專利名稱：船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能空調(diào)，具體說(shuō)是一種船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)。
背景技術(shù)：
隨著船舶技術(shù)的發(fā)展，船用空調(diào)的舒適性要求高，全新風(fēng)空調(diào)將越來(lái)越多的被使用，傳統(tǒng)全新風(fēng)空調(diào)將室外新風(fēng)抽入后經(jīng)過(guò)濾、熱交換后向室內(nèi)供風(fēng)，室外新風(fēng)與室內(nèi)風(fēng)溫差較大，熱交換所須耗能大，且室內(nèi)排風(fēng)會(huì)排出部分能量造成能量浪費(fèi)，由于船舶的局限性，船用空調(diào)的能源不同于陸用，如何解決全新風(fēng)空調(diào)高能耗的問(wèn)題被提上日程。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中船用全新風(fēng)空調(diào)高能耗的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能將室內(nèi)排風(fēng)能量回收、降低能耗、節(jié)約能源的船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)，包括由進(jìn)風(fēng)箱、 過(guò)濾網(wǎng)、盤管、送風(fēng)風(fēng)機(jī)、電氣控制箱和出風(fēng)箱組成的空調(diào)機(jī)組，其技術(shù)特點(diǎn)是還包括熱回收機(jī)組，熱回收機(jī)組由回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱、回風(fēng)出風(fēng)箱、全熱回收轉(zhuǎn)輪、新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱和新風(fēng)出風(fēng)箱組成，回風(fēng)出風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有回風(fēng)風(fēng)機(jī)，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱與回風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的上半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱和新風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的下半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)出風(fēng)箱連通進(jìn)風(fēng)箱。進(jìn)一步地，所述回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱與新風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有由電氣控制箱控制的旁通風(fēng)閥。再進(jìn)一步地，所述新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱內(nèi)沿進(jìn)風(fēng)方向依次設(shè)有新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)和新風(fēng)盤管。船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)使用時(shí)，室外新風(fēng)進(jìn)入新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱經(jīng)過(guò)全熱回收轉(zhuǎn)輪的下半圓轉(zhuǎn)輪由新風(fēng)出風(fēng)箱供給空調(diào)機(jī)組，新風(fēng)經(jīng)空調(diào)機(jī)組熱交換后由出風(fēng)箱供給室內(nèi)使用，室內(nèi)排風(fēng)進(jìn)入回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱經(jīng)過(guò)全熱回收轉(zhuǎn)輪的上半圓轉(zhuǎn)輪由回風(fēng)出風(fēng)箱的回風(fēng)風(fēng)機(jī)排出室內(nèi)，全熱回收轉(zhuǎn)輪作為蓄熱芯體，室外新風(fēng)通過(guò)全熱回收轉(zhuǎn)輪的下半圓轉(zhuǎn)輪，而同時(shí)室內(nèi)回風(fēng)通過(guò)全熱回收轉(zhuǎn)輪的上半圓轉(zhuǎn)輪。隨著全熱回收轉(zhuǎn)輪不斷地旋轉(zhuǎn)，新風(fēng)和回風(fēng)以這種方式交替通過(guò)全熱回收轉(zhuǎn)輪，由于新風(fēng)和回風(fēng)之間存在溫度差和濕度差，全熱回收轉(zhuǎn)輪不斷地在高溫、高濕上半圓轉(zhuǎn)輪吸收熱量和水分，并在低溫低、濕下半圓轉(zhuǎn)輪釋放，完成熱量和濕度(全熱式)的交換。全熱回收轉(zhuǎn)輪安裝使用結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，節(jié)省空間，適合船舶使用，且全熱回收轉(zhuǎn)輪的迎風(fēng)面積大，阻力小，對(duì)室外新風(fēng)進(jìn)入和室內(nèi)回風(fēng)排出無(wú)影響；全熱回收轉(zhuǎn)輪能將室內(nèi)回風(fēng)中的熱量進(jìn)行回收，熱回收效率高，可用來(lái)預(yù)冷或預(yù)熱新風(fēng)，從而節(jié)約處理新風(fēng)所需能量，降低船用能耗。本實(shí)用新型在空調(diào)機(jī)組上增設(shè)帶全熱回收轉(zhuǎn)輪的熱回收機(jī)組，通過(guò)將室外新風(fēng)與室內(nèi)回風(fēng)在熱回收機(jī)組內(nèi)經(jīng)熱回收機(jī)組進(jìn)行熱量回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，該空調(diào)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占用空間小，回風(fēng)熱回收效率高，新風(fēng)處理所需能耗低，適合船舶使用。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中進(jìn)風(fēng)箱1，過(guò)濾網(wǎng)2，盤管3，送風(fēng)風(fēng)機(jī)4，電氣控制箱5，出風(fēng)箱6，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱 7，回風(fēng)進(jìn)口 71，回風(fēng)出風(fēng)箱8，回風(fēng)風(fēng)機(jī)81，回風(fēng)出口 82，新風(fēng)出風(fēng)箱9，新風(fēng)出口 91，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱10，新風(fēng)進(jìn)口 101，新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)102，新風(fēng)盤管103，全熱回收轉(zhuǎn)輪11，旁通風(fēng)閥12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1所示，船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)主要包括進(jìn)風(fēng)箱1、過(guò)濾網(wǎng)2、盤管3、送風(fēng)風(fēng)機(jī)4、電氣控制箱5、出風(fēng)箱6、回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱7、回風(fēng)出風(fēng)箱8、新風(fēng)出風(fēng)箱9、新風(fēng)出風(fēng)箱10 和全熱回收轉(zhuǎn)輪11。進(jìn)風(fēng)箱1、過(guò)濾網(wǎng)2、盤管3、送風(fēng)風(fēng)機(jī)4、電氣控制箱5和出風(fēng)箱6依次連接組成空調(diào)機(jī)組，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱7、回風(fēng)出風(fēng)箱8、新風(fēng)出風(fēng)箱9、新風(fēng)出風(fēng)箱10和全熱回收轉(zhuǎn)輪11組成熱回收機(jī)組；出風(fēng)箱6連通室內(nèi)出風(fēng)，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱7的回風(fēng)進(jìn)口 71連通室內(nèi)回風(fēng)，回風(fēng)出風(fēng)箱8的回風(fēng)出口 82連通室外排風(fēng)，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱10的新風(fēng)進(jìn)口 101連通室外進(jìn)新風(fēng)，新風(fēng)出風(fēng)箱9的新風(fēng)出口 91連通進(jìn)風(fēng)箱1，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱7經(jīng)旁通風(fēng)閥12連通新風(fēng)出風(fēng)箱9 ；全熱回收轉(zhuǎn)輪11的上半圓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于相互連通的回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱7與回風(fēng)出風(fēng)箱8之間，回風(fēng)出風(fēng)箱8內(nèi)設(shè)有回風(fēng)風(fēng)機(jī)81，全熱回收轉(zhuǎn)輪11的下半圓轉(zhuǎn)輪設(shè)置于相互連通的新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱10和新風(fēng)出風(fēng)箱9之間，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱10內(nèi)由新風(fēng)進(jìn)口 101向新風(fēng)出口 91方向上依次設(shè)有新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)102和新風(fēng)盤管103。
權(quán)利要求1.一種船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)，包括由進(jìn)風(fēng)箱(1)、過(guò)濾網(wǎng)O)、盤管(3)、送風(fēng)風(fēng)機(jī)G)、電氣控制箱( 和出風(fēng)箱(6)組成的空調(diào)機(jī)組，其特征在于還包括熱回收機(jī)組，熱回收機(jī)組由回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱(7)、回風(fēng)出風(fēng)箱(8)、全熱回收轉(zhuǎn)輪(11)、新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱(10)和新風(fēng)出風(fēng)箱⑶)組成，回風(fēng)出風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有回風(fēng)風(fēng)機(jī)(81)，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱與回風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的上半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱和新風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的下半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)出風(fēng)箱連通進(jìn)風(fēng)箱(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)，其特征是所述回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱(7) 與新風(fēng)出風(fēng)箱(10)間設(shè)有由電氣控制箱(5)控制的旁通風(fēng)閥(12)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)，其特征是所述新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱 (10)內(nèi)沿進(jìn)風(fēng)方向依次設(shè)有新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)(10 和新風(fēng)盤管(103)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船用全新風(fēng)熱回收節(jié)能空調(diào)，包括由進(jìn)風(fēng)箱、過(guò)濾網(wǎng)、盤管、送風(fēng)風(fēng)機(jī)、電氣控制箱和出風(fēng)箱組成的空調(diào)機(jī)組，還包括熱回收機(jī)組，熱回收機(jī)組由回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱、回風(fēng)出風(fēng)箱、全熱回收轉(zhuǎn)輪、新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱和新風(fēng)出風(fēng)箱組成，回風(fēng)出風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有回風(fēng)風(fēng)機(jī)，回風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱與回風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的上半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)進(jìn)風(fēng)箱和新風(fēng)出風(fēng)箱間設(shè)有全熱回收轉(zhuǎn)輪的下半圓轉(zhuǎn)輪，新風(fēng)出風(fēng)箱連通進(jìn)風(fēng)箱。本實(shí)用新型在空調(diào)機(jī)組上增設(shè)帶全熱回收轉(zhuǎn)輪的熱回收機(jī)組，通過(guò)將室外新風(fēng)與室內(nèi)回風(fēng)在熱回收機(jī)組內(nèi)經(jīng)熱回收機(jī)組進(jìn)行熱量回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，該空調(diào)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，占用空間小，回風(fēng)熱回收效率高，新風(fēng)處理所需能耗低，適合船舶使用。
文檔編號(hào)F24F13/28GK201935311SQ201020629989
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者卜鋒斌, 張良, 徐謝建, 陳新華 申請(qǐng)人:江蘇兆勝空調(diào)有限公司