列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組及軌道淋浴車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組及軌道淋浴車(chē)，涉及熱水器的安裝領(lǐng)域。每個(gè)單元式機(jī)組包括兩臺(tái)以上獨(dú)立的空氣能熱水器，每臺(tái)空氣能熱水器有一臺(tái)主機(jī)，每臺(tái)主機(jī)對(duì)應(yīng)連接一個(gè)水箱，水箱下部的同一高度處通過(guò)水平設(shè)置的連通管連通。軌道淋浴車(chē)的車(chē)廂內(nèi)設(shè)淋浴間，淋浴間兩端各設(shè)一個(gè)設(shè)備間，每個(gè)設(shè)備間內(nèi)設(shè)一個(gè)單元機(jī)組。該單元機(jī)組適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)、安全性高、節(jié)能環(huán)保。該淋浴車(chē)解決了空氣能主機(jī)、水箱等的布置擺放和安裝固定等問(wèn)題，有效防止列車(chē)在編組作業(yè)和運(yùn)行急停時(shí)，產(chǎn)生巨大慣性沖力，造成車(chē)上設(shè)備位移和傾覆，具有布局科學(xué)、安裝穩(wěn)固、節(jié)省空間、車(chē)輛配重合理、能保證大量持續(xù)供水且維修方便等優(yōu)點(diǎn)，確保了軌道列車(chē)的安全運(yùn)行。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組及軌道淋浴車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及熱水器的安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，以及裝備了該空氣能熱水器單元式機(jī)組、可以淋浴的軌道車(chē)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]我國(guó)的鐵路事業(yè)發(fā)展十分迅猛，截止到2015年底，中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)鐵路線長(zhǎng)度僅次于美國(guó)，達(dá)到12萬(wàn)多公里。為人們的出行帶來(lái)了極大的方便，然而，鐵路修建隊(duì)伍長(zhǎng)期在偏遠(yuǎn)的野外工作生活，他們隨著鐵路的新建而流動(dòng);而建好的鐵路規(guī)模越大、就越需要更多的鐵道維修工程隊(duì)伍，常年不斷地去進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，不論是鐵道新建還是維護(hù)保養(yǎng)的員工隊(duì)伍，他們都面臨著吃喝拉撒睡、工作條件十分艱苦等諸多現(xiàn)實(shí)困難。
[0003]本實(shí)用新型
【申請(qǐng)人】經(jīng)過(guò)多年大量實(shí)踐工作和研究，特別關(guān)注了國(guó)內(nèi)鐵路后勤裝備之軌道工程車(chē)輛的生活電器配套設(shè)施，各類(lèi)軌道工程車(chē)輛編組成列，每列工程車(chē)要載滿少則幾十、多則幾百號(hào)人員隊(duì)伍，工作吃住都在鐵路沿線，盡管對(duì)于他們的住宿和食物供給等后勤保障方面的工作已經(jīng)有了很大的改善，然而淋浴洗澡的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到較好的解決。到目前為止，很多的沿線施工的鐵路各段還是采用最早采用自制的柴火爐燒熱水，解決洗澡這個(gè)問(wèn)題，尤其北方很多段是這種情況。
[0004]流動(dòng)洗浴車(chē)是一種解決方式，公開(kāi)號(hào)為CN101580038 B的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種天然氣洗澡車(chē)，其包括客車(chē)本體以及安裝在客車(chē)本體上的燃?xì)庀到y(tǒng)、即熱式燃?xì)鉄崴鳌⒐╇娤到y(tǒng)、供水系統(tǒng)和污水收儲(chǔ)箱。該專(zhuān)利公開(kāi)的洗澡車(chē)是對(duì)客車(chē)本體的改造，雖然能夠解決部分野外作業(yè)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、大型活動(dòng)、臨時(shí)保衛(wèi)等流動(dòng)人員的洗澡問(wèn)題，但在修建鐵路的野外環(huán)境，公路配套設(shè)施不全，因此不能解決本發(fā)明的問(wèn)題。另外，該洗澡車(chē)使用的燃?xì)鉄崴?，安全性不高，且洗澡人員較多時(shí)，用氣量增加，需要經(jīng)常輸送新的煤氣罐，也十分不方便。
[0005]公開(kāi)號(hào)為CN 103112465 A中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種軌道列車(chē)用淋浴系統(tǒng)，包括安裝在軌道列車(chē)的車(chē)廂下方的冷水箱、安裝在所述車(chē)廂上方的熱水箱、容積式熱水器、淋浴噴頭和控制板。該專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)的淋浴系統(tǒng)采用的是電熱水器，耗能高，加熱慢，且將熱水器安裝在車(chē)廂上方，冷水箱安裝在車(chē)廂下方，機(jī)器暴露在車(chē)廂外部容易被灰塵、沙塵等污染、且容易損壞，其安裝的位置導(dǎo)致?lián)p壞后維修也不方便，因此，該淋浴系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)持續(xù)大量地供應(yīng)熱水。
[0006]鑒于以上現(xiàn)狀，根據(jù)當(dāng)今節(jié)能實(shí)用技術(shù)，本
【申請(qǐng)人】設(shè)計(jì)了本列車(chē)空氣能熱水器新的解決方案，采用空氣能熱水器生產(chǎn)熱水，其使用安全、節(jié)能效果非常好、且其工作不受環(huán)境氣候影響；采取技術(shù)手段將熱水器的主機(jī)和水箱均安裝在車(chē)廂內(nèi)部，便于維修且干凈衛(wèi)生。對(duì)于熱水的持續(xù)供應(yīng)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用多個(gè)水箱供水滿足熱水的需求，由于水量較多，會(huì)帶來(lái)水箱的固定問(wèn)題和水箱影響車(chē)身平衡的問(wèn)題，給軌道車(chē)的安全運(yùn)行帶來(lái)影響，因此本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了熱水器單元機(jī)組、還設(shè)計(jì)了專(zhuān)用的水箱固定裝置，能夠很好地保證軌道車(chē)的行車(chē)安全。【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0007]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的其中一個(gè)目的是提供一種軌道列車(chē)專(zhuān)用的空氣能熱水器單元式機(jī)組，采用兩臺(tái)以上熱水器主機(jī)配合兩臺(tái)以上水箱作為一個(gè)單元式機(jī)組，且水箱水位相互連通，安裝時(shí)不影響車(chē)身的重量平衡，安全性高，特別適合安裝在野外作業(yè)的軌道車(chē)上，能夠保證用水量和熱水的持續(xù)供應(yīng)。
[0008]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種配備上述空氣能熱水器單元式機(jī)組的軌道淋浴車(chē)，通過(guò)解決安裝空氣能主機(jī)、水箱等的布置擺放和安裝固定等問(wèn)題，有效防止列車(chē)在編組作業(yè)和運(yùn)行急停時(shí)，產(chǎn)生巨大慣性沖擊力，造成車(chē)上設(shè)備位移和傾覆，具有布局科學(xué)、安裝穩(wěn)固可靠、節(jié)省利用空間、車(chē)輛配重合理、能保證大量持續(xù)供應(yīng)熱水且維修方便等優(yōu)點(diǎn)，確保了車(chē)上空氣能正常工作以及軌道列車(chē)的安全運(yùn)行。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0010]列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，采用空氣能熱水器生產(chǎn)熱水，每個(gè)單元式機(jī)組包括兩臺(tái)以上空氣能熱水器，每臺(tái)空氣能熱水器有一臺(tái)主機(jī)，每臺(tái)主機(jī)分別對(duì)應(yīng)連接一個(gè)水箱，每個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)的主機(jī)相互獨(dú)立工作，所有水箱下部的同一高度處設(shè)有一個(gè)連通口；水箱上的連通口之間采用連通管連通，使所有水箱的水位保持相同。
[0011]進(jìn)一步地，每個(gè)所述水箱上均設(shè)有冷水進(jìn)口、熱水出口、循環(huán)熱水進(jìn)口及循環(huán)冷水出口 ；每臺(tái)熱水器主機(jī)上均設(shè)有循環(huán)冷水進(jìn)口和循環(huán)熱水出口，每個(gè)循環(huán)冷水進(jìn)口與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)冷水出口通過(guò)管道連通，每個(gè)循環(huán)熱水出口與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)熱水進(jìn)口之間通過(guò)管道連通;每個(gè)水箱上的冷水進(jìn)口通過(guò)冷水支管和冷水栗連接外部冷水源，每個(gè)水箱上的熱水出口通過(guò)出熱水支管連接到出熱水總管，出熱水總管連接淋浴設(shè)備。
[0012]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所用水箱內(nèi)還安裝有阻尼防晃裝置，以減少軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)水箱內(nèi)水的晃動(dòng)，所述阻尼防晃裝置是一個(gè)固定在水箱內(nèi)的底部、高度等于或小于水箱高度的筒體;所述筒體的筒壁上開(kāi)設(shè)有若干漏水通孔;所述筒體為圓形筒體、方形筒體、三角形筒體或異形筒體。所述阻尼防晃裝置還可以是若干個(gè)設(shè)置設(shè)立在水箱內(nèi)部、將水箱內(nèi)部空間分隔成多個(gè)區(qū)域的隔板，該若干個(gè)隔板上均開(kāi)設(shè)有漏水通孔。開(kāi)設(shè)有漏水通孔是為了使水箱內(nèi)個(gè)區(qū)域的水能相互流通。
[0013]進(jìn)一步地，每個(gè)單元式機(jī)組還包括一個(gè)水位控制系統(tǒng)，所述水位控制系統(tǒng)包括中央處理芯片，與中央處理芯片輸入端連接的高水位開(kāi)關(guān)、低水位開(kāi)關(guān)，與中央處理芯片輸出端連接的繼電器;所述冷水栗的出口連接電磁閥;所述繼電器與所述冷水栗的電磁閥連接；所述高水位開(kāi)關(guān)、低水位開(kāi)關(guān)設(shè)置在任意一個(gè)水箱之內(nèi)；所述中央處理芯片用于在低水位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，使繼電器閉合，從而使冷水栗啟動(dòng)、電磁閥打開(kāi)，開(kāi)始向水箱內(nèi)補(bǔ)冷水，在低水位開(kāi)關(guān)、高水位開(kāi)關(guān)均合上時(shí)，使繼電器斷開(kāi)，從而使冷水栗停止、電磁閥關(guān)閉，停止向水箱補(bǔ)冷水。
[0014]進(jìn)一步地，所述循環(huán)冷水進(jìn)口與循環(huán)冷水出口之間的管道上設(shè)置有循環(huán)水栗。
[0015]進(jìn)一步地，每個(gè)所述主機(jī)均配套有一個(gè)溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括溫度控制器和溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在水箱內(nèi)，所述溫度控制器與溫度傳感器和循環(huán)水栗分別電連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述水箱均為保溫水箱，由頂部開(kāi)口的箱體和蓋設(shè)在箱體上的蓋體組成。
[0017]提供一種軌道淋浴車(chē)，其包括車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有淋浴間，淋浴間兩端各設(shè)置一個(gè)設(shè)備間，每個(gè)設(shè)備間內(nèi)設(shè)置有一個(gè)以上所述的軌道列車(chē)用空氣能熱水器單元式機(jī)組;所述淋浴設(shè)備設(shè)置在淋浴間內(nèi)；所述車(chē)廂的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供主機(jī)散冷的散冷窗口，所述空氣能熱水器主機(jī)安裝在車(chē)廂側(cè)壁的散冷窗口處，所述水箱安裝在車(chē)廂內(nèi)的地板上。
[0018]進(jìn)一步地，所述淋浴間位于車(chē)廂中部，兩個(gè)所述的設(shè)備間相對(duì)于車(chē)廂中心呈對(duì)稱(chēng)分布，每個(gè)設(shè)備間內(nèi)安裝一個(gè)相同的單元式機(jī)組保證軌道車(chē)的前后重量均衡，兩個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)的所有水箱整體在軌道車(chē)車(chē)廂縱軸線方向左右兩邊的重量均衡。
[0019]進(jìn)一步地，所述水箱通過(guò)固定裝置安裝在軌道列車(chē)的地板上，所述固定裝置包括固定在地板上的承重托板和固定在承重托板上的加固圍欄，所述加固圍欄包括固定在承重托板上的底部圍圈、垂直固定在底部圍圈上的若干條圍欄桿、與圍欄桿頂部固定連接的頂部圍圈。
[0020]進(jìn)一步地，所述承重托板是由底板和固定在底板底面的環(huán)狀底腳圈組成;所述環(huán)狀底腳圈焊接在車(chē)廂地板上;所述底板和底部圍圈上相對(duì)應(yīng)地開(kāi)設(shè)有若干螺孔，底部圍圈通過(guò)螺栓連接的方式固定連接在承重托板上。
[0021 ]進(jìn)一步地，所述底部圍圈、頂部圍圈和圍欄桿朝向加固圍欄內(nèi)部空間的一側(cè)設(shè)有彈性膠條。
[0022]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0023]1、本實(shí)用新型采用兩臺(tái)以上空氣能熱水器主機(jī)配合相應(yīng)數(shù)量的水箱作為一個(gè)單元式機(jī)組，首先，采用的空氣能熱水器與柴火爐、燃?xì)鉄崴骱碗姛崴飨啾?，能做到無(wú)火源、水電完全隔離，安全性更高;空氣能熱水器的能耗是燃?xì)鉄崴鞯?/3，是普通電熱水器1/4，更加節(jié)能環(huán)保;能夠大幅度降低戶(hù)外使用的電力配備，具有更廣泛的適應(yīng)性;其工作也不受環(huán)境氣候變化的影響。其次，單元內(nèi)的水箱的水位相互連通，安裝時(shí)不影響車(chē)身的平衡，安全性高，特別適合安裝在鐵路沿線野外作業(yè)的軌道列車(chē)上;再次，每臺(tái)主機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)一個(gè)水箱內(nèi)的水進(jìn)行循環(huán)加熱，每臺(tái)主機(jī)都可以獨(dú)立運(yùn)行工作，由于水位的連通，當(dāng)某臺(tái)主機(jī)損壞時(shí)，不會(huì)影響其他主機(jī)的工作，還能繼續(xù)保證熱水的供應(yīng);再次，采用單元式機(jī)組設(shè)計(jì)，可以安裝多個(gè)規(guī)格相對(duì)小一些的水箱，這一點(diǎn)也符合空間有限的軌道車(chē)的安裝需求;最后，本實(shí)用新型中所用水箱為保溫水箱，符合節(jié)能環(huán)保的理念，水箱頂開(kāi)蓋的方式便于水箱的清洗，確保干凈衛(wèi)生。
[0024]2、本實(shí)用新型在軌道車(chē)上在安裝熱水器單元式機(jī)組時(shí)，采用特制的固定裝置來(lái)固定水箱，該固定裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且固定效果十分牢固、安全。其加固圍欄與承重托板之間通過(guò)螺栓緊固的方式連接，安裝和拆卸方便，便于維修和更換;加固圍欄內(nèi)側(cè)設(shè)置阻尼減震裝置，吸收編組作業(yè)和運(yùn)行急停時(shí)的巨大慣性沖擊力;承重托板采用碳鋼制成，能夠滿足承重強(qiáng)度的要求，保證軌道車(chē)行車(chē)過(guò)車(chē)中的安全。另外還在水箱體內(nèi)上部增加防水晃動(dòng)裝置，防止水體晃動(dòng)造成的水箱不平衡，進(jìn)一步保證水箱的穩(wěn)固和行車(chē)的安全。
[0025]3、本實(shí)用新型的淋浴軌道列車(chē)在淋浴室的兩端各設(shè)置一個(gè)空氣能熱水器單元式機(jī)組，整個(gè)車(chē)廂的前后左右部分都能實(shí)現(xiàn)重量均衡，且熱水輸送路程短，熱量損失少，能提高熱水的工作效率;每臺(tái)空氣能主機(jī)可獨(dú)立制熱水，每個(gè)單元的多臺(tái)空氣能水箱又能共同進(jìn)冷水和出熱水，單元式設(shè)置解決了車(chē)輛內(nèi)空間位置小，不能存放大機(jī)組大水箱的問(wèn)題，最大限度地確保了熱水總?cè)萘?，滿足了短時(shí)間內(nèi)集中供給大量熱水的需求。
[0026]4、本實(shí)用新型將空氣能主機(jī)設(shè)置在車(chē)廂的設(shè)備間內(nèi)，通過(guò)散冷窗口散冷，與傳統(tǒng)的放在車(chē)身下相比，不易臟堵、維修方便、能延長(zhǎng)主機(jī)的使用壽命。循環(huán)水栗、冷水栗、熱水栗都外露設(shè)置在設(shè)備間內(nèi)，便于水栗在長(zhǎng)期使用中的除垢清洗和維護(hù)保養(yǎng)。
【【附圖說(shuō)明】】
[0027]圖1是本發(fā)明單元式機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理和電氣原理圖；
[0028]圖2是本發(fā)明的熱水器在軌道車(chē)上的安裝布局圖；
[0029]圖3是本發(fā)明中水箱固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是本發(fā)明中水箱的安裝示意圖；
[0031 ]圖5是本發(fā)明中水箱的安裝示意圖；
[0032]圖6是本發(fā)明中水箱固定裝置中的承重托板底面朝上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是本實(shí)用新型中的水箱中的阻尼減震裝置的其中一種實(shí)施方式；
[0034]圖8是本實(shí)用新型中的水箱中的阻尼減震裝置的另一種實(shí)施方式。
[0035]1-水箱，2-下水位開(kāi)關(guān)，3-中央處理芯片，4-上水位開(kāi)關(guān)，5-冷水進(jìn)口，6_循環(huán)熱水進(jìn)口，7-循環(huán)冷水進(jìn)口，8-循環(huán)熱水出口，9-主機(jī)，10-溫度控制器，11-冷水栗，12-電磁閥，13-冷水支管，14-熱水栗，15-熱水支管，16-熱水出口，17-溫度傳感器，18-循環(huán)冷水出口，19-循環(huán)水栗，20-連通管，21-淋浴間，22-淋浴設(shè)備，23-設(shè)備間，24-固定裝置，241-底板，242-環(huán)狀底腳圈，243-螺孔，244-底部圍圈，245-圍欄桿，246-頂部圍圈，25-阻尼減震裝置，251-漏水通孔。
【【具體實(shí)施方式】】
[0036]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0037]如圖1所示，為本實(shí)用新型熱水器單元式組的結(jié)構(gòu)原理和電氣原理圖，每個(gè)單元機(jī)組包括兩臺(tái)空氣能熱水器，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以根據(jù)需要選擇其他數(shù)量，例如3臺(tái)、4臺(tái)或多臺(tái)。本實(shí)用新型中所用的多個(gè)空氣能熱水器均相同。每臺(tái)空氣能熱水器有一臺(tái)主機(jī)9，每臺(tái)主機(jī)9連接一個(gè)水箱I，所有水箱I均為保溫水箱，所有水箱I下部的同一高度處開(kāi)設(shè)連通口，水箱I上的連通口之間采用連通管20連通，使所有水箱I的水位保持相同。每個(gè)水箱I上均設(shè)有冷水進(jìn)口5、熱水出口 16、循環(huán)熱水進(jìn)口6及循環(huán)冷水出口 18;每臺(tái)熱水器主機(jī)9上均設(shè)有循環(huán)冷水進(jìn)口 7和循環(huán)熱水出口 8，每個(gè)循環(huán)冷水進(jìn)口 7與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)冷水出口 18通過(guò)管道連通，每個(gè)循環(huán)熱水出口 8與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)熱水進(jìn)口 5之間通過(guò)管道連通;所述循環(huán)冷水進(jìn)口 7與循環(huán)冷水出口 18之間的管道上設(shè)置有循環(huán)水栗19，每個(gè)水箱上的冷水進(jìn)口 5通過(guò)冷水支管和冷水栗11連接外部冷水源，每個(gè)水箱I上的熱水出口 16通過(guò)出熱水支管15連接到出熱水總管，出熱水總管上設(shè)有熱水栗，出熱水總管連接淋浴設(shè)備22。
[0038]上述設(shè)計(jì)中，每臺(tái)主機(jī)9負(fù)責(zé)對(duì)一個(gè)水箱I內(nèi)的水循環(huán)加熱，每臺(tái)主機(jī)9都可以獨(dú)立運(yùn)行工作，水箱I與水箱I之間通過(guò)連通管20形成連通器，當(dāng)某臺(tái)主機(jī)9損壞時(shí)，不會(huì)影響其他主機(jī)9的工作，還能繼續(xù)保證熱水的供應(yīng)。本實(shí)用新型采用單元式機(jī)組設(shè)計(jì)，安裝多個(gè)規(guī)格相對(duì)小一些的水箱I，例如兩個(gè)容量為Im3的水箱，能滿足軌道列車(chē)的使用需求。主機(jī)9的數(shù)量可以根據(jù)用水量，待安裝區(qū)域空間的大小等確定，可以設(shè)計(jì)兩臺(tái)以上，較優(yōu)的方案是設(shè)置兩臺(tái)，對(duì)應(yīng)的水箱、溫度控制器、循環(huán)水栗、溫度傳感器的個(gè)數(shù)也均為兩個(gè)，由于水箱I的重量較大，將兩臺(tái)水箱I安裝在軌道列車(chē)的車(chē)廂縱軸線方向的左右兩邊，且保持重量均衡，從而對(duì)車(chē)身的平衡不會(huì)產(chǎn)生影響，保證行車(chē)時(shí)的穩(wěn)定。
[0039]如圖1所示，虛線部分還示出了電路控制設(shè)備的連接關(guān)系，在每個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)設(shè)置一個(gè)水位控制系統(tǒng)，該水位控制系統(tǒng)包括中央處理芯片3，與中央處理芯片3輸入端連接的高水位開(kāi)關(guān)4、低水位開(kāi)關(guān)2，中央處理芯片3輸出端連接有繼電器;所述冷水栗11的出口連接電磁閥12;所述繼電器與所述冷水栗的電磁閥12連接;所述高水位開(kāi)關(guān)4、低水位開(kāi)關(guān)2設(shè)置在任意一個(gè)水箱I之內(nèi)；所述中央處理芯片3用于在低水位開(kāi)關(guān)2斷開(kāi)時(shí)，使繼電器閉合，從而使冷水栗11啟動(dòng)、電磁閥12打開(kāi)，開(kāi)始向水箱I內(nèi)補(bǔ)冷水，在低水位開(kāi)關(guān)2、高水位開(kāi)關(guān)4均合上時(shí)，使繼電器斷開(kāi)，從而使冷水栗停止、電磁閥12關(guān)閉，停止向水箱I補(bǔ)冷水。通過(guò)上述設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)水箱的自動(dòng)補(bǔ)水。
[0040]另外，每個(gè)所述熱水器主機(jī)均配套有一個(gè)溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括溫度控制器10和溫度傳感器17，所述溫度傳感器17安裝在對(duì)應(yīng)的水箱I內(nèi)，所述溫度控制器10與溫度傳感器17和循環(huán)水栗19分別電連接。通過(guò)該設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)熱水器水溫的自動(dòng)控制，溫度傳感器17將檢測(cè)到的水溫信息發(fā)送給溫度控制器10，但水溫低于設(shè)定值時(shí)，溫度控制器10發(fā)出指令使主機(jī)和循環(huán)水栗19同步開(kāi)始工作，對(duì)水箱I內(nèi)的水進(jìn)行加熱，當(dāng)水溫高于設(shè)定值時(shí)，溫度控制器10發(fā)出指令使主機(jī)和循環(huán)水栗19同步停止工作，水箱I內(nèi)水的處理靜止保溫狀態(tài)。
[0041]如圖2所示，為本實(shí)用新型淋浴軌道列車(chē)的功能示意圖，包括車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有淋浴間21，淋浴間21兩端各設(shè)置一個(gè)設(shè)備間23，每個(gè)設(shè)備間23內(nèi)設(shè)置有一個(gè)如上面所述的軌道列車(chē)用空氣能熱水器單元式機(jī)組(為了更清楚地表示設(shè)備連接關(guān)系，圖2中省略了水位控制系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)等的裝置和連接關(guān)系)，所述淋浴設(shè)備22設(shè)置在淋浴間內(nèi)；所述車(chē)廂I的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供主機(jī)散冷的散冷窗口，空氣能熱水器主機(jī)9安裝在車(chē)廂側(cè)壁的散冷窗口處，所述水箱I通過(guò)專(zhuān)用的固定裝置24安裝在設(shè)備間23內(nèi)的地板上。每個(gè)所述空氣能熱水器單元式機(jī)組中主機(jī)9、水箱1、溫度控制器10、循環(huán)水栗19、溫度傳感器17的個(gè)數(shù)均為兩個(gè)，每個(gè)水箱I的材質(zhì)和規(guī)格相同。淋浴間位于車(chē)廂中部，兩個(gè)所述的設(shè)備間23相對(duì)于車(chē)廂中心呈對(duì)稱(chēng)分布，每個(gè)設(shè)備間23內(nèi)安裝一個(gè)相同的單元式機(jī)組保證軌道車(chē)的前后重量均衡，每個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)的所有水箱I整體在軌道車(chē)車(chē)廂縱軸線方向左右兩邊的重量均衡。
[0042]如圖3、4、5、6所示，為本發(fā)明中的水箱固定裝置24及水箱I的安裝示意圖，水箱I內(nèi)設(shè)有阻尼防晃裝置，水箱外是水箱固定裝置24;所述固定裝置24包括固定在地板上的承重托板241和固定在承重托板241上的加固圍欄，承重托板采用承重強(qiáng)度較大的鑄鐵、碳鋼、合金鋼或不銹鋼等打造，加固圍欄的強(qiáng)度要求稍小，采用普通不銹鋼材質(zhì)即可。加固圍欄包括固定在承重托板上的底部圍圈244、垂直固定在底部圍圈244上的若干條圍欄桿245、與圍欄桿245頂部固定連接的頂部圍圈246。如圖5所示，承重托板是由底板241和固定在底板241底面的環(huán)狀底腳圈242組成;環(huán)狀底腳圈242焊接在車(chē)廂地板上;底板241和底部圍圈244上相對(duì)應(yīng)地開(kāi)設(shè)有若干螺孔243，底部圍圈244優(yōu)選通過(guò)螺栓連接的方式固定連接在承重托板上，當(dāng)然，也可以采用焊接等方式。另外，底部圍圈244、頂部圍圈246和圍欄桿245朝向加固圍欄內(nèi)部空間的一側(cè)設(shè)有彈性膠條，具有減震的效果，適宜車(chē)輛緩沖在其編組作業(yè)和運(yùn)行急停時(shí)的巨大慣性沖擊力。
[0043]如圖7、8所示，示出的是本實(shí)用新型中水箱I中的阻尼減震裝置25的兩種實(shí)施方式。該阻尼防晃裝置是為了減少軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)水箱I內(nèi)水的晃動(dòng)而設(shè)計(jì)的，圖6中示出的阻尼防晃裝置是一個(gè)固定在水箱I內(nèi)的底部、高度等于或小于水箱I高度的筒體;筒體的筒壁上開(kāi)設(shè)有若干漏水通孔251。筒體形狀的最佳選擇是圓形筒體，將其制作成方形筒體、三角形筒體或異形筒體也可。阻尼防晃裝置25還可以是若干個(gè)設(shè)置設(shè)立在水箱I內(nèi)部、將水箱I內(nèi)部空間分隔成多個(gè)區(qū)域的隔板，該若干個(gè)隔板上均開(kāi)設(shè)有漏水通孔251，圖7示出的是用隔板將箱體內(nèi)空間分割成4個(gè)區(qū)域的情形。
[0044]上述說(shuō)明是針對(duì)本實(shí)用新型較佳可行實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明，但實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍，凡本實(shí)用新型所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所涵蓋專(zhuān)利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:每個(gè)單元式機(jī)組包括兩臺(tái)以上空氣能熱水器，每臺(tái)空氣能熱水器有一臺(tái)主機(jī)，每臺(tái)主機(jī)分別對(duì)應(yīng)連接一個(gè)水箱，每個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)的主機(jī)相互獨(dú)立工作，所有水箱下部的同一高度處設(shè)有一個(gè)連通口；水箱上的連通口之間采用連通管連通，使所有水箱的水位保持相同。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:每個(gè)所述水箱上均設(shè)有冷水進(jìn)口、熱水出口、循環(huán)熱水進(jìn)口及循環(huán)冷水出口 ；每臺(tái)熱水器主機(jī)上均設(shè)有循環(huán)冷水進(jìn)口和循環(huán)熱水出口，每個(gè)循環(huán)冷水進(jìn)口與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)冷水出口通過(guò)管道連通，每個(gè)循環(huán)熱水出口與其主機(jī)所對(duì)應(yīng)的水箱上的循環(huán)熱水進(jìn)口之間通過(guò)管道連通;每個(gè)水箱上的冷水進(jìn)口通過(guò)冷水支管和冷水栗連接外部冷水源，每個(gè)水箱上的熱水出口通過(guò)出熱水支管連接到出熱水總管，出熱水總管連接淋浴設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:所述水箱內(nèi)安裝有阻尼防晃裝置，所述阻尼防晃裝置是一個(gè)固定在水箱內(nèi)的底部、高度等于或小于水箱高度的筒體;所述筒體的筒壁上開(kāi)設(shè)有若干漏水通孔;所述筒體為圓形筒體、方形筒體、三角形筒體或異形筒體。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:所述水箱內(nèi)安裝有阻尼防晃裝置，用以減少軌道車(chē)運(yùn)行時(shí)水箱內(nèi)水的晃動(dòng)，所述阻尼防晃裝置是若干個(gè)設(shè)置設(shè)立在水箱內(nèi)部、將水箱內(nèi)部空間分隔成多個(gè)區(qū)域的隔板，該若干個(gè)隔板上均開(kāi)設(shè)有漏水通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:每個(gè)單元式機(jī)組還包括一個(gè)水位控制系統(tǒng)，所述水位控制系統(tǒng)包括中央處理芯片，與中央處理芯片輸入端連接的高水位開(kāi)關(guān)、低水位開(kāi)關(guān)，與中央處理芯片輸出端連接的繼電器;所述冷水栗的出口連接電磁閥;所述繼電器與所述冷水栗的電磁閥連接;所述高水位開(kāi)關(guān)、低水位開(kāi)關(guān)設(shè)置在任意一個(gè)水箱之內(nèi)；所述中央處理芯片用于在低水位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，使繼電器閉合，從而使冷水栗啟動(dòng)、電磁閥打開(kāi)，開(kāi)始向水箱內(nèi)補(bǔ)冷水，在低水位開(kāi)關(guān)、高水位開(kāi)關(guān)均合上時(shí)，使繼電器斷開(kāi)，從而使冷水栗停止、電磁閥關(guān)閉，停止向水箱補(bǔ)冷水。6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的列車(chē)空氣能熱水器單元式機(jī)組，其特征在于:每個(gè)所述主機(jī)均配套有一個(gè)溫度控制系統(tǒng)，所述溫度控制系統(tǒng)包括溫度控制器和溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在水箱內(nèi)，所述溫度控制器與溫度傳感器和循環(huán)水栗分別電連接。7.軌道淋浴車(chē)，其特征在于:包括車(chē)廂，所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有淋浴間，所述淋浴間兩端各設(shè)置一個(gè)設(shè)備間，每個(gè)設(shè)備間內(nèi)設(shè)置有一個(gè)如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的軌道列車(chē)用空氣能熱水器單元式機(jī)組;淋浴設(shè)備設(shè)置在淋浴間內(nèi)；所述車(chē)廂的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有供主機(jī)散冷的散冷窗口，所述空氣能熱水器主機(jī)安裝在車(chē)廂側(cè)壁的散冷窗口處，所述水箱安裝在車(chē)廂內(nèi)的地板上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道淋浴車(chē)，其特征在于:所述淋浴間位于車(chē)廂中部，兩個(gè)所述的設(shè)備間相對(duì)于車(chē)廂中心呈對(duì)稱(chēng)分布，每個(gè)設(shè)備間內(nèi)安裝一個(gè)相同的單元式機(jī)組保證軌道車(chē)的前后重量均衡，兩個(gè)單元式機(jī)組內(nèi)的所有水箱整體在軌道車(chē)車(chē)廂縱軸線方向左右兩邊的重量均衡。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道淋浴車(chē)，其特征在于:所述水箱通過(guò)固定裝置安裝在軌道列車(chē)的地板上，所述固定裝置包括固定在地板上的承重托板和固定在承重托板上的加固圍欄，所述加固圍欄包括固定在承重托板上的底部圍圈、垂直固定在底部圍圈上的若干條圍欄桿、與圍欄桿頂部固定連接的頂部圍圈；所述承重托板是由底板和固定在底板底面的環(huán)狀底腳圈組成;所述環(huán)狀底腳圈焊接在車(chē)廂地板上;所述底板和底部圍圈上相對(duì)應(yīng)地開(kāi)設(shè)有若干螺孔，底部圍圈通過(guò)螺栓連接的方式固定連接在承重托板上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道淋浴車(chē)，其特征在于:所述底部圍圈、頂部圍圈和圍欄桿朝向加固圍欄內(nèi)部空間的一側(cè)設(shè)有彈性膠條。
【文檔編號(hào)】F24H9/06GK205641532SQ201620151214
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】王建洲
【申請(qǐng)人】王建洲