專(zhuān)利名稱(chēng)：空調(diào)器室內(nèi)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)控制板自動(dòng)開(kāi)啟的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壁掛式空調(diào)器的室內(nèi)機(jī)，通常是在其本體前部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，以保證空調(diào)器運(yùn)行時(shí)的空氣循環(huán)。
為提高循環(huán)進(jìn)風(fēng)量、以及蒸發(fā)器整體換熱比較均勻，室內(nèi)機(jī)本體的厚度較大，外觀(guān)上就顯得較為厚重，因而在墻壁上安裝室內(nèi)機(jī)的效果較差。
而且，由于在本體前面板上設(shè)置有多個(gè)進(jìn)風(fēng)格柵，無(wú)論在開(kāi)機(jī)或關(guān)機(jī)狀態(tài)下都敝開(kāi)著，從而易導(dǎo)致灰塵進(jìn)入到本體內(nèi)部，給室內(nèi)機(jī)清潔帶來(lái)了不便、也會(huì)降低蒸發(fā)器表面的熱交換效率。
如果減小進(jìn)風(fēng)格柵的間隙或者去掉進(jìn)風(fēng)格柵，都會(huì)大大降低室內(nèi)機(jī)本體的進(jìn)風(fēng)量。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其目的在于解決上述問(wèn)題和不足而提供一種通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)控制本體前部的進(jìn)風(fēng)控制板，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)空調(diào)器運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的開(kāi)啟和關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)薄形外觀(guān)的設(shè)計(jì)、可在關(guān)機(jī)狀態(tài)下阻止灰塵進(jìn)入本體內(nèi)，并提高室內(nèi)機(jī)的進(jìn)風(fēng)面積。
為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，所述空調(diào)器室內(nèi)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)方案是在由相互連接的側(cè)面板和后面板所構(gòu)成的室內(nèi)機(jī)本體的前部形成有一進(jìn)風(fēng)口；在所述進(jìn)風(fēng)口處蓋有一進(jìn)風(fēng)控制板，該進(jìn)風(fēng)控制板通過(guò)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與室內(nèi)機(jī)本體的側(cè)面板連接；所述的進(jìn)風(fēng)控制板，其兩側(cè)分別設(shè)置有一組固定柱；兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在進(jìn)風(fēng)控制板兩側(cè)；
在至少一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，具有，一連接電機(jī)輸出端的主齒輪；主齒輪嚙合一齒條，齒條兩端設(shè)置有固定連接所述固定柱的固定槽；在齒條和固定柱之間設(shè)置一導(dǎo)板，導(dǎo)板上設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述的固定柱貫穿導(dǎo)軌之后、卡嵌在所述的固定槽內(nèi)；所述的導(dǎo)軌，具有兩段連接的直線(xiàn)軌道，其中一段軌道斜向上方設(shè)置；如上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，在電機(jī)輸出端的驅(qū)動(dòng)下，主齒輪滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)而帶動(dòng)齒條向一側(cè)運(yùn)動(dòng)。
此時(shí)，卡嵌在所述固定槽內(nèi)的固定柱隨著齒條向一側(cè)滑動(dòng)，所以進(jìn)風(fēng)控制板在側(cè)向動(dòng)力的驅(qū)使下，與齒條一起做相同方向的運(yùn)動(dòng)。
由于導(dǎo)板被夾在齒條和固定柱之間，而且固定柱貫穿在導(dǎo)軌內(nèi)部，所以在齒條和固定柱的帶動(dòng)下，所述的進(jìn)風(fēng)控制板沿著兩側(cè)導(dǎo)軌的方向滑行。所述的導(dǎo)軌具有兩段直線(xiàn)軌道，當(dāng)固定柱在斜向上方的軌道滑行時(shí)，在前后方向上所述的進(jìn)風(fēng)控制板以一定的傾斜角度進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。
由上述結(jié)構(gòu)的兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)控制板整體在徑向和前后方向上平滑地移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)。從空調(diào)器室內(nèi)機(jī)外部觀(guān)察，當(dāng)空調(diào)器運(yùn)行時(shí)，進(jìn)風(fēng)控制板先是向上平移；當(dāng)固定柱進(jìn)入斜向上方的軌道時(shí)，進(jìn)風(fēng)控制板整體在向上平移的同時(shí)向前翻轉(zhuǎn)，直至固定柱到達(dá)斜向上方的軌道的末端，此時(shí)室內(nèi)機(jī)本體的進(jìn)風(fēng)口被打開(kāi)。
與之相反的進(jìn)程是，當(dāng)空調(diào)器關(guān)機(jī)時(shí)，在電機(jī)輸出端的驅(qū)動(dòng)下，主齒輪反向旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)齒條、固定柱沿導(dǎo)軌做反方向地滑動(dòng)。從空調(diào)器室內(nèi)機(jī)外部觀(guān)察，進(jìn)風(fēng)控制板整體在向下平移的同時(shí)向后翻轉(zhuǎn)；當(dāng)同一組的固定柱全部進(jìn)入直線(xiàn)軌道時(shí)，進(jìn)風(fēng)控制板整體則僅是向下，直至固定柱到達(dá)直線(xiàn)軌道的末端，此時(shí)室內(nèi)機(jī)本體的進(jìn)風(fēng)口被完全關(guān)閉。
正是由于要實(shí)現(xiàn)根據(jù)空調(diào)器運(yùn)行狀態(tài)來(lái)控制進(jìn)風(fēng)口的開(kāi)啟或關(guān)閉，所以進(jìn)風(fēng)控制板兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的同步性與否就顯得尤為重要。
在上述兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，至少一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的主齒輪連接電機(jī)輸出端。但是即使采用兩組主齒輪分別各自連接有一電機(jī)輸出端，解決2個(gè)電機(jī)間的啟動(dòng)同步性也具有一定的難度，而且從室內(nèi)機(jī)本體小型化、薄性設(shè)計(jì)出發(fā)，以及為降低配置電機(jī)所需的設(shè)計(jì)成本考慮，在一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中將主齒輪與一個(gè)電機(jī)的輸出端相連是較為可行的。
為此進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，在兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪之間樞軸連接一傳動(dòng)條。
則當(dāng)一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪被電機(jī)輸出端驅(qū)動(dòng)時(shí)，利用傳動(dòng)條的剛性特點(diǎn)，通過(guò)傳動(dòng)條可直接帶動(dòng)另一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪，因此兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒條可同步地帶動(dòng)兩側(cè)的固定柱，進(jìn)而保持進(jìn)風(fēng)控制板的兩側(cè)運(yùn)動(dòng)的同步性。
當(dāng)空調(diào)器停止運(yùn)行時(shí)，進(jìn)風(fēng)控制板能夠較為嚴(yán)密地關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口，從而阻止灰塵進(jìn)入到室內(nèi)機(jī)本體內(nèi)部。
為防止傳動(dòng)條傳遞動(dòng)力時(shí)打滑，所述的傳動(dòng)條為一棱柱形狀。
所述的電機(jī)輸出端，是一主動(dòng)齒輪；該主動(dòng)齒輪套接在電機(jī)輸出軸上，且主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪相互嚙合。
為保持上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中各組件的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)和可靠性，相對(duì)于導(dǎo)板的對(duì)面，即可在齒條的一側(cè)設(shè)置一導(dǎo)板罩，該導(dǎo)板罩具有與導(dǎo)板的導(dǎo)軌相同的滑槽，導(dǎo)板與導(dǎo)板罩相互卡扣連接或是通過(guò)螺釘連接。
通過(guò)導(dǎo)板罩和導(dǎo)板相互連接形成的盒體結(jié)構(gòu)，齒條被收納至其中，而進(jìn)風(fēng)控制板的固定柱在滑動(dòng)時(shí)，既被限位在導(dǎo)板的導(dǎo)軌中，也同時(shí)被限位在導(dǎo)板罩的滑槽中，因而固定柱在上下方向的位置上被限位而不能松脫出來(lái)。
基于同樣的原理，為實(shí)現(xiàn)所述固定柱在左右方向上的限位，在固定柱外側(cè)設(shè)置有與之連接的固定銷(xiāo)，所述的固定銷(xiāo)被收納在導(dǎo)板罩和齒條之間。
為保證進(jìn)風(fēng)控制板能夠平滑地在平移與翻轉(zhuǎn)兩種運(yùn)行狀態(tài)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，所述導(dǎo)軌的兩段直線(xiàn)軌道形成15°～35°的夾角，且兩段直線(xiàn)軌道之間連接過(guò)渡一段圓弧，該圓弧的半徑R在10～100毫米之間。
綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述空調(diào)器室內(nèi)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是1、所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)具有薄形、小巧的外觀(guān)設(shè)計(jì)，在安裝在墻壁上后視覺(jué)效果好；2、通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使進(jìn)風(fēng)控制板，可根據(jù)空調(diào)器運(yùn)行狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)口的打開(kāi)和關(guān)閉，既有效地阻止灰塵進(jìn)入本體內(nèi)，又能提高進(jìn)風(fēng)量，進(jìn)而提高空調(diào)器的換熱效率，節(jié)約能源；3、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步性能好，進(jìn)風(fēng)控制板可全部遮擋住進(jìn)風(fēng)口。


圖1是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)風(fēng)控制板的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1結(jié)構(gòu)的分解圖；圖3是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；圖4是空調(diào)器關(guān)機(jī)后的室內(nèi)機(jī)本體側(cè)面圖；圖5是空調(diào)器開(kāi)機(jī)時(shí)的室內(nèi)機(jī)本體側(cè)面圖；圖6是所述導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)圖。
如圖1至圖7所示，室內(nèi)機(jī)側(cè)面板1，進(jìn)風(fēng)口2；進(jìn)風(fēng)控制板3，固定柱31；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，主齒輪41，齒條42，固定槽421，導(dǎo)板44，導(dǎo)軌45，直線(xiàn)軌道451，斜向上方軌道452，圓弧過(guò)渡段453，導(dǎo)板罩46，滑槽461，固定銷(xiāo)47，螺釘48；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，主齒輪51，齒條52，固定槽521，導(dǎo)板54，導(dǎo)軌55，導(dǎo)板罩56，滑槽561，固定銷(xiāo)57，螺釘58；主動(dòng)齒輪6，傳動(dòng)條7。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，在側(cè)面板1和后面板構(gòu)成的室內(nèi)機(jī)本體前部形成有一進(jìn)風(fēng)口2。
在進(jìn)風(fēng)口2處蓋有一進(jìn)風(fēng)控制板3，兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5與兩側(cè)的側(cè)面板1連接。
進(jìn)風(fēng)控制板3的兩側(cè)分別設(shè)置有2個(gè)固定柱31；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)相同，并且對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在進(jìn)風(fēng)控制板3的兩側(cè)。
以驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的結(jié)構(gòu)為例，所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)配置1個(gè)電機(jī)，電機(jī)的輸出軸連接在主動(dòng)齒輪6上，主動(dòng)齒輪6嚙合主齒輪41，主齒輪41嚙合齒條42，齒條42的兩端設(shè)置有連接固定柱31的固定槽421，在齒條42和固定柱31之間設(shè)置一導(dǎo)板44，導(dǎo)板44上設(shè)置有一導(dǎo)軌45，導(dǎo)軌45具有通過(guò)圓弧過(guò)渡段453連接的直線(xiàn)軌道451和斜向上方軌道452。
直線(xiàn)軌道451的長(zhǎng)度為150～190毫米，斜向上方軌道452的長(zhǎng)度為60～90毫米，直線(xiàn)軌道451與斜向上方軌道452之間的夾角A是15～35°，圓弧過(guò)渡段453的半徑R在10～100毫米之間。
齒條42的另一側(cè)設(shè)置一導(dǎo)板罩46，該導(dǎo)板罩46具有與導(dǎo)板44的導(dǎo)軌45形狀和尺寸相同的滑槽461，導(dǎo)板44與導(dǎo)板罩46通過(guò)螺釘48連接。
在固定柱31的外側(cè)設(shè)置有與之連接的固定銷(xiāo)47。
通過(guò)導(dǎo)板罩46和導(dǎo)板44相互連接形成的盒體結(jié)構(gòu)，齒條42被收納至其中，而進(jìn)風(fēng)控制板3的固定柱31在滑動(dòng)時(shí)，既被限位在導(dǎo)板44的導(dǎo)軌45中，也同時(shí)被限位在導(dǎo)板罩46的滑槽461中。
兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和5的結(jié)構(gòu)中，主齒輪41和主齒輪51通過(guò)傳動(dòng)條7進(jìn)行軸向連接。
傳動(dòng)條7由具有相當(dāng)剛性的型材拉拔而成，其截面是一個(gè)整圓削去上下兩端，主齒輪41和主齒輪51注塑成型后，立即將傳動(dòng)條7插入到軸孔中。待等到溫度降低到常溫后，主齒輪41、主齒輪51即與傳動(dòng)條7牢牢地連接在一起了。
如上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，進(jìn)風(fēng)控制板3通過(guò)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5而在本體前部遮蓋進(jìn)風(fēng)口2。
當(dāng)空調(diào)器運(yùn)行工作時(shí)，空調(diào)器的主控板將工作信號(hào)傳遞至電機(jī)，給與主動(dòng)齒輪6相連的電機(jī)供電，電機(jī)輸出軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則帶動(dòng)主動(dòng)齒輪6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪6撥動(dòng)主齒輪41順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)條7，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5同步地運(yùn)行，進(jìn)風(fēng)控制板3整體在徑向和前后方向上平滑地移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，室內(nèi)機(jī)本體的進(jìn)風(fēng)口2被打開(kāi)。用來(lái)交換熱量的空氣從進(jìn)風(fēng)控制板3的后面間隙吸入，經(jīng)與蒸發(fā)器交換熱量后從本體吹出。
當(dāng)停止空調(diào)器運(yùn)行時(shí)，首先壓縮機(jī)和系統(tǒng)器件停止工作，同時(shí)主控板將控制復(fù)位信號(hào)傳遞至電機(jī)，與主動(dòng)齒輪6相連的電機(jī)再次供電，電機(jī)輸出軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則帶動(dòng)主齒輪41逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)條7，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5同步地運(yùn)行，進(jìn)風(fēng)控制板3先是徑向下移、同時(shí)向后方翻轉(zhuǎn)，然后整體向下平滑移動(dòng)，直至進(jìn)風(fēng)口2被全部關(guān)閉。進(jìn)風(fēng)控制板3回到起始閉合位置，空調(diào)器整機(jī)停止工作。
由于上述空調(diào)器室內(nèi)機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，一方面進(jìn)風(fēng)控制板可根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)打開(kāi)和關(guān)閉，保證和增加正常工作需要的風(fēng)量；另一方面，進(jìn)風(fēng)控制板關(guān)閉時(shí)，室內(nèi)機(jī)本體外形較薄，沒(méi)有專(zhuān)為進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)的進(jìn)風(fēng)格柵，使得空調(diào)器與環(huán)境很容易地融合在一起，且可防止灰塵進(jìn)入到本體內(nèi)部。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，在由相互連接的側(cè)面板和后面板所構(gòu)成的室內(nèi)機(jī)本體的前部形成有一進(jìn)風(fēng)口，在所述進(jìn)風(fēng)口處蓋有一進(jìn)風(fēng)控制板，該進(jìn)風(fēng)控制板通過(guò)兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與室內(nèi)機(jī)本體的側(cè)面板連接，其特征在于所述的進(jìn)風(fēng)控制板，其兩側(cè)分別設(shè)置有一組固定柱；兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在進(jìn)風(fēng)控制板兩側(cè)；在至少一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，具有一連接電機(jī)輸出端的主齒輪；主齒輪嚙合一齒條，齒條兩端設(shè)置有固定連接所述固定柱的固定槽；在齒條和固定柱之間設(shè)置一導(dǎo)板，導(dǎo)板上設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述的固定柱貫穿導(dǎo)軌之后、卡嵌在所述的固定槽內(nèi)；所述的導(dǎo)軌，具有兩段連接的直線(xiàn)軌道，其中一段軌道斜向上方設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于在兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪之間樞軸連接一傳動(dòng)條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于所述的傳動(dòng)條為一棱柱形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)輸出端是一主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪套接在電機(jī)輸出軸上，且主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的主齒輪相互嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于在齒條的一側(cè)設(shè)置一導(dǎo)板罩，該導(dǎo)板罩具有與導(dǎo)板的導(dǎo)軌相同的滑槽，導(dǎo)板與導(dǎo)板罩相互卡扣連接或是通過(guò)螺釘連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于在固定柱外側(cè)設(shè)置有與之連接的固定銷(xiāo)，所述的固定銷(xiāo)被收納在導(dǎo)板罩和齒條之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)軌的兩段直線(xiàn)軌道形成15～35°的夾角A，且兩段直線(xiàn)軌道之間連接過(guò)渡一段圓弧，該圓弧的半徑R在10～100毫米之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述的空調(diào)器室內(nèi)機(jī)，提供一種通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)控制本體前部的進(jìn)風(fēng)控制板，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)空調(diào)器運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)進(jìn)風(fēng)口的開(kāi)啟和關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)薄形外觀(guān)的設(shè)計(jì)、可在關(guān)機(jī)狀態(tài)下阻止灰塵進(jìn)入本體內(nèi)。在所述進(jìn)風(fēng)口處蓋有一進(jìn)風(fēng)控制板，進(jìn)風(fēng)控制板的兩側(cè)分別設(shè)置有一組固定柱；兩組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)地設(shè)置在進(jìn)風(fēng)控制板兩側(cè)；在至少一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，具有一連接電機(jī)輸出端的主齒輪；主齒輪嚙合一齒條，齒條兩端設(shè)置有固定連接所述固定柱的固定槽；在齒條和固定柱之間設(shè)置一導(dǎo)板，導(dǎo)板上設(shè)置有一導(dǎo)軌，所述的固定柱貫穿導(dǎo)軌之后、卡嵌在所述的固定槽內(nèi)；所述的導(dǎo)軌，具有兩段連接的直線(xiàn)軌道，其中一段軌道斜向上方設(shè)置。
文檔編號(hào)F24F1/00GK2844743SQ20052012488
公開(kāi)日2006年12月6日 申請(qǐng)日期2005年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月18日
發(fā)明者王洪新, 王世武, 康月, 李永彬, 韓香麗, 王浩評(píng) 申請(qǐng)人:海信集團(tuán)有限公司, 青島海信空調(diào)有限公司