出風(fēng)組件及具有其的空調(diào)器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種出風(fēng)組件及具有其的空調(diào)器，出風(fēng)組件包括：出風(fēng)面板體(10)，具有出風(fēng)口；門板，可滑動地設(shè)置在出風(fēng)面板體(10)上，門板具有封堵出風(fēng)口的封堵位置以及避讓出風(fēng)口的避讓位置；滑槽(30)，相對地設(shè)置在出風(fēng)面板體(10)上；連接軸，連接在門板上，連接軸安裝在滑槽(30)中；兩個齒條(40)，可移動地設(shè)置在出風(fēng)面板體(10)內(nèi)，兩個齒條(40)均與門板連接，以驅(qū)動門板在滑槽(30)中移動；兩個第一齒輪(50)，兩個第一齒輪(50)分別與兩個齒條(40)嚙合。本實用新型的技術(shù)方案有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器的出風(fēng)口暴露在外會使灰塵等污染物質(zhì)進入至空調(diào)器內(nèi)的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及空調(diào)器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種出風(fēng)組件及具有其的空調(diào) 器。 出風(fēng)組件及具有其的空調(diào)器

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)器具有出風(fēng)面板體，在出風(fēng)面板體上設(shè)置有出風(fēng)口，通過該出風(fēng) 口向室內(nèi)提供熱風(fēng)或者冷風(fēng)。當(dāng)空調(diào)器處于關(guān)閉狀態(tài)時，出風(fēng)口仍然暴露在外，這時灰塵等 污染物質(zhì)容易進入至空調(diào)器內(nèi)，進而影響空調(diào)器的正常工作。同時，出風(fēng)口暴露在外也會影 響空調(diào)器的美觀。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在提供一種出風(fēng)組件及具有其的空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)器 的出風(fēng)口暴露在外會使灰塵等污染物質(zhì)進入至空調(diào)器內(nèi)的問題。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種出風(fēng)組件，包括：出 風(fēng)面板體，具有出風(fēng)口；門板，可滑動地設(shè)置在出風(fēng)面板體上，門板具有封堵出風(fēng)口的封堵 位置以及避讓出風(fēng)口的避讓位置；滑槽，設(shè)置在出風(fēng)面板體上；連接軸，連接在門板上，連 接軸安裝在滑槽中；兩個齒條，可移動地設(shè)置在出風(fēng)面板體內(nèi)，兩個齒條均與門板連接，以 驅(qū)動門板在滑槽中移動；兩個第一齒輪，兩個第一齒輪分別與兩個齒條嚙合。
[0005] 進一步地，滑槽包括第一槽段和位于第一槽段下方的第二槽段，并且第一槽段遠 離第二槽段的一端朝向出風(fēng)面板體的內(nèi)部；出風(fēng)組件還包括推桿，推桿鉸接在齒條與門板 之間。
[0006] 進一步地，滑槽還包括位于第二槽段下方的第三槽段，并且第三槽段遠離第二槽 段的一端朝向出風(fēng)面板體的內(nèi)部。
[0007] 進一步地，第一槽段沿垂直于第二槽段方向上的距離等于第三槽段沿垂直于第二 槽段方向上的距離。
[0008] 進一步地，滑槽還包括第四槽段和第五槽段，第四槽段和第五槽段均與第二槽段 平行設(shè)置，第四槽段設(shè)置在第一槽段的上方，第五槽段設(shè)置在第三槽段的下方。
[0009] 進一步地，門板包括：門板本體；支架組件，支架組件呈框架結(jié)構(gòu)，門板本體安裝 在支架組件上，連接軸設(shè)置在支架組件上，推桿鉸接在支架組件上。
[0010] 進一步地，本實用新型的出風(fēng)組件還包括：兩個導(dǎo)軌，兩個齒條一一對應(yīng)地設(shè)置在 兩個導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)軌在垂直于齒條的移動方向上對齒條進行限位。
[0011] 進一步地，導(dǎo)軌上形成有T形限位槽，齒條上設(shè)有與T形限位槽配合的受限部。
[0012] 進一步地，兩個第一齒輪相互嚙合，出風(fēng)組件還包括：電機，驅(qū)動兩個第一齒輪中 的一個第一齒輪轉(zhuǎn)動。
[0013] 進一步地，本發(fā)明的出風(fēng)組件還包括：第二齒輪，安裝在電機的輸出軸上；減速齒 輪組，減速齒輪組包括同軸設(shè)置的第三齒輪和第四齒輪，第四齒輪的半徑小于第三齒輪的 半徑，第三齒輪與第二齒輪嚙合，第四齒輪與兩個第一齒輪中的一個第一齒輪嚙合。
[0014] 根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種空調(diào)器，具有出風(fēng)組件，出風(fēng)組件為上述 的出風(fēng)組件。
[0015] 應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，出風(fēng)組件包括出風(fēng)面板體、門板、滑槽、連接軸、兩個 齒條以及兩個第一齒輪。兩個第一齒輪在驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，兩個第一齒輪分別與兩個齒條嚙合， 進而使兩個齒條在出風(fēng)面板體內(nèi)移動。門板通過連接軸安裝在出風(fēng)面板體上的滑槽中，齒 條移動帶動門板在滑槽中移動。出風(fēng)面板體具有出風(fēng)口，門板可滑動地設(shè)置在出風(fēng)面板體 上，使得門板具有封堵出風(fēng)口的封堵位置以及避讓出風(fēng)口的避讓位置。當(dāng)空調(diào)器關(guān)閉時，使 得門板位于封堵位置，這時門板將出風(fēng)面板體上的出風(fēng)口封堵，這樣有效地避免了空調(diào)器 關(guān)閉時出風(fēng)口暴露在外使灰塵等污染物質(zhì)容易進入至空調(diào)器內(nèi)的問題。同時，門板封堵住 出風(fēng)口，還增強空調(diào)器的完整性和美觀度。當(dāng)空調(diào)器開啟時，使得門板由封堵位置移動至避 讓位置，這時出風(fēng)面板體上的出風(fēng)口暴露在外，這樣能夠保證空氣經(jīng)過出風(fēng)口吹出，進而保 證空調(diào)器的正常工作。在上述結(jié)構(gòu)中，由于設(shè)置了兩個齒條，使得門板在移動時更平穩(wěn)，進 而有效地降低了門板移動時產(chǎn)生的噪音，進而降低空調(diào)器的噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。 在附圖中：
[0017] 圖1示出了根據(jù)本實用新型的出風(fēng)組件的實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2示出了圖1的出風(fēng)組件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖2a示出了圖2的A處放大示意圖；
[0020] 圖3示出了圖2的出風(fēng)組件的齒條、導(dǎo)軌、第一齒輪、第二齒輪以及減速齒輪組的 結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖4示出了圖3的出風(fēng)組件的齒條、第一齒輪、第二齒輪以及減速齒輪組的結(jié)構(gòu)示 意圖；
[0022] 圖5示出了圖3的出風(fēng)組件的齒條與導(dǎo)軌配合的俯視示意圖；
[0023] 圖6示出了圖1的出風(fēng)組件的連接軸位于第一槽段時推桿的運動狀態(tài)示意圖；以 及
[0024] 圖7示出了圖1的出風(fēng)組件的連接軸位于第二槽段時推桿的運動狀態(tài)示意圖。
[0025] 其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：
[0026] 10、出風(fēng)面板體；20、門板本體；30、滑槽；31、第一槽段；32、第二槽段；34、第四槽 段；40、齒條；50、第一齒輪；60、電機；61、第二齒輪；62、減速齒輪組；70、推桿；80、支架組 件；90、導(dǎo)軌。

【具體實施方式】
[0027] 需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0028] 如圖1所示，本實施例的出風(fēng)組件包括出風(fēng)面板體10、門板、兩個滑槽30、兩個連 接軸、兩個齒條40以及兩個第一齒輪50,出風(fēng)面板體10具有出風(fēng)口，門板可滑動地設(shè)置在 出風(fēng)面板體10上，門板具有封堵出風(fēng)口的封堵位置以及避讓出風(fēng)口的避讓位置，兩個滑槽 30相對地設(shè)置在出風(fēng)面板體10上，兩個連接軸連接在門板上，兩個連接軸一一對應(yīng)地安裝 在兩個滑槽30中，兩個齒條40可移動地設(shè)置在出風(fēng)面板體10內(nèi)，兩個齒條40均與門板連 接，以驅(qū)動門板在兩個滑槽30中移動，兩個第一齒輪50相互嚙合，兩個第一齒輪50分別與 兩個齒條40嚙合，電機60驅(qū)動兩個第一齒輪50中的一個第一齒輪50轉(zhuǎn)動。當(dāng)然，作為可 行的實施方式，滑槽30和連接軸的數(shù)量并不限于兩個，也可以為一個。
[0029] 應(yīng)用本實施例的出風(fēng)組件，出風(fēng)組件包括出風(fēng)面板體10、門板、兩個滑槽30、兩個 連接軸、兩個齒條40、兩個第一齒輪50和電機60。兩個第一齒輪50在驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，兩個 第一齒輪50分別與兩個齒條40嚙合，進而使兩個齒條40在出風(fēng)面板體10內(nèi)移動。門板 通過連接軸安裝在出風(fēng)面板體10上的滑槽30中，齒條40移動帶動門板在滑槽30中移動。 出風(fēng)面板體10具有出風(fēng)口，門板可滑動地設(shè)置在出風(fēng)面板體10上，使得門板具有封堵出風(fēng) 口的封堵位置以及避讓出風(fēng)口的避讓位置。當(dāng)空調(diào)器關(guān)閉時，使得門板位于封堵位置，這時 門板將出風(fēng)面板體10上的出風(fēng)口封堵，這樣有效地避免了空調(diào)器關(guān)閉時出風(fēng)口暴露在外 使灰塵等污染物質(zhì)容易進入至空調(diào)器內(nèi)的問題。同時，門板封堵住出風(fēng)口，還增強空調(diào)器的 完整性和美觀度。當(dāng)空調(diào)器開啟時，使得門板由封堵位置移動至避讓位置，這時出風(fēng)面板體 10上的出風(fēng)口暴露在外，這樣能夠保證空氣經(jīng)過出風(fēng)口吹出，進而保證空調(diào)器的正常工作。 在上述結(jié)構(gòu)中，由于設(shè)置了兩個齒條40,使得門板在移動時更平穩(wěn)，進而有效地降低了門板 移動時產(chǎn)生的噪音，進而降低空調(diào)器的噪音。
[0030] 如圖2所示，在本實施例中，滑槽30包括第一槽段31和位于第一槽段31下方的第 二槽段32,并且第一槽段31遠離第二槽段32的一端朝向出風(fēng)面板體10的內(nèi)部，優(yōu)選地，第 一槽段31相對于第二槽段32傾斜設(shè)置。出風(fēng)組件還包括推桿70,推桿70鉸接在每個齒條 40與門板之間。門板從封堵位置向避讓位置移動時，即向下運動時，齒條40在第一齒輪50 的帶動下移動，進而帶動門板在滑槽30中移動。由于第一槽段31相對于第二槽段32傾斜 設(shè)置，即滑槽30的導(dǎo)引軌跡成彎折狀，門板在滑槽30移動時可前后移動，門板先向遠離出 風(fēng)面板體10的方向移動一定距離（距離具體等于第一槽段31沿垂直于第二槽段32方向上 的距離），在這個過程中，推桿70繞著鉸接在齒條40上鉸接軸沿逆時針轉(zhuǎn)動（參見圖6)。 當(dāng)連接軸運動至第二槽段32時，推桿70保持一定角度（參見圖7)，門板向下移動。這樣， 在門板持續(xù)向下移動時（門板保持圖7中的位置時），門板與出風(fēng)面板體10之間具有間隙， 有效地避免了門板與出風(fēng)面板體10之間的摩擦，降低了門板在移動過程中的噪音。同時還 避免了由于門板與出風(fēng)面板體10之間的摩擦造成門板和與出風(fēng)面板體10損壞的情況。此 夕卜，由于第一槽段31的設(shè)置，可以使得門板在封堵位置時可以貼合至出風(fēng)面板體10上，即 兩者之間無縫隙配合，防止灰塵通過兩者之間的縫隙進入內(nèi)部，增強空調(diào)完整性和美觀度。
[0031] 在本實施例中，滑槽30還包括位于第二槽段32下方的第三槽段，并且第三槽段遠 離第二槽段32的一端朝向出風(fēng)面板體10的內(nèi)部，優(yōu)選地，第三槽段相對于第二槽段32傾 斜設(shè)置。門板向下移動后，門板移動到接近下極限位置時，門板朝向靠近出風(fēng)面板體10的 方向移動。這樣門板向下移動后能夠貼合至出風(fēng)面板體10上，防止了空氣可能從門板與出 風(fēng)面板體10之間的間隙泄漏出去，有效地避免了由于漏風(fēng)產(chǎn)生的異響的情況，進而降低了 空調(diào)器運行時的噪音。優(yōu)選地，第一槽段31沿垂直于第二槽段32方向上的距離等于第三 槽段沿垂直于第二槽段32方向上的距離。
[0032] 在本實施例中，滑槽30還包括第四槽段34和第五槽段，第四槽段34和第五槽段 均與第二槽段32平行設(shè)置，第四槽段34設(shè)置在第一槽段31的上方，第五槽段設(shè)置在第三 槽段的下方。上述結(jié)構(gòu)使門板運動行程在裝配時可以進行調(diào)整（微調(diào)）。
[0033] 在本實施例中，門板包括門板本體20和支架組件80,支架組件80呈框架結(jié)構(gòu)，門 板本體20安裝在支架組件80上，連接軸設(shè)置在支架組件80上，推桿70鉸接在支架組件80 上。齒條40通過推桿70與支架組件80連接，在齒條40沿堅直方向上下移動時通過推桿 70帶動支架組件80進行上下移動，進而帶動門板本體20上下移動。優(yōu)選地，支架組件80 由鋁條連接而成。
[0034] 如圖3所示，在本實施例中，出風(fēng)組件還包括：兩個導(dǎo)軌90,兩個齒條40 -一對應(yīng) 地設(shè)置在兩個導(dǎo)軌90內(nèi)，導(dǎo)軌90在垂直于齒條40的移動方向上對齒條40進行限位。這 樣使齒條40在導(dǎo)軌90中沿堅直方向上下移動，導(dǎo)軌90起到導(dǎo)向的作用，進而使齒條40的 移動更加平穩(wěn)，有效地降低齒條40在移動過程中的產(chǎn)生的噪音。導(dǎo)軌90在垂直于齒條40 的移動方向上對齒條40進行限位，這樣可以有效地防止齒條40在導(dǎo)軌90的兩端從導(dǎo)軌90 中滑落出來。
[0035] 圖5所示了一種導(dǎo)軌的具體結(jié)構(gòu)，在本實施例中，導(dǎo)軌90上形成有T形限位槽，齒 條40上設(shè)有與T形限位槽配合的受限部。這樣使齒條40在T形限位槽中移動更加平穩(wěn)， 有效地降低齒條40在移動過程中的產(chǎn)生的噪音。
[0036] 驅(qū)動兩個第一齒輪50轉(zhuǎn)動的方式有多種，兩個第一齒輪50可以由兩個電機分別 驅(qū)動?；蛘?，在本實施例中，兩個第一齒輪50相互嚙合，出風(fēng)組件還包括：電機60,驅(qū)動兩 個第一齒輪50中的一個第一齒輪50轉(zhuǎn)動。這樣，當(dāng)一個第一齒輪50轉(zhuǎn)動，與其嚙合的另 一個第一齒輪50也會隨之轉(zhuǎn)動。
[0037] 如圖2和圖4所示，在本實施例中，出風(fēng)組件還包括第二齒輪61和減速齒輪組62， 第二齒輪61安裝在電機60的輸出軸上，減速齒輪組62包括同軸設(shè)置的第三齒輪和第四齒 輪，第四齒輪的半徑小于第三齒輪的半徑，第三齒輪與第二齒輪61嚙合，第四齒輪與兩個 第一齒輪50中的一個第一齒輪50卩齒合。電機60轉(zhuǎn)動帶動在電機60的輸出軸上的第二齒 輪61轉(zhuǎn)動，與第二齒輪61嚙合的第三齒輪隨著第二齒輪61轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。這樣可以電機60 通過減速齒輪組62后進行減速。減速后第三齒輪轉(zhuǎn)動帶動與第三齒輪同軸設(shè)置的第四齒 輪轉(zhuǎn)動，與第四齒輪嚙合的兩個第一齒輪50中的一個第一齒輪50隨著第四齒輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn) 動。由于兩個第一齒輪50相互哨合，一個第一齒輪50轉(zhuǎn)動帶動另一個第一齒輪50轉(zhuǎn)動， 進而帶動與第一齒輪嚙合的齒條40移動。當(dāng)然，驅(qū)動第一齒輪轉(zhuǎn)動的方式并不限于上述結(jié) 構(gòu)，作為可行的實施方式，也可以直接用電機驅(qū)動第一齒輪轉(zhuǎn)動，只要能夠起到驅(qū)動第一齒 輪的轉(zhuǎn)動即可。
[0038] 本申請還提供了一種空調(diào)器，根據(jù)本申請的空調(diào)器的實施例（圖中未示出）具有 出風(fēng)組件，出風(fēng)組件為上述的出風(fēng)組件。應(yīng)用本實施例的空調(diào)器，當(dāng)空調(diào)器關(guān)閉時，使得門 板位于封堵位置，這時門板將出風(fēng)面板體上的出風(fēng)口封堵，這樣有效地避免了空調(diào)器關(guān)閉 時出風(fēng)口暴露在外使灰塵等污染物質(zhì)容易進入至空調(diào)器內(nèi)的問題。同時，門板封堵住出風(fēng) 口，還增強空調(diào)器的完整性和美觀度。當(dāng)空調(diào)器開啟時，使得門板由封堵位置移動至避讓位 置，這時出風(fēng)面板體上的出風(fēng)口暴露在外，這樣能夠保證空氣經(jīng)過出風(fēng)口吹出，進而保證空 調(diào)器的正常工作。在上述結(jié)構(gòu)中，由于設(shè)置了兩個齒條，使得門板在移動時更平穩(wěn)，進而有 效地降低了門板移動時產(chǎn)生的噪音，進而降低空調(diào)器的噪音。
[0039] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種出風(fēng)組件，其特征在于，包括： 出風(fēng)面板體（10)，具有出風(fēng)口； 門板，可滑動地設(shè)置在所述出風(fēng)面板體（10)上，所述門板具有封堵所述出風(fēng)口的封堵 位置以及避讓所述出風(fēng)口的避讓位置； 滑槽（30)，設(shè)置在所述出風(fēng)面板體（10)上； 連接軸，連接在所述門板上，所述連接軸安裝在所述滑槽（30)中； 兩個齒條（40)，可移動地設(shè)置在所述出風(fēng)面板體（10)內(nèi)，所述兩個齒條（40)均與所述 門板連接，以驅(qū)動所述門板在所述滑槽（30)中移動； 兩個第一齒輪（50)，所述兩個第一齒輪（50)分別與所述兩個齒條（40)嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)組件，其特征在于， 所述滑槽（30)包括第一槽段（31)和位于所述第一槽段（31)下方的第二槽段（32)，并 且所述第一槽段（31)遠離所述第二槽段（32)的一端朝向所述出風(fēng)面板體（10)的內(nèi)部； 所述出風(fēng)組件還包括推桿（70)，所述推桿（70)鉸接在所述齒條（40)與所述門板之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的出風(fēng)組件，其特征在于，所述滑槽（30)還包括位于所述第二 槽段（32)下方的第三槽段，并且所述第三槽段遠離所述第二槽段（32)的一端朝向所述出 風(fēng)面板體（10)的內(nèi)部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的出風(fēng)組件，其特征在于，所述第一槽段（31)沿垂直于所述第 二槽段（32)方向上的距離等于所述第三槽段沿垂直于所述第二槽段（32)方向上的距離。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的出風(fēng)組件，其特征在于，所述滑槽（30)還包括第四槽段（34) 和第五槽段，所述第四槽段（34)和所述第五槽段均與所述第二槽段（32)平行設(shè)置，所述第 四槽段（34)設(shè)置在所述第一槽段（31)的上方，所述第五槽段設(shè)置在所述第三槽段的下方。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的出風(fēng)組件，其特征在于，所述門板包括： 門板本體（20); 支架組件（80)，所述支架組件（80)呈框架結(jié)構(gòu)，所述門板本體（20)安裝在所述支架組 件（80)上，所述連接軸設(shè)置在所述支架組件（80)上，所述推桿（70)鉸接在所述支架組件 (80)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)組件，其特征在于，還包括： 兩個導(dǎo)軌（90)，兩個所述齒條（40) -一對應(yīng)地設(shè)置在兩個所述導(dǎo)軌（90)內(nèi)，所述導(dǎo)軌 (90)在垂直于所述齒條（40)的移動方向上對所述齒條（40)進行限位。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的出風(fēng)組件，其特征在于，所述導(dǎo)軌（90)上形成有T形限位槽， 所述齒條（40)上設(shè)有與所述T形限位槽配合的受限部。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的出風(fēng)組件，其特征在于， 所述兩個第一齒輪（50)相互哨合； 所述出風(fēng)組件還包括：電機（60)，驅(qū)動所述兩個第一齒輪（50)中的一個第一齒輪（50) 轉(zhuǎn)動。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的出風(fēng)組件，其特征在于，還包括： 第二齒輪（61)，安裝在所述電機（60)的輸出軸上； 減速齒輪組（62)，所述減速齒輪組（62)包括同軸設(shè)置的第三齒輪和第四齒輪，所述第 四齒輪的半徑小于所述第三齒輪的半徑，所述第三齒輪與所述第二齒輪￠1)嚙合，所述第 四齒輪與所述兩個第一齒輪（50)中的一個第一齒輪（50)嚙合。
11. 一種空調(diào)器，具有出風(fēng)組件，其特征在于，所述出風(fēng)組件為權(quán)利要求1至10中任一 項所述的出風(fēng)組件。
【文檔編號】F24F13/10GK203848470SQ201420283954
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】孔環(huán)靈, 楊檢群, 安智, 李松, 廖岸輝, 馬英鵬, 杜開文 申請人:珠海格力電器股份有限公司