專利名稱：柴油燃燒器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及將柴油直接噴進(jìn)燃燒區(qū)的燃燒器。
現(xiàn)有工業(yè)窯爐用的燃燒器，較常用的一種是利用低壓空氣從燃油旁側(cè)噴出，一方面對(duì)燃油進(jìn)行霧化，另一方面起助燃作用。但這樣的低壓空氣噴咀，若空氣壓力太低，則不利于燃油的霧化；當(dāng)空氣壓力過(guò)高時(shí)，雖然霧化效果好，但又不利于燃油的燃燒。為此，人們多方改進(jìn)噴咀，效果仍不理想，有的甚至采用機(jī)械霧化與低壓空氣霧化相結(jié)合的復(fù)合式噴咀，但改善也不大。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種霧化效果好、燃油燃燒充分、燃燒效率高的柴油燃燒器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的柴油燃燒器，包括噴油咀、進(jìn)油接件及接通兩者的進(jìn)油通道，噴咀帽、進(jìn)風(fēng)接件及接通兩者的霧化風(fēng)通道，內(nèi)孔裝噴咀帽和噴油咀的噴咀座，在噴咀座的前部還有一助燃風(fēng)室，噴咀座位于助燃風(fēng)室的中心，噴咀座前端圍繞油霧通道四周有助燃風(fēng)通道。當(dāng)由燃油泵壓送來(lái)的燃油經(jīng)進(jìn)油通道由噴油咀噴出，從霧化風(fēng)通道出來(lái)的高壓空氣將燃油霧化并由油霧通道噴出，低壓的助燃空氣進(jìn)入助燃風(fēng)室，從助燃風(fēng)通道噴出，使霧化和助燃相分離，互不干擾。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、可根據(jù)不同燃油而采用不同的霧化風(fēng)壓；2、助燃風(fēng)室足夠大，風(fēng)壓亦可調(diào)節(jié)，使燃燒的效果達(dá)到最佳；
3、對(duì)燃油的霧化效果好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的K向局部視圖；圖3是
圖1的剖視圖。
參照
圖1，本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的進(jìn)油接件9與進(jìn)風(fēng)接件8螺紋連接，進(jìn)風(fēng)接件8再緊固于噴咀座7上，而噴咀座7固定于一園形空腔上，空腔有進(jìn)風(fēng)孔，構(gòu)成助燃風(fēng)室3，噴咀座7位于助燃風(fēng)室3的中心。噴咀座7內(nèi)孔裝有噴咀帽10和噴油咀4，噴咀座4與進(jìn)油接件9之間由進(jìn)油通道1連通，噴咀帽10與進(jìn)風(fēng)接件8之間由霧化風(fēng)通道2連通。由于噴咀帽10套接于噴油咀4外，因而霧化風(fēng)通道2套于進(jìn)油通道1外。
與噴油咀4套接的噴咀帽10出口端部呈截頂錐形，而噴油咀4的出口端為錐形，兩者之間構(gòu)成霧化用的錐形空隙，而噴油咀4的外表面有6扇螺旋形導(dǎo)流翼11(如圖2圖3所示)。
當(dāng)燃油經(jīng)進(jìn)油通道1進(jìn)入噴油咀4，并由端部的小孔噴出時(shí)(油壓小于0.12Mpa)，從霧化風(fēng)道通2送入的高壓空氣(壓力19.6－24.5Kpa)進(jìn)入噴咀帽10，經(jīng)螺旋形導(dǎo)流翼11產(chǎn)生螺旋形霧化風(fēng)，與小孔處的燃油撞擊，將燃油打成微粒，從錐形空隙噴出，在油霧通道6形成錐形狀油霧；與此同時(shí)，助燃風(fēng)(風(fēng)壓4.9－7.8Kpa)進(jìn)入助燃風(fēng)室3，并由圍繞油霧通道6的6個(gè)助燒風(fēng)通道5噴出，起助燒作用。
綜上所述，本實(shí)用新型將霧化風(fēng)和助燃風(fēng)分離，使燃油的霧化和助燃效果達(dá)到最佳。
權(quán)利要求1.一種柴油燃燒器，包括噴油咀(4)、進(jìn)油接件(9)及接通兩者的進(jìn)油通道(1)，噴油帽(10)、進(jìn)風(fēng)接件(8)及接通兩者的霧化風(fēng)通道(2)，內(nèi)孔裝噴咀帽(10)和噴油咀(4)的噴咀座(7)，其特征在于噴咀座(7)的前部還有一助燃風(fēng)室(3)，噴咀座(7)位于助燃風(fēng)室(3)的中心，噴咀座(7)前端圍繞油霧通道(6)四周有助燃風(fēng)通道(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃燒器，其特征是噴油咀(4)的一端為錐形，其外表面有螺旋形導(dǎo)流翼(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃燒器，其特征是噴咀帽(10)套接于噴油咀(4)外，其端部呈截頂錐形，與噴油咀(4)的錐面構(gòu)成霧化用的錐形空隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油燃燒器，由接通噴油嘴和進(jìn)油接件的進(jìn)油通道、接通噴嘴帽和進(jìn)風(fēng)接件的霧化風(fēng)通道、噴嘴座等將燃油霧化噴出，并于噴嘴座前部裝有助燃風(fēng)室，位于助燃風(fēng)室中心的噴嘴座四周布置有助燃風(fēng)通道。這樣的結(jié)構(gòu)使霧化和助燃分離、單獨(dú)作用、燃油的霧化效果和燃燒效果達(dá)到最佳。
文檔編號(hào)F23D11/10GK2213916SQ9520784
公開日1995年11月29日 申請(qǐng)日期1995年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月4日
發(fā)明者楊潤(rùn)昌, 李智石, 梁錦垣 申請(qǐng)人:廣東佛陶集團(tuán)股份有限公司陶瓷設(shè)備配件分公司