本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指石墨烯極片材料烘烤系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對電池新材料需求的不斷增加，再加上手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、攝像機(jī)、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保電池材料的強(qiáng)勁需求，我國電池新材料市場將不斷擴(kuò)大。鋰電池作為電池未來發(fā)展方向，其正極材料市場發(fā)展前景看好。同時，3g手機(jī)推廣和新能源汽車的大規(guī)模商業(yè)化都將為鋰電池帶來新機(jī)遇。近年來，鋰電池相關(guān)政策陸續(xù)出臺推動著產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)如雨后春筍般成立。鋰電池主要由極片材料、隔膜和電解液等構(gòu)成，極片材料在生產(chǎn)復(fù)合后需要烘烤成形，現(xiàn)有的烘烤爐都是單體結(jié)構(gòu)，烘烤后直接通過空氣自然冷卻，熱能利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種控溫效果好、結(jié)構(gòu)合理、有效降低生產(chǎn)能耗、控制生產(chǎn)成本的石墨烯極片材料烘烤系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為：石墨烯極片材料烘烤系統(tǒng)，它包括有烘干室，烘干室一端設(shè)有進(jìn)料門，另一端設(shè)有出料門，烘干室內(nèi)依次設(shè)有預(yù)熱段、烘干段和冷卻段，所述的預(yù)熱段、烘干段和冷卻段上部通過相應(yīng)的密封門分隔，下部連通形成送料區(qū)，送料區(qū)兩側(cè)的烘干室內(nèi)設(shè)有送料軌道，預(yù)熱段、烘干段的送料軌道下方設(shè)有下加熱管，送料軌道上活動安裝有料車，烘干段的室壁包括有外層、外保溫層、中間層、內(nèi)保溫層、內(nèi)層，其中，外層內(nèi)設(shè)有外保溫層，外保溫層內(nèi)設(shè)有中間層，中間層內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)保溫層，中間層與內(nèi)保溫層之間預(yù)留有控?zé)嵬ǖ?，控?zé)嵬ǖ纼?nèi)通過控?zé)岣舭宸指粜纬扇舾蓚€控?zé)釂卧瑑?nèi)保溫層內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層，內(nèi)層內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干條發(fā)熱管；內(nèi)層內(nèi)設(shè)有若干條控?zé)峁?，控?zé)峁芤欢舜┻^內(nèi)層與烘干段內(nèi)腔連接，控?zé)峁芰硪欢舜┻^內(nèi)保溫層與相應(yīng)的控?zé)釂卧B接，烘干室頂部設(shè)有吸熱分管，吸熱分管為多條，其一端與相應(yīng)的控?zé)釂卧B接，吸熱分管另一端與吸熱主管連接，吸熱分管上設(shè)有控制閥，預(yù)熱段內(nèi)設(shè)有若干條預(yù)熱管，吸熱主管與預(yù)熱段進(jìn)料一端的預(yù)熱管連接；冷卻段兩側(cè)設(shè)有冷卻吸風(fēng)管，冷卻吸風(fēng)管通過余熱主管與預(yù)熱段出料一端的預(yù)熱管連接。

所述的料車包括有移動架，移動架底部設(shè)有滑輪，并通過滑輪活動放置在送料軌道上，移動架底部一端設(shè)有出料定位銷，出料定位銷通過拉桿推送。

所述的烘干室長度方向一側(cè)的室壁上開有門槽，密封門活動安裝在門槽內(nèi)，密封門頂部及底部均通過相應(yīng)的氣缸連接控制，密封門結(jié)構(gòu)與烘干室室壁結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)層位于烘干段一側(cè)。

所述的外層、中間層均采用不銹鋼材料制作成形，內(nèi)層采用陶瓷板制成，控?zé)峁芘c內(nèi)層一體成形，相鄰控?zé)峁苤g的內(nèi)層外側(cè)壁通過內(nèi)保溫層填充包覆。

所述的外保溫層、內(nèi)保溫層采用硅酸鋁棉、玻璃棉或巖棉制成。

本發(fā)明在采用上述方案后，未詳細(xì)描述的結(jié)構(gòu)及安裝方式均可采用市面常規(guī)結(jié)構(gòu)及方式安裝，石墨烯極片材料放置在料車上，先推進(jìn)預(yù)熱段進(jìn)行預(yù)熱，第一次預(yù)熱時打開下加熱管發(fā)熱，對石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后預(yù)熱段與烘干段之間的密封門在相應(yīng)氣缸的控制下向外推開，此時將預(yù)熱好的料車推入烘干段進(jìn)行控干，預(yù)熱段則再次上料，烘干過程中檢測到局部溫度過熱時，通過相應(yīng)的吸熱分管和控?zé)釂卧獙υ搮^(qū)域進(jìn)行吸熱控溫，吸收的熱量通過吸熱主管和預(yù)熱管送入預(yù)熱段，對預(yù)熱段內(nèi)的石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱，烘烤完成后，烘干段與冷卻段之間的密封門在相應(yīng)氣缸的控制下向外推開，此時將烘烤后的料車推入冷卻段，冷卻吸風(fēng)管在相應(yīng)風(fēng)機(jī)帶動下將冷卻段內(nèi)的余熱吸收入送入預(yù)熱段，對預(yù)熱段內(nèi)的石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱；采用本方案后的控溫效果好、結(jié)構(gòu)合理、烘烤過程中的熱量利用率高，從而有效降低生產(chǎn)能耗，進(jìn)而控制生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為烘干室頂部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為密封門安裝示意圖。

圖4為吸熱分管結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合所有附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，本發(fā)明的較佳實施例為：參見附圖1至附圖4，本實施例所述的石墨烯極片材料烘烤系統(tǒng)包括有烘干室3，烘干室3一端設(shè)有進(jìn)料門，另一端設(shè)有出料門，烘干室3內(nèi)依次設(shè)有預(yù)熱段、烘干段和冷卻段，所述的預(yù)熱段、烘干段和冷卻段上部通過相應(yīng)的密封門1分隔，下部連通形成送料區(qū)，送料區(qū)兩側(cè)的烘干室3內(nèi)設(shè)有送料軌道21，烘干室3長度方向一側(cè)的室壁上開有門槽，密封門1活動安裝在門槽內(nèi)，密封門1頂部及底部均通過相應(yīng)的氣缸19連接控制，密封門1結(jié)構(gòu)與烘干室3室壁結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)層位于烘干段一側(cè)；預(yù)熱段、烘干段的送料軌道21下方設(shè)有下加熱管2，送料軌道21上活動安裝有料車4，料車4包括有移動架15，移動架15底部設(shè)有滑輪，并通過滑輪活動放置在送料軌道21上，移動架15底部一端設(shè)有出料定位銷16，出料定位銷16通過拉桿20推送；烘干段的室壁包括有外層5、外保溫層6、中間層7、內(nèi)保溫層8、內(nèi)層9，其中，外層5內(nèi)設(shè)有外保溫層6，外保溫層6內(nèi)設(shè)有中間層7，中間層7內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)保溫層8，所述的外保溫層6、內(nèi)保溫層8采用硅酸鋁棉、玻璃棉或巖棉制成，中間層7與內(nèi)保溫層8之間預(yù)留有控?zé)嵬ǖ?，控?zé)嵬ǖ纼?nèi)通過控?zé)岣舭宸指粜纬扇舾蓚€控?zé)釂卧?，?nèi)保溫層8內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層9，內(nèi)層9內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干條發(fā)熱管14；內(nèi)層9內(nèi)設(shè)有若干條控?zé)峁?0，控?zé)峁?0一端穿過內(nèi)層9與烘干段內(nèi)腔連接，控?zé)峁?0另一端穿過內(nèi)保溫層8與相應(yīng)的控?zé)釂卧B接，所述的外層5、中間層7均采用不銹鋼材料制作成形，內(nèi)層9采用陶瓷板制成，控?zé)峁?0與內(nèi)層9一體成形，相鄰控?zé)峁?0之間的內(nèi)層9外側(cè)壁通過內(nèi)保溫層8填充包覆；烘干室3頂部設(shè)有吸熱分管11，吸熱分管11為多條，其一端與相應(yīng)的控?zé)釂卧B接，吸熱分管11另一端與吸熱主管12連接，吸熱分管11上設(shè)有控制閥，預(yù)熱段內(nèi)設(shè)有若干條預(yù)熱管13，吸熱主管12與預(yù)熱段進(jìn)料一端的預(yù)熱管13連接；冷卻段兩側(cè)設(shè)有冷卻吸風(fēng)管17，冷卻吸風(fēng)管17通過余熱主管18與預(yù)熱段出料一端的預(yù)熱管13連接。本實施例未詳細(xì)描述的結(jié)構(gòu)及安裝方式均可采用市面常規(guī)結(jié)構(gòu)及方式安裝，石墨烯極片材料放置在料車上，先推進(jìn)預(yù)熱段進(jìn)行預(yù)熱，第一次預(yù)熱時打開下加熱管發(fā)熱，對石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后預(yù)熱段與烘干段之間的密封門在相應(yīng)氣缸的控制下向外推開，此時將預(yù)熱好的料車推入烘干段進(jìn)行控干，預(yù)熱段則再次上料，烘干過程中檢測到局部溫度過熱時，通過相應(yīng)的吸熱分管和控?zé)釂卧獙υ搮^(qū)域進(jìn)行吸熱控溫，吸收的熱量通過吸熱主管和預(yù)熱管送入預(yù)熱段，對預(yù)熱段內(nèi)的石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱，烘烤完成后，烘干段與冷卻段之間的密封門在相應(yīng)氣缸的控制下向外推開，此時將烘烤后的料車推入冷卻段，冷卻吸風(fēng)管在相應(yīng)風(fēng)機(jī)帶動下將冷卻段內(nèi)的余熱吸收入送入預(yù)熱段，對預(yù)熱段內(nèi)的石墨烯極片材料進(jìn)行預(yù)熱；采用本實施例后的控溫效果好、結(jié)構(gòu)合理、烘烤過程中的熱量利用率高，從而有效降低生產(chǎn)能耗，進(jìn)而控制生產(chǎn)成本。

以上所述之實施例只為本發(fā)明之較佳實施例，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，故凡依本發(fā)明之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供石墨烯極片材料烘烤系統(tǒng)，它包括有烘干室，烘干室一端設(shè)有進(jìn)料門，另一端設(shè)有出料門，烘干室內(nèi)依次設(shè)有預(yù)熱段、烘干段和冷卻段，所述的預(yù)熱段、烘干段和冷卻段上部通過相應(yīng)的密封門分隔，下部連通形成送料區(qū)，送料區(qū)兩側(cè)的烘干室內(nèi)設(shè)有送料軌道，預(yù)熱段、烘干段的送料軌道下方設(shè)有下加熱管，送料軌道上活動安裝有料車，烘干段的室壁包括有外層，其中，外層內(nèi)設(shè)有外保溫層，外保溫層內(nèi)設(shè)有中間層，中間層內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)保溫層，內(nèi)保溫層內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層，內(nèi)層內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干條發(fā)熱管。采用本方案后的控溫效果好、結(jié)構(gòu)合理、有效降低生產(chǎn)能耗，進(jìn)而控制生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：馮相士;肖共輝;肖華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南艾威爾新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.12
技術(shù)公布日：2017.09.19