一種汽車環(huán)境負離子補償器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車環(huán)境負離子補償器，包括殼體和固定設置在殼體上的支架，所述殼體一端設置有進風口，殼體背離進風口端設置有出風口，所述殼體的進風口端固定設置有電源控制器，進風口和出風口之間固定設置有通風管，通風管位于進風口端設置有風機，殼體位于通風管中部位置固定設置有若干個可以產(chǎn)生高壓負離子的生態(tài)負離子模塊和負離子釋放器，且每個生態(tài)負離子模塊靠近通風管端設置一個負離子釋放器，所述風機、生態(tài)負離子模塊和負離子釋放器均與電源控制器電連接。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，安裝簡單，負離子釋放能力強，且安裝可靠，可有效增加道路負離子低含的問題。緩解或消除城市霧霾現(xiàn)象，提高道路及周邊空氣質(zhì)量。
【專利說明】一種汽車環(huán)境負離子補償器
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及氣體凈化設備【技術(shù)領域】，具體涉及一種汽車環(huán)境負離子補償器。【背景技術(shù)】
[0002]霧霾是霧和霾的組合詞，霧霾常見于城市。中國不少地區(qū)將霧并入霾一起作為災害性天氣現(xiàn)象進行預警預報，統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物，一旦排放超過大氣循環(huán)能力和承載度，細顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍霧霾。
[0003]2013年，“霧霾”成為我國年度關(guān)鍵詞。這一年的I月，4次霧霾過程籠罩30個省(區(qū)、市)，在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。
[0004]霧霾危害性:(I)霧霾天氣極易使哮喘復發(fā)。包括支氣管哮喘、支氣管炎、過敏性鼻炎和變異性咳嗽等，多與近期氣溫下降、霧霾天氣有關(guān)。霧霾天氣時，空氣中漂浮著粉塵、煙塵，塵螨也可能懸浮在霧氣中，支氣管哮喘患者吸入這些過敏原，就會刺激呼吸道，出現(xiàn)咳嗽、悶氣、呼吸不暢等哮喘癥狀。人們每次呼吸，往肺部深處吸入大約50萬個微粒，可是在受到污染的空氣中，吸入的微粒比這多100倍。(2)霧霾天氣是心血管疾病患者的“健康殺手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發(fā)病情，甚至心臟病發(fā)作，引起生命危險。專家指出，之所以說霧天是心血管疾病患者的“危險天”，是因為起霧時氣壓低，空氣中的含氧量有所下降，人們很容易感到胸悶，早晨潮濕寒冷的霧氣還會造成冷刺激，很容易導致血管痙攣、血壓波動、心臟負荷加重等。同時，霧中的一些病原體會導致頭痛，甚至誘發(fā)高血壓、腦溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老體弱者，不宜在霧天出門，更不宜在霧天晨練，以免發(fā)生危險。(3)事實上，霧霾天氣持續(xù)，空氣質(zhì)量下降并不是今年的新現(xiàn)象。近幾年，每到秋冬特別是入冬以后，國內(nèi)中東部地區(qū)不時會遭遇類似的情況，當中雖有一定的氣象因素，但最主要還是粗放式無序發(fā)展帶來的惡果。應該看到，霧霾并非一般空氣污染，它可能對公眾生活和健康造成極大威脅，1952年倫敦大霧中，據(jù)官方統(tǒng)計就有逾4000人喪生，有環(huán)保專家分析，灰霾很可能取代吸煙成為肺癌頭號致病“殺手”。(4)霾天對人體心腦血管疾病的影響也很嚴重，會阻礙正常的血液循環(huán)，導致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血，可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。另外，濃霧天氣壓比較低，人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺，血壓自然會有所增高。再一方面霧天往往氣溫較低，一些高血壓、冠心病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外，血管熱脹冷縮，也可使血壓升高，導致中風、心肌梗死的發(fā)生。所以心腦血病患者一定要按時服藥小心應對專家指出，持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響，從心理上說，大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受，會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。此外，由于霧天光線較弱及導致的低氣壓，有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。
[0005]據(jù)研究表明，車輛尾氣能大量消耗空氣中的負離子，使正離子增加，使得粉塵上揚形成PM2.5，是造成城市霧霾原兇之一，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，車輛數(shù)量的增加，車輛尾氣破壞城市空氣成了不爭的實事。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低，安裝簡單，負離子釋放能力強，可緩解或消除城市霧霾現(xiàn)象，提高道路及周邊空氣質(zhì)量的汽車環(huán)境負離子補償器。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車環(huán)境負離子補償器，包括殼體和固定設置在殼體上的支架，所述殼體一端設置有進風口，殼體背離進風口端設置有出風口，所述殼體的進風口端固定設置有電源控制器，所述進風口和出風口之間固定設置有通風管，所述通風管位于進風口端設置有風機，所述殼體位于通風管中部位置固定設置有若干個可以產(chǎn)生高壓負離子的生態(tài)負離子模塊和負離子釋放器，且所述的每個生態(tài)負離子模塊靠近通風管端設置一個負離子釋放器，所述風機、生態(tài)負離子模塊和負離子釋放器均與電源控制器電連接。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，將汽車環(huán)境負離子補償器安裝在車尾底部或發(fā)動機倉底部，每輛車都能自己發(fā)生負離子，將會大大改善良空氣的質(zhì)量。汽車環(huán)境負離子補償器，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，安裝簡單，負離子釋放能力強，且安裝可靠，可有效增加道路負離子低含的問題。緩解或消除城市霧霾現(xiàn)象，提高道路及周邊空氣質(zhì)量。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的殼體兩端分別一體設置有一個支架，且每個支架上至少設置有兩個連接孔。通過本設置，汽車環(huán)境負離子補償器通過在支架的連接孔內(nèi)穿設螺釘，將汽車環(huán)境負離子補償器安裝在車尾底部或發(fā)動機倉底部，連接方便，固定可
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[0010]本實用新型還進一步設置為:所述殼體內(nèi)還固定設置有自動檢測PM2.5的PM2.5傳感器和空氣負離子傳感器，所述的PM2.5傳感器、空氣負離子傳感器均與電源控制器電連接。通過本設置，結(jié)構(gòu)設置更加合理，工作將更加穩(wěn)定。
[0011]本實用新型還進一步設置為:所述殼體內(nèi)還固定設置有負離子傳感器和負高壓檢測器，所述負離子傳感器和負高壓檢測器與生態(tài)負離子模塊電連接，生態(tài)負離子模塊與電源控制器電連接。通過本設置，所述結(jié)構(gòu)設置更加合理，工作將更加可靠。
[0012]本實用新型還進一步設置為:所述的風機為無刷風機。通過本設置，風機工作可靠，使用壽命長。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型汽車環(huán)境負離子補償器，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，安裝簡單，負離子釋放能力強，且安裝可靠，可有效增加道路負離子低含的問題。緩解或消除城市霧霾現(xiàn)象，提高道路及周邊空氣質(zhì)量。將汽車環(huán)境負離子補償器安裝在車尾底部或發(fā)動機倉底部，每輛車都能自己發(fā)生負離子，將會大大改善良空氣的質(zhì)量。
[0014]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的電氣模塊圖。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1和圖2，本實用新型公開的一種汽車環(huán)境負離子補償器，包括殼體I和固定設置在殼體I上的支架2，所述殼體I 一端設置有進風口 3，殼體I背離進風口 3端設置有出風口 4，所述殼體I的進風口 3端固定設置有電源控制器5，所述進風口 3和出風口 4之間固定設置有通風管6，所述通風管6位于進風口 3端設置有風機7，所述殼體I位于通風管6中部位置固定設置有若干個可以產(chǎn)生高壓負離子的生態(tài)負離子模塊8和負離子釋放器9，且所述的每個生態(tài)負離子模塊8靠近通風管6端設置一個負離子釋放器9，所述風機7、生態(tài)負離子模塊8和負離子釋放器9均與電源控制器5電連接。
[0018]所述的電源控制器5、通風管6、風機7、生態(tài)負離子模塊8和負離子釋放器9通過螺釘與殼體I連接固定，所述的生態(tài)負離子模塊8和負離子釋放器9為本領域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)，本實施例就不再加以敘述。
[0019]為使本實用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實施例所述的殼體I兩端分別一體設置有一個支架2，且每個支架2上至少設置有兩個連接孔21。
[0020]所述殼體I內(nèi)還固定設置有自動檢測PM2.5的PM2.5傳感器10和空氣負離子傳感器11、所述的PM2.5傳感器10、空氣負離子傳感器11均與電源控制器5電連接。
[0021]所述殼體I內(nèi)還固定設置有負離子傳感器12和負高壓檢測器13，所述負離子傳感器12和負高壓檢測器13與生態(tài)負離子模塊8電連接，生態(tài)負離子模塊8與電源控制器5電連接。所述的風機7為無刷風機。
[0022]本實施例汽車環(huán)境負離子補償器，包括支架、外殼、無刷風機、高功率生態(tài)級負離子模塊、負離子釋放器、通風管道，所述支架上有安裝螺絲孔，將汽車環(huán)境負離子補償器安裝在車尾底部或發(fā)動機倉底部，所述外殼由金屬制成，前后有進風口和排風口，所述無刷風機為提高負離子流通量，采用無刷電機，壽命長；所述高功率生態(tài)級負離子模塊采用封灌工藝技術(shù)，搞震性好；所述釋放器為高壓負離子放電裝置，采用多電極放電；所述通風管是連接進風口和排風口。汽車環(huán)境負離子補償器控制由車輛啟動鑰匙控制啟動，也可由發(fā)動機控制起動，發(fā)動機狀況與汽車環(huán)境負離子補償器同步。
[0023]另外，本實用新型汽車環(huán)境負離子補償器增加多傳感器功能，能讓設備工作處于最佳狀態(tài)；增加電氣保護功能，確保負電壓電對人體與環(huán)境沒有危害。
[0024]本實用新型汽車環(huán)境負離子補償器，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，安裝簡單，負離子釋放能力強，且安裝可靠，可有效增加道路負離子低含的問題。緩解或消除城市霧霾現(xiàn)象，提高道路及周邊空氣質(zhì)量。將汽車環(huán)境負離子補償器安裝在車尾底部或發(fā)動機倉底部，每輛車都能自己發(fā)生負離子，將會大大改善良空氣的質(zhì)量。
[0025]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車環(huán)境負離子補償器，其特征在于:包括殼體(I)和固定設置在殼體(I)上的支架(2)，所述殼體(I) 一端設置有進風口(3)，殼體(I)背離進風口(3)端設置有出風口(4)，所述殼體(I)的進風口(3)端固定設置有電源控制器(5)，所述進風口(3)和出風口(4 )之間固定設置有通風管(6 )，所述通風管(6 )位于進風口( 3 )端設置有風機(7 )，所述殼體(I)位于通風管(6)中部位置固定設置有若干個可以產(chǎn)生高壓負離子的生態(tài)負離子模塊(8)和負離子釋放器(9)，且所述的每個生態(tài)負離子模塊(8)靠近通風管(6)端設置一個負離子釋放器(9)，所述風機(7)、生態(tài)負離子模塊(8)和負離子釋放器(9)均與電源控制器(5)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車環(huán)境負離子補償器，其特征在于:所述的殼體(I)兩端分別一體設置有一個支架(2 )，且每個支架(2 )上至少設置有兩個連接孔(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車環(huán)境負離子補償器，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)還固定設置有自動檢測PM2.5的PM2.5傳感器(10)和空氣負離子傳感器(11)，所述的PM2.5傳感器(10 )、空氣負離子傳感器(11)均與電源控制器(5 )電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車環(huán)境負離子補償器，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)還固定設置有負離子傳感器(12)和負高壓檢測器(13)，所述負離子傳感器(12)和負高壓檢測器(13)與生態(tài)負離子模塊(8)電連接，生態(tài)負離子模塊(8)與電源控制器(5)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車環(huán)境負離子補償器，其特征在于:所述的風機(7)為無刷風機。
【文檔編號】F24F11/02GK203771581SQ201420178866
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】李賢義, 潘新福, 李青松, 潘統(tǒng)永 申請人:永嘉湖莊農(nóng)業(yè)科技有限公司