汽車空調(diào)出風口的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種汽車空調(diào)出風口。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的發(fā)展，對汽車的各個部件質(zhì)量的要求越來越高。目前，現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風口主要包括殼體、水平葉片、垂直葉片、撥鈕和撥叉，撥鈕套設于水平葉片，撥鈕與水平葉片之間設有橡膠阻尼。由于撥鈕與水平葉片之間設有橡膠阻尼，人在水平葉片上左右滑動撥鈕撥動葉片旋轉(zhuǎn)時，能夠給人一種滯阻的感覺，提高了操控舒適性，然而汽車空調(diào)出風口操控舒適性還有待提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風口，當人通過撥鈕撥動葉片旋轉(zhuǎn)時，給人一種滯阻力從小到大逐漸變化的操控感受，提高人體操控舒適性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車空調(diào)出風口，包括殼體、水平葉片、垂直葉片、撥鈕和撥叉，水平葉片和垂直葉片分別通過水平轉(zhuǎn)軸和垂直轉(zhuǎn)軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，撥鈕套設于水平葉片表面，撥叉設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與水平轉(zhuǎn)軸平行，撥叉通過旋轉(zhuǎn)軸與撥鈕轉(zhuǎn)動連接，垂直葉片設有受夾柱，撥叉夾持受夾柱，垂直葉片設有用于避讓撥叉的缺口 ；
[0006]上述撥叉包括兩根彈性撥桿，上述兩根撥桿之間形成夾持間隙，該夾持間隙與上述受夾柱緊配合或者間隙配合，上述撥桿從旋轉(zhuǎn)軸一端向另一端逐漸變細。
[0007]優(yōu)選地，上述撥桿為正三棱柱。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，撥叉設有撥桿，撥桿可以設置成上寬下窄的結(jié)構(gòu)，即撥桿上部的彈性較小，下部的彈性較大。撥鈕撥動葉片時，撥桿在錐面上滑動，因此，撥桿與錐面的接觸部位逐漸發(fā)生變化，即彈性滯阻力也在逐漸發(fā)生變化，綜上，當外力撥動葉片旋轉(zhuǎn)的時候，撥桿阻擋外力的彈性滯阻力有一個逐漸變化的過程，符合人體功能學，操控更加舒適。
[0009]本實用新型的有益效果為:當撥動葉片旋轉(zhuǎn)時，給人一種滯阻力從小到大逐漸變化的操控感受，提高人體操控舒適性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的示意圖；
[0011]圖2是本實用新型撥叉的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0013]本實用新型具體實施的技術(shù)方案是:
[0014]—種汽車空調(diào)出風口，包括殼體、水平葉片3、垂直葉片5、撥鈕4和撥叉2，水平葉片3和垂直葉片5分別與殼體轉(zhuǎn)動連接，撥鈕4套設于水平葉片3，撥叉2設有旋轉(zhuǎn)軸21，撥叉2通過旋轉(zhuǎn)軸21與撥鈕4轉(zhuǎn)動連接，垂直葉片5設有受夾柱6，撥叉2夾持受夾柱6，垂直葉片5設有用于避讓撥叉2的缺口 ；
[0015]上述撥叉2包括兩根彈性撥桿22，上述兩根撥桿22之間形成用于夾持上述受夾柱6的夾持間隙，該夾持間隙與上述受夾柱6緊配合或者間隙配合，上述撥桿22從連接旋轉(zhuǎn)軸21的一端向另一端逐漸變細。
[0016]上述的旋轉(zhuǎn)軸21可安裝在撥鈕4的安裝槽I內(nèi)。
[0017]上述撥桿22為正三棱柱。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)出風口，包括殼體、水平葉片、垂直葉片、撥鈕和撥叉，水平葉片和垂直葉片分別通過水平轉(zhuǎn)軸和垂直轉(zhuǎn)軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，撥鈕套設于水平葉片表面，撥叉設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與水平轉(zhuǎn)軸平行，撥叉通過旋轉(zhuǎn)軸與撥鈕轉(zhuǎn)動連接，垂直葉片設有受夾柱，撥叉夾持受夾柱，垂直葉片設有用于避讓撥叉的缺口 ；其特征在于， 上述撥叉包括兩根彈性撥桿，上述兩根撥桿之間形成夾持間隙，該夾持間隙與上述受夾柱緊配合或者間隙配合，上述撥桿從旋轉(zhuǎn)軸一端向另一端逐漸變細。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風口，其特征在于，上述撥桿為正三棱柱。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)出風口，包括殼體、水平葉片、垂直葉片、撥鈕和撥叉，水平葉片和垂直葉片分別與殼體轉(zhuǎn)動連接，撥鈕套設于水平葉片，撥叉設有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸與水平葉片平行，撥叉通過旋轉(zhuǎn)軸與撥鈕轉(zhuǎn)動連接，垂直葉片設有受夾柱，撥叉夾持受夾柱，垂直葉片設有用于避讓撥叉的缺口；上述撥叉包括兩根彈性撥桿，上述兩根撥桿之間形成夾持間隙，該夾持間隙與上述受夾柱緊配合或者間隙配合，上述撥桿從旋轉(zhuǎn)軸一端向另一端逐漸變細。本實用新型的有益效果為：當撥動葉片旋轉(zhuǎn)時，給人一種滯阻力從小到大逐漸變化的操控感受，提高人體操控舒適性。
【IPC分類】F24F13/14
【公開號】CN204853871
【申請?zhí)枴緾N201520441291
【發(fā)明人】吳坤柏
【申請人】蘇州新中達汽車飾件有限公司, 海南鈞達汽車飾件股份有限公司, 開封中達汽車飾件有限公司, 鄭州卓達汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月25日