專利名稱：柴油汽化爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用液體燃料的油爐。
目前市場上柴油汽化爐不僅體積大，十分笨重，而且耗油量大，油爐成本特別高，使用維護(hù)非常不方便。
本實(shí)用新型的目的是彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種改進(jìn)的柴油汽化爐。
本實(shí)用新型包括殼體上部為園筒狀、下部為園球形，中間有空芯園柱體的燃燒室，以及通過進(jìn)氣孔與下部燃燒室相通的氣室。其特征為園筒狀燃燒室和半球形燃燒室同時(shí)鑄造而成。半球狀燃燒室上中下三層緯線上均布有十多個不同直徑的進(jìn)氣孔，且四層進(jìn)氣孔分布在不同的緯線上。
由于新型燃燒室取代了耐火泥園環(huán)，使柴油汽化爐不僅體積小，重量輕而且成本低。使柴油汽化爐外型如液化氣灶，為柴油汽化爐超小型發(fā)展和進(jìn)入家庭普及使用打下基礎(chǔ)。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中氣孔③④⑤⑥為旋轉(zhuǎn)剖視圖。
下面對照附圖結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型作出說明。
實(shí)施例①為柴油汽化爐的燃燒殼體，當(dāng)油滴入①內(nèi)燃燒時(shí)，空氣從室⑧通過③④⑤⑥進(jìn)入燃燒室，使柴油充分燃燒。燃燒室園筒高30-80毫米，外徑80-160毫米。空芯進(jìn)氣柱⑥內(nèi)徑20毫米，凈高50毫米，柱體⑥上端沿周向均布有10個進(jìn)氣孔，孔徑為4毫米，而半球狀燃燒室③④⑤上、中、下三層緯線上分別均布有8-14個進(jìn)氣孔、孔徑分別為Φ3、Φ4、Φ5，且三層進(jìn)氣孔分布在不同的緯線上。
權(quán)利要求一種柴油汽化爐，其特征是園筒狀燃燒室和球形燃燒室同時(shí)鑄造為一體，上部為園筒狀，下部為半球狀，半球狀燃燒室球底中心有一空芯中心進(jìn)氣柱，柱體沿周向有6-12個進(jìn)氣孔。半球燃燒室上、中、下三層緯線上有8-16個進(jìn)氣孔，且三層進(jìn)氣孔分布在不同的經(jīng)線上。
專利摘要一種柴油汽化爐,其特征是圓筒狀燃燒室與半球狀燃燒室同時(shí)鑄造而成一體,燃燒室內(nèi)有中心進(jìn)氣柱,在半球狀燃燒室上、中、下三層緯線上分別均布有進(jìn)氣孔,且三層進(jìn)氣孔分布在不同的緯線上,可以有效地克服燃燒室中心部位出現(xiàn)空氣不足的現(xiàn)象,該柴油汽化爐體積小、重量輕、耗油少、火力猛、成本低,造價(jià)是原柴油汽化爐的1/5,使用維修特別方便。
文檔編號F24C5/02GK2365542SQ99202239
公開日2000年2月23日 申請日期1999年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月17日
發(fā)明者余遠(yuǎn)揚(yáng) 申請人:余遠(yuǎn)揚(yáng)