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一種垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置制造方法

文檔序號(hào):4647823閱讀:193來源:國知局
一種垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,包括閥體框架、分隔板、和自垂活動(dòng)葉片;閥體框架由中央的分隔板分隔為左右兩個(gè)通道,每個(gè)通道內(nèi)都設(shè)置有一組只能向一個(gè)方向開啟的自垂活動(dòng)葉片,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片開啟方向相反;閥體框架的上端和下端分別設(shè)置有兩個(gè)滑道,每個(gè)滑道內(nèi)設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)閥板,滑動(dòng)閥板的大小與每個(gè)通道口的大小相同,通過兩滑動(dòng)閥板的移動(dòng)及自垂活動(dòng)葉片的開啟來控制和改變風(fēng)閥內(nèi)氣流的流向或阻斷氣流的流動(dòng)。本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,解決了電動(dòng)風(fēng)閥不能控制地鐵車站活塞風(fēng)風(fēng)向的問題,使得地鐵車站屏蔽門和開閉式環(huán)控系統(tǒng)得到有機(jī)結(jié)合,有效降低了車站環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,節(jié)約了能源。
【專利說明】—種垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)閥裝置,特別是涉及一種地鐵內(nèi)屏蔽門上的垂直安裝多功能風(fēng)
閥裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵列車在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)由于列車空調(diào)散熱、列車與軌道摩擦散熱或列車啟動(dòng)制動(dòng)時(shí)散熱等原因會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)溫度較高,且在隧道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生活塞風(fēng),在沒有措施的情況,活塞風(fēng)就會(huì)進(jìn)出地鐵車站內(nèi),造成空調(diào)季節(jié)地鐵車站的空調(diào)能耗和空調(diào)通風(fēng)管路過大,為此,目前在設(shè)置車站空調(diào)系統(tǒng)的新建地鐵車站內(nèi)均安裝屏蔽門系統(tǒng)。
[0003]當(dāng)過度季節(jié)時(shí),由于隧道內(nèi)溫度 > 車站控制溫度 > 室外溫度,室外空氣進(jìn)入車站將會(huì)有效降低室內(nèi)空調(diào)或機(jī)械通風(fēng)能耗;而當(dāng)冬季時(shí),由于隧道內(nèi)溫度〉車站控制溫度〉室外溫度,隧道內(nèi)的空氣進(jìn)入車站將有效提高車站的室內(nèi)溫度,從而提高人體熱舒適性。但由于活塞風(fēng)方向是雙向的,有時(shí)是從隧道進(jìn)入車站、有時(shí)是從車站進(jìn)入隧道內(nèi),目前通過在屏蔽門上設(shè)置電動(dòng)風(fēng)閥的方式還不能解決過度季節(jié)和冬季合理利用活塞風(fēng)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提供了一種安裝在屏蔽門上可控制風(fēng)向的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,包括閥體框架、分隔板、和自垂活動(dòng)葉片;閥體框架由中央的分隔板分隔為左右兩個(gè)通道,每個(gè)通道內(nèi)都設(shè)置有一組只能向一個(gè)方向開啟的自垂活動(dòng)葉片,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片開啟方向相反;閥體框架的上端和下端分別設(shè)置有兩個(gè)滑道,每個(gè)滑道內(nèi)設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)閥板,滑動(dòng)閥板的大小與每個(gè)通道口的大小相同。
[0006]兩個(gè)滑動(dòng)閥板的上下兩端都設(shè)置有滾輪,兩個(gè)滑動(dòng)閥板上的滾輪分別位于相應(yīng)的滑道內(nèi)。
[0007]兩個(gè)滑動(dòng)閥板內(nèi)部設(shè)置有滑塊和螺桿,滑塊中央形成內(nèi)螺紋套接在螺桿上,外部固定連接在滑動(dòng)閥板上,螺桿與各自的電機(jī)連接。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,解決了電動(dòng)風(fēng)閥不能控制地鐵車站活塞風(fēng)風(fēng)向的問題,使得地鐵車站屏蔽門和開閉式環(huán)控系統(tǒng)得到有機(jī)結(jié)合,有效降低了車站環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,節(jié)約了能源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是沿圖1中A-A的剖面圖;
圖3是沿圖1中B-B的剖面圖; 圖4是沿圖2中的C-C的剖面圖。
[0010]圖中主要部件符號(hào)說明:
1:第一電機(jī)2:第二電機(jī)
3:閥體框架4:第一滑動(dòng)閥板
5:分隔板6:軸孔
7:自垂活動(dòng)葉片8:小軸
9:第二螺桿10:第一螺桿
I1:檔邊12:固定檔板 13:滑道 14:第一滑塊 15:滾輪 16:第二滑動(dòng)閥板 17:第二滑塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1是本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2和圖3為風(fēng)閥裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖;圖4是滑道結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。如圖1至圖4所示,本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,包括閥體框架3、分隔板5、自垂活動(dòng)葉片7、滑動(dòng)閥板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。閥體框架3由中央的分隔板5分隔為左右兩個(gè)通道,每個(gè)通道內(nèi)都設(shè)置有一組只能向一個(gè)方向開啟的自垂活動(dòng)葉片7,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片開啟方向相反。閥體框架3的上端和下端分別設(shè)置有兩個(gè)滑道,每個(gè)滑道內(nèi)設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)閥板,滑動(dòng)閥板的大小與每個(gè)通道口的大小相同?;瑒?dòng)閥板可在滑道內(nèi)左右移動(dòng),關(guān)閉左側(cè)通道或右側(cè)通道,從而改變風(fēng)閥內(nèi)氣流的流向或阻斷氣流的流動(dòng)。
[0013]第一滑動(dòng)閥板4設(shè)置在外側(cè)滑道內(nèi),滑動(dòng)閥板的上下兩端均設(shè)置有三個(gè)滾輪15,滾輪15可在外側(cè)滑道內(nèi)滾動(dòng),將第一滑動(dòng)閥板4限制在外側(cè)滑道內(nèi)。第一滑動(dòng)閥板4內(nèi)部設(shè)置有第一滑塊14和第一螺桿10。第一滑塊14中央形成內(nèi)螺紋套接在第一螺桿10上,夕卜部固定連接在第一滑動(dòng)閥板4上,第一螺桿10與第一電機(jī)I連接。第一電機(jī)I牽引第一螺桿10轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)第一滑塊14徑向移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)第一滑動(dòng)閥板4在外側(cè)滑道內(nèi)移動(dòng)。
[0014]第二滑動(dòng)閥板16設(shè)置在內(nèi)側(cè)滑道內(nèi),滑動(dòng)閥板的上下兩端均設(shè)置有三個(gè)滾輪15,滾輪15可在內(nèi)側(cè)滑道內(nèi)滾動(dòng),將第二滑動(dòng)閥板16限制在外側(cè)滑道內(nèi)。第二滑動(dòng)閥板16內(nèi)部設(shè)置有第二滑塊17和第二螺桿9。第二滑塊17中央形成內(nèi)螺紋套接在第二螺桿9上,夕卜部固定連接在第二滑動(dòng)閥板16上,第二螺桿9與第二電機(jī)2連接。第二電機(jī)2牽引第二螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)第二滑塊17徑向移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)第二滑動(dòng)閥板16在內(nèi)側(cè)滑道內(nèi)移動(dòng)。
[0015]上述第一滑動(dòng)閥板4和第二滑動(dòng)閥板16均由兩層板組成,中間設(shè)置的內(nèi)螺紋滑塊與閥板焊接固定。
[0016]每個(gè)自垂活動(dòng)葉片7的一端都設(shè)置有一個(gè)小軸8,自垂活動(dòng)葉片7以小軸8為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。自垂活動(dòng)葉片7設(shè)置有多個(gè)檔邊11,檔邊11可以增強(qiáng)葉片強(qiáng)度,還可以增加自垂活動(dòng)葉片7和小軸8的密封性能。閥體框架3上的下邊框上對(duì)應(yīng)于自垂活動(dòng)葉片7的位置設(shè)置有固定檔板12,對(duì)自垂活動(dòng)葉片7的回位起限制作用。從而使自垂活動(dòng)葉片只能朝一個(gè)方向開啟。如圖2和圖3所示,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片設(shè)置方向相反,因此,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片的開啟方向也相反。
[0017]本發(fā)明的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置的工作原理如下:
左側(cè)通道內(nèi)設(shè)置只可朝外開啟的自垂活動(dòng)葉片,右側(cè)通道內(nèi)設(shè)置只可朝內(nèi)開啟的自垂活動(dòng)葉片,自垂滑動(dòng)葉片以小軸為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。當(dāng)兩扇滑動(dòng)閥板均移動(dòng)到風(fēng)閥左側(cè)通道且風(fēng)閥外側(cè)壓力高于內(nèi)側(cè)壓力時(shí),風(fēng)閥右側(cè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片朝內(nèi)自動(dòng)開啟。當(dāng)壓力相反時(shí)自垂活動(dòng)葉片自動(dòng)關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)由外向內(nèi)的氣流。當(dāng)兩扇滑動(dòng)閥板均移動(dòng)到風(fēng)閥右側(cè)且風(fēng)閥外側(cè)壓力低于內(nèi)側(cè)壓力時(shí),風(fēng)閥左側(cè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片朝外自動(dòng)開啟,當(dāng)壓力相反時(shí)自垂活動(dòng)葉片自動(dòng)關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)由內(nèi)向外的氣流。當(dāng)兩扇閥板分別移動(dòng)到兩個(gè)通道時(shí),風(fēng)閥關(guān)閉。
[0018]以上說明書中描述的只是本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】,該舉例說明不對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制,故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物,均屬于本發(fā)明所申請(qǐng)的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,包括閥體框架(3)、分隔板(5)、和自垂活動(dòng)葉片(7);其特征在于:閥體框架(3)由中央的分隔板(5)分隔為左右兩個(gè)通道,每個(gè)通道內(nèi)都設(shè)置有一組只能向一個(gè)方向開啟的自垂活動(dòng)葉片,兩個(gè)通道內(nèi)的自垂活動(dòng)葉片開啟方向相反;閥體框架(3)的上端和下端分別設(shè)置有兩個(gè)滑道(13),每個(gè)滑道內(nèi)設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)閥板,滑動(dòng)閥板的大小與每個(gè)通道口的大小相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,其特征在于:兩個(gè)滑動(dòng)閥板的上下兩端都設(shè)置有滾輪(15),兩個(gè)滑動(dòng)閥板上的滾輪分別位于相應(yīng)的滑道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的垂直安裝多功能風(fēng)閥裝置,其特征在于:兩個(gè)滑動(dòng)閥板內(nèi)部設(shè)置有滑塊和螺桿,滑塊中央形成內(nèi)螺紋套接在螺桿上,外部固定連接在滑動(dòng)閥板上,螺桿與各自的電機(jī)連接。
【文檔編號(hào)】F24F13/10GK103968518SQ201410194331
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】鄒志勝, 朱建章, 李愛東, 孫兆軍, 黃保民, 邵華, 李早, 提常亮, 王天成 申請(qǐng)人:鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
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