專利名稱：臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，屬于エ業(yè)熱處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燃?xì)鉅t是一種エ業(yè)上不可缺少的熱處理裝置之一，現(xiàn)有的燃?xì)鉅t主要有井式燃?xì)鉅t、箱式燃?xì)鉅t及網(wǎng)帶碳氮共滲爐，這些傳統(tǒng)燃?xì)鉅t只能用于對(duì)小エ件的光亮回火、滲碳、滲氮、碳氮共滲的熱處理，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)大工件進(jìn)行碳氮共滲的處 理；另外，現(xiàn)有傳統(tǒng)的熱處理裝置存在如下缺點(diǎn)和不足(一)在對(duì)精加工エ件進(jìn)行熱處理時(shí)，氧化損失大，加熱升溫速度慢、能耗較高，溫度控制不當(dāng)，容易將エ件燒損。尤其是當(dāng)エ件需要快速冷卻時(shí)，如采用空氣冷卻，會(huì)加大工件表面的氧化程度，因此現(xiàn)有的熱處理設(shè)備不能對(duì)エ件進(jìn)行回火處理；(ニ)現(xiàn)有的熱處理設(shè)備的加熱方式大都采用電阻加熱，這種加熱方式存在加熱單位面積負(fù)荷小，故障發(fā)生率較高，存在較高的安全隱患；另外，在處理過(guò)程中排出的廢氣與エ件接觸時(shí)，會(huì)影響エ件的力學(xué)性能，降低エ件的質(zhì)量；(三)現(xiàn)有的熱處理裝置的爐襯大都采用耐火磚砌筑而成，由于耐火磚的導(dǎo)熱率比較低、熱振性較差，因此在較復(fù)雜的エ況下工作時(shí)，在一定程度上會(huì)影響熱處理裝置的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，該燃?xì)鉅t裝料密度大，能夠快速調(diào)節(jié)爐內(nèi)溫度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)エ件的光亮回火、滲碳、滲氮、碳氮共滲處理；該燃?xì)鉅t燃燒系統(tǒng)采用連續(xù)燃燒方式，供熱荷載能夠不間斷供熱，該燃?xì)鉅t的加熱方式采用自身預(yù)熱輻射管燃燒器進(jìn)行加熱，燃燒爐氣與エ件可以分離，由于氣氛爐采用無(wú)罩結(jié)構(gòu)，使?fàn)t內(nèi)的溫度更均勻，這樣可以降低燃料的消耗，降低エ件處理成本；該燃?xì)鉅t的爐襯采用耐高溫高鋁纖維毯及纖維模塊結(jié)構(gòu)制成，這樣可以減少爐襯的自身蓄熱及熱量向外傳遞的熱強(qiáng)度，從而減少熱量的損失，提高燃?xì)鉅t的工作效率，延長(zhǎng)燃?xì)鉅t的使用壽命；由于該燃?xì)鉅t采用燃?xì)饧訜岱绞剑@種加熱方式単位面積的供熱荷載較大，溫度上升快；該燃?xì)鉅t智能控制化程度高，生產(chǎn)成本低，操作方法簡(jiǎn)單，可擴(kuò)展性強(qiáng)，適合推廣普及。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，它由導(dǎo)向裝置、風(fēng)機(jī)、滲劑加注裝置、燃燒器、爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯、導(dǎo)流罩、臺(tái)車、排煙管道、助燃空氣管道、燃?xì)夤艿馈U氣排放裝置、預(yù)軸真空裝置組成，其特征是在爐體鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有爐襯，爐體鋼結(jié)構(gòu)的左、右兩側(cè)與爐體升降導(dǎo)向座相連接，升降導(dǎo)向座內(nèi)套接有導(dǎo)向裝置，在爐體鋼結(jié)構(gòu)的下端設(shè)置有支撐座，在導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)置有液壓缸；在爐膛內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩通過(guò)懸掛固定裝置與爐體鋼結(jié)構(gòu)相固定，在導(dǎo)向裝置內(nèi)側(cè)的爐體頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)、滲劑加注裝置、燃燒器、排煙管道、助燃空氣管道、燃?xì)夤艿馈㈩A(yù)軸真空裝置，在導(dǎo)向裝置外側(cè)的爐體頂部設(shè)置有廢氣排放裝置；在爐體的下端設(shè)置有臺(tái)車，在臺(tái)車的上端設(shè)置有臺(tái)車爐襯，臺(tái)車與爐體鋼結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有臺(tái)車密封裝置。[0006]工作原理當(dāng)需要對(duì)エ件進(jìn)行回火處理時(shí)，液壓缸開(kāi)始工作，爐體上升，當(dāng)爐體上升到預(yù)定位置時(shí)，液壓缸停止工作，將臺(tái)車開(kāi)出，并將エ件裝入臺(tái)車內(nèi)，然后臺(tái)車返回爐體下方的預(yù)定位置，液壓缸反向工作，爐體下降，爐體上的密封面壓入臺(tái)車四周的密封槽內(nèi)，采用高溫密封條進(jìn)行密封，同時(shí)，爐體下降到預(yù)定高度時(shí)停放到鐘罩爐體支撐座上，完成裝料過(guò)程；此吋，預(yù)抽真空裝置工作，當(dāng)爐體內(nèi)的預(yù)定真空度吋，預(yù)抽真空裝置停止工作，打開(kāi)滲劑加注裝置(3)上的閥門(mén)，向爐膛內(nèi)加入氮?dú)?，?dāng)?shù)獨(dú)饧尤胪戤吅?，循環(huán)風(fēng)機(jī)及燃燒系統(tǒng)工作開(kāi)始工作，在預(yù)先設(shè)定好的回火エ藝的控制下進(jìn)行エ件的氣氛保護(hù)回火；若回火結(jié)束后需要對(duì)エ件進(jìn)行快速降溫時(shí)，燃燒系統(tǒng)停止燃燒，只打開(kāi)助燃空氣管道閥門(mén)，同時(shí)打開(kāi)風(fēng)機(jī)，這樣可以保證爐內(nèi)的溫度均勻，エ件出爐時(shí)，打開(kāi)放散ロ進(jìn)行放散爐內(nèi)的氮?dú)?，再將爐體提升到預(yù)定的高度，然后將臺(tái)車開(kāi)出進(jìn)行卸掉エ件。
當(dāng)需要對(duì)エ件進(jìn)行滲碳、滲氮、碳氮共滲時(shí)，先裝料，裝料完成后，打開(kāi)風(fēng)機(jī)和燃燒系統(tǒng)，當(dāng)爐溫到達(dá)預(yù)定溫度吋，滲碳、滲氮、碳氮共滲按照預(yù)定的エ藝設(shè)定進(jìn)行滲碳、滲氮、碳氮共滲，エ藝進(jìn)行時(shí)，由控制系統(tǒng)進(jìn)行控制滲劑的加入、爐溫及廢氣的放散來(lái)實(shí)現(xiàn)碳勢(shì)或氮?jiǎng)莸目刂?；若需要?duì)エ件進(jìn)行快速降溫時(shí)，燃燒系統(tǒng)停止燃燒，只打開(kāi)助燃空氣管道閥門(mén)，同時(shí)打開(kāi)風(fēng)機(jī)，這樣可以保證爐內(nèi)的溫度均勻，エ件出爐時(shí)，打開(kāi)放散ロ進(jìn)行放散爐內(nèi)的氮?dú)?，再將爐體提升到預(yù)定的高度，然后將臺(tái)車開(kāi)出進(jìn)行卸掉エ件。本實(shí)用新型主要具有以下積極效果和技術(shù)特征I、該燃?xì)鉅t裝料密度大，能夠快速調(diào)節(jié)爐內(nèi)溫度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)エ件的光亮回火、滲碳、滲氮、碳氮共滲處理；該燃?xì)鉅t燃燒系統(tǒng)采用連續(xù)燃燒方式，供熱荷載能夠不間斷供熱，該燃?xì)鉅t的加熱方式采用自身預(yù)熱輻射管燃燒器進(jìn)行加熱，燃燒爐氣與エ件可以分離，由于氣氛爐采用無(wú)罩結(jié)構(gòu)，使?fàn)t內(nèi)的溫度更均勻，這樣可以降低燃料的消耗，降低エ件處理成本。2、該燃?xì)鉅t的爐襯采用耐高溫高鋁纖維毯及纖維模塊結(jié)構(gòu)制成，這樣可以減少爐襯的自身蓄熱及熱量向外傳遞的熱強(qiáng)度，從而減少熱量的損失，提高燃?xì)鉅t的工作效率，延長(zhǎng)燃?xì)鉅t的使用壽命；由于該燃?xì)鉅t采用燃?xì)饧訜岱绞?，這種加熱方式単位面積的供熱荷載較大，溫度上升快；該燃?xì)鉅t智能控制化程度高，生產(chǎn)成本低，操作方法簡(jiǎn)單，可擴(kuò)展性強(qiáng)，適合推廣普及。

附圖I是本實(shí)用新型臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，圖中的阿拉伯?dāng)?shù)字表示如下I.導(dǎo)向裝置、2.風(fēng)機(jī)、3.滲劑加注裝置、4.燃燒器、5.爐體鋼結(jié)構(gòu)、6.爐襯、7.爐體升降導(dǎo)向座、8.導(dǎo)流罩、9.臺(tái)車爐襯、10.臺(tái)車密封裝置、11.臺(tái)車、12.支撐座、13.懸掛固定裝置、14.液壓缸、15.排煙管道、16.助燃空氣管道、17.燃?xì)夤艿馈?8.廢氣排放裝置、19.預(yù)軸真空裝置。下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說(shuō)明具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖I、圖2所示，一種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，它由導(dǎo)向裝置I、風(fēng)機(jī)2、滲劑加注裝置3、燃燒器4、爐體鋼結(jié)構(gòu)5、爐襯6、導(dǎo)流罩8、臺(tái)車11、排煙管道15、助燃空氣管道16、燃?xì)夤艿?7、廢氣排放裝置18、預(yù)軸真空裝置19組成。如圖I所示，在爐體鋼結(jié)構(gòu)5的內(nèi)側(cè)設(shè)置有爐襯6，爐體鋼結(jié)構(gòu)5的左、右兩側(cè)與爐體升降導(dǎo)向座7相連接，升降導(dǎo)向座7內(nèi)套接有導(dǎo)向裝置1，在爐體鋼結(jié)構(gòu)5的下端設(shè)置有支撐座12，在導(dǎo)向座7內(nèi)設(shè)置有液壓缸14，在爐膛內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流罩8，導(dǎo)流罩8通過(guò)懸掛固定裝置13與爐體鋼結(jié)構(gòu)5相固定。
如圖I、圖2所示，在導(dǎo)向裝置I內(nèi)側(cè)的爐體頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)2、滲劑加注裝置3、燃燒器4、排煙管道15、助燃空氣管道16、燃?xì)夤艿?7、預(yù)軸真空裝置19，在導(dǎo)向裝置I外側(cè)的爐體頂部設(shè)置有廢氣排放裝置18。如圖I所示，在爐體的下端設(shè)置有臺(tái)車11，在臺(tái)車11的上端設(shè)置有臺(tái)車爐襯9，臺(tái)車11與爐體鋼結(jié)構(gòu)5之間設(shè)置有臺(tái)車密封裝置10。
權(quán)利要求1.一種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，它由導(dǎo)向裝置(I)、風(fēng)機(jī)(2)、滲劑加注裝置(3)、燃燒器(4)、爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)、爐襯(6)、導(dǎo)流罩(8)、臺(tái)車(11)、排煙管道(15)、助燃空氣管道(16)、燃?xì)夤艿?17)、廢氣排放裝置(18)、預(yù)軸真空裝置(19)組成，其特征是在爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有爐襯(6)，在爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)的左、右兩側(cè)與爐體升降導(dǎo)向座(7)相連接，升降導(dǎo)向座(7)內(nèi)套接有導(dǎo)向裝置(1)，在爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)的下端設(shè)置有支撐座(12)，在導(dǎo)向座(7)內(nèi)設(shè)置有液壓缸(14);在爐膛內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流罩(8)，導(dǎo)流罩(8)通過(guò)懸掛固定裝置(13)與爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)相固定，在導(dǎo)向裝置⑴內(nèi)側(cè)的爐體頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)⑵、滲劑加注裝置(3)、燃燒器(4)、排煙管道(15)、助燃空氣管道(16)、燃?xì)夤艿?17)、預(yù)軸真空裝置(19)，在導(dǎo)向裝置(I)外側(cè)的爐體頂部設(shè)置有廢氣排放裝置(18);在爐體的下端設(shè)置有臺(tái)車(11)，在臺(tái)車(11)的上端設(shè)置有臺(tái)車爐襯(9)，臺(tái)車(11)與爐體鋼結(jié)構(gòu)(5)之間設(shè)置有臺(tái)車密封裝置(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車鐘罩式多功能燃?xì)鉅t，在爐體鋼結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有爐襯，爐體鋼結(jié)構(gòu)的左、右兩側(cè)與爐體升降導(dǎo)向座相連接，升降導(dǎo)向座內(nèi)套接有導(dǎo)向裝置，在爐體鋼結(jié)構(gòu)的下端設(shè)置有支撐座，在導(dǎo)向座內(nèi)設(shè)置有液壓缸；在爐膛內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩通過(guò)懸掛固定裝置與爐體鋼結(jié)構(gòu)相固定，在導(dǎo)向裝置內(nèi)側(cè)的爐體頂部設(shè)置有風(fēng)機(jī)、滲劑加注裝置、燃燒器、排煙管道、助燃空氣管道、燃?xì)夤艿?、預(yù)軸真空裝置，在導(dǎo)向裝置外側(cè)的爐體頂部設(shè)置有廢氣排放裝置；在爐體的下端設(shè)置有臺(tái)車，在臺(tái)車的上端設(shè)置有臺(tái)車爐襯，臺(tái)車與爐體鋼結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有臺(tái)車密封裝置。
文檔編號(hào)F27B19/02GK202582189SQ20122023323
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者張東亞, 崔進(jìn)卿, 程利麗 申請(qǐng)人:綏中中基爐業(yè)有限公司