車輛加熱器及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛加熱器及其制造方法。該車輛加熱器，包括：至少一根管（1），其中布置有至少一個(gè)加熱元件；以及至少一個(gè)傳熱板（3），其被固定到管（1），并具有用于被加熱氣流的多個(gè)流動(dòng)開口；其特征在于傳熱板（3）就位于管（1）的槽（2）中，該槽沿著管（1）的縱向延伸。在車輛加熱器的制造方法中，至少一個(gè)加熱元件被布置在管（1）中，其特征在于至少一個(gè)傳熱板（3）被插入到管（1）的槽（2）中。
【專利說明】車輛加熱器及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明基于具有在權(quán)利要求1前序中所述特征的車輛加熱器，如在DE102009013927A1中所公開的那樣。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的車輛加熱器是通過擠制型材制造的，該車輛加熱器包括由傳熱板連接且其中布置有陶瓷加熱元件的多個(gè)管。從擠制型材的傳熱板中切割出用于加熱氣流的流動(dòng)開□。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于限定一種能夠更具成本效益地制造車輛加熱器的方式。
[0004]該目的是利用具有由權(quán)利要求1所限定特征的車輛加熱器以及根據(jù)權(quán)利要求10所述方法來實(shí)現(xiàn)的。從屬權(quán)利要求公開本發(fā)明的有利改進(jìn)。
[0005]在根據(jù)本發(fā)明的車輛加熱器中，一個(gè)或多個(gè)傳熱板被固定到加熱管。每個(gè)傳熱板都是就位于管槽中的單獨(dú)組件，所述槽沿著管的縱向延伸，并且具有用于被加熱氣流的多個(gè)流動(dòng)開口，優(yōu)選地為至少10個(gè)流動(dòng)開口。因此，通過分開地制造傳熱板和管，然后通過將傳熱板插入到沿著管的縱向延伸的槽內(nèi)而將它們彼此固定在一起，來制造車輛加熱器。該加熱器具有這樣的優(yōu)勢(shì)，即易于改變汽車加熱器的管和傳熱板的數(shù)量，以便生產(chǎn)出與給定要求相一致的車輛加熱器。相同的部件可以被使用在符合不同汽車制造商要求的不同車輛加熱器。因此，制造這些部件的工具成本可被分配到更大數(shù)量的部件上，從而可以降低車輛加熱器的單位成本。
[0006]在本發(fā)明的有利改進(jìn)中，槽為凹槽(undercut)，并且傳熱板與槽的凹切部分相接合。因此，可以在管與傳熱板之間實(shí)現(xiàn)形狀配合(form fit),以使傳熱板僅僅在槽的縱向上可移動(dòng)，但是不會(huì)在垂直于槽的縱向的力的作用下，從管中去除。因此，通過將傳熱板插入到沿著管縱向的槽中而附連傳熱板。可選地或者另外地，還可以以夾緊或強(qiáng)制鎖定等方式將傳熱板保持在槽中。
[0007]凹槽與就位于其中的傳熱板可以形成燕尾連接部等。為了降低制造支出，該槽可以具有L形橫截面。相匹配的熱輸出板可被經(jīng)濟(jì)而有效地制造成多孔板，其具有通過彎曲方式而被定位的縱向邊緣。
[0008]為了改善管與加熱元件或其中包含的加熱元件之間的熱接觸，在加熱元件被導(dǎo)入之后，該管可被壓縮。在熱輸出板被附連之前，根據(jù)本發(fā)明的車輛加熱器的管可被壓縮。一方面，可以容易地處理不帶熱輸出板的管，另一方面，可以自由地選擇根據(jù)本發(fā)明的車輛加熱器的管中的加熱元件的取向。在包括板形加熱元件的車輛加熱器的情況下，可以使加熱元件對(duì)齊，使得兩個(gè)較大邊中的一個(gè)面向熱輸出板，也就是說，每個(gè)加熱元件的幾何板面被定向?yàn)闄M向，優(yōu)選地垂直于被固定到管的傳熱板的面。然后，由加熱元件產(chǎn)生的熱量可以通過傳熱板而特別有效地被去除。[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)有利的改進(jìn)中，管具有兩個(gè)彼此相對(duì)的窄邊以及兩個(gè)彼此相對(duì)的寬邊，其中傳熱板被固定到一個(gè)寬邊上。例如，管可具有大致矩形的橫截面。由于傳熱板被固定到管的寬邊，因此可以改善輸出到待加熱氣流的熱量。這取決于以下事實(shí)，即氣流流過車輛加熱器的面積較小部分由管形成，而較大部分由具有流動(dòng)開口的熱輸出板來形成。因此，如果傳熱板被固定到管的寬邊，則可以有利地減小車輛加熱器的流動(dòng)阻力。
[0010]傳熱板就位其中的槽可以具有例如小于管厚度的寬度。如果槽被布置在管的寬邊內(nèi)，則槽的寬度小于窄邊的寬度。
[0011]在本發(fā)明進(jìn)一步的有利改進(jìn)中，車輛加熱器的每根管均具有并排布置的、適于熱輸出板的多個(gè)槽。因此，多個(gè)熱輸出板可以根據(jù)需要沿著流動(dòng)方向被連續(xù)地固定到加熱管，以適應(yīng)用于熱輸出的流動(dòng)阻力和表面的給定要求。在管的縱向上彼此平行延伸的多個(gè)槽優(yōu)選地被布置在管的一側(cè)，也就是說并排布置。
[0012]具有多個(gè)用于加熱氣流的流動(dòng)開口的板，被用作根據(jù)本發(fā)明的車輛加熱器的傳熱板。傳熱板優(yōu)選地具有并排布置橫切于管縱向的多個(gè)流動(dòng)開口。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面將基于示例性實(shí)施例并結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)，其中:
[0014]圖1示出車輛加熱器的示意圖；以及
[0015]圖2示出圖1所示的車輛加熱器的加熱管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1示出用于加熱氣流的電車輛加熱器，該加熱器可以使用在例如空調(diào)系統(tǒng)中或者作為用于加熱車廂的附加加熱器。車輛加熱器由多根管I構(gòu)成，在每根管中布置有一個(gè)或多個(gè)陶瓷加熱元件，例如可基于鈦酸鋇的PTC加熱元件。管I優(yōu)選地彼此平行地布置，并且可以通過例如擠壓而被制造。管I由金屬，例如鋁合金構(gòu)成。
[0017]在管I的兩個(gè)相反外側(cè)上具有沿管I縱向延伸的一個(gè)或多個(gè)槽2。傳熱板3就位于這些槽2中，其中每個(gè)傳熱板都具有多個(gè)用于加熱氣流的流動(dòng)開口。各個(gè)加熱管I通過布置在其中的傳熱板3而被連接起來。每個(gè)傳熱板均為具有多個(gè)流動(dòng)開口，優(yōu)選地為至少十個(gè)流動(dòng)開口的一體式組件。帶孔的板例如可被用作熱輸出板3。
[0018]槽2具有小于管I的壁厚的深度。換言之，其中布置有槽2的管壁形成槽2的基座。因此槽2不穿透管壁。
[0019]槽2是凹槽(undercut)。每個(gè)傳熱板3都嚙合在槽2的凹槽中。因而在傳熱板3與管I之間存在形成配合連接(form-fitting connection)。槽2的凹槽可以被形成,例如使得槽2與就位于其中的熱輸出板3形成燕尾連接部。
[0020]通過將一個(gè)或多個(gè)板形加熱元件導(dǎo)入到管1，并通過將熱輸出板3的縱向邊緣插入到管I外側(cè)上的槽2中，來制造圖1所示的車輛加熱器。
[0021]一個(gè)或多個(gè)加熱元件通過觸片4在管I中電接觸，該觸片4從管I的一個(gè)端部伸出。如果管I本身被用作加熱元件的接地部，則一個(gè)觸片4對(duì)于每根管就足夠了，該觸片與管I絕緣并且電接觸加熱元件；否則，每根管I還需要第二觸片。[0022]加熱元件、觸片以及絕緣材料可作為例如具有由塑料制成的裝配件的模塊而被插入到加熱管I中。在加熱元件被引入到管I中時(shí)，該管就可以被壓縮，以改善加熱元件與管I之間的熱連接。
[0023]在示例性實(shí)施例中，管I為大致矩形，也就是說，具有兩個(gè)彼此相對(duì)的窄邊和兩個(gè)彼此相對(duì)的寬邊。傳熱板3在此被固定到寬邊。因此，槽2位于管I的寬邊中。陶瓷加熱元件可以是板形的，并且被定向在管中，使得其板面垂直于熱輸出板3來定向。加熱元件的板面面向管I的寬邊。
[0024]在所示實(shí)施例中，每個(gè)管I具有多個(gè)槽，這些槽并排布置且每個(gè)槽都可以容納傳熱板3。在所示的車輛加熱器的情況下，多個(gè)傳熱板3沿著流動(dòng)方向連續(xù)布置，這樣可以更好地轉(zhuǎn)移熱量。
[0025]車輛加熱器的側(cè)邊上具有終止條5，其覆蓋連續(xù)布置的熱輸出板的縱向邊緣。終止條可被緊固到熱輸出板3，例如因?yàn)榻K止條5與加熱管I類似，也具有熱輸出板的縱向邊緣裝配其中的槽2。終止條還可以通過例如裝配終止條和加熱管的基座，和/或通過裝配到加熱管I上的附件來保持。
【權(quán)利要求】
1.一種電車輛加熱器,包括: 至少一根管(1)，其中布置有至少一個(gè)加熱元件；以及 至少一個(gè)傳熱板(3)，其被固定到所述管(1)，并具有用于被加熱氣流的多個(gè)流動(dòng)開Π ； 其特征在于所述傳熱板(3 )就位于所述管(I)的槽(2 )中，所述槽沿著所述管(I)的縱向延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛加熱器，其特征在于所述槽(2)是凹槽。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛加熱器，其特征在于所述槽(2)形成所述管(I)與所述傳熱板(3)的燕尾連接部。
4.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車輛加熱器，其特征在于所述傳熱板(3)由金屬板構(gòu)成。
5.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車輛加熱器，其特征在于所述傳熱板(3)具有多個(gè)流動(dòng)開口，所述多個(gè)流動(dòng)開口并排布置在所述管(I)的縱向的橫切方向上。
6.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車輛加熱器，其特征在于所述傳熱板(3)是通過縱向邊緣伸入到所述槽(2)中的伸長(zhǎng)板。
7.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車輛加熱器，其特征在于所述管(I)具有多個(gè)槽(2)，所述槽(2 )并排布置在所述管(I)的至少一側(cè)上，所述槽(2 )被配置成容納所述傳熱板(3 )。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛加熱器，其特征在于多個(gè)傳熱板(3)中的每個(gè)傳熱板(3)裝配在一個(gè)所述槽(2)中。
9.如權(quán)利要求8所述的車輛加熱器，其特征在于側(cè)面終止條(5)覆蓋多個(gè)傳熱板(3)的縱向邊緣。
10.一種用于制造車輛加熱器的方法，其中至少一個(gè)加熱元件被布置在管(I)中，其特征在于至少一個(gè)傳熱板(3)被插入到所述管(I)的槽(2)中。
【文檔編號(hào)】F24H3/00GK103884092SQ201310704738
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月21日
【發(fā)明者】M·盧伯德, A·多思, K·萊曼 申請(qǐng)人:博格華納貝魯系統(tǒng)股份有限公司