專利名稱：一種空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
卷煙生產(chǎn)車間內(nèi)的空氣不僅要求一定的溫度、濕度，也要更換一定的空氣量，以保持潔凈度。因此必須將車間內(nèi)排出一定的舊風(fēng)、進(jìn)入同量的新風(fēng)。目前，卷煙生產(chǎn)車間一般都是使用中央空調(diào)系統(tǒng)采取集中送風(fēng)的形式來控制車間內(nèi)的溫濕度，由于空調(diào)系統(tǒng)排風(fēng)所含能量較大，直接排放造成能源的浪費(fèi)。在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的今天就十分有必要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)排出具有較高能量的風(fēng)進(jìn)行利用，以減少能源排放，降低設(shè)備負(fù)荷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種節(jié)能環(huán)保的空調(diào)系統(tǒng)?！榻鉀Q上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種空調(diào)系統(tǒng)，包括具有進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口的空調(diào)本體，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口依次連通的噴淋段、表冷段、加熱段、加濕段和送風(fēng)機(jī)，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有與排風(fēng)口連通的回風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口外部連接有帶進(jìn)風(fēng)閥的進(jìn)風(fēng)管，排風(fēng)口外部連接有帶排風(fēng)閥的排風(fēng)管，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有將進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口隔開的混風(fēng)閥，所述進(jìn)風(fēng)管上設(shè)有位于進(jìn)風(fēng)閥和進(jìn)風(fēng)口之間的換熱器，換熱器的進(jìn)氣口和出氣口分別連接有進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管和排氣管的另一端分別與排風(fēng)管連接，進(jìn)氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥和排風(fēng)口之間，排氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥外側(cè)，進(jìn)氣管上設(shè)有換熱閥。采用上述技術(shù)方案，送風(fēng)機(jī)向車間內(nèi)送風(fēng)，回風(fēng)機(jī)將車間內(nèi)的空氣抽出，當(dāng)外界溫濕度條件符合車間內(nèi)部工藝技術(shù)要求時(shí)，進(jìn)風(fēng)閥和排風(fēng)閥開啟，關(guān)閉換熱閥，恢復(fù)原系統(tǒng)進(jìn)行使用。當(dāng)外界溫濕度條件與車間內(nèi)部工藝技術(shù)要求差異較大時(shí)，關(guān)閉排風(fēng)閥，開啟換熱閥，通過排風(fēng)管排出的具有一定能量的空氣經(jīng)換熱器與新風(fēng)進(jìn)行熱交換，即對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理，然后再經(jīng)過排氣管、排風(fēng)管排出，排風(fēng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到減少能源排放、降低設(shè)備負(fù)荷目的。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)即可，充分利用了空調(diào)系統(tǒng)排出具有一定能量的氣體，減低了空調(diào)系統(tǒng)的能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所不，本實(shí)用新型的一種空調(diào)系統(tǒng)，包括具有進(jìn)風(fēng)口 I和排風(fēng)口 2的空調(diào)本體3，空調(diào)本體3內(nèi)設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口 I依次連通的噴淋段4、表冷段5、加熱段6、加濕段7和送風(fēng)機(jī)8，空調(diào)本體3內(nèi)設(shè)有與排風(fēng)口 2連通的回風(fēng)機(jī)9，進(jìn)風(fēng)口 I外部連接有帶進(jìn)風(fēng)閥10的進(jìn)風(fēng)管11，排風(fēng)口 2外部連接有帶排風(fēng)閥12的排風(fēng)管13，空調(diào)本體I內(nèi)設(shè)有將進(jìn)風(fēng)口 I與排風(fēng)口 2隔開的混風(fēng)閥14，進(jìn)風(fēng)管11上設(shè)有位于進(jìn)風(fēng)閥10和進(jìn)風(fēng)口 I之間的換熱器15，換熱器15的進(jìn)氣口和出氣口分別連接有進(jìn)氣管16和排氣管17，進(jìn)氣管16和排氣管17的另一端分別與排風(fēng)管13連接，進(jìn)氣管16與排風(fēng)管13的連接處位于排風(fēng)閥12和排風(fēng)口 2之間，排氣管17與排風(fēng)管13的連接處位于排風(fēng)閥12外側(cè)，進(jìn)氣管16上設(shè)有換熱閥18。本實(shí)用新型在工作時(shí)，送風(fēng)機(jī)8向車間19內(nèi)送風(fēng)，回風(fēng)機(jī)9將車間19內(nèi)的空氣抽出，當(dāng)外界溫濕度條件符合車間19內(nèi)部工藝技術(shù)要求時(shí)，進(jìn)風(fēng)閥10和排風(fēng)閥12開啟，關(guān)閉換熱閥18，恢復(fù)原系統(tǒng)進(jìn)行使用。當(dāng)外界溫濕度條件與車間19內(nèi)部工藝技術(shù)要求差異較大時(shí)，關(guān)閉排風(fēng)閥12，開啟換熱閥18，通過排風(fēng)管13排出的具有一定能量的空氣經(jīng)進(jìn)氣管16進(jìn)入換熱器15與進(jìn)風(fēng)管11中新風(fēng)進(jìn)行熱交換，即對(duì)新風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱或預(yù)冷處理，熱交換后的 氣體再經(jīng)過排氣管17、排風(fēng)管13排出，排風(fēng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到減少能源排放、降低設(shè)備負(fù)荷目的。
權(quán)利要求1. 一種空調(diào)系統(tǒng)，包括具有進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口的空調(diào)本體，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口依次連通的噴淋段、表冷段、加熱段、加濕段和送風(fēng)機(jī)，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有與排風(fēng)口連通的回風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口外部連接有帶進(jìn)風(fēng)閥的進(jìn)風(fēng)管，排風(fēng)口外部連接有帶排風(fēng)閥的排風(fēng)管，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有將進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口隔開的混風(fēng)閥，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)管上設(shè)有位于進(jìn)風(fēng)閥和進(jìn)風(fēng)口之間的換熱器，換熱器的進(jìn)氣口和出氣口分別連接有進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管和排氣管的另一端分別與排風(fēng)管連接，進(jìn)氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥和排風(fēng)口之間，排氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥外側(cè)，進(jìn)氣管上設(shè)有換熱閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)系統(tǒng)，包括具有進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口的空調(diào)本體，進(jìn)風(fēng)口外部連接有帶進(jìn)風(fēng)閥的進(jìn)風(fēng)管，排風(fēng)口外部連接有帶排風(fēng)閥的排風(fēng)管，空調(diào)本體內(nèi)設(shè)有將進(jìn)風(fēng)口與排風(fēng)口隔開的混風(fēng)閥，所述進(jìn)風(fēng)管上設(shè)有位于進(jìn)風(fēng)閥和進(jìn)風(fēng)口之間的換熱器，換熱器的進(jìn)氣口和出氣口分別連接有進(jìn)氣管和排氣管，進(jìn)氣管和排氣管的另一端分別與排風(fēng)管連接，進(jìn)氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥和排風(fēng)口之間，排氣管與排風(fēng)管的連接處位于排風(fēng)閥外側(cè)，進(jìn)氣管上設(shè)有換熱閥。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需在現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)即可，充分利用了空調(diào)系統(tǒng)排出具有一定能量的氣體，減低了空調(diào)系統(tǒng)的能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
文檔編號(hào)F24F13/30GK202709410SQ201220280128
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者郭憲杰, 寧守慶, 張黎林, 王磊, 李明偉 申請(qǐng)人:河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司