專利名稱：燒結(jié)機(jī)智能給料門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燒結(jié)機(jī)給料門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)智能給料門。
背景技術(shù)：
在冶金燒結(jié)行業(yè)中，為了使燒結(jié)機(jī)的給料在臺車上的均勻，大部分燒結(jié)機(jī)上的給 料門都采用在整體給料門的基礎(chǔ)上設(shè)有具有升降功能的微調(diào)給料門及具有旋轉(zhuǎn)開閉功能 的防塊料給料門，這樣在燒結(jié)機(jī)一次給料后可以用微調(diào)給料門調(diào)整臺車上的料層厚度，用 防塊料給料門來防止大塊的料卡在微調(diào)給料門上。目前，我國燒結(jié)機(jī)上的微調(diào)給料門及防 塊料給料門均采用人工或半自動控制。人工控制是完全由操作者觀察燒結(jié)機(jī)布在臺車上的 料層厚度來手動調(diào)節(jié)微調(diào)給料門高度或旋轉(zhuǎn)防塊料給料門的角度，以此調(diào)節(jié)料層厚度。半 自動給料門是通過由控制室操作員根據(jù)機(jī)頭攝像機(jī)的圖像和安裝在點火爐前的層厚儀得 到的數(shù)據(jù)來控制連接在微調(diào)給料門上的液壓缸作料層調(diào)整，如果有大塊的料卡在微調(diào)給料 門上，就由一線操作者手動開閉防塊料給料門來作調(diào)整。此兩種給料方式均根據(jù)布料寬度 來確定微調(diào)給料門及防塊料給料門的數(shù)量。 一般布料寬度在5-7米時需設(shè)置7個微調(diào)及防 塊料給料門。 以上這兩種燒結(jié)機(jī)給料門存在的問題是 1、人工和半自動的給料門受到操作者操作知識差異、判斷能力的高低和責(zé)任感的 強弱的影響，控制時有很多的不確定性，所以當(dāng)各給料門出現(xiàn)料位不等時，如果不能及時調(diào) 整給料門，就會造成給料不均，料層厚度不勻。 2、由于層厚儀安裝在點火爐前，而采用的檢測裝置沒有考慮到溫度變化太大的數(shù) 據(jù)補償，使料門執(zhí)行的位置準(zhǔn)確度不夠，從而致使布料不均勻。 3、如果布料寬度大，需要的給料門就多，人工控制的控制協(xié)調(diào)性就差，布料質(zhì)量當(dāng) 然就下降，從而影響燒結(jié)質(zhì)量。 4、操作人員數(shù)量多，勞動強度大，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種燒結(jié)機(jī)智能給料門，采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝 置自動控制微調(diào)給料門的開度，能夠及時調(diào)整料位，使臺車上的布料更準(zhǔn)確、更均勻。
本發(fā)明的目的是通過以下方式來實現(xiàn) 本發(fā)明的一種燒結(jié)機(jī)智能給料門，包括液壓缸及執(zhí)行器，與此液壓缸及執(zhí)行器相 連接的給料門本體，設(shè)在此給料門本體上的微調(diào)給料門及通過折頁與此微調(diào)給料門的底端 相鉸接的防塊料給料門，其特征在于在所述的給料門本體的上部設(shè)有彎板，此彎板的上平 面上設(shè)有一個法蘭，此法蘭通過螺栓裝置與一個直行程電動執(zhí)行器相連接，此直行程電動 執(zhí)行器與所述的微調(diào)給料門相連接，從而帶動微調(diào)給料門和防塊料給料門一起升降，在此 微調(diào)給料門上通過支架與一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接，此翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與微調(diào)給料門相連接的支撐 桿，通過轉(zhuǎn)軸與此支撐桿相鉸接的調(diào)節(jié)桿，與此調(diào)節(jié)桿作滑動連接的角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所組成，所述的調(diào)節(jié)桿由上部設(shè)有長條孔的條形板，與此條形板下端相連接的滾輪，與此滾 輪作滾動連接的槽板所組成，所述的槽板與防塊料給料門作固定連接，所述的角行程電動 執(zhí)行機(jī)構(gòu)與手動電控箱相連接，所述的直行程電動執(zhí)行器與采用雷達(dá)料位計的料層厚度控 制裝置相連接。 所述的直行程電動執(zhí)行器由電動驅(qū)動裝置，一端與此電動驅(qū)動裝置相連接的絲
杠，與此絲杠的另一端相連接的連接桿，與此連接桿相連接的連接耳，與所述的絲杠嚙合連
接的絲母所組成，所述的連接耳與所述的微調(diào)給料門作固定連接，所述的絲母固定在所述
的電動驅(qū)動裝置的箱體上。
本發(fā)明的工作過程包括下列步驟 1)液壓缸及執(zhí)行器帶動燒結(jié)機(jī)給料門本體開啟，開始向燒結(jié)機(jī)下面的臺車上布 料； 2)采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置對臺車上的布料層厚度進(jìn)行檢測、比對、 判斷及專家算法后，向直行程電動執(zhí)行器發(fā)出動作指令； 3)如果布料層厚度與工藝要求值有差異，料層厚度控制裝置便向直行程電動執(zhí) 行器發(fā)出動作指令，微調(diào)給料門和防塊料給料門一起直行上升或下降，對布料厚度進(jìn)行調(diào) 節(jié)； 4)如果所給的料有大塊的料卡在出料口處，就由設(shè)在一線的操作者按動手動電控 箱上的與角行程電動執(zhí)行器連接的電按鈕，控制防塊料給料門的開啟，使防塊料給料門沿 折頁軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)塊料流出后隨即關(guān)閉防塊料給料門，達(dá)到布料順暢、均勻的目的。
本發(fā)明的優(yōu)點是 1)采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置來檢測料層厚度、調(diào)節(jié)料層厚度，使布料
層厚度準(zhǔn)確、均勻、平整，提高燒結(jié)原料的透氣性，降低燃料消耗，提高燒結(jié)質(zhì)量。 2)減少操作員工的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的具體實施方式
。 如圖1所示，本發(fā)明的一種燒結(jié)機(jī)智能給料門，包括液壓缸及執(zhí)行器2，與此液壓 缸及執(zhí)行器2相連接的給料門本體l，設(shè)在此給料門本體1上的微調(diào)給料門10及與通過折 頁17與此微調(diào)給料門的底端相鉸接的防塊料給料門20，其特征在于在所述的給料門本體 1的上部設(shè)有彎板6，此彎板6的上平面上設(shè)有一個法蘭5，此法蘭5通過螺栓裝置8與一個 直行程電動執(zhí)行器相連接，此直行程電動執(zhí)行器與所述的微調(diào)給料門10相連接，從而帶動 微調(diào)給料門和防塊料給料門一起升降，在此微調(diào)給料門上10通過支架16與一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 相連接，此翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與微調(diào)給料門10相連接的支撐桿12，通過轉(zhuǎn)軸14與此支撐桿12相 鉸接的調(diào)節(jié)桿，與此調(diào)節(jié)桿作滑動連接的角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)15所組成，所述的調(diào)節(jié)桿由 上部設(shè)有長條孔的條形板13，與此條形板13下端相連接的滾輪18，與此滾輪18作滾動連 接的槽板19所組成，所述的槽板19與防塊料給料門20作固定連接，所述的角行程電動執(zhí)
4行機(jī)構(gòu)15與手動電控箱相連接，所述的直行程電動執(zhí)行器與采用雷達(dá)料位計的料層厚度 控制裝置相連接。 所述的直行程電動執(zhí)行器由電動驅(qū)動裝置9， 一端與此電動驅(qū)動裝置9相連接的 絲杠4，與此絲杠4的另一端相連接的連接桿3，與此連接桿3相連接的連接耳11，與所述的 絲杠嚙合連接的絲母7所組成，所述的連接耳與所述的微調(diào)給料門作固定連接，所述的絲 母固定在所述的電動驅(qū)動裝置9的箱體上。
本發(fā)明的工作過程包括下列步驟 1)液壓缸及執(zhí)行器2帶動燒結(jié)機(jī)給料門本體1開啟，開始向燒結(jié)機(jī)下面的臺車上 布料； 2)采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置對臺車上的布料層厚度進(jìn)行檢測、比對、 判斷及專家算法后，向直行程電動執(zhí)行器發(fā)出動作指令； 3)如果布料層厚度與工藝要求值有差異，料層厚度控制裝置便向直行程電動執(zhí)行 器發(fā)出動作指令，微調(diào)給料門IO和防塊料給料門20 —起直行上升或下降，對布料厚度進(jìn)行 調(diào)節(jié)； 4)如果所給的料有大塊的料卡在出料口處，就由設(shè)在一線的操作者按動手動電控
箱上的與角行程電動執(zhí)行器15連接的電按鈕，控制防塊料給料門20的開啟，使防塊料給料
門沿折頁軸17轉(zhuǎn)動，塊料流出后隨即關(guān)閉防塊料給料門，達(dá)到布料順暢、均勻的目的。 當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺車布料寬度在5-7米時，燒結(jié)機(jī)給料門本體上設(shè)有七個帶有獨立直行
程電動執(zhí)行器或角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的微調(diào)給料門及防塊料給料門，且每個直行程電動執(zhí)
行器或角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)均設(shè)有獨立的采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置，當(dāng)某處的
料層厚度控制裝置檢測出燒結(jié)機(jī)臺車上的布料層厚度與工藝要求值有差異時，與該處相連
的料層厚度控制裝置就會發(fā)出對布料層厚度調(diào)節(jié)的指令，料層厚度控制裝置就會向安裝在
該處的微調(diào)給料門上的直行程電動執(zhí)行器發(fā)出指令，使微調(diào)給料門及防塊料給料門直行上
升或下降，以此來調(diào)節(jié)布料層厚度，如果所給的料有大塊的料卡在出料口處，就由設(shè)在一線
的操作者按角行程電動執(zhí)行器的電按鈕，從而控制防塊料給料門的開啟或關(guān)閉，來保證所
給的料能全部布在臺車上。以上七個給料門中的每個給料門都會在自己管轄的范圍內(nèi)按著
料層厚度控制裝置的指令適時調(diào)節(jié)布料層的厚度，以保證每處布料層的厚度都符合工藝要求。 本發(fā)明的有益效果是由料層厚度控制裝置控制料層厚度，對燒結(jié)機(jī)臺車上的整 體布料層厚度的均勻性、準(zhǔn)確性都是一個可靠的保障，即減少操作人員數(shù)量，也使布料質(zhì) 量，燒結(jié)質(zhì)量大大提高，尤其當(dāng)布料寬度增大時，經(jīng)濟(jì)效益更顯著，是冶金燒結(jié)行業(yè)中值得 大力推廣的先進(jìn)技術(shù)。
權(quán)利要求
一種燒結(jié)機(jī)智能給料門，包括液壓缸及執(zhí)行器，與此液壓缸及執(zhí)行器相連接的給料門本體，設(shè)在此給料門本體上的微調(diào)給料門及通過折頁與此微調(diào)給料門的底端相鉸接的防塊料給料門，其特征在于在所述的給料門本體的上部設(shè)有彎板，此彎板的上平面上設(shè)有一個法蘭，此法蘭通過螺栓裝置與一個直行程電動執(zhí)行器相連接，此直行程電動執(zhí)行器與所述的微調(diào)給料門相連接，在所述的微調(diào)給料門上通過支架與一個翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接，此翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由與微調(diào)給料門相連接的支撐桿，通過轉(zhuǎn)軸與此支撐桿相鉸接的調(diào)節(jié)桿，與此調(diào)節(jié)桿作滑動連接的角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所組成，所述的調(diào)節(jié)桿由上部設(shè)有長條孔的條形板，與此條形板下端相連接的滾輪，與此滾輪作滾動連接的槽板所組成，所述的槽板與防塊料給料門作固定連接，所述的角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與手動電控箱相連接，所述的直行程電動執(zhí)行器與采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)智能給料門，其特征在于所述的直行程電動執(zhí)行器由 電動驅(qū)動裝置， 一端與此電動驅(qū)動裝置相連接的絲杠，與此絲杠的另一端相連接的連接桿， 與此連接桿相連接的連接耳，與所述的絲杠嚙合連接的絲母所組成，所述的連接耳與所述 的微調(diào)給料門作固定連接，所述的絲母固定在所述的電動驅(qū)動裝置的箱體上。
全文摘要
本發(fā)明涉及燒結(jié)機(jī)給料門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)智能給料門。包括液壓缸及執(zhí)行器，給料門本體，微調(diào)給料門及防塊料給料門，在給料門本體的上部設(shè)有彎板，此彎板的上平面上設(shè)有一個法蘭，此法蘭與一個直行程電動執(zhí)行器相連接，此直行程電動執(zhí)行器與微調(diào)給料門相連接，防塊料給料門上設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，此翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由支撐桿，調(diào)節(jié)桿，角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)所組成，調(diào)節(jié)桿由條形板，滾輪，槽板所組成，槽板與防料塊給料門作固定連接，角行程電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)與手動電控箱相連接，直行程電動執(zhí)行器與采用雷達(dá)料位計的料層厚度控制裝置相連接，本發(fā)明的優(yōu)點是布料層厚度均勻、平整，厚度值準(zhǔn)確，降低燃料消耗，提高燒結(jié)礦質(zhì)量。
文檔編號F27B9/40GK101769683SQ20101011972
公開日2010年7月7日 申請日期2010年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者張忠波, 張新杰, 施榮, 王旭 申請人:中冶北方工程技術(shù)有限公司;鞍山天鴻自控工程有限公司