專利名稱：燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于金屬冶煉技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鋼鐵廠用燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的密封裝置。
眾所周知，大型煉鋼廠的燒結(jié)設(shè)備(燒結(jié)機(jī))是不可缺少關(guān)鍵設(shè)備。而目前所使用的燒結(jié)機(jī)由于結(jié)構(gòu)存在一些問題，因此能耗相當(dāng)大，單從使用風(fēng)機(jī)來講，在操作過程中其漏風(fēng)率達(dá)到50％左右，也就是說利用率只達(dá)到了一半，而另一半的能源則被白白地浪費(fèi)掉了。所以，怎樣改進(jìn)燒結(jié)機(jī)的結(jié)構(gòu)以降低其能耗，是技術(shù)人員一直努力解決的問題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種降低臺(tái)車體部位漏風(fēng)率的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的密封裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括風(fēng)箱、游板、彈簧、臺(tái)車體，其特征是在游板與臺(tái)車體之間沿臺(tái)車體的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置有一層密閉的、且與臺(tái)車體和游板采用點(diǎn)焊、鉚接或螺桿螺母連接的板式彈簧。
本實(shí)用新型由于采用密封的板式彈簧而取代目前普遍使用的圓形彈簧，這樣使得外部的風(fēng)無法通過密封的板式彈簧而進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，因此大大地降低了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的漏風(fēng)問題，降低了能耗，而且還提高了燒結(jié)礦的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)降低了廢品率，從而相應(yīng)降低了鋼材的成本。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖圖2是
圖1的側(cè)視圖由
圖1-2所示，圖中的1為風(fēng)箱、2為游板、4為臺(tái)車體，在游板2與臺(tái)車體4之間沿臺(tái)車體的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置有一層密閉的板式彈簧3、該板式彈簧3與臺(tái)車體和游板之間可以采用點(diǎn)焊、鉚接或螺桿螺母連接。上述的板式彈簧的彈性性能及技術(shù)指標(biāo)均符合現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)的技術(shù)要求，使用方法與現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)相同。
權(quán)利要求1.一種鋼廠粉未燒結(jié)用燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的密封裝置，它包括風(fēng)箱、游板、彈簧、臺(tái)車體，其特征是在游板與臺(tái)車體之間沿臺(tái)車體的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置有一層密閉的、且與臺(tái)車體和游板采用點(diǎn)焊、鉚接或螺桿螺母連接的板式彈簧。
專利摘要一種鋼廠粉末燒結(jié)用燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的密封裝置,它包括風(fēng)箱、游板、臺(tái)車體,特點(diǎn)是在游板與臺(tái)車體之間沿臺(tái)車體的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置有一層密閉的、且與臺(tái)車體和游板采用點(diǎn)焊、鉚接或螺桿螺母連接的板式彈簧。本實(shí)用新型由于采用密封的板式彈簧而取代目前普遍使用的圓形彈簧,這樣使得外部的風(fēng)無法通過密封的板式彈簧而進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi),因此大大地降低了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車體的漏風(fēng)問題,降低了能耗,而且還提高了燒結(jié)礦的產(chǎn)品質(zhì)量,從而相應(yīng)降低了鋼材的成本。
文檔編號(hào)F27B21/08GK2385287SQ99223099
公開日2000年6月28日 申請(qǐng)日期1999年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月18日
發(fā)明者龐慶鐵 申請(qǐng)人:龐慶鐵