基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，屬于車間配套設(shè)施領(lǐng)域，主要解決目前傳統(tǒng)車間風(fēng)機(jī)控溫系統(tǒng)主要靠人為開關(guān)的粗放式控制存在電能浪費的問題，溫度傳感器通過螺釘連接方式固定在車間墻壁上，伺服電動機(jī)通過皮帶傳動的方式驅(qū)動風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)選型為離心式，風(fēng)機(jī)出口連接導(dǎo)氣管直通車間屋頂，所述導(dǎo)氣管上部端口高于車間屋頂，伺服電動機(jī)與溫度傳感器通過電纜與計算機(jī)實現(xiàn)連接，伺服電動機(jī)與溫度傳感器為并聯(lián)關(guān)系，所述計算機(jī)含有溫度傳感器信號分析模塊。本實用新型在保證車間舒適度的前提下，在室外溫度降低時減小排風(fēng)機(jī)的頻率，達(dá)到節(jié)電的目的。
【專利說明】基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，屬于車間配套設(shè)施領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]在印染，服裝，針織等領(lǐng)域，近年來為了改善工人的工作環(huán)境，在車間都加裝了排風(fēng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由若干風(fēng)機(jī)組成，功率為每臺風(fēng)機(jī)350瓦到1500瓦不等，雖然單個風(fēng)機(jī)功率不大，但是每個工廠加起來就有幾十臺甚至上百臺風(fēng)機(jī)，運行功率可以達(dá)到幾百千瓦?，F(xiàn)在的控制方式是根據(jù)天氣溫度工人自己去開關(guān)風(fēng)機(jī)，由于人為因素，該風(fēng)機(jī)基本處于開機(jī)狀態(tài)，很少有人會根據(jù)溫度去控制風(fēng)機(jī)的開關(guān)，從而電能浪費巨大。隨著現(xiàn)代計算機(jī)控制技術(shù)以及伺服電機(jī)的發(fā)展，借助計算機(jī)系統(tǒng)對工廠車間排風(fēng)調(diào)溫系統(tǒng)實施智能化控制顯得格外有意義。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對目前傳統(tǒng)車間風(fēng)機(jī)控溫系統(tǒng)主要靠人為開關(guān)的粗放式控制存在電能浪費的問題，設(shè)計了基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]該基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)包括:溫度傳感器、伺服電動機(jī)、導(dǎo)氣管、風(fēng)機(jī)、電纜、計算機(jī)；溫度傳感器通過螺釘連接方式固定在車間墻壁上，伺服電動機(jī)通過皮帶傳動的方式驅(qū)動風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)選型為離心式，風(fēng)機(jī)出口連接導(dǎo)氣管直通車間屋頂，所述導(dǎo)氣管上部端口高于車間屋頂，伺服電動機(jī)與溫度傳感器通過電纜與計算機(jī)實現(xiàn)連接，伺服電動機(jī)與溫度傳感器為并聯(lián)關(guān)系，所述計算機(jī)含有溫度傳感器信號分析模塊。
[0006]所述伺服電動機(jī)和風(fēng)機(jī)通過螺栓固連于底座鋼架上，所述底座鋼架通過地腳螺栓固定在車間地面上。
[0007]所述電纜為雙信號通道電纜，其中一個信號通道與伺服電動機(jī)信號傳輸配套，另一個信號通道與溫度傳感器信號傳輸配套。
[0008]所述溫度傳感器為兩行排布，底部一行溫度傳感器位于車間墻壁高度中心位置，頂部一行溫度傳感器位于車間墻壁頂部高度位置。
[0009]所述導(dǎo)氣管為方形鐵質(zhì)管材，導(dǎo)氣管端部通過螺栓連接的方式與風(fēng)機(jī)出口實現(xiàn)連接。
[0010]本實用新型有如下優(yōu)點:
[0011]1.本實用新型在保證車間舒適度的前提下，在室外溫度降低時減小排風(fēng)機(jī)的頻率，達(dá)到節(jié)電的目的。
[0012]2.結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，應(yīng)用性廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實用新型剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖4為本實用新型多車間應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖5為本實用新型多車間應(yīng)用俯視圖。
[0018]圖中:I溫度傳感器、2伺服電動機(jī)、3導(dǎo)氣管、4風(fēng)機(jī)、5車間墻壁、6車間門、7電纜、8計算機(jī)。

【具體實施方式】
[0019]實施例1:
[0020]如圖1、2、3、4、5所示:基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)包括:溫度傳感器1、伺服電動機(jī)2、導(dǎo)氣管3、風(fēng)機(jī)4、電纜7、計算機(jī)8 ;溫度傳感器I通過螺釘連接方式固定在車間墻壁5上，伺服電動機(jī)2通過皮帶傳動的方式驅(qū)動風(fēng)機(jī)4旋轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)4選型為離心式，風(fēng)機(jī)4出口連接導(dǎo)氣管3直通車間屋頂，所述導(dǎo)氣管3上部端口高于車間屋頂，伺服電動機(jī)2與溫度傳感器I通過電纜7與計算機(jī)8實現(xiàn)連接，伺服電動機(jī)2與溫度傳感器I為并聯(lián)關(guān)系，所述計算機(jī)8含有溫度傳感器I信號分析模塊；伺服電動機(jī)2和風(fēng)機(jī)4通過螺栓固連于底座鋼架上，所述底座鋼架通過地腳螺栓固定在車間地面上；電纜7為雙信號通道電纜，其中一個信號通道與伺服電動機(jī)2信號傳輸配套，另一個信號通道與溫度傳感器I信號傳輸配套；溫度傳感器I為兩行排布，底部一行溫度傳感器I位于車間墻壁5高度中心位置，頂部一行溫度傳感器I位于車間墻壁5頂部高度位置；導(dǎo)氣管3為方形鐵質(zhì)管材，導(dǎo)氣管3端部通過螺栓連接的方式與風(fēng)機(jī)4出口實現(xiàn)連接。
[0021]實施例2:
[0022]本實施例所描述的基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，使用時，利用螺栓將伺服電動機(jī)2和風(fēng)機(jī)4固連于底座鋼架上，通過地腳螺栓將底座鋼架固定在車間地面上，將導(dǎo)氣管3安裝在風(fēng)機(jī)4出口處并直通車間屋頂外，電纜7實現(xiàn)計算機(jī)8與溫度傳感器I和伺服電動機(jī)2的連接與數(shù)據(jù)傳輸，溫度傳感器I根據(jù)車間內(nèi)部的溫度產(chǎn)生電信號，通過電纜7輸送至計算機(jī)8，所述計算機(jī)8通過內(nèi)部的信號分析模塊產(chǎn)生指令信號，所述指令信號通過電纜7的與伺服電動機(jī)2信號傳輸配套的信號通道傳輸至伺服電動機(jī)2，可以實現(xiàn)伺服電動機(jī)2根據(jù)車間溫度而調(diào)整轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速也即是實現(xiàn)了車間內(nèi)部溫度的智能化控制。
[0023]上述實施例只是一種優(yōu)選的方案，明顯的，該實施例可作其它改動，如:所述導(dǎo)氣管為圓形鐵質(zhì)管材，導(dǎo)氣管端部通過焊接連接的方式與風(fēng)機(jī)出口實現(xiàn)連接。
[0024]上述改動后的方案雖不如本實施例的優(yōu)越，卻也明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的范圍內(nèi)，可輕易想到的變化，都應(yīng)涵蓋在實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，結(jié)構(gòu)包括:溫度傳感器(I)、伺服電動機(jī)(2)、導(dǎo)氣管(3)、風(fēng)機(jī)(4)、電纜(7)、計算機(jī)(8);其特征是:溫度傳感器(I)通過螺釘連接方式固定在車間墻壁(5)上，伺服電動機(jī)(2)通過皮帶傳動的方式驅(qū)動風(fēng)機(jī)(4)旋轉(zhuǎn)，所述風(fēng)機(jī)(4)選型為離心式，風(fēng)機(jī)(4)出口連接導(dǎo)氣管(3)直通車間屋頂，所述導(dǎo)氣管(3)上部端口高于車間屋頂，伺服電動機(jī)(2)與溫度傳感器(I)通過電纜(7)與計算機(jī)(8)實現(xiàn)連接，伺服電動機(jī)(2)與溫度傳感器(I)為并聯(lián)關(guān)系，所述計算機(jī)(8 )含有溫度傳感器(I)信號分析模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其特征是:伺服電動機(jī)(2)和風(fēng)機(jī)(4)通過螺栓固連與底座鋼架上，所述底座鋼架通過地腳螺栓固定在車間地面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其特征是:電纜(7)為雙信號通道電纜，其中一個信號通道與伺服電動機(jī)(2)信號傳輸配套，另一個信號通道與溫度傳感器(I)信號傳輸配套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其特征是:溫度傳感器(I)為兩行排布，底部一行溫度傳感器(I)位于車間墻壁(5)高度中心位置，頂部一行溫度傳感器(I)位于車間墻壁(5)頂部高度位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車間溫度的調(diào)節(jié)裝置，其特征是:導(dǎo)氣管(3)為方形鐵質(zhì)管材，導(dǎo)氣管(3)端部通過螺栓連接的方式與風(fēng)機(jī)(4)出口實現(xiàn)連接。
【文檔編號】F24F7/02GK204100474SQ201420422953
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】羅曉紅 申請人:上海星倫工業(yè)自動化技術(shù)有限公司