專利名稱：液體燃料氣化管道輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種民用的液體燃料氣化輸送裝置，特別是一種液體燃料氣化管道輸送裝置。
目前民用燃氣油氣化裝置主要有液體燃料用壓縮空氣通過單管道壓入居民的爐灶，通過預熱器，使其蒸發(fā)成油蒸汽，點火燃燒；另一種是雙管道供油供氣，先用油蒸汽點燃，預熱加熱管，其他還有如專利號為92233303.3、94220001.2及9422499.X等燃氣發(fā)生裝置，但上述裝置有的是無法計量單戶居民的使用量，無法解決燃燒后的積炭、存油等問題，再者就是氣化率不高，能量不能充分利用，特別是直接在燃油中加電熱管或直接用電加熱管道，很不安全，如出現(xiàn)電爆，后果不堪設想。
針對上述情況和實際的需要，本實用新型的目的就是提供一種新型結構的液體燃料氣化管道輸送裝置。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，貯液反應罐體用循環(huán)管和恒溫反應罐體相連接，貯液反應罐體內的管狀氣化器與恒溫反應罐體內的螺旋管相連通，空壓機接管與恒溫反應罐內的螺旋管相連，燃油循環(huán)管插入貯液反應罐體的底部，并與恒溫反應罐體內的內膽中的噴頭相連通，恒溫反應罐體經(jīng)導管接貯液反應罐體內蛇形管，貯液反應罐體上裝有排污管、氣相管(用戶接管)、防爆壓力表、加油管、放散管及安全閥。
本實用新型結構新穎，使用安全，易于觀察計量，熱能可充分利用，熱效率高，節(jié)約能源，減少環(huán)境污染，清潔衛(wèi)生，而且有利于實現(xiàn)自動化控制與管理，應用前景光明。
以下結合附圖
對本實用新型的結構作詳細說明。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
由圖給出，本實用新型其結構是由恒溫反應罐及液體燃料貯液反應罐兩部分經(jīng)接管連通構成，所說的恒溫反應罐部分是，罐體2內裝有內膽13，內膽13上部內裝有噴頭21，空壓機接管1接罐體2中的內膽13外的螺旋管3，所說的液體燃料貯液反應罐部分是，罐體5上裝有排污管22，并與插入罐體底部的燃油循環(huán)管12相接通，加油管23、放散管24、安全閥15、用戶接管20裝在罐體5上部，蛇形管7裝在罐體5內，用戶接管20旁的罐體處裝有液位計19及其防爆壓力表14，燃油循環(huán)管12經(jīng)接管10與恒溫反應罐體內的噴頭21上端相接通，蛇形管7兩端分別由接管8、11和罐體2內連通，罐體5內的管狀氣化器6由接管4和螺旋管3相接通，放散管24由接管9接內膽13下部。罐體2上部內裝有電加熱管18和熱電偶17及其與二者連通的溫度自控器16。
熱電偶與溫度自控儀用于控制電加熱管對反應罐體中的介質(導熱油)進行控制加溫，使其溫度達到并保持在反應所需的條件范圍內；防爆壓力表控制液體燃料貯液反應罐體內的壓力，使供氣壓力穩(wěn)定在0.08-012MPa之間保證用戶火苗穩(wěn)定燃燒，消除用氣高蜂所產(chǎn)生的壓力不足及火焰不穩(wěn)定的現(xiàn)象；液位計用于清晰的顯示罐內燃油液面高度，隨時掌握燃油的存貯量。
本實用新型其工作情況是，空氣由空壓機經(jīng)空壓機接管1打入罐體2內的螺旋管3中，罐體內的熱介質(導熱油)對其進行加溫，熱空氣經(jīng)接管4進入液體燃料貯液反應罐體5內底部的氣化器6，靠管狀氣化器上的小孔，噴射入液體燃料內，對其加熱，補充燃油的汽化潛熱，同時使油液產(chǎn)生激烈動蕩，增加油分子的碰撞和活動能，達到增加汽化量之目的，在冬季，由液態(tài)轉為汽態(tài)比較困難，此時，恒溫反應罐體2中的熱介質經(jīng)接管n送入液體燃料貯液反應罐體5內的蛇形管7中，將其熱能均勻地散布在燃料油內，進行加溫，以補充其汽化潛熱，增加氣化量；經(jīng)燃油循環(huán)管12和接管10將燃油送入罐體2內的內膽13上部的噴頭21，由其噴出霧化，再由接管9送回罐體5內，以進一步增加燃油的氣化量。油化汽經(jīng)用戶接管10輸送給用戶使用。
由上述可知，本實用新型是三次把熱量全部帶到罐體5中，熱能基本上用在蒸發(fā)燃油，熱效率高，而且避開了電直接加熱油，安全可靠，其推廣應用必產(chǎn)生良好的經(jīng)濟和社會效益，造福于千家萬戶。
權利要求1.一種液體燃料氣化管道輸送裝置，是由恒溫反應罐及液體燃料貯液反應罐兩部分經(jīng)接管連通構成，其特征是所說的恒溫反應罐部分是，罐體(2)內裝有內膽(13)，內膽(13)上部內裝有噴頭(21)，空壓機接管(1)接罐體(2)中的內膽(13)外的螺旋管(3)，所說的液體燃料貯液反應罐部分是，罐體(5)上裝有排污管(22)，并與插入罐體底部的燃油循環(huán)管(12)相接通，加油管(23)、放散管(24)、安全閥(15)、用戶接管(20)裝在罐體(5)上部，蛇形管(7)裝在罐體(5)內，用戶接管(20)旁的罐體(5)上裝有液位計(19)及防爆壓力表(14)，燃油循環(huán)管(12)經(jīng)接管(10)與恒溫反應罐體內的噴頭(21)上端相接通，蛇旋管(7)兩端分別由接管(8)、(11)和罐體(2)內連通，罐體(5)內的管狀氣化器(6)由接管(4)和螺旋管(3)相接通，放散管(24)由接管(9)接內膽(13)下部。
2.根據(jù)權利要求1所述的液體燃料氣化管道輸送裝置，其特征在于所說的罐體(2)上部內裝有電加熱管(18)和熱電偶(17)及其與二者連通的溫度自控器(16)。
專利摘要本實用新型是一種液體燃料氣化管道輸送裝置，由恒溫及液體燃料貯液反應罐兩部分及其接管構成，恒溫反應罐是由罐體內的內膽及其上部噴頭和螺旋管構成，液體燃料貯液反應罐是由罐體上的排污管、燃油循環(huán)管、加油管、放散管、安全閥、用戶接管及其內部的蛇形管、管狀氣化器構成，燃油循環(huán)管接噴頭上端，蛇形管接恒溫反應罐體，氣化器接螺旋管，放散管接內膽下部，其結構新穎，使用安全可靠，熱效率高，清潔衛(wèi)生，應用前景光明。
文檔編號F23C5/02GK2261560SQ9621493
公開日1997年9月3日 申請日期1996年6月14日 優(yōu)先權日1996年6月14日
發(fā)明者姬剛 申請人:姬剛, 鄭州穗港貿(mào)易公司