摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，包括爐殼和內(nèi)膽，其中爐殼固定在底架上，爐殼底部豎直開(kāi)有一個(gè)火焰進(jìn)口，爐殼中部水平開(kāi)有工件過(guò)孔，并在爐殼頂部豎直開(kāi)有一個(gè)出煙孔；火焰進(jìn)口由進(jìn)焰斗封閉，在進(jìn)焰斗底部設(shè)有一根進(jìn)焰管，進(jìn)焰管上端口與進(jìn)焰斗內(nèi)腔連通，進(jìn)焰管下端口與天然氣管的上端口對(duì)接，且進(jìn)焰管側(cè)壁上接有一根壓縮空氣管；工件過(guò)孔可以由爐門(mén)封閉，爐門(mén)上端與爐殼的外壁相鉸接；內(nèi)膽為矩形管，并水平放置在爐殼內(nèi)，且內(nèi)膽的開(kāi)口朝向爐門(mén)。由于本實(shí)用新型的爐殼為一個(gè)基本封閉的殼體，那么不僅能很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能，而且嵌件在爐殼內(nèi)受熱均勻，不易使嵌件出現(xiàn)各個(gè)部位受熱不均的現(xiàn)象，從而很好地克服了傳統(tǒng)敞口加熱爐的缺陷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)輪轂加工領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐。
【背景技術(shù)】
[0002]嵌件是摩托車(chē)輪轂上的組成部分之一，它加熱后再在其外面澆注鋁水，最終通過(guò)摩托車(chē)輪轂毛坯。目前，一般是先將嵌件放置在一個(gè)敞口的加熱爐里面，然后用天然氣燃燒時(shí)的火焰直接加熱嵌件，這種加熱做法的缺點(diǎn)是:由于爐子敞口，這樣不僅耗能，而且嵌件各個(gè)部位的受熱不均勻。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，欲克服傳統(tǒng)敞口加熱爐的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:包括爐殼(I)和內(nèi)膽(8)，其中爐殼(I)固定在底架(2)上，該爐殼底部豎直開(kāi)有一個(gè)火焰進(jìn)口(Ia),爐殼(I)中部水平開(kāi)有工件過(guò)孔(lb)，并在爐殼(I)頂部豎直開(kāi)有一個(gè)出煙孔(Ic);所述火焰進(jìn)口( Ia)由進(jìn)焰斗(3)封閉，在進(jìn)焰斗底部設(shè)有一根進(jìn)焰管(4)，該進(jìn)焰管上端口與進(jìn)焰斗(3)內(nèi)腔連通，進(jìn)焰管(4)下端口與天然氣管(5)的上端口對(duì)接，且進(jìn)焰管(4)側(cè)壁上接有一根壓縮空氣管(6);所述工件過(guò)孔(Ib)可以由爐門(mén)(7)封閉，該爐門(mén)上端與所述爐殼(I)的外壁相鉸接；
[0005]所述內(nèi)膽(8)`為矩形管，并水平放置在爐殼(I)內(nèi)，且內(nèi)膽(8)的開(kāi)口朝向所述爐門(mén)⑴。
[0006]采用以上技術(shù)方案，先將待加熱的嵌件放置在所述內(nèi)膽(8)中，再將爐門(mén)(7)關(guān)閉，然后通過(guò)天然氣管(5)將天然氣燃燒的火焰引入爐殼(I)的內(nèi)腔，并對(duì)爐殼(I)內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，從而對(duì)嵌件進(jìn)行加熱。由于爐殼(I)為一個(gè)基本封閉的殼體，那么不僅能很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能，而且嵌件在爐殼(I)內(nèi)受熱均勻，不易使嵌件出現(xiàn)各個(gè)部位受熱不均的現(xiàn)象，從而很好地克服了傳統(tǒng)敞口加熱爐的缺陷，且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)，適于廣泛推廣運(yùn)用。
[0007]作為優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述爐殼(I)的內(nèi)壁覆蓋有保溫棉層(8)和耐火泥澆注層(9)，且保溫棉層(8)夾在爐殼(I)和耐火泥澆注層(9)中間；所述爐門(mén)(7)的內(nèi)壁上覆蓋有保溫耐火泥澆注層(10)。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)，這樣就進(jìn)一步便于保溫和降低能耗，從而改善本實(shí)用新型的使用性能。
[0009]作為優(yōu)選，所述爐殼(I)上開(kāi)有兩個(gè)位置相對(duì)的工件過(guò)孔(lb)，每個(gè)工件過(guò)孔(Ib)均可由一個(gè)對(duì)應(yīng)的所述爐門(mén)(7)封閉；所述內(nèi)膽(8)開(kāi)口的兩端分別支撐在對(duì)應(yīng)的一個(gè)工件過(guò)孔(Ib)中，且內(nèi)膽(8)的內(nèi)腔由一個(gè)豎直段(8a)分割成兩個(gè)彼此獨(dú)立的區(qū)域。[0010]采用以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可以通過(guò)對(duì)兩個(gè)嵌件進(jìn)行加熱，且兩個(gè)嵌件分別放置在彼此獨(dú)立的兩個(gè)區(qū)域內(nèi)。
[0011]在本案中，所述爐殼(I)頂部豎直設(shè)有兩個(gè)出熱孔(ld)，這兩個(gè)出熱孔(Id)位于所述出煙孔(Ic)的兩側(cè)，且出熱孔(Id)的孔徑比該出煙孔(Ic)小。采用以上結(jié)構(gòu)，我們可以利用兩個(gè)所述出熱孔(Id)來(lái)對(duì)其它部件進(jìn)行加熱。
[0012]為了便于觀(guān)察爐殼(I)內(nèi)是否有火焰，所述爐殼(I)側(cè)壁的下部設(shè)有一個(gè)觀(guān)察孔(Ie)，該觀(guān)察孔(Ie)呈水平設(shè)置。
[0013]有益效果:由于本實(shí)用新型的爐殼(I)為一個(gè)基本封閉的殼體，那么不僅能很好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能，而且嵌件在爐殼(I)內(nèi)受熱均勻，不易使嵌件出現(xiàn)各個(gè)部位受熱不均的現(xiàn)象，從而很好地克服了傳統(tǒng)敞口加熱爐的缺陷，且本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)，適于廣泛推廣運(yùn)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的A-A向剖視縮小圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]如圖1、2所示，一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，主要由爐殼1、底架2、進(jìn)焰斗3、進(jìn)焰管4、天然氣管5、壓縮空氣管6、爐門(mén)7、內(nèi)膽8、保溫棉層8、耐火泥澆注層9和保溫耐火泥澆注層10構(gòu)成。其中，所述爐殼I固定在底架2上，該爐殼I的內(nèi)壁覆蓋有保溫棉層8和耐火泥澆注層9，且保溫棉層8夾在爐殼I和耐火泥澆注層9中間。
[0018]所述爐殼I底部豎直開(kāi)有一個(gè)火焰進(jìn)口 la，爐殼I中部水平開(kāi)有工件過(guò)孔lb，并在爐殼I頂部豎直開(kāi)有一個(gè)出煙孔lc。所述爐殼I側(cè)壁的下部設(shè)有一個(gè)觀(guān)察孔le，該觀(guān)察孔Ie呈水平設(shè)置。所述工件過(guò)孔Ib可以由爐門(mén)7封閉，該爐門(mén)7的上端通過(guò)鉸鏈與所述爐殼I的外壁相鉸接，且爐門(mén)7的內(nèi)壁上覆蓋有保溫耐火泥澆注層10。
[0019]作為優(yōu)選，所述爐殼I頂部豎直設(shè)有兩個(gè)出熱孔ld，這兩個(gè)出熱孔Id位于所述出煙孔Ic的兩側(cè)，且出熱孔Id的孔徑比該出煙孔Ic小。所述爐殼I上開(kāi)有兩個(gè)位置相對(duì)的工件過(guò)孔lb，每個(gè)工件過(guò)孔Ib均可由一個(gè)對(duì)應(yīng)的所述爐門(mén)7封閉。
[0020]從圖1、2可看出，所述火焰進(jìn)口 Ia由進(jìn)焰斗3封閉，在進(jìn)焰斗3的底部設(shè)有一根進(jìn)焰管4，該進(jìn)焰管4的上端口與進(jìn)焰斗3內(nèi)腔連通，進(jìn)焰管4下端口與天然氣管5的上端口對(duì)接，且進(jìn)焰管4側(cè)壁上接有一根壓縮空氣管6。
[0021]所述內(nèi)膽8為矩形管，該內(nèi)膽8的作用是放置待加工的嵌件，內(nèi)膽8水平放置在爐殼I內(nèi)，且內(nèi)膽8的開(kāi)口朝向所述爐門(mén)7。作為優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述內(nèi)膽8開(kāi)口的兩端分別支撐在對(duì)應(yīng)的一個(gè)工件過(guò)孔Ib中，且內(nèi)膽8的內(nèi)腔由一個(gè)豎直段8a分割成兩個(gè)彼此獨(dú)立的區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都可以放置一個(gè)待加熱的嵌件。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:包括爐殼(I)和內(nèi)膽(8)，其中爐殼(I)固定在底架(2)上，該爐殼底部豎直開(kāi)有一個(gè)火焰進(jìn)口( la)，爐殼(I)中部水平開(kāi)有工件過(guò)孔(lb)，并在爐殼(I)頂部豎直開(kāi)有一個(gè)出煙孔(Ic);所述火焰進(jìn)口(Ia)由進(jìn)焰斗(3)封閉，在進(jìn)焰斗底部設(shè)有一根進(jìn)焰管(4)，該進(jìn)焰管上端口與進(jìn)焰斗(3)內(nèi)腔連通，進(jìn)焰管(4)下端口與天然氣管(5)的上端口對(duì)接，且進(jìn)焰管(4)側(cè)壁上接有一根壓縮空氣管(6);所述工件過(guò)孔(Ib)可以由爐門(mén)(7)封閉，該爐門(mén)上端與所述爐殼(I)的外壁相鉸接； 所述內(nèi)膽(8)為矩形管，并水平放置在爐殼(I)內(nèi)，且內(nèi)膽(8)的開(kāi)口朝向所述爐門(mén)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:所述爐殼(I)的內(nèi)壁覆蓋有保溫棉層(8)和耐火泥澆注層(9)，且保溫棉層(8)夾在爐殼(I)和耐火泥澆注層(9)中間；所述爐門(mén)(7)的內(nèi)壁上覆蓋有保溫耐火泥澆注層(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:所述爐殼(I)上開(kāi)有兩個(gè)位置相對(duì)的工件過(guò)孔(Ib )，每個(gè)工件過(guò)孔(Ib )均可由一個(gè)對(duì)應(yīng)的所述爐門(mén)(7 )封閉；所述內(nèi)膽(8)開(kāi)口的兩端分別支撐在對(duì)應(yīng)的一個(gè)工件過(guò)孔(Ib)中，且內(nèi)膽(8)的內(nèi)腔由一個(gè)豎直段(8a)分割成兩個(gè)彼此獨(dú)立的區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:所述爐殼(I)頂部豎直設(shè)有兩個(gè)出熱孔(ld)，這兩個(gè)出熱孔(Id)位于所述出煙孔(Ic)的兩側(cè)，且出熱孔(Id)的孔徑比該出煙孔(Ic)小。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車(chē)輪轂嵌件加熱爐，其特征在于:所述爐殼(I)側(cè)壁的下部設(shè)有一個(gè)觀(guān)察孔(Ie),該觀(guān)察孔(Ie)呈水平設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F27B17/00GK203657470SQ201320759065
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】羅軍, 何祖剛 申請(qǐng)人:重慶富吉機(jī)械制造有限公司