一種汽車的空調(diào)水箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)水箱領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車的空調(diào)水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中主要機(jī)件；其功用是散發(fā)熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后將熱量散去，再回到水套內(nèi)而循環(huán)不斷。散熱器體積越大，工作效率越高，但是由于車內(nèi)空間非常有限，因此在散熱器的體積不變的情況下，從結(jié)構(gòu)上改變以提高散熱器的工作效率是本領(lǐng)域技術(shù)人員值得研宄的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車的空調(diào)水箱，結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用兩排散熱結(jié)構(gòu)，出水管和進(jìn)水管的安裝位置多樣，并帶有安裝板方便水箱的安裝固定。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車的空調(diào)水箱，包括豎直并排布置的進(jìn)水柱體和出水柱體，所述的進(jìn)水柱體和出水柱體的外側(cè)沿著長度方向?qū)ΨQ安裝有安裝板，所述的進(jìn)水柱體和出水柱體的一側(cè)與其平行布置有截面呈U形的轉(zhuǎn)向腔體，所述的進(jìn)水柱體和出水柱體的側(cè)壁分別通過水平均勻排列的等數(shù)量的散熱扁管與轉(zhuǎn)向腔體的兩端相連，在同一豎直平面上的相鄰的散熱扁管之間設(shè)有散熱翅片，在同一水平面上的兩個(gè)散熱扁管之間之間通過連接板連接，所述的安裝板上均勻開有若干個(gè)安裝孔，所述的進(jìn)水柱體和出水柱體上分別安裝有出水管和進(jìn)水管，出水管和進(jìn)水管通過加強(qiáng)板與安裝板上相對應(yīng)的安裝孔相連。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述的進(jìn)水柱體和出水柱體的上端分別安裝有出水管和進(jìn)水管，該出水管和進(jìn)水管的自由端通過接頭板連接，所述出水管和進(jìn)水管通過L形的加強(qiáng)板與安裝板最上端的安裝孔相連。
[0006]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選，所述的進(jìn)水柱體的外側(cè)上部和出水柱體的外側(cè)下部分別安裝有出水管和進(jìn)水管。
[0007]進(jìn)一步的，所述的散熱翅片為中空鋁扁管。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用兩排散熱結(jié)構(gòu)，出水管和進(jìn)水管的安裝位置多樣，并帶有安裝板方便水箱的安裝固定。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的另一種主視結(jié)構(gòu)圖。
_2] 體實(shí)施方式
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0014]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車的空調(diào)水箱，包括豎直并排布置的進(jìn)水柱體I和出水柱體8，所述的進(jìn)水柱體I和出水柱體8的外側(cè)沿著長度方向?qū)ΨQ安裝有安裝板2，所述的進(jìn)水柱體I和出水柱體8的一側(cè)與其平行布置有截面呈U形的轉(zhuǎn)向腔體4，所述的進(jìn)水柱體I和出水柱體8的側(cè)壁分別通過水平均勻排列的等數(shù)量的散熱扁管10與轉(zhuǎn)向腔體4的兩端相連，在同一豎直平面上的相鄰的散熱扁管10之間設(shè)有散熱翅片11，在同一水平面上的兩個(gè)散熱扁管10之間之間通過連接板9連接，所述的安裝板2上均勻開有若干個(gè)安裝孔3，所述的散熱翅片11為中空鋁扁管。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1-2所示，所述的進(jìn)水柱體I和出水柱體8的上端分別安裝有出水管5和進(jìn)水管6，該出水管5和進(jìn)水管6的自由端通過接頭板7連接，所述出水管5和進(jìn)水管6通過L形的加強(qiáng)板12與安裝板2最上端的安裝孔3相連。
[0017]實(shí)施例2
[0018]如圖2-3所示，所述的進(jìn)水柱體I的外側(cè)上部和出水柱體8的外側(cè)下部分別安裝有出水管5和進(jìn)水管6。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用兩排散熱結(jié)構(gòu)，出水管和進(jìn)水管的安裝位置多樣，并帶有安裝板方便水箱的安裝固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車的空調(diào)水箱，包括豎直并排布置的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)，其特征在于，所述的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)的外側(cè)沿著長度方向?qū)ΨQ安裝有安裝板(2)，所述的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)的一側(cè)與其平行布置有截面呈U形的轉(zhuǎn)向腔體(4)，所述的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)的側(cè)壁分別通過水平均勻排列的等數(shù)量的散熱扁管(10)與轉(zhuǎn)向腔體(4)的兩端相連，在同一豎直平面上的相鄰的散熱扁管(10)之間設(shè)有散熱翅片(11)，在同一水平面上的兩個(gè)散熱扁管(10)之間之間通過連接板(9)連接，所述的安裝板(2)上均勻開有若干個(gè)安裝孔(3)，所述的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)上分別安裝有出水管(5)和進(jìn)水管￠)，出水管(5)和進(jìn)水管(6)通過加強(qiáng)板(12)與安裝板(2)上相對應(yīng)的安裝孔⑶相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的空調(diào)水箱，其特征在于:所述的進(jìn)水柱體(I)和出水柱體(8)的上端分別安裝有出水管(5)和進(jìn)水管(6)，該出水管(5)和進(jìn)水管(6)的自由端通過接頭板⑵連接，所述出水管(5)和進(jìn)水管(6)通過L形的加強(qiáng)板(12)與安裝板(2)最上端的安裝孔(3)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的空調(diào)水箱，其特征在于:所述的進(jìn)水柱體(I)的外側(cè)上部和出水柱體(8)的外側(cè)下部分別安裝有出水管(5)和進(jìn)水管(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的汽車的空調(diào)水箱，其特征在于:所述的散熱翅片(11)為中空鋁扁管。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車的空調(diào)水箱,包括豎直并排布置的進(jìn)水柱體和出水柱體，進(jìn)水柱體和出水柱體的外側(cè)安裝有安裝板，進(jìn)水柱體和出水柱體的一側(cè)布置有轉(zhuǎn)向腔體，進(jìn)水柱體和出水柱體的側(cè)壁分別通過水平均勻排列的等數(shù)量的散熱扁管與轉(zhuǎn)向腔體的兩端相連，在同一豎直平面上的相鄰的散熱扁管之間設(shè)有散熱翅片，的進(jìn)水柱體和出水柱體上分別安裝有出水管和進(jìn)水管，出水管和進(jìn)水管通過加強(qiáng)板與安裝板上相對應(yīng)的安裝孔相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，采用兩排散熱結(jié)構(gòu)，出水管和進(jìn)水管的安裝位置多樣，并帶有安裝板方便水箱的安裝固定。
【IPC分類】F24F13-00
【公開號】CN204313455
【申請?zhí)枴緾N201420677905
【發(fā)明人】莊承章
【申請人】浙江龍泉?jiǎng)P利達(dá)汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月13日