扒渣車工作裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種扒渣車工作裝置。本實用新型的目的是提供一種扒渣車工作裝置，以減少駕駛員視覺盲區(qū)，延長導(dǎo)向滾輪使用壽命。本實用新型的技術(shù)方案是：包括左右支撐臂、外工作裝置和內(nèi)工作裝置，外工作裝置包括外支架和焊接于外支架遠端的橫梁，內(nèi)工作裝置包括內(nèi)支架、內(nèi)工作裝置支腿和扒頭，內(nèi)支架經(jīng)導(dǎo)輪裝置套裝于外支架內(nèi)，內(nèi)支架遠端經(jīng)內(nèi)工作裝置支腿與扒頭相連；導(dǎo)輪裝置包括固定于外支架上的導(dǎo)輪座和安裝于導(dǎo)輪座上的導(dǎo)向滾輪，外支架上焊接安裝梁，安裝梁上經(jīng)馬達安裝支架安裝可帶動內(nèi)工作裝置相對外工作裝置伸縮的驅(qū)動馬達，橫梁中部為口字型結(jié)構(gòu)；導(dǎo)輪裝置上罩有罩板，該罩板經(jīng)罩板支架連接導(dǎo)輪座；馬達安裝支架與安裝梁經(jīng)螺栓連接。
【專利說明】扒渣車工作裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種扒渣車工作裝置。適用于特種工程機械行業(yè)。
【背景技術(shù)】
[0002]扒渣車工作裝置由內(nèi)工作裝置、外工作裝置，左右支撐臂，扒頭構(gòu)成，作為扒渣車完成清理爐子渣滓的直接工作元件其使用便攜性和耐用程度尤為重要，目前國內(nèi)扒渣車工作裝置普遍存在問題如下:
[0003]1.在內(nèi)工作裝置完全伸出進行清渣工作時，由于其自身結(jié)構(gòu)特點，在一定角度形成盲區(qū)，駕駛員無法準(zhǔn)確判斷扒頭位置，從而扒頭有可能和爐子碰撞，導(dǎo)致爐門損壞。
[0004]2.外工作裝置和內(nèi)工作裝置導(dǎo)向滾輪無防護，受熱輻射影響明顯，使用壽命大大降低。
[0005]3.內(nèi)工作裝置支腿和扒頭連接螺栓，支腿和支架連接螺栓處為普通螺母，外露螺紋在扒渣過程中受金屬液體浸蝕，螺紋損壞，拆卸更換扒頭不便。
[0006]4.內(nèi)工作裝置驅(qū)動馬達直接固定于焊接在外工作裝置橫梁的支架上，導(dǎo)致驅(qū)動馬達齒輪和驅(qū)動軸齒輪間隙固定，不利于在焊接誤差存在的情況下進行調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造方便的扒渣車工作裝置，以減少駕駛員視覺盲區(qū)，延長導(dǎo)向滾輪使用壽命，便于調(diào)整驅(qū)動馬達齒輪位置。
[0008]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種扒渣車工作裝置，包括左右支撐臂、外工作裝置和內(nèi)工作裝置，所述外工作裝置包括外支架和焊接于外支架遠端的橫梁，所述內(nèi)工作裝置包括內(nèi)支架、內(nèi)工作裝置支腿和扒頭，其中內(nèi)支架經(jīng)導(dǎo)輪裝置套裝于外支架內(nèi)，內(nèi)支架遠端經(jīng)內(nèi)工作裝置支腿與扒頭相連；導(dǎo)輪裝置包括固定于外支架上的導(dǎo)輪座和安裝于導(dǎo)輪座上的導(dǎo)向滾輪，外支架上焊接安裝梁，安裝梁上經(jīng)馬達安裝支架安裝可帶動內(nèi)工作裝置相對外工作裝置伸縮的驅(qū)動馬達，其特征在于:所述橫梁中部為口字型結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)輪裝置上罩有罩板，該罩板經(jīng)罩板支架連接導(dǎo)輪座；所述馬達安裝支架與安裝梁經(jīng)螺栓連接。
[0009]所述馬達安裝支架與安裝梁之間墊有若干墊片。
[0010]所述墊片上對應(yīng)螺栓位置開有缺口。
[0011]所述內(nèi)工作裝置支腿與內(nèi)支架和扒頭之間經(jīng)螺栓配合螺母相連，所述螺母為GB802-88 螺母。
[0012]本實用新型的有益效果是:1、本實用新型在橫梁在保證強度的基礎(chǔ)上增加缺口，內(nèi)工作裝置完全伸出時可最大限度觀察掌握扒頭位置，有利于實現(xiàn)扒頭進入爐子的快速操作，降低誤撞爐子的風(fēng)險；2、導(dǎo)輪裝置上罩有罩板，實現(xiàn)對導(dǎo)向滾輪的防護，降低熱輻射影響，延長滾輪及罩板覆蓋部分零部件壽命；3、驅(qū)動馬達安裝支架改焊接結(jié)構(gòu)為螺栓連接結(jié)構(gòu)，在設(shè)計時既預(yù)留調(diào)整間隙，如存在焊接誤差導(dǎo)致驅(qū)動馬達齒輪、驅(qū)動軸齒輪嚙合間隙偏大則可通過增加件墊片數(shù)量解決，當(dāng)兩齒輪嚙合間隙過小時可通過減少調(diào)整墊片數(shù)量解決，調(diào)整墊片為插入式結(jié)構(gòu)，增減方便；4、內(nèi)工作裝置支腿和扒頭連接螺栓、支腿和內(nèi)支架連接螺栓處改普通螺母GB6170-86為GB802-88螺母，有效保護外露螺紋，防止金屬液體浸蝕，便于分體式扒頭的更換。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中驅(qū)動馬達部位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實用新型中墊片的立體圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實施例為一種扒渣車工作裝置，包括左右支撐臂、外工作裝置和內(nèi)工作裝置，外工作裝置包括外支架6和焊接于外支架遠端的橫梁I (見圖3，中部為口字型結(jié)構(gòu)，便于觀察)，內(nèi)工作裝置包括內(nèi)支架9、內(nèi)工作裝置支腿7和扒頭8。其中內(nèi)支架9經(jīng)導(dǎo)輪裝置套裝于外支架6內(nèi)，內(nèi)支架9遠端經(jīng)內(nèi)工作裝置支腿7與扒頭8相連，內(nèi)工作裝置支腿7與內(nèi)支架9和扒頭8之間經(jīng)螺栓配合螺母10連接固定，該螺母采用GB802-88螺母。導(dǎo)輪裝置包括固定于外支架上的導(dǎo)輪座301和安裝于導(dǎo)輪座上的導(dǎo)向滾輪302，本例中在導(dǎo)輪裝置上罩有罩板4，該罩板經(jīng)罩板支架5連接導(dǎo)輪座301。
[0018]如圖2所示，本例在外支架6上焊接安裝梁2，安裝梁2上通過螺栓連接馬達安裝支架11，該馬達安裝支架上安裝驅(qū)動馬達12，驅(qū)動馬達12可帶動內(nèi)工作裝置相對外工作裝置伸縮運動。驅(qū)動馬達12上安裝驅(qū)動馬達齒輪13，驅(qū)動馬達旁設(shè)有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸上固定驅(qū)動軸齒輪14，驅(qū)動軸的兩側(cè)安裝有小齒輪，內(nèi)支架9兩側(cè)安裝有齒條，該齒條和驅(qū)動軸兩側(cè)安裝的小齒輪嚙合，最終完成伸縮動作。本實施例中在馬達安裝支架11與安裝梁2之間墊有墊片15，調(diào)整驅(qū)動馬達齒輪13、驅(qū)動軸齒輪14嚙合間隙。如圖4所示，墊片15上對應(yīng)馬達安裝支架11的螺栓位置開有缺口 1501，墊片為插入式結(jié)構(gòu)，增減方便。
[0019]當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本實用新型的范圍內(nèi)，做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種扒渣車工作裝置，包括左右支撐臂、外工作裝置和內(nèi)工作裝置，所述外工作裝置包括外支架(6)和焊接于外支架遠端的橫梁(1)，所述內(nèi)工作裝置包括內(nèi)支架(9)、內(nèi)工作裝置支腿(7)和扒頭(8)，其中內(nèi)支架(9)經(jīng)導(dǎo)輪裝置套裝于外支架(6)內(nèi)，內(nèi)支架(9)遠端經(jīng)內(nèi)工作裝置支腿(7)與扒頭(8)相連；導(dǎo)輪裝置包括固定于外支架上的導(dǎo)輪座(301)和安裝于導(dǎo)輪座上的導(dǎo)向滾輪(302)，外支架(6)上焊接安裝梁(2)，安裝梁(2)上經(jīng)馬達安裝支架(11)安裝可帶動內(nèi)工作裝置相對外工作裝置伸縮的驅(qū)動馬達(12)，其特征在于:所述橫梁(I)中部為口字型結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)輪裝置上罩有罩板(4)，該罩板經(jīng)罩板支架(5)連接導(dǎo)輪座(301);所述馬達安裝支架(11)與安裝梁(2)經(jīng)螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扒渣車工作裝置，其特征在于:所述馬達安裝支架(11)與安裝梁(2)之間墊有若干墊片(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扒渣車工作裝置，其特征在于:所述墊片(15)上對應(yīng)螺栓位置開有缺口(1501)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扒渣車工作裝置，其特征在于:所述內(nèi)工作裝置支腿(7)與內(nèi)支架(9)和扒頭(8)之間經(jīng)螺栓配合螺母(10)相連，所述螺母(10)為GB802-88螺母。
【文檔編號】F27D3/15GK203824333SQ201420121397
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】孫大海, 李元松, 宋永貴 申請人:杭叉集團股份有限公司