專利名稱：可升降側(cè)吸式油煙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可升降側(cè)吸式油煙機(jī)技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，屬于廚房烹調(diào)煙氣排除處理技術(shù)領(lǐng) 域。背景技術(shù)：
目前的上排風(fēng)側(cè)吸式油煙機(jī)是固定安裝在墻壁上的，一旦安裝固位后，油煙機(jī)與 灶具的距離就不能隨意改變，如果安裝過(guò)高，排煙速度較慢，烹調(diào)時(shí)產(chǎn)生的油煙不能充分、 及時(shí)排出室外，這就給廚房帶來(lái)了嚴(yán)重污染，還影響工作人員的身體健康；如果安裝過(guò)低， 一則是不利于攏煙，部分油煙就擴(kuò)散在廚房中，二則會(huì)對(duì)高個(gè)子工作人員造成妨礙，因此， 側(cè)吸式油煙機(jī)不能現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)烹調(diào)作業(yè)時(shí)的油煙情況和人性化的適應(yīng)不同身高工作人員的 需要而實(shí)時(shí)地自由調(diào)節(jié)高度。有鑒于此，市面上出現(xiàn)了一種裝備有升降結(jié)構(gòu)的側(cè)吸式油煙機(jī)，其問(wèn)世較好的解 決了實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)側(cè)吸式油煙機(jī)的高度問(wèn)題，滿足該側(cè)吸式油煙機(jī)可在其升降范圍內(nèi)的任意位 置抽吸油煙，然而經(jīng)申請(qǐng)人市場(chǎng)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)各類帶有升降結(jié)構(gòu)的側(cè)吸式油煙機(jī)在實(shí)際使用 過(guò)程中均存在如下不足之處1、吸油煙機(jī)本體相對(duì)固定腔體運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性較差，存在前后晃動(dòng)、升降噪音較大 等不足；2、吸油煙機(jī)本體的升降安全可靠性存在嚴(yán)重缺陷，僅設(shè)有用于控制升降極限位置 的兩限位裝置，當(dāng)上限位裝置失效時(shí)，固定腔體與吸油煙機(jī)本體之間將出現(xiàn)猛烈撞擊，導(dǎo)致 整機(jī)癱瘓，下限位裝置失效時(shí)，吸油煙機(jī)本體將下墜至灶臺(tái)上，至使吸油煙機(jī)本體和灶具雙 雙受損，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)安全事故或人身隱患；而當(dāng)吸油煙機(jī)本體向下運(yùn)行途中，出現(xiàn)卡機(jī) 或其底部碰到灶臺(tái)上的高出物件導(dǎo)致牽引件松馳故障，沒有針對(duì)該故障相應(yīng)設(shè)置可在線即 時(shí)關(guān)閉升降電機(jī)的故障保護(hù)裝置；3、當(dāng)烹調(diào)操作過(guò)程中，特別是用熱油煎、炒食物時(shí)，炒鍋中的油受熱蒸發(fā)，產(chǎn)生油 煙等廢氣隨熱空氣上升，大部分油煙廢氣被吸油煙機(jī)本體的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)吸起，并經(jīng)風(fēng)管排出 室外，由于吸油煙機(jī)本體與固定煙腔呈滑動(dòng)配合，兩者之間存在滑動(dòng)間隙，因此還有部分油 煙廢氣將順著該間隙上升，滯留在固定煙腔內(nèi)，冷凝后的油滴皆沿固定煙腔內(nèi)壁掉落到灶 臺(tái)上，污油收集不徹底將造成廚房污染，影響人們對(duì)生活質(zhì)量和廚房衛(wèi)生要求的提高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是要解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，它可確保 吸油煙機(jī)本體升降運(yùn)行過(guò)程的安全可靠性和穩(wěn)定性，杜絕了其前后晃動(dòng)問(wèn)題。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，包括底部具有敞口的固定腔體、伸縮式風(fēng)管和吸油煙 機(jī)本體，固定腔體裝有控制器，伸縮式風(fēng)管的兩端連接吸油煙機(jī)本體和固定腔體，固定腔體 包括框架，框架和吸油煙機(jī)本體之間設(shè)有可控式牽引機(jī)構(gòu)，可控式牽引機(jī)構(gòu)包括升降電機(jī)、牽引皮帶、升降電機(jī)控制開關(guān)、抵壓件、第一上行極限開關(guān)、第二上行極限開關(guān)、第一上行觸 桿、第二上行觸桿、第一下行極限開關(guān)組件、第二下行極限開關(guān)組件、第一下行擋塊和第二 下行擋塊，固裝于框架頂部的升降電機(jī)通過(guò)牽引皮帶與位于下方的吸油煙機(jī)本體相連接， 抵壓件和升降電機(jī)控制開關(guān)一起安裝于框架頂部，升降電機(jī)控制開關(guān)位于抵壓件下方，抵 壓件與牽引皮帶相抵觸，牽引皮帶與升降電機(jī)控制開關(guān)呈間隙設(shè)置，第一上行極限開關(guān)、第 二上行極限開關(guān)呈等高度分設(shè)于框架頂部，在吸油煙機(jī)本體頂壁上與兩上行極限開關(guān)位置 相對(duì)處安裝有不在同一高度的第一上行觸桿、第二上行觸桿，第一下行極限開關(guān)組件、第二 下行極限開關(guān)組件呈不同高度分設(shè)于固定腔體下部，在吸油煙機(jī)本體前側(cè)壁上部且與兩下 行極限開關(guān)組件位置相對(duì)處安裝有相同高度的第一下行擋塊、第二下行擋塊；固定腔體兩 側(cè)內(nèi)壁與吸油煙機(jī)本體的兩側(cè)外壁各垂直設(shè)置有一套可使吸油煙機(jī)本體相對(duì)固定腔體升 降且又限制吸油煙機(jī)本體前后晃動(dòng)的升降滑動(dòng)組件。上述固定腔體由框架、固設(shè)于框架內(nèi)的內(nèi)框前板、內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板、內(nèi)框 后板和固設(shè)于框架外的外殼體構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，上述兩套升降滑動(dòng)組件由二條固定側(cè)導(dǎo)軌 和二條滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿組成，二條固定側(cè)導(dǎo)軌分別垂直安裝于內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板內(nèi)壁上， 吸油煙機(jī)本體的兩外側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)有與二條固定側(cè)導(dǎo)軌呈滑動(dòng)配合的二條滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為內(nèi)框后板內(nèi)壁垂直安裝后固定導(dǎo)軌，吸油煙機(jī)本體的 后壁外表面相應(yīng)設(shè)有與后固定導(dǎo)軌呈滑動(dòng)配合的后滑動(dòng)導(dǎo)桿，以限制吸油煙機(jī)本體左右晃 動(dòng)，確保吸油煙機(jī)本體與固定殼體三面間隙保持一致，此結(jié)構(gòu)升降阻力大為降低，升降噪音 得到進(jìn)一步遏制，增強(qiáng)了升降運(yùn)行順暢性和穩(wěn)定性，吸油煙機(jī)本體可更加適應(yīng)較長(zhǎng)的升降 動(dòng)程。上述外殼體由前門板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂面板構(gòu)成，控制器安裝于前門 板上，左側(cè)板和右側(cè)板之間架設(shè)有集油框槽，內(nèi)框前板、內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板和內(nèi)框后 板的底沿皆位于該集油框槽內(nèi)，集油框槽上開設(shè)有排油孔，排油孔內(nèi)穿置的泄油堵與位于 排油孔底部的排油旋鈕旋接在一起。外殼體設(shè)置可排油的集油框槽，該結(jié)構(gòu)很好的解決了固定腔體滴油收集和排放問(wèn) 題，杜絕了固定腔體內(nèi)壁上冷凝的油滴掉落到灶臺(tái)上引起的煩惱，達(dá)到防止污染廚房的目 的，使得固定腔體內(nèi)壁的油滴無(wú)處可逃，污油收集更徹底，當(dāng)需要泄油時(shí)，只須輕輕旋松排 油旋旋即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下1、設(shè)置有兩套升降滑動(dòng)組件，吸油煙機(jī)本體升降穩(wěn)定性好，杜絕了其前后晃動(dòng)問(wèn) 題，升降噪音輕；2、針對(duì)升降側(cè)吸式油煙機(jī)工作內(nèi)環(huán)境較惡劣的特點(diǎn)，設(shè)置了二套升、降限位裝置， 吸油煙機(jī)本體無(wú)論是處于高位置還是在底位置，限位裝置中的其中一限位開關(guān)失靈，仍有 相同功能的另一限位開關(guān)起作用，故可確保吸油煙機(jī)本體無(wú)論是在高位置還是在底位置的 高全可靠性；3、設(shè)置了抵壓件和升降電機(jī)控制開關(guān)，吸油煙機(jī)本體從高位置向底位置下降途 中，一旦出現(xiàn)牽引皮帶松馳故障，牽引皮帶在抵壓件作用力下即時(shí)抵觸升降電機(jī)控制開關(guān)， 及時(shí)使升降電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止整機(jī)癱瘓的目的。以下結(jié)合附圖就本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型外形三維結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的外殼體外形三維結(jié)構(gòu)示意圖(拆除前門板后)；圖3是本實(shí)用新型的主剖視圖；圖4是本實(shí)用新型主視圖和左剖視圖(拆除外殼體的前門板后)；圖5是圖4的A部放大示意圖；圖6是吸油煙機(jī)本體主視圖；圖7是吸油煙機(jī)本體后視圖；圖8是吸油煙機(jī)本體左視圖。
具體實(shí)施方式
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圖1 圖8所示，是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，包括固定腔體1、伸縮式風(fēng)管7和吸油煙機(jī)本體2，固定 腔體1由框架11、套置并固定在框架11外面的外殼體10和嵌置并固定于框架11內(nèi)的內(nèi)框 組成一個(gè)整體，該固定腔體1除了底部開有便于吸油煙機(jī)本體2升降的敞口外，其它5個(gè)面 都已密封，框架11在整個(gè)固定腔體1中起骨架支承作用，同時(shí)用于安裝各零部件，外殼體10 由前門板100、左側(cè)板101、右側(cè)板102、后面板103和頂面板104組成，控制器3安裝于前門 板內(nèi)壁，用于操控吸油煙機(jī)本體2上升、下降動(dòng)作，內(nèi)框由內(nèi)框前板120、內(nèi)框左側(cè)板121、內(nèi) 框右側(cè)板122和內(nèi)框后板123組成?？蚣?1和吸油煙機(jī)本體2之間設(shè)有可控式牽引機(jī)構(gòu)，可控式牽引機(jī)構(gòu)包括升降電 機(jī)8、同軸固定于升降電機(jī)輸出軸上的兩個(gè)帶輪80、可反向退介可回卷的固定連接于兩個(gè) 帶輪80上的兩條牽引皮帶81、位于帶輪80兩側(cè)且分別固定于框架11頂部的兩個(gè)定滑輪 82、位于兩定滑輪82之間且分別固定于框架11頂部的兩個(gè)供安裝抵壓件83和升降電機(jī)控 制開關(guān)S的抵壓件支架84、第一上行極限開關(guān)SW1、第二上行極限開關(guān)SW2、第一上行觸桿 9a、第二上行觸桿％、第一下行極限開關(guān)組件SM1、第二下行極限開關(guān)組件SM2、第一下行擋 塊6a和第二下行擋塊6b，兩個(gè)抵壓件83分裝于相應(yīng)的抵壓件支架84上部，而兩個(gè)升降電 機(jī)控制開關(guān)S則分裝于相應(yīng)的抵壓件支架84下部，兩條牽引皮帶81向兩側(cè)橫向伸展延伸 并經(jīng)過(guò)相應(yīng)的抵壓件83，再繞過(guò)相應(yīng)的定滑輪82后，兩垂直末端分別固定連接于吸油煙機(jī) 本體2的頂面上，每個(gè)抵壓件83皆與相應(yīng)的牽引皮帶81頂面抵觸，每個(gè)升降電機(jī)控制開關(guān) S皆與相應(yīng)的牽引皮帶81底面有少量間隙，抵壓件83為滾輪結(jié)構(gòu)，抵壓件83的抵壓力來(lái)自 于設(shè)于抵壓件支架84上扭簧(未圖示出)的扭力，本實(shí)用新型在安全性能方面做了很好的 控制，其中任意一條牽引皮帶81 —旦出現(xiàn)松馳故障，比如吸油煙機(jī)本體2在下降途中突然 被卡住或是其底部頂?shù)綌R置于灶臺(tái)上的高出物件后，牽引皮帶81立即受到相應(yīng)抵壓件83 的下壓力作用，并與相應(yīng)的升降電機(jī)控制開關(guān)S抵觸，升降電機(jī)8即時(shí)因失電而停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 避免了整機(jī)癱瘓的嚴(yán)重后果；框架11頂部分別固設(shè)有第一上行極限開關(guān)SW1、第二上行極 限開關(guān)SW2，且兩上行極限開關(guān)的安裝高度相同，吸油煙機(jī)本體2上升的極限位置由上述兩 上行極限開關(guān)控制，在吸油煙機(jī)本體2頂壁上與兩上行極限開關(guān)位置相對(duì)處相應(yīng)安裝有第 一上行觸桿9a、第二上行觸桿％，且兩上行觸桿的高度相差8mm(本實(shí)用新型的第一上行觸桿9a比第二上行觸桿9b高8mm)，當(dāng)吸油煙機(jī)本體2上升至高位置時(shí)，第一上行觸桿9a首 先抵觸第一上行極限開關(guān)SW1，此時(shí)吸油煙機(jī)本體2立即停止上升，除非第一上行極限開關(guān) Sffl失效，吸油煙機(jī)本體2仍繼續(xù)上行8mm，直至第二上行觸桿9b與第二上行極限開關(guān)SW2 抵觸，升降電機(jī)8最終停止順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，吸油煙機(jī)本體2就靜止不動(dòng)，從而起到保護(hù)作用，第 一下行極限開關(guān)組件SM1、第二下行極限開關(guān)組件SM2則分別固設(shè)于內(nèi)框前板120下部，且 兩下行極限開關(guān)組件的高度相差8mm(本實(shí)用新型的第一下行極限開關(guān)組件SMl比第二下 行極限開關(guān)組件SM2高8mm)，吸油煙機(jī)本體2下降的極限位置由上述兩下行極限開關(guān)組件 控制，在吸油煙機(jī)本體2前側(cè)壁上部與兩下行極限開關(guān)組件位置相對(duì)處相應(yīng)安裝有第一下 行擋塊6a、第二下行擋塊6b，且兩下行擋塊的安裝高度相同，當(dāng)吸油煙機(jī)本體2下降至底位 置時(shí)，第一下行擋塊6a首先抵觸第一下行極限開關(guān)組件SMl，使該組件SMl的極限開關(guān)與觸 桿分離，升降電機(jī)8因失電而停止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)吸油煙機(jī)本體2立即停止下降，除非第一 下行極限開關(guān)組件SMl失效，吸油煙機(jī)本體2仍會(huì)繼續(xù)下降8mm，直至第二下行擋塊6b抵觸 第二下行極限開關(guān)組件SM2，升降電機(jī)8最終停止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到保護(hù)作用。內(nèi)框左側(cè)板121內(nèi)壁上垂直安裝有左固定側(cè)導(dǎo)軌4b，與之相對(duì)應(yīng)地，吸油煙機(jī)本 體2的左外側(cè)壁上垂直設(shè)有左滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿恥；內(nèi)框右側(cè)板122內(nèi)壁上垂直安裝有右固定側(cè) 導(dǎo)軌4a，與之相對(duì)應(yīng)地，吸油煙機(jī)本體2的右外側(cè)壁上垂直設(shè)有右滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿fe，此滑動(dòng)連 接結(jié)構(gòu)，可達(dá)到防止吸油煙機(jī)本體2前后晃動(dòng)的目的。內(nèi)框后板123內(nèi)壁垂直安裝有兩條后固定導(dǎo)軌4C，與之相對(duì)應(yīng)地，吸油煙機(jī)本體2 的后壁外表面垂直設(shè)有兩條后滑動(dòng)導(dǎo)桿5C，以達(dá)到防止吸油煙機(jī)本體2左右晃動(dòng)的目的。吸油煙機(jī)本體2與固定腔體1由于采用三面滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，避免了吸油煙機(jī)本體 2搖擺，同時(shí)能很好的控制吸油煙機(jī)本體2內(nèi)壁與固定腔體1內(nèi)壁之間的間隙。吸油煙機(jī)本體2頂面開設(shè)有下風(fēng)口 71，外殼體10的頂面板101開設(shè)有上風(fēng)口 70， 伸縮式風(fēng)管7連通下風(fēng)71和上風(fēng)口 70。外殼體10的左側(cè)板101和右側(cè)板102的底沿皆U形折彎設(shè)置，且左側(cè)板101兩 端與右側(cè)板102兩端通過(guò)氬弧焊接方式橋接二條平行的U型槽，從而合圍形成一集油框槽 105，內(nèi)框前板120、內(nèi)框左側(cè)板121、內(nèi)框后板123和內(nèi)框右側(cè)板122的底沿皆位于該集油 框槽105內(nèi)，集油框槽105的后部開設(shè)有兩個(gè)排油孔(圖中未示出)，每個(gè)排油孔內(nèi)穿置的 泄油堵106與位于排油孔底部的排油旋鈕107旋接在一起，此結(jié)構(gòu)可使得固定內(nèi)腔1內(nèi)壁 上的油滴下滑至集油框槽105中，集油框槽105內(nèi)的污油可通過(guò)擰松排油旋鈕107排泄干 凈。
權(quán)利要求1.一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，包括底部具有敞口的固定腔體、伸縮式風(fēng)管和吸油煙機(jī) 本體，固定腔體裝有控制器，伸縮式風(fēng)管的兩端連接吸油煙機(jī)本體和固定腔體，固定腔體包 括框架，其特征在于所述框架和吸油煙機(jī)本體之間設(shè)有可控式牽引機(jī)構(gòu)，可控式牽引機(jī)構(gòu) 包括升降電機(jī)、牽引皮帶、升降電機(jī)控制開關(guān)、抵壓件、第一上行極限開關(guān)、第二上行極限開 關(guān)、第一上行觸桿、第二上行觸桿、第一下行極限開關(guān)組件、第二下行極限開關(guān)組件、第一下 行擋塊和第二下行擋塊，固裝于框架頂部的升降電機(jī)通過(guò)牽引皮帶與位于下方的吸油煙機(jī) 本體相連接，抵壓件和升降電機(jī)控制開關(guān)一起安裝于框架頂部，升降電機(jī)控制開關(guān)位于抵 壓件下方，抵壓件與牽引皮帶相抵觸，牽引皮帶與升降電機(jī)控制開關(guān)呈間隙設(shè)置，第一上行 極限開關(guān)、第二上行極限開關(guān)呈等高度分設(shè)于框架頂部，在吸油煙機(jī)本體頂壁上與兩上行 極限開關(guān)位置相對(duì)處安裝有不在同一高度的第一上行觸桿、第二上行觸桿，第一下行極限 開關(guān)組件、第二下行極限開關(guān)組件呈不同高度分設(shè)于固定腔體下部，在吸油煙機(jī)本體前側(cè) 壁上部且與兩下行極限開關(guān)組件位置相對(duì)處安裝有相同高度的第一下行擋塊、第二下行擋 塊；所述固定腔體兩側(cè)內(nèi)壁與吸油煙機(jī)本體的兩側(cè)外壁各垂直設(shè)置有一套可使吸油煙機(jī)本 體相對(duì)固定腔體升降且又限制吸油煙機(jī)本體前后晃動(dòng)的升降滑動(dòng)組件。
2.如權(quán)利要求1所述的可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，其特征在于固定腔體由框架、固設(shè)于框 架內(nèi)的內(nèi)框前板、內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板、內(nèi)框后板和固設(shè)于框架外的外殼體構(gòu)成的一體 結(jié)構(gòu)，所述兩套升降滑動(dòng)組件由二條固定側(cè)導(dǎo)軌和二條滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿組成，二條固定側(cè)導(dǎo)軌 分別垂直安裝于內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板內(nèi)壁上，吸油煙機(jī)本體的兩外側(cè)壁上相應(yīng)設(shè)有與 二條固定側(cè)導(dǎo)軌呈滑動(dòng)配合的二條滑動(dòng)側(cè)導(dǎo)桿。
3.如權(quán)利要求1或2所述的可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，其特征在于所述內(nèi)框后板內(nèi)壁垂 直安裝后固定導(dǎo)軌，吸油煙機(jī)本體的后壁外表面相應(yīng)設(shè)有與后固定導(dǎo)軌呈滑動(dòng)配合的后滑 動(dòng)導(dǎo)桿。
4.如權(quán)利要求3所述的可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，其特征在于所述外殼體由前門板、后面 板、左側(cè)板、右側(cè)板和頂面板構(gòu)成，控制器安裝于前門板上，左側(cè)板和右側(cè)板之間架設(shè)有集 油框槽，內(nèi)框前板、內(nèi)框左側(cè)板、內(nèi)框右側(cè)板和內(nèi)框后板的底沿皆位于該集油框槽內(nèi)，集油 框槽上開設(shè)有排油孔，排油孔內(nèi)穿置的泄油堵與位于排油孔底部的排油旋鈕旋接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降側(cè)吸式油煙機(jī)，它包括底部為敞口的固定腔體和吸油煙機(jī)本體，固定腔體包括框架，固裝于框架頂部的升降電機(jī)通過(guò)牽引皮帶與下方的吸油煙機(jī)本體相連，抵壓件和升降電機(jī)控制開關(guān)安裝于框架頂部，位于升降電機(jī)控制開關(guān)上方的抵壓件與牽引皮帶抵觸，第一上行極限開關(guān)、第二上行極限開關(guān)呈等高分設(shè)于框架頂，吸油煙機(jī)本體頂上相應(yīng)安裝有不等高的第一上行觸桿、第二上行觸桿，第一下行極限開關(guān)組件、第二下行極限開關(guān)組件呈不等高分設(shè)于固定腔體下部，吸油煙機(jī)本體前側(cè)壁上部相應(yīng)安裝有等高的第一下行擋塊、第二下行擋塊；固定腔體兩側(cè)內(nèi)壁與吸油煙機(jī)本體的兩側(cè)外壁各垂直設(shè)置有一升降滑動(dòng)組件，故確保吸油煙機(jī)本體升降運(yùn)行安全可靠、穩(wěn)定。
文檔編號(hào)F24C15/20GK201836963SQ20102059355
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月30日
發(fā)明者王俊 申請(qǐng)人:王俊