本技術(shù)涉及空調(diào)冷凝器，具體為用于方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器。

背景技術(shù)：

1、冷凝器的作用是將壓縮機送來的高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)制冷劑，制冷劑在冷凝器中散熱而發(fā)生狀態(tài)的改變，因此冷凝器是一個熱交換器，將制冷劑在車內(nèi)吸收的熱量通過冷凝器散發(fā)到大氣當(dāng)中。

2、汽車空調(diào)冷凝器是通過在底部設(shè)置風(fēng)扇，將冷氣吹出已達(dá)到降溫效果，目前大部分的汽車空調(diào)冷凝器的導(dǎo)風(fēng)板是通過拉桿拉動導(dǎo)風(fēng)板進(jìn)行風(fēng)向和風(fēng)速調(diào)節(jié)的，這種方式調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板容易出現(xiàn)導(dǎo)風(fēng)板卡住，并且拉桿在長時間使用中容易出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致無法調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器，所述冷凝器的上方設(shè)置有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱的內(nèi)壁等距分布有支撐柱，所述支撐柱的外表面固定連接有導(dǎo)風(fēng)板，所述支撐柱一端固定連接有齒輪，所述齒輪的下方設(shè)置有齒條，所述齒條的頂端表面和底端表面均開設(shè)有齒口，所述齒條的下方設(shè)置有傳動齒輪。

3、優(yōu)選的，所述冷凝器的頂端設(shè)置有四個安裝墊塊，使空調(diào)冷凝器可以在上方安裝風(fēng)箱，使冷氣可以更集中的被排出，提高空調(diào)冷凝器的制冷效率。

4、優(yōu)選的，所述風(fēng)箱的底端邊緣固定連接有四個安裝板，安裝板可拆卸連接在安裝墊塊的頂端表面，確保風(fēng)箱可以通過安裝板安裝在空調(diào)冷凝器的上方，便于安裝和拆卸，同時風(fēng)箱內(nèi)設(shè)置的導(dǎo)風(fēng)板可以調(diào)節(jié)風(fēng)向。

5、優(yōu)選的，所述風(fēng)箱為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，風(fēng)箱的頂端一側(cè)開設(shè)有槽口，齒輪位于槽口內(nèi)部，使齒輪可以轉(zhuǎn)動，不會受到干涉，確保導(dǎo)風(fēng)板可以翻轉(zhuǎn)以達(dá)到調(diào)節(jié)風(fēng)向的效果。

6、優(yōu)選的，所述齒條的兩側(cè)固定連接有卡板，卡板通過卡槽插接在風(fēng)箱內(nèi)部，將齒條安裝在預(yù)定位置，確保齒條可以進(jìn)行平行移動，降低故障發(fā)生率。

7、優(yōu)選的，所述傳動齒輪的中心固定連接有傳導(dǎo)柱，所述傳導(dǎo)柱的外表面活動連接有軸承，軸承設(shè)置在傳動齒輪一側(cè)的風(fēng)箱的內(nèi)部，所述傳導(dǎo)柱的末端設(shè)置有驅(qū)動電機，使傳導(dǎo)柱可以帶動傳動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪在旋轉(zhuǎn)時會驅(qū)動齒條進(jìn)行平移。

8、優(yōu)選的，所述齒輪與齒條頂端表面開設(shè)的齒口嚙合連接，傳動齒輪和齒條底端表面開設(shè)的齒口嚙合連接，確保傳動齒輪旋轉(zhuǎn)可以驅(qū)動齒條進(jìn)行平移，而齒條平移時帶動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使齒輪傳動組件可以達(dá)到預(yù)期效果。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

10、1、本方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，通過風(fēng)箱，使汽車空調(diào)冷凝器吹出的冷風(fēng)更加聚集，提高汽車空調(diào)冷凝器的降溫效率。

11、2、本方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，通過齒條與齒輪，使導(dǎo)風(fēng)板可以進(jìn)行同步翻轉(zhuǎn)，不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)更簡單堅固，不易出現(xiàn)斷裂，提高使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器（1），其特征在于：所述冷凝器（1）的上方設(shè)置有風(fēng)箱（3），所述風(fēng)箱（3）的內(nèi)壁等距分布有支撐柱（7），所述支撐柱（7）的外表面固定連接有導(dǎo)風(fēng)板（4），所述支撐柱（7）一端固定連接有齒輪（8），所述齒輪（8）的下方設(shè)置有齒條（10），所述齒條（10）的頂端表面和底端表面均開設(shè)有齒口（15），所述齒條（10）的下方設(shè)置有傳動齒輪（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述冷凝器（1）的頂端設(shè)置有四個安裝墊塊（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述風(fēng)箱（3）的底端邊緣固定連接有四個安裝板（6），安裝板（6）可拆卸連接在安裝墊塊（2）的頂端表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述風(fēng)箱（3）為內(nèi)部中空結(jié)構(gòu)，風(fēng)箱（3）的頂端一側(cè)開設(shè)有槽口（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述齒條（10）的兩側(cè)固定連接有卡板（11），卡板（11）通過卡槽插接在風(fēng)箱（3）內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述傳動齒輪（12）的中心固定連接有傳導(dǎo)柱（14），所述傳導(dǎo)柱（14）的外表面活動連接有軸承（13），軸承（13）設(shè)置在傳動齒輪（12）一側(cè)的風(fēng)箱（3）的內(nèi)部，所述傳導(dǎo)柱（14）的末端設(shè)置有驅(qū)動電機（5）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述齒輪（8）與齒條（10）頂端表面開設(shè)的齒口（15）嚙合連接，傳動齒輪（12）和齒條（10）底端表面開設(shè)的齒口（15）嚙合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種方便調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)板的汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器，所述冷凝器的上方設(shè)置有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱的內(nèi)壁等距分布有支撐柱，所述支撐柱的外表面固定連接有導(dǎo)風(fēng)板，所述支撐柱一端固定連接有齒輪，所述齒輪的下方設(shè)置有齒條，所述齒條的頂端表面和底端表面均開設(shè)有齒口，所述齒條的下方設(shè)置有傳動齒輪，所述冷凝器的頂端設(shè)置有四個安裝墊塊，所述風(fēng)箱的底端邊緣固定連接有四個安裝板。本技術(shù)通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)，通過風(fēng)箱，使汽車空調(diào)冷凝器吹出的冷風(fēng)更加聚集，提高汽車空調(diào)冷凝器的降溫效率，通過齒輪傳動組件，使導(dǎo)風(fēng)板可以進(jìn)行同步翻轉(zhuǎn)，不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)更簡單堅固，不易出現(xiàn)斷裂，提高使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：柴勇智
受保護的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市眾力機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/12/12