(tǒng)實際安裝空間選擇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是輸入管內(nèi)端以切線方向通入罐頂內(nèi)部并達(dá)到罐內(nèi)中線位置，輸入管外端經(jīng)擴(kuò)口直接與壓縮機(jī)高壓管相連通，輸入管的管徑不小于壓縮機(jī)高壓管管徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是過濾襯由若干層金屬或非金屬過濾材料組成，過濾材料四周可用金屬薄片包邊并自罐底向上焊接固定于金屬罐內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是排氣管與罐頂同軸，排氣管管徑與壓縮機(jī)高壓管管徑相當(dāng)，排氣管外端擴(kuò)口以便與換熱器相連通，排氣管內(nèi)端深入到罐內(nèi)適當(dāng)位置且接觸不到罐底集油液面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是饋油管在分離器金屬罐底部外側(cè)以徑向與之相連通，饋油管一端并不深入罐內(nèi)，另一端再與壓縮機(jī)給油通路相連，饋油管內(nèi)徑可根據(jù)壓縮機(jī)給油通路所需壓差確定，饋油管的連通部位置高于過濾襯底邊的固定位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、4、6所述的高壓腔壓縮機(jī)并聯(lián)給油裝置，其特征是過濾襯底邊固定位置低于饋油管的連通部位置，過濾襯底邊將浸漬在可能的罐底存油中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、5所述的同軸式潤滑油分離器，其特征是排氣管內(nèi)端管壁加工有4至6個排氣孔，孔位自排氣管內(nèi)端向上沿排氣管外周均勻分布，孔徑小于或等于排氣管管徑的一半。
專利摘要一種將制冷系統(tǒng)高壓氣體中的潤滑油分離出來并饋送到壓縮機(jī)給油通路的裝置，它包括一個密閉的金屬罐，罐頂外側(cè)以切線方向與輸入管相連通，輸入管將與壓縮機(jī)高壓管相連通，罐頂中心與排氣管相連通，同軸排氣管內(nèi)端深入到罐內(nèi)并加開排氣孔，排氣管外端將與換熱器相連通，罐底外側(cè)以徑向與饋油管相連通，饋油管將與壓縮機(jī)給油通路相連，罐內(nèi)四壁加設(shè)過濾襯。切向輸入罐頂內(nèi)的高壓氣體形成螺旋式氣流，其中潤滑油霧粒因離心力和重力以及過濾襯的附聚作用而被高效地分離，分離后的油液與氣體將進(jìn)入制冷系統(tǒng)的相應(yīng)部位。它加工簡單、成本節(jié)省、結(jié)構(gòu)合理，提高了制冷系統(tǒng)的熱交換效率。
文檔編號F25B43/02GK2554568SQ0224214
公開日2003年6月4日 申請日期2002年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月21日
發(fā)明者張沈杰, 陳新建, 游辛田, 游可方 申請人:游可方