專利名稱:粘性液體燃料的燃燒方法及其設(shè)備的制作方法
本發(fā)明與熱能工程有關(guān)，更確切地說，與粘性液體燃料的燃燒方法及其設(shè)備有關(guān)。
本發(fā)明最適用于燃燒熱解石油和油頁巖生成的重質(zhì)粘性殘料。
此外，根據(jù)本發(fā)明的液體燃料燃燒方法及燃燒設(shè)備還可用來燃燒水煤、重油煤、煤泥及含有下列成份的工業(yè)廢水的懸浮液有機(jī)固體、有機(jī)液體、有機(jī)生成毒物、城市公用生活事業(yè)廢液、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)廢液等。
已知的燃燒粘性液體燃料的方法(例如1967年公布的聯(lián)邦德國1233082號專利，國際發(fā)明分類F23D)，是將燃料與壓力高于燃料壓力的氣體混合，從而得到霧化燃料。
與氧化劑混合，霧化燃料然后成為可燃混合物，再將可燃混合物加熱到燃點(diǎn)。
已知方法中均用空氣作為燃料霧化的氣體和氧化劑。
已知方法可以有效地用來燃燃燒重油型重質(zhì)石油燃料。
然而目前由于缺乏燃料資源，特別是缺乏重油和其他石油燃料，便出現(xiàn)了推廣利用生產(chǎn)殘料作燃料的必要性，如熱解石油、油頁巖、煤和其他有機(jī)能源的重質(zhì)殘料等。這樣的重質(zhì)殘料使用已知的燃燒粘性液體燃料的方法不可能有效地燃燒，因?yàn)樗鼈兊恼扯雀?，超過重油的粘度，它們的燃燒熱低，燃料流中有機(jī)成份含量不穩(wěn)定，以及液體燃料中含有固體成份。固體成份阻礙著粘性液體燃料有效霧化。
經(jīng)驗(yàn)證明，用已知的方法燃燒時(shí)，前述的重質(zhì)粘性液體燃料不能穩(wěn)定地點(diǎn)燃和有效地燃燒，因?yàn)樗鼈兊恼扯雀?，火焰的溫度非常低，燃料中的有機(jī)固體成份不能完全燃燒，其中一部份不燃燒，而是隨燃燒產(chǎn)物一起被帶走。
這種情況可作這樣的解釋液體燃料燒掉了，固體燃料粒子燃燒不完全。因?yàn)樵谌紵承砸后w燃料油滴時(shí)，實(shí)際上消耗掉了氧化劑中的大部份氧氣，液體燃料的可燃性能比燃料中的固體成份要活潑。
用已知燃燒方法燃燒高粘度液體燃料，由于沒有旋轉(zhuǎn)氧化劑流。點(diǎn)火效率是不夠高的。
這樣火焰就不能充分散開。所以需要有效點(diǎn)火，尤其需要可靠地燃燒各種高粘度燃料(其中包括雙相燃料混合物)，以及在燃料流不同參數(shù)情況下，都必須使火焰充分散開。
實(shí)現(xiàn)已知的燃燒粘性液體燃料的方法所用的設(shè)備是知道的(例如1967年公布的西德專利1233082號，國際發(fā)明分類F23D)。它有一個(gè)殼體，殼體中同軸安裝一燃料供給管。
燃燒設(shè)備上有供氣管和為燃料霧化供氣的組件，還有氧化劑供給管，以便氧化劑與燃料形成可燃混合物。
供氣組件是一個(gè)噴管，和燃料供給管組裝在一起，比燃料供給管粗，裝在供給管出口端的后面并與它同軸。噴管側(cè)壁上有許多通氣孔，氣體從供氣管來，進(jìn)入噴管腔。噴管腔的橫截面直徑比燃料供給管的大。噴管是個(gè)混合室。它的作用是使來自燃料供給管的擴(kuò)展的燃料流與氣體混合，以便得到霧化燃料。
經(jīng)燃料供給管外表面和與之相距一定距離的噴管環(huán)形壁內(nèi)表面的環(huán)形通道，經(jīng)前述的各通氣孔，供氣管與供氣組件噴管腔相通。通氣孔分布在與燃料供給管銜接的那部份噴管壁上。
噴管外表面與殼體內(nèi)表面之間有一環(huán)形通道，它也與供氣管相通，并沿霧化燃料和氣體的混合物流方向過渡到軸向通道-收縮道。收縮道實(shí)際上是燃料供給管道的延續(xù)部份，出口處有第一個(gè)擴(kuò)散形噴咀，接著收縮道沿燃料流方向與燃燒室相通。
氧化劑供給管相對燃料供給管縱向幾何軸徑向布置。
第二收縮道使氧化劑供給管與第二擴(kuò)散形噴咀相通。第二擴(kuò)散形噴咀位于殼體的出口處，對著燃燒室，第一擴(kuò)散形噴咀從燃料供給管一側(cè)與它相通。
燃燒重質(zhì)高粘度液體燃料，燃燒液體中懸浮有大量固體粒子的雙相燃料，以及燃燒熱低于重油燃燒熱的燃料，或燃燒熱明顯地向減少方向變化的燃料，已知設(shè)備的效果是較差的。
因?yàn)楣饪追植荚谌剂瞎┙o管出口的噴管上，混合是在噴管擴(kuò)大部份進(jìn)行的，燃料流分裂成細(xì)滴，所以燃料與氧化劑就不能充分精細(xì)地混合。
在供給的燃料成份、粘度和數(shù)量有變化，以及在不同的燃料流供給狀態(tài)下，噴管壁上通氣孔的上述分布情況即不能保證燃料精細(xì)地霧化。
氧化劑供給管的徑向布置，從該管通往第二擴(kuò)散形噴咀的環(huán)形空間的同軸布置，不能保證燃料可靠地點(diǎn)火。
本發(fā)明的主要任務(wù)是提供燃燒粘性液體燃料的方法及其設(shè)備，這種方法和設(shè)備要保證高粘度液體燃料與氧化劑充分精細(xì)地混合和可靠的點(diǎn)火，并使之有效地燃燒。
這項(xiàng)任務(wù)的解決方法如下燃燒粘性液體燃料的方法，是使燃料與比燃料壓力高的氣體混合，以得到霧化燃料，然后燃料與氧化劑流混合，成為可燃混合物，再將可燃混合物加熱到燃點(diǎn)。本發(fā)明所用的氣體為蒸汽空氣混合氣。混合氣由過熱水蒸汽與空氣混合而成，直接送入燃料流中，在燃料流內(nèi)形成氣泡。而氧化劑流則預(yù)先形成旋流。并沿著有氣泡的燃料流外圍送入。
用蒸汽空氣混合氣作為氣體能夠發(fā)揮過熱蒸汽可將重質(zhì)高粘度燃料中較輕餾份蒸發(fā)出來的特性。較輕的餾份與蒸汽空氣混合氣中的空氣形成均質(zhì)混合物。此外，過熱蒸汽提高了高粘度燃料的溫度和流動性，降低了高粘度燃料的表面張力。
蒸汽空氣混合氣直接送入燃料流時(shí)，當(dāng)燃料自燃料供給管出來並擴(kuò)散之前，形成氣泡，氣泡中含有空氣和重質(zhì)燃料蒸發(fā)餾份組成的均質(zhì)混合物，氣泡薄殼中集中著燃料的最重餾份，如焦油。當(dāng)燃燒重質(zhì)粘性燃料和固體燃料構(gòu)成雙相混合物時(shí)，氣泡外殼中也聚集著固體燃料粒子。氣泡中有汽化的燃料餾份和氧化劑組成的易燃均質(zhì)混合物，大大改善了重餾份和固相物質(zhì)的點(diǎn)火和燃燒。
氧化劑預(yù)先形成旋流可保證氣泡與高溫燃燒產(chǎn)物相混合。氧化劑流自火焰燃燒區(qū)吸入這些高溫燃燒產(chǎn)物，并充滿火焰擴(kuò)展區(qū)。這就保證了氣泡內(nèi)均質(zhì)混合物的可靠點(diǎn)火，以及氣泡外殼和存在的固體粒子的燃燒。沿燃料流外圍送入氧化劑旋流，保證了含有氣泡的燃料流與氧化劑流混合和接觸的最大面積。
蒸汽空氣混合氣的重量消耗量最好保持在燃料重量消耗量的0.9～5份重。
保持上述蒸汽空氣混合氣與粘性液體燃料的重量比例，能使燃料可靠地點(diǎn)火和充分地燃燒。
如果該比例低于0.9，蒸汽空氣混合氣中的空氣量便不足以使燃料可靠地點(diǎn)火。
如果該比例高于5，由于燃料受過多的空氣稀釋，燃料燃燒的火焰溫度低于最佳溫度。
氧化劑旋流送入時(shí)，它與燃料流的幾何軸線所成的展開角，最好保持在10°～20°范圍內(nèi)。
展開角是指氧化劑和粘性液體燃料旋流最大速度矢量與燃料非旋流軸線間的夾角。
經(jīng)驗(yàn)證明，氧化劑流展開角和火焰展開角的值相等。
在上述范圍內(nèi)的氧化劑旋流展開角，能使重質(zhì)燃料可靠點(diǎn)火和完全燃燒。
如果燃料火焰展開角小于10°，高溫燃燒產(chǎn)物會減少或完全消失，而高溫燃燒產(chǎn)物是由氧化劑流從火焰燃燒區(qū)吸來點(diǎn)燃?xì)馀莸?，所以點(diǎn)火和燃燒效率就會降低。
火焰展開角大于20°，會使吸入火焰展開區(qū)內(nèi)的不僅有燃燒產(chǎn)物，還有氧化劑。氧化劑會使燃燒產(chǎn)物的溫度急劇下降，也就是降低燃燒產(chǎn)物的點(diǎn)火能力。
本發(fā)明的任務(wù)也通過燃燒設(shè)備來解決。該設(shè)備中有殼體和氧化劑供給管、一個(gè)與殼體同軸安裝的燃料供給管，還有一將氣體送入燃料中使其霧化的組件。根據(jù)本發(fā)明，供氣組件做成扇形筒狀，從下面包圍著燃料供給管的一部分。組件內(nèi)腔經(jīng)其壁上分布的小孔與燃料供給管相通。氧化劑供給管可以使氧化劑流旋轉(zhuǎn)。氧化劑在燃料供給管出口后面送入。
供氣組件做成扇形筒狀，并從下面包圍著燃料供給管的一部份，能可靠地，即不受燃料供給管中燃料量變化的影響將全部需要的氣體量送入燃料流，并能加強(qiáng)氣體與燃料間的作用，促進(jìn)它們的混合。即使在燃料流量降低時(shí)，這種作用的效果也不會降低。
燃料供給管管壁上分布的小孔將供氣組件和燃料供給管連通起來。這些孔可使氣體與粘性液體燃料更充分地接觸，使氣體以很多股射流的方式送入，增大氣體與粘性液體燃料接觸的總面積，促進(jìn)氣泡的產(chǎn)生。
當(dāng)粘性液體燃料中含有固體粒子，即燃料的熱值降低時(shí)，氣泡的產(chǎn)生速度也不會降低。
氧化劑供給管的上述位置，使其在含有氣泡的粘性液體燃料流的周圍能產(chǎn)生具有最大離心加速度的氧化劑旋流。在這種情況下，離心加速度均勻分布在粘性液體燃料流的周圍。
氧化劑供給管的合理安裝方案，是使它的幾何縱軸偏離殼體幾何縱軸，并與之成一傾角，使氧化劑得以旋轉(zhuǎn)。
上述氧化劑供給管縱軸和殼體軸線偏離后的相互位置和傾角，要能以最簡單的方法使氧化劑流旋轉(zhuǎn)。
燃料供給管出口與管壁上距該出口最近孔之間的距離，最好等于燃料供給管通道直徑的3至6倍。
燃料供給管出口與管壁上距該出口最近孔之間的如上距離，使燃料供給管出口處粘性液體燃料流的速度均勻，使氣泡能在粘性液體燃料流中均勻分布，使粘性液體燃料周圍得到一樣的點(diǎn)火強(qiáng)度。
供氣組件橫截面的形狀最好是扇形，圓心角為90°～120°。
供氣組件的這種截面形狀，能將全部需要的氣體量送入充滿粘性液體燃料的燃料供給管下部。此外，在送含有固體粒子的粘性液體燃料時(shí)，這種形狀的供氣組件能防止固體粒子沉積在燃料供給管管壁內(nèi)，因而改善了混合條件，強(qiáng)化了粘性液體燃料流的點(diǎn)火。
對于不同粘性液體燃料流量和燃料供給管中的燃料充滿程度，上述圓心角范圍都能使氣體流均勻分布在粘性液體燃料流里。
圓心角小于90°時(shí)，供氣組件的流體阻力將急劇增加，粘性液體燃料中的氣體分布便不均勻，即燃料與氣體的混合和燃燒都將惡化。
圓心角大于120°，并且燃料不均勻地送入燃料供給管時(shí)，向粘性液體燃料流送氣的上幾排孔會接近燃料供給管外表面處粘性液體燃料流液面邊緣。這時(shí)部份氣體不能進(jìn)入粘性液體燃料中，降低了氣泡的產(chǎn)生強(qiáng)度和氣泡在粘性液體燃料流中分布的均勻程度，致使燃料燃燒惡化。
供氣組件扇形筒的徑向高度最好為0.3～0.5倍的燃料供給管通道直徑。
試驗(yàn)表明，這樣就能使氣體流在粘性液體燃料流中均勻分布，加強(qiáng)氣泡的形成并使其均勻地分布在粘性液體燃料里，從而改善燃料的燃燒。
當(dāng)上述比例小于0.3時(shí)，供氣組件的流體阻力急劇增加，氣體的分布均勻程度降低，燃燒惡化。
當(dāng)上述比例大于0.5時(shí)，孔的流體阻力小于供氣組件的流體阻力，同樣會使粘性液體燃料中氣體分布的均勻程度降低，燃燒惡化。
每個(gè)孔的直徑最好也是0.2～0.3倍供氣組件扇形筒的徑向高度。
這樣，氣體能足夠均勻地分布在粘性液體燃料流中，氣泡的大小接近一致，從而改善了點(diǎn)火和燃燒條件。
如果上述比例小于0.2，由于孔的流體阻力大于供氣組件的流體阻力，向粘性液體燃料供氣的均勻程度會降低。
如果上述比例大于0.5，由于孔和供氣組件的流體阻力不相適應(yīng)，供氣均勻程度也降低。所有上述情況都會使燃燒條件受到破壞。
上面推薦的粘性液體燃料的燃燒方法及其設(shè)備既簡單又可靠，還能保證高粘度液體燃料與氧化劑充分精細(xì)混合，保證燃料可靠地點(diǎn)火和有效地燃燒。
上面推薦的粘性液體燃料的燃燒方法，用于粘性液體燃料和固體燃料的混合物特別有效。因此，這種方法可以用來將液體燃料換成這種的混合物。
對以下實(shí)施例和附圖進(jìn)行分析，可更清楚地說明本發(fā)明的上述特征和其他優(yōu)點(diǎn)。
圖1是本發(fā)明的粘性液體燃料燃燒方法，所用的設(shè)備示意圖及局部剖面。
圖2為圖1的Ⅱ-Ⅱ剖面。
以下將上面推薦的粘性液體燃料的燃燒方法和設(shè)備分別稱為“推薦的方法”和“推薦的設(shè)備”。
推薦的方法，是將粘性液體燃料加熱，并與比粘性液體燃料壓力高的氣體混合。同時(shí)用過熱水蒸汽與空氣混合產(chǎn)生的蒸汽空氣混合氣作為氣體。這種混合物是用過熱水蒸汽引射外界空氣的方法產(chǎn)生的。
蒸汽空氣混合氣以射流的方式直接通入燃料流，在燃料流內(nèi)形成氣泡。
產(chǎn)生氣泡的原因，是蒸汽空氣混合氣中有過熱水蒸汽，蒸汽空氣混合氣的溫度高于粘性液體燃料，因而降低了粘性液體燃料的表面張力。所以當(dāng)蒸汽空氣混合氣直接通入燃料流時(shí)便產(chǎn)生了氣泡。氣泡內(nèi)有蒸汽和空氣的混合氣。在全部燃料流未充滿氣泡之前，要一直往燃料流里輸送蒸汽空氣混合氣。
含有氣泡的泡沫形燃料混合物與氧化劑流混合，直至形成可燃混合物。氧化劑流預(yù)先旋轉(zhuǎn)，然后沿含有氣泡的燃料流的外圍送入。氧化劑旋流的離心力作用在含有氣體的粘性液體燃料流上，使燃料流旋轉(zhuǎn)，因而使氧化劑流和含有氣泡的粘性液體燃料流以擴(kuò)散錐體的形狀散開。
蒸汽空氣混合物的重量消耗量為粘性液體燃料重量消耗量的0.9～5份重。例如熱解固體燃料生成的重焦油殘料，其蒸汽空氣混合物的重量消耗量為3份重。
輸送氧化劑旋流時(shí)，它與粘性液體燃料流幾何縱軸所成的展開角在10°～20°范圍內(nèi)。對上述類型的燃料為15°。隨后將得到的可燃混合物加熱到燃點(diǎn)。
下面敘述燃燒設(shè)備及其工作原理，並詳細(xì)介紹推薦的方法。
推薦的設(shè)備有一個(gè)圓筒形殼體1(圖1)，圖1中左端為開口端。殼體1中同軸安裝燃料供給管2。殼體1的內(nèi)表面與管子2的外表面之間有一環(huán)形空間3。管子2的進(jìn)口端4(圖1右側(cè))與粘性液體燃料源(圖中未示)接通;其出口端5(圖1左側(cè))有出口孔5′，與殼體1的相應(yīng)端位于同一平面上，與燃燒室(圖中未示)相連。燃燒室的結(jié)構(gòu)可以是適合這一目的的任何已知結(jié)構(gòu)。
管子2上安裝有供氣組件6，組件做成扇形筒狀，從下面包圍著管子的一部分(參見圖1和圖2)。被供氣組件6包圍的管子2的那部份圓筒形壁上有許多小孔7，用以使供氣組件6的內(nèi)腔與管子2連通。
管8用以將氣體引入供氣組件6的內(nèi)腔，它與氣源(圖中未示)相通。在此處用蒸汽空氣混合氣作為氣體。
供氧化劑的管9安裝在殼體1上，與氧化劑源(圖中未示)相通。氧化劑供給管9沿燃料流周邊送入氧化劑流，它的位置是要使氧化劑在管子2的出口5′之后送入。
管子9用來使氧化劑流旋轉(zhuǎn);為此管子9是這樣安裝的，即它的幾何縱軸9′偏離殼體1的軸1′大約二分之一倍殼體1的半徑(見圖2)，并與軸1成一角度α(圖1)，角α約為60°。
管2的出口5′至距出口最近的孔7的距離1為管2通道直徑的3至6倍。此處取直徑的4倍。
送氣組件6做成扇形筒狀，截面形狀為扇形(見圖2)。
扇形的圓心角β等于90°～120°，此處取β＝105°供氣組件6的扇形筒下部外表面與殼體1的內(nèi)表面之間有環(huán)形間隙10。供氣組件6的扇形筒的徑向高度h(圖1)為管子2通道直徑的0.3～5倍。此處取直徑的0.4倍。
孔7每個(gè)直徑為供氣組件6扇形筒徑向高度h的0.2～0.3倍。此處取該高度的0.25倍。
下面介紹本發(fā)明推薦的方法所用的設(shè)備的工作原理。
現(xiàn)在來分析高粘度焦油燃燒設(shè)備的工作原理。高粘度焦油是低卡固體燃料熱精煉的殘物。來自焦油源的焦油(此處來自油罐)，用已知結(jié)構(gòu)的油泵(圖中未示)輸送到燃料供給管2的進(jìn)口端4，再沿該管到達(dá)出口端5。
同時(shí)，用已知的方法，在氣體壓力下將氣體經(jīng)送氣管8送入供氣組件6。這里使用來自氣源的過熱蒸汽和空氣的混合氣。過熱蒸汽和空氣的混合氣，從供氣組件6的內(nèi)腔經(jīng)孔7進(jìn)入燃料供給管2在進(jìn)口端4和出口端5間的管腔。
在出口端5前面孔7分布區(qū)內(nèi)的這段燃料供給管2的空腔內(nèi)，過熱蒸汽和空氣的混合氣射流與高粘度焦油流進(jìn)行混合。同時(shí)焦油經(jīng)過熱蒸汽加熱，降低了表面張力。焦油流受過熱蒸汽和空氣混合氣射流充分?jǐn)嚭?、加熱、降低表面張力后，在高粘度焦油?nèi)形成氣泡。
每個(gè)氣泡由高粘度焦油外殼組成，殼內(nèi)有蒸汽和空氣的混合氣。
在過熱水蒸汽溫度和蒸汽分子靜電偶極矩作用下，在氣泡腔內(nèi)分離出高粘度焦油的最輕餾份，形成均質(zhì)的可燃混合物。
高粘度焦油流在至出口端5的這段距離1內(nèi)沿管子2流動時(shí)，形成盡可能多的上述的那種氣泡。
在送燃料和蒸汽空氣混合氣的同時(shí)，打開已知結(jié)構(gòu)的鼓風(fēng)機(jī)(圖中未示)，將氧化劑(這里為外界空氣)送入氧化劑供給管9?？諝饬鹘?jīng)過管子9?？垦趸瘎┝鹘羌铀俣壤@殼體1的軸線1′旋轉(zhuǎn)。氧化劑流的旋轉(zhuǎn)能使其在殼體1的出口處展開成散開錐形，錐形開口部份朝向燃燒室。同時(shí)在錐體內(nèi)部形成熱燃燒產(chǎn)物的再循環(huán)區(qū)，再循環(huán)區(qū)是進(jìn)入燃燒室的高粘度焦油流內(nèi)氣泡的主要點(diǎn)火源。燃燒室與燃料供給管2的出口端5相接。
高粘度焦油準(zhǔn)備燃燒的這種過程和與氧化劑的混合，使焦油-固體燃料提煉的殘料能夠有效充分地燃燒。
如果燃料使用的是焦油和固體粒子的混合物，推薦的設(shè)備也能保證固體粒子不僅在燃料內(nèi)，而且在氣泡內(nèi)也均勻分布。
推薦的設(shè)備用已知結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火裝置(圖中未示)啟動。點(diǎn)火裝置裝在燃燒室內(nèi)緊靠燃料供給管2的出口端5處。
關(guān)掉燃料供給泵，停止供給過熱蒸汽和空氣的混合氣，最后關(guān)掉增壓鼓風(fēng)機(jī)，推薦的設(shè)備即停止運(yùn)行。
高粘度液體燃料的實(shí)驗(yàn)室研究和試驗(yàn)燃燒表明，推薦的燃燒方法和設(shè)備用于燃燒粘度為350～380厘沲的燃料時(shí)效率很高。
此外，燒粘性液體燃料和固體燃料的混合物時(shí)，可以用固體燃料代替25%的液體燃料，而不會降低燃燒效果。
應(yīng)當(dāng)指出，燒低燃燒比熱的高粘度液體燃料時(shí)(如3000～5000千卡/公斤的燃料)，火焰的最高溫度接近燃燒熱約高一倍的普通重油的燃燒溫度。
推薦的燃燒設(shè)備制造簡單，維修方便，適于安裝在各類鍋爐上。
權(quán)利要求
1.一種燃燒粘性液體燃料的方法。該方法是使燃料與壓力高于燃料壓力的氣體混合，得到霧化燃料，然后使霧化燃料與氧化劑流混合形成可燃混合物，再將取得的可燃混合物加熱到燃點(diǎn)，該方法的特征是用蒸汽空氣混合氣作氣體，混合氣用過熱水蒸汽與空氣混合法制取，然后直接送入燃料流中，在燃料流內(nèi)形成氣泡，而氧化劑流則預(yù)先旋轉(zhuǎn)，并沿有氣泡的燃料流外圍送入。
2.按照權(quán)利要求
1所述的方法，其特征是蒸汽空氣混合氣的重量消耗量為燃料重量消耗量的0.9～5份重。
3.按照權(quán)利要求
1或2所述的方法，其特征是氧化劑旋流送入時(shí)，要使它與粘性液體燃料流的幾何軸線所成的擴(kuò)散角在10°～20°范圍內(nèi)。
4.一種燃燒粘性液體燃料的設(shè)備，這種設(shè)備有一個(gè)裝有氧化劑供給管(9)的殼體(1);殼體(1)中與殼體同軸安裝一燃料供給管(2);還有一將氣體送入燃料使之霧化的組件(6);該設(shè)備的特征是供氣組件(6)做成扇形筒狀，從下面包圍著燃料供給管(2)的一部分，它的內(nèi)腔經(jīng)管壁上分布的孔(7)與燃料供給管(2)相通，氧化劑供給管(9)可使氧化劑流旋轉(zhuǎn)，它的位置可使氧化劑在燃料供給管(2)的出口孔(5′)后面進(jìn)入。
5.按照權(quán)利要求
4所述的設(shè)備，其特征是氧化劑供給管(9)的安裝位置應(yīng)使其幾何縱軸(9)偏離殼體(1)的幾何軸線(1′)，并與其成一定傾角。
6.按照權(quán)利要求
4或5所述的設(shè)備，其特征是燃料供給管(2)的出口孔(5′)和管壁上離出口最近的孔(7)之間的距離(1)為燃料供給管(2)通道直徑的3至6倍。
7.按照權(quán)利要求
4所述的設(shè)備，其特征是供氣組件(6)的橫截面為扇形，其圓心角(β)為90°～120°。
8.按照權(quán)利要求
4所述的設(shè)備，其特征是供氣組件(6)扇形筒的徑向高度(h)為燃料供給管(2)通道直徑的0.3～0.5倍。
9.按照權(quán)利要求
4所述的設(shè)備，其特征是每個(gè)孔(7)直徑為供氣組件(6)扇形筒徑向高度(h)的0.2～0.3倍。
專利摘要
一種燃燒粘性液體燃料的方法。使燃料與氣體混合得到霧化燃料，將蒸汽空氣混合氣送入燃料流，隨之產(chǎn)生成氣泡，將氧化劑流預(yù)先旋轉(zhuǎn)，再沿含氣泡的燃料流周圍送入，使霧化燃料與其混合。本方法用的設(shè)備包括裝有燃料供給管的殼體；殼體中裝有將氣體送入燃料使之霧化的組件，組件呈扇形筒狀從下面包圍著部份燃料供給管，其內(nèi)腔經(jīng)管上分布的孔與管相通；氧化劑供給管可使氧化劑流旋轉(zhuǎn)，其位置應(yīng)使氧化劑在燃料供給管的出口孔后面送入。
文檔編號F23D11/10GK87100169SQ87100169
公開日1988年7月27日 申請日期1987年1月16日
發(fā)明者奧利格·瓦斯利維奇·施馬諾斯基, 伯里斯·諾莫維奇·特羅亞諾斯基, 阿萊克桑德·伊瓦諾維奇·阿加弗諾夫, 拉達(dá)·米哈洛夫納·巴爾佐瓦, 奧爾加·安德里夫納·巴拉巴諾瓦, 維克托爾·依瓦諾維奇·古德科夫, 瑟吉·阿萊克希維奇·薩沃辛, 夫亞徹斯拉夫·瓦希利維奇·施馬諾基 申請人:G·M·科爾吉扎諾夫斯基國家能源科學(xué)研究所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan