專利名稱：一種燒結(jié)機(jī)柔性密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冶金機(jī)械設(shè)備，特別是燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的密封，以及燒結(jié)機(jī)中間部位風(fēng)箱與風(fēng)箱之間的密封裝置。
背景技術(shù)：
目前，燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的密封采用懸臂彈簧式或配重平衡式兩種方式。燒結(jié)機(jī)中間部位風(fēng)箱與風(fēng)箱之間沒有專用的密封裝置，通常采用簡單的鋼性聯(lián)接板作為風(fēng)箱與風(fēng)箱之間的密封裝置。由于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁在生產(chǎn)中受熱變形，運(yùn)行過程中的機(jī)械磨損，使臺(tái)車底梁與風(fēng)箱鋼性聯(lián)接板密封效果差，不能滿足生產(chǎn)的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種燒結(jié)機(jī)柔性密封裝置，提高燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁與風(fēng)箱之間密封效果，滿足生產(chǎn)的需要，解決背景技術(shù)存在的上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由上板、下板、左板、右板布置成四連板、彈簧、移動(dòng)小車組成，四連板中每兩板之間鉸鏈連接，彈簧一端與四連板的上板連接，另一端與移動(dòng)小車連接，移動(dòng)小車可在四連板的下板上滑動(dòng)。
采用本實(shí)用新型，移動(dòng)小車在彈簧產(chǎn)作用下產(chǎn)生內(nèi)力，使四連板產(chǎn)生不倒翁效果，燒結(jié)機(jī)起動(dòng)后，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁與柔性密封裝置板接觸滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)密封。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、密封效果好之特點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中四連板1、彈簧2、移動(dòng)小車3，導(dǎo)向桿4。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。
實(shí)施例中，本實(shí)用新型由 上板、下板、左板、右板布置成四連板1、彈簧2、移動(dòng)小車3組成，四連板1中每兩板之間鉸鏈連接，四連板1中設(shè)有兩個(gè)彈簧2，彈簧2的一端與四連板1的上板連接，另一端與移動(dòng)小車3連接，移動(dòng)小車3可在四連板1的下板上滑動(dòng)，兩個(gè)彈簧2中間設(shè)有導(dǎo)向桿4，導(dǎo)向桿4一端與上板固定，另一端與移動(dòng)小車3連接，四連板1中的下板固定。四連板在下板固定的狀態(tài)下，移動(dòng)小車在彈簧產(chǎn)作用下產(chǎn)生內(nèi)力，使四連板產(chǎn)生不倒翁效果，受正壓力和水平外力時(shí)，四連板克服了彈簧內(nèi)力，壓縮移動(dòng)原長方形四連板變成平行四邊形，外力取消平行四邊形在彈力作用下變成長方形。燒結(jié)機(jī)起動(dòng)后，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁與柔性密封裝置板接觸滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)密封，臺(tái)車底梁的高低決定了柔性密封裝置變形復(fù)位的大小程度，柔性密封裝置自動(dòng)跟蹤接觸臺(tái)車底梁，實(shí)現(xiàn)左右風(fēng)箱之間密封。每輛臺(tái)車底梁高度不同，可以認(rèn)為每通過一輛臺(tái)車，柔性密封裝置變形一次，工作一次。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)柔性密封裝置，其特征在于由上板、下板、左板、右板布置成四連板(1)、彈簧(2)、移動(dòng)小車(3)組成，四連板(1)中每兩板之間鉸鏈連接，彈簧(2)一端與四連板(1)的上板連接，另一端與移動(dòng)小車(3)連接，移動(dòng)小車(3)可在四連板(1)的下板上滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之燒結(jié)機(jī)柔性密封裝置，其特征在于四連板(1)的上板與移動(dòng)小車(3)的之間還設(shè)有導(dǎo)向桿(4)，四連板(1)的下板固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾風(fēng)箱與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，以及燒結(jié)機(jī)中間部位風(fēng)箱與風(fēng)箱之間的密封裝置。本實(shí)用新型目的是提供一種能夠提高燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁與風(fēng)箱之間密封效果的柔性密封裝置，技術(shù)方案是由上板、下板、左板、右板布置成四連板(1)、彈簧(2)、移動(dòng)小車(3)組成，四連板(1)中每兩板之間鉸鏈連接，彈簧(2)一端與四連板(1)的上板連接，另一端與移動(dòng)小車(3)連接，移動(dòng)小車(3)可在四連板(1)的下板上滑動(dòng)。移動(dòng)小車在彈簧的作用下產(chǎn)生內(nèi)力，使四連板產(chǎn)生不倒翁效果，燒結(jié)機(jī)起動(dòng)后，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車底梁與柔性密封裝置板接觸滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)密封。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、密封效果好之特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F27B5/00GK2630772SQ0326513
公開日2004年8月4日 申請(qǐng)日期2003年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月5日
發(fā)明者趙宗平, 欒景林, 祝全勝, 孫麗明 申請(qǐng)人:唐山鋼鐵股份有限公司