一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，由面板（1）、風(fēng)圈（2）、旋鈕（3）、格柵（4）、擋板（5）和自攻螺釘（6）組成，擋板（5）穿過格柵（4）并通過自攻螺釘（6）與旋鈕（3）進(jìn)行緊固裝配成風(fēng)球，風(fēng)球卡接在風(fēng)圈（2）上，風(fēng)圈（2）卡接在面板（1）上，其特征在于：所述的所述的格柵（4）上設(shè)有帶過孔（4-1）、安裝圓柱（4-2）和限位槽口（4-3），格柵（4）轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到限位塊（2-3）的限位，而風(fēng)圈（2）轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到面板（1）的限位，擺動(dòng)旋鈕（3）即可實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向在一定區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造型新穎，操作簡便省力，乘客通過旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)很容易調(diào)節(jié)出風(fēng)的風(fēng)量及風(fēng)向，零件使用壽命長。
【專利說明】—種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于客車的配件領(lǐng)域，具體地講，涉及一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前客車上的出風(fēng)口主要用于空調(diào)風(fēng)向及風(fēng)量的調(diào)節(jié)，現(xiàn)有市場上大多數(shù)出風(fēng)口為葉片式出風(fēng)口，通過調(diào)節(jié)葉片的方向來實(shí)現(xiàn)風(fēng)向及風(fēng)量的調(diào)節(jié)，以滿足不同乘客的需求。這種葉片式出風(fēng)口裝配時(shí)均是通過葉片的變形來實(shí)現(xiàn)的，裝配后乘客使用時(shí)操作力大，而且葉片容易損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，是風(fēng)球卡接在風(fēng)圈上，所述的將風(fēng)圈卡接在面板上，其特征在于:所述的格柵上設(shè)有帶過孔、安裝圓柱和限位槽口，格柵轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到限位塊的限位，而風(fēng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到面板的限位，擺動(dòng)旋鈕即可實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向在一定區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)，以便乘客在使用出風(fēng)口時(shí)很容易實(shí)現(xiàn)空調(diào)出風(fēng)的風(fēng)向及風(fēng)量的調(diào)節(jié)。
[0004]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，由面板、風(fēng)圈、旋鈕、格柵、擋板和自攻螺釘組成，擋板穿過格柵并通過自攻螺釘與旋鈕進(jìn)行緊固裝配成風(fēng)球，風(fēng)球卡接在風(fēng)圈上，風(fēng)圈卡接在面板上，其特征在于:所述的格柵上設(shè)有帶過孔、安裝圓柱和限位槽口，格柵轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到限位塊的限位，而風(fēng)圈轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到面板的限位，擺動(dòng)旋鈕即可實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向在一定區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)。
[0005]所述的面板為帶卡接孔的面板。
[0006]所述的風(fēng)圈由帶安裝圓柱、格柵卡槽、限位塊組成，安裝圓柱與格柵卡槽的軸心線處于同一平面上并垂直。
[0007]所述的旋鈕為帶螺釘安裝孔、固定筋的旋鈕。
[0008]所述的擋板為帶固定槽口、限位筋條、螺釘過孔、支柱的擋板，擋板的支柱穿過格柵的過孔，同時(shí)擋板上的限位筋條處于格柵上的限位槽口中，旋轉(zhuǎn)擋板使其固定槽口與旋鈕的固定筋緊固，使用自攻螺釘通過擋板的螺釘過孔擰緊于旋鈕的螺釘安裝孔內(nèi)，旋鈕、格柵、擋板及自攻螺釘裝配成風(fēng)球。
[0009]所述的風(fēng)球中格柵的安裝圓柱卡接于風(fēng)圈上的格柵卡槽中，再將風(fēng)圈的安裝圓柱安裝到面板上的卡接孔中。
[0010]本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡單，造型新穎，操作簡便省力，乘客通過旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)及擺動(dòng)很容易調(diào)節(jié)出風(fēng)的風(fēng)量及風(fēng)向，零件使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的裝配效果圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的裝配效果中心位置剖視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0014]圖中:面板1、卡接孔1-1、風(fēng)圈2、安裝圓柱2-1、格柵卡槽2-2、限位塊2-3、旋鈕3、螺釘安裝孔3-1、固定筋3-2、格柵4、過孔4-1、安裝圓柱4-2、限位槽口 4_3、擋板5、固定槽口 5-1、限位筋條5-2、螺釘過孔5-3、支柱5-4、自攻螺釘6。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2所示，客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括面板1、風(fēng)圈2、旋鈕3、格柵4、擋板5及自攻螺釘6。擋板5穿過格柵4并通過自攻螺釘6與旋鈕3進(jìn)行緊固裝配成風(fēng)球，然后風(fēng)球卡接于風(fēng)圈2上,最后風(fēng)圈2卡接在面板I上。面板帶卡接孔1-1，風(fēng)圈帶安裝圓柱2-1、格柵卡槽2-2、限位塊2-3,旋鈕帶螺釘安裝孔3-1、固定筋3-2,格柵帶過孔4_1、安裝圓柱4-2、限位槽口 4-3，擋板帶固定槽口 5-1、限位筋條5-2、螺釘過孔5_3、支柱5_4。
[0016]由圖2、圖3所示，本實(shí)施例的出風(fēng)口安裝方式為:將擋板5的支柱5-4穿于格柵4的過孔4-1，同時(shí)保證擋板5上的限位筋條5-2處于格柵4上的限位槽口 4-3中，旋轉(zhuǎn)擋板5使其固定槽口 5-1與旋鈕3的固定筋3-2進(jìn)行緊固，使用自攻螺釘6通過擋板5的螺釘過孔5-3擰緊于旋鈕3的螺釘安裝孔3-1內(nèi)，此時(shí)旋鈕3、格柵4、擋板5及自攻螺釘6裝配成風(fēng)球。然后將風(fēng)球中格柵4的安裝圓柱4-2卡接于風(fēng)圈2上的格柵卡槽2-2中，最后將風(fēng)圈2的安裝圓柱2-1安裝到面板I上的卡接孔1-1中，從而實(shí)現(xiàn)了一種出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的一種出風(fēng)口的結(jié)構(gòu)在乘客使用時(shí)，因擋板5的限位筋條5-2只可在格柵4的限位槽口 4-3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)旋鈕3即可在一定范圍內(nèi)輕易實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)量大小的調(diào)節(jié)。因風(fēng)球上格柵4的安裝圓柱4-2在風(fēng)圈2的格柵卡槽2-2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而風(fēng)圈2的安裝圓柱2-1在面板I的卡接孔1-1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)格柵4轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到限位塊2-3的限位，而風(fēng)圈2轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到面板I的限位，此時(shí)擺動(dòng)旋鈕3即可實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向在一定區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)。操作省力，零件使用壽命長。
【權(quán)利要求】
1.一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，由面板(I)、風(fēng)圈(2)、旋鈕(3)、格柵(4)、擋板(5)和自攻螺釘(6 )組成，擋板(5 )穿過格柵(4 )并通過自攻螺釘(6 )與旋鈕(3 )進(jìn)行緊固裝配成風(fēng)球，風(fēng)球卡接在風(fēng)圈(2)上，風(fēng)圈(2)卡接在面板(I)上，其特征在于:所述的格柵(4)上設(shè)有帶過孔(4-1)、安裝圓柱(4-2)和限位槽口(4-3)，格柵(4)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到限位塊(2-3)的限位，而風(fēng)圈(2)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)受到面板(I)的限位，擺動(dòng)旋鈕(3)即可實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)向在一定區(qū)域內(nèi)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的面板(I)為帶卡接孔(1-1)的面板。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的風(fēng)圈(2)由帶安裝圓柱(2-1)、格柵卡槽(2-2)、限位塊(2-3)組成，安裝圓柱(2-1)與格柵卡槽(2_2)的軸心線處于同一平面上并垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的旋鈕(3)為帶螺釘安裝孔(3-1)、固定筋(3-2)的旋鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋板(5)為帶固定槽口(5-1)、限位筋條(5-2)、螺釘過孔(5-3)、支柱(5-4)的擋板，擋板(5)的支柱(5-4)穿過格柵(4)的過孔(4-1)，同時(shí)擋板(5)上的限位筋條(5-2)處于格柵(4)上的限位槽口(4-3)中，旋轉(zhuǎn)擋板(5)使其固定槽口( 5-1)與旋鈕(3)的固定筋(3-2)緊固，使用自攻螺釘(6)通過擋板(5)的螺釘過孔(5-3)擰緊于旋鈕(3)的螺釘安裝孔(3-1)內(nèi)，旋鈕(3)、格柵(4)、擋板(5)及自攻螺釘(6)裝配成風(fēng)球。
6.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種客車的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的風(fēng)球中格柵(4)的安裝圓柱(4-2)卡接于風(fēng)圈(2)上的格柵卡槽(2-2)中，再將風(fēng)圈(2)的安裝圓柱(2-1)安裝到面板(I)上的卡接孔(1-1)中。
【文檔編號(hào)】F24F13/10GK203949339SQ201420310097
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】鮑忠星, 梁軍軍 申請人:丹陽市光華汽車內(nèi)飾件有限公司