專利名稱：一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風口葉片連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾部件領域，特別涉及一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構。
背景技術：
汽車空調(diào)出風ロ的葉片通過將轉軸插入連桿上的通孔來安裝，轉軸和孔之間有配合摩擦，從而產(chǎn)生撥動阻力，但是如果配合過緊，則撥動阻カ偏大；配合過松，則葉片會晃動，所以對孔軸配合尺寸要求很高，増加了對葉片軸和安裝桿的加工難度，増加了加工成本，容易出現(xiàn)不合格品。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，安裝簡單，加工方便，對孔軸配合尺寸要求低。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，包括安裝桿和葉片，所述的安裝桿有左右兩條，所述的安裝桿上均布有若干個通孔，所述的葉片兩端的軸分別插入左右兩邊安裝桿上相對應的通孔內(nèi)，所述的葉片上的軸和安裝桿上的通孔之間填涂有高粘度潤滑脂。所述的安裝桿上通孔的數(shù)量與葉片數(shù)量相同。所述的安裝在中間位置的葉片的ー側中間開有燕尾槽，另ー側中部有連接桿。有益效果本實用新型涉及提供一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，通過在葉片軸和安裝桿通孔之間填涂高粘度潤滑脂來起到増加撥動カ的作用，同時降低孔和軸的配合尺寸，結構簡單，安裝方便，降低加工成本。

圖I是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的立體示意圖；圖3是本實用新型的A-A剖放大圖；圖4是本實用新型側視圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進ー步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-4所示，本實用新型的實施方式涉及ー種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，包括安裝桿I和葉片3，所述的安裝桿I有左右兩條，所述的安裝桿I上均布有 若干個通孔，所述的葉片3兩端的軸分別插入左右兩邊安裝桿I上相對應的通孔內(nèi)，所述的葉片3上的軸和安裝桿I上的通孔之間填涂有高粘度潤滑脂2，所述的安裝桿I上通孔的數(shù)量與葉片3數(shù)量相同，所述的安裝在中間位置的葉片4的一側中間開有燕尾槽，另一側中部有連接桿。
權利要求1.一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，包括安裝桿(I)和葉片(3)，其特征在于，所述的安裝桿(I)有左右兩條，所述的安裝桿(I)上均布有若干個通孔，所述的葉片(3)兩端的軸分別插入左右兩邊安裝桿(I)上相對應的通孔內(nèi)，所述的葉片(3)上的軸和安裝桿(I)上的通孔之間填涂有高粘度潤滑脂(2 )。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，其特征在于，所述的安裝桿(I)上通孔的數(shù)量與葉片(3)數(shù)量相同。
3.根據(jù)權利要求I所述的ー種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風ロ葉片連接結構，所述的安裝在中間位置的葉片(4)的ー側中間開有燕尾槽，另ー側中部有連接桿。
專利摘要本實用新型涉及一種加有潤滑脂的汽車空調(diào)出風口葉片連接結構，包括安裝桿和葉片，所述的安裝桿有左右兩條，所述的安裝桿上均布有若干個通孔，所述的葉片兩端的軸分別插入左右兩邊安裝桿上相對應的通孔內(nèi)，所述的葉片上的軸和安裝桿上的通孔之間填涂有高粘度潤滑脂。本實用新型通過在葉片軸和安裝桿通孔之間填涂高粘度潤滑脂來起到增加撥動力的作用，同時降低孔和軸的配合尺寸，結構簡單，安裝方便，降低加工成本。
文檔編號F24F13/15GK202419868SQ20112048940
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權日2011年11月30日
發(fā)明者曾守鋮, 肖橋生, 趙朋 申請人:寧波東昊汽車部件有限公司