專利名稱：雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器。
背景技術(shù)：
目前空調(diào)器使用的雙導(dǎo)風(fēng)板都是由單個(gè)電機(jī)和連桿傳動(dòng)來進(jìn)行同步導(dǎo)風(fēng)的。由于底殼出風(fēng)口的限制，上下導(dǎo)風(fēng)板的同步轉(zhuǎn)動(dòng)致使導(dǎo)風(fēng)角度受到限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種上下導(dǎo)風(fēng)板不同步轉(zhuǎn)動(dòng)的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器，以解決上下導(dǎo)風(fēng)板同步運(yùn)行使導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)角度受限的問題。本實(shí)用新型的一方面提供了一種雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一齒輪，固定設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板的第一端的轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪，固定設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)板的與第一齒輪對(duì)應(yīng)的端部的轉(zhuǎn)軸上；第三齒輪，與第一齒輪和第二齒輪哨合傳動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與第一齒輪或者第三齒輪驅(qū)動(dòng)連接；第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪中至少一個(gè)具有使當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)與其相鄰的齒輪脫尚哨合的第一缺齒部。進(jìn)一步地,第一缺齒部設(shè)置在第二齒輪上。進(jìn)一步地,第三齒輪具有與第二齒輪上的第一缺齒部對(duì)應(yīng)的第二缺齒部。本實(shí)用新型的另一方面還提供了一種空調(diào)器，包括底殼，底殼的下部具有出風(fēng)口，出風(fēng)口處設(shè)置有下導(dǎo)風(fēng)板和上導(dǎo)風(fēng)板，底殼上還配合設(shè)置有前述的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的第三齒輪設(shè)置在底殼上。進(jìn)一步地，雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括齒輪蓋，齒輪蓋固定在底殼上。進(jìn)一步地,驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定設(shè)置在齒輪蓋上并與第一齒輪或者第三齒輪連接。進(jìn)一步地，下導(dǎo)風(fēng)板由關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置的角度范圍為0°至160°。根據(jù)本實(shí)用新型的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器，通過在第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪中至少一個(gè)設(shè)置第一缺齒部，使上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，第二齒輪不再被驅(qū)動(dòng)，從而使第一齒輪或者第三齒輪還能夠繼續(xù)驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，即實(shí)現(xiàn)上下導(dǎo)風(fēng)板不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地?cái)U(kuò)大了下導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)角度，從而提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的具有雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的空調(diào)器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中標(biāo)號(hào)I處的局部放大圖；[0016]圖3是下導(dǎo)風(fēng)板和上導(dǎo)風(fēng)板的運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖；圖4是下導(dǎo)風(fēng)板和上導(dǎo)風(fēng)板在關(guān)閉位置時(shí)三個(gè)齒輪的配合示意圖；圖5是上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)三個(gè)齒輪的配合示意圖；以及圖6是下導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)三個(gè)齒輪的配合示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。如圖1至2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一齒輪21，固定設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板11的第一端的轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪22，固定設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)板12的與第一齒輪21對(duì)應(yīng)的端部的轉(zhuǎn)軸上；第三齒輪23，與第一齒輪21和第二齒輪22嚙合傳動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)24，與第一齒輪21驅(qū)動(dòng)連接；第一齒輪21、第二齒輪22和第三齒輪23中至少一個(gè)具有使上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)與其相鄰的齒輪脫離嚙合的第一缺齒部。本實(shí)用新型通過在第一齒輪21、第二齒輪22和第三齒輪23中至少一個(gè)設(shè)置第一缺齒部,使上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí),第一齒輪21至第三齒輪23的傳動(dòng)鏈斷裂,從而使第一齒輪21還能夠繼續(xù)驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)風(fēng)板11轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，即實(shí)現(xiàn)上下導(dǎo)風(fēng)板11不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地?cái)U(kuò)大了下導(dǎo)風(fēng)板11的導(dǎo)風(fēng)角度，從而提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。優(yōu)選地，由于第二齒輪22直接驅(qū)動(dòng)上導(dǎo)風(fēng)板12的轉(zhuǎn)動(dòng)，將第一缺齒部設(shè)置在第二齒輪22上有利于精確控制第一缺齒部的位置，保證當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到與底殼10上出風(fēng)口上邊緣抵接的上極限位置時(shí)，第二齒輪22能夠與第三齒輪23可靠脫離嚙合，從而防止上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，通過第二齒輪22對(duì)第三齒輪23和第一齒輪21形成限制，保證第一齒輪21能夠驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)風(fēng)板11繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，提高雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性。更優(yōu)選地，第三齒輪23具有與第二齒輪22上的第一缺齒部對(duì)應(yīng)的第二缺齒部，通過第一缺齒部和第二缺齒部進(jìn)一步地保證當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到與底殼10上出風(fēng)口上邊緣抵接的上極限位置時(shí)，第二齒輪22脫離嚙合，防止上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，第二齒輪22鉗制第三齒輪23和第一齒輪21，使其不能再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。有效地保證了，下導(dǎo)風(fēng)板11還能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而擴(kuò)大下導(dǎo)風(fēng)板11的轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍，即下導(dǎo)風(fēng)板11的導(dǎo)風(fēng)范圍，從而提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。第一齒輪21可以是完全齒輪，也可以是具有缺齒部的不完全齒輪。在本實(shí)用新型的另一實(shí)施方案中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24與第三齒輪23驅(qū)動(dòng)連接，第一缺齒部設(shè)置在第二齒輪22或者第三齒輪23上,或者在第二齒輪22和第三齒輪23同時(shí)設(shè)置相配合的缺齒部，同樣能夠滿足當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，第二齒輪22不再被驅(qū)動(dòng)，使第三齒輪還能夠繼續(xù)驅(qū)動(dòng)第一齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而增大下導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)范圍，提聞空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)器，如圖1所示，空調(diào)器包括底殼10，底殼10的下部具有出風(fēng)口，出風(fēng)口處設(shè)置有下導(dǎo)風(fēng)板11和上導(dǎo)風(fēng)板12，底殼10上還配合設(shè)置有前述的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20。具體地，雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20的第一齒輪21設(shè)置在導(dǎo)風(fēng)板的左側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，第二齒輪22對(duì)應(yīng)設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)板12左側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，第三齒輪23設(shè)置在底殼10上，并與第一齒輪21和第二齒輪22嚙合。上導(dǎo)風(fēng)板12的上極限位置為上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到與出風(fēng)口上邊緣抵接的位置，通過在三個(gè)齒輪中至少一個(gè)上設(shè)置缺齒部，從而到上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，切斷齒輪鏈的傳動(dòng)，從而使下導(dǎo)風(fēng)板11還能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而提聞下導(dǎo)風(fēng)板11的導(dǎo)風(fēng)范圍，提聞空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。優(yōu)選地，如圖1所示，雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20還包括齒輪蓋25，齒輪蓋25與三個(gè)齒輪配合設(shè)置在底殼10的左側(cè)，起到壓住和固定底殼10的作用，避免齒輪脫出底殼10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24固定在齒輪蓋25上,并與第一齒輪21驅(qū)動(dòng)連接，即第一齒輪21為整個(gè)雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)20的主運(yùn)動(dòng)件。通過對(duì)電機(jī)的控制，實(shí)現(xiàn)下導(dǎo)風(fēng)板11由關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置的角度范圍為0°至160°，通過在齒輪上設(shè)置缺齒部，使下導(dǎo)風(fēng)板11的轉(zhuǎn)動(dòng)只受電機(jī)的控制，即通過電機(jī)控制下導(dǎo)風(fēng)板11的導(dǎo)風(fēng)范圍，設(shè)置下導(dǎo)風(fēng)板11轉(zhuǎn)動(dòng)的最大角度為160°，有效地提高導(dǎo)風(fēng)范圍，提高導(dǎo)風(fēng)效果。圖3示出了導(dǎo)風(fēng)板的運(yùn)動(dòng)軌跡，具體地，如圖3和圖4所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)24復(fù)位或者空調(diào)器關(guān)機(jī)的狀態(tài)下，第一齒輪21、第二齒輪22、第三齒輪23處于初始的位置，上導(dǎo)風(fēng)板12和下導(dǎo)風(fēng)板11處于如圖3中標(biāo)號(hào)A所示的部分重疊閉合的狀態(tài)。如圖3和圖5所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)24開始運(yùn)行時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24帶動(dòng)第一齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，與第一齒輪21裝配的下導(dǎo)風(fēng)板11向上轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)，同時(shí)與第一齒輪21哨合的第三齒輪23也隨著第一齒輪21的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪23與第二齒輪22嚙合，第二齒輪22帶動(dòng)安裝在第二齒輪22上的上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)過程上導(dǎo)風(fēng)板12和下導(dǎo)風(fēng)板11是同步向上轉(zhuǎn)動(dòng)的，直到上導(dǎo)風(fēng)板12到達(dá)底殼出風(fēng)口的上邊沿處時(shí)，第三齒輪23與第二齒輪22脫離嚙合，第三齒輪23不再帶動(dòng)第二齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，上導(dǎo)風(fēng)板12不再向上轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到如圖3中標(biāo)號(hào)B所示的極限向上導(dǎo)風(fēng)的位置。如圖3和圖6所示，在上導(dǎo)風(fēng)板12達(dá)到極限位置的狀態(tài)下，第三齒輪23與第二齒輪22脫離嚙合，上導(dǎo)風(fēng)板12停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)第一齒輪21在驅(qū)動(dòng)電機(jī)24的帶動(dòng)下，繼續(xù)帶動(dòng)下導(dǎo)風(fēng)板11向上運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)下導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定的角度時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)24停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第一齒輪21停止轉(zhuǎn)動(dòng)，下導(dǎo)風(fēng)板11達(dá)到如圖3中標(biāo)號(hào)C所示的極限向上導(dǎo)風(fēng)的位置。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)24與第三齒輪23驅(qū)動(dòng)連接時(shí)，上、下導(dǎo)風(fēng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)過程與驅(qū)動(dòng)電機(jī)24與第一齒輪21驅(qū)動(dòng)連接時(shí)類似，也即在上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置之前，上、下導(dǎo)風(fēng)板同步運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板12轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置之后，上導(dǎo)風(fēng)板12停止轉(zhuǎn)動(dòng)，下導(dǎo)風(fēng)板還能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而提高下導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)范圍，提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果根據(jù)本實(shí)用新型的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器，通過在第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪中至少一個(gè)設(shè)置第一缺齒部，使上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，第二齒輪不再被驅(qū)動(dòng)，從而使第一齒輪或者第三齒輪還能夠繼續(xù)驅(qū)動(dòng)下導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，即實(shí)現(xiàn)上下導(dǎo)風(fēng)板不同步轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地?cái)U(kuò)大了下導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)角度，從而提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括第一齒輪(21)，固定設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板(11)的第一端的轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪(22)，固定設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)板(12)的與所述第一齒輪(21)對(duì)應(yīng)的端部的轉(zhuǎn)軸上；第三齒輪(23)，與所述第一齒輪(21)和所述第二齒輪(22)嚙合傳動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)，與所述第一齒輪(21)或者第三齒輪(23)驅(qū)動(dòng)連接；所述第一齒輪(21)、所述第二齒輪(22)和第三齒輪(23)中至少一個(gè)具有使所述上導(dǎo)風(fēng)板(12)轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)與其相鄰的齒輪脫離嚙合的第一缺齒部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一缺齒部設(shè)置在所述第二齒輪(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三齒輪(23)具有與所述第二齒輪(22)上的第一缺齒部對(duì)應(yīng)的第二缺齒部。
4.一種空調(diào)器，包括底殼(10)，所述底殼(10)的下部具有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口處設(shè)置有下導(dǎo)風(fēng)板(11)和上導(dǎo)風(fēng)板(12)，其特征在于，所述底殼(10)上還配合設(shè)置有權(quán)利要求1 至3中任一項(xiàng)所述的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)器，其特征在于，所述雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)的第三齒輪(23)設(shè)置在所述底殼(10)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)器，其特征在于，所述雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(20)還包括齒輪蓋(25)，所述齒輪蓋(25)固定在所述底殼(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24 )固定設(shè)置在所述齒輪蓋(25 )上并與所述第一齒輪(21)或者所述第三齒輪(23)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)器，其特征在于，所述下導(dǎo)風(fēng)板(11)由關(guān)閉轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置的角度范圍為0°至160°。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及具有其的空調(diào)器。根據(jù)本實(shí)用新型的雙導(dǎo)風(fēng)板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一齒輪，固定設(shè)置在下導(dǎo)風(fēng)板的第一端的轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪，固定設(shè)置在上導(dǎo)風(fēng)板的與第一齒輪對(duì)應(yīng)的端部的轉(zhuǎn)軸上；第三齒輪，與第一齒輪和第二齒輪嚙合傳動(dòng)；以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與第一齒輪或者第三齒輪驅(qū)動(dòng)連接；第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪中至少一個(gè)具有使當(dāng)上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)與其相鄰的齒輪脫離嚙合的第一缺齒部。本實(shí)用新型在第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪中至少一個(gè)設(shè)置第一缺齒部，使上導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)到上極限位置時(shí)，第二齒輪不再被驅(qū)動(dòng)，從而使下導(dǎo)風(fēng)板還能轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，擴(kuò)大了下導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)角度，提高空調(diào)器的導(dǎo)風(fēng)效果。
文檔編號(hào)F24F13/10GK202835710SQ201220557359
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者楊永祥, 古湯湯, 張華中, 尚彬, 王敏燕, 吳慶壯, 鄧小偉 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司