油水中冷卻器總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種油水中冷卻器總成，包括油冷卻器、水冷卻器和中冷卻器，其特征是：所述油冷卻器和水冷卻器并列設(shè)置，油冷卻器和水冷卻器的一側(cè)設(shè)置中冷卻器，油冷卻器和水冷卻器的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩上設(shè)有圓孔，導(dǎo)風(fēng)罩覆蓋油冷卻器和水冷卻器；所述油冷卻器頂部設(shè)有副水箱，副水箱的頂部設(shè)有進水口，進水口上設(shè)有水箱蓋，副水箱靠近導(dǎo)風(fēng)罩的一側(cè)上設(shè)有水位傳感器和觀察窗。所述油冷卻器的頂部和副水箱的底部分別設(shè)有兩個相配合的第一連接角鐵，第一連接角鐵上均設(shè)有連接孔，油冷卻器和副水箱通過第一連接角鐵相連接。本發(fā)明可同時冷卻多種工作介質(zhì)，并且結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，易于維護。
【專利說明】油水中冷卻器總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷卻器，尤其是一種油水中冷卻器總成。

【背景技術(shù)】
[0002]重型工程機械(挖掘機、裝卸機、叉車、起重機、聯(lián)合收割機、筑路機械、工程機械等)通常采用風(fēng)冷強制將工作介質(zhì)冷卻到要求溫度。采用空冷器可節(jié)省大量工業(yè)用水，減少環(huán)境污染，降低基建費用，特別在缺水地區(qū)，以空冷代替水冷，可以緩和水源不足的矛盾。但目前所使用的冷卻器功能比較單一，只能冷卻一種工作介質(zhì)，無法同時冷卻多種工作介質(zhì)。如果將多種冷卻器一同安裝到工程機械中，會存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易安裝及維護等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種油水中冷卻器總成，可同時冷卻多種工作介質(zhì)，并且結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，易于維護。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述油水中冷卻器總成，包括油冷卻器、水冷卻器和中冷卻器，其特征是:所述油冷卻器和水冷卻器并列設(shè)置，油冷卻器和水冷卻器的一側(cè)設(shè)置中冷卻器，油冷卻器和水冷卻器的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，導(dǎo)風(fēng)罩上設(shè)有圓孔，導(dǎo)風(fēng)罩覆蓋油冷卻器和水冷卻器；所述油冷卻器頂部設(shè)有副水箱，副水箱的頂部設(shè)有進水口，進水口上設(shè)有水箱蓋，副水箱靠近導(dǎo)風(fēng)罩的一側(cè)上設(shè)有水位傳感器和觀察窗。
[0005]進一步的，所述油冷卻器的頂部和副水箱的底部分別設(shè)有兩個相配合的第一連接角鐵，第一連接角鐵上均設(shè)有連接孔，油冷卻器和副水箱通過第一連接角鐵相連接。
[0006]進一步的，所述油冷卻器和水冷卻器通過頂部的角連接件相連接。
[0007]進一步的，所述油冷卻器的外側(cè)、水冷卻器的外側(cè)和中冷器的兩側(cè)分別設(shè)置第二連接角鐵，第二連接角鐵上設(shè)有連接孔，油冷卻器、水冷卻器和中冷卻器通過第二連接角鐵相連接。
[0008]進一步的，所述油冷卻器和水冷卻器的底部設(shè)有連接板，油冷卻器和水冷卻器通過連接板相連接。
[0009]進一步的，所述連接板上設(shè)有兩個安裝連接件。
[0010]進一步的，所述水冷卻器和副水箱上分別設(shè)有出氣口，出氣口通過出氣膠管相連接，出氣膠管通過夾箍固定。
[0011]本發(fā)明為油冷器與水冷器并聯(lián)再與中冷器串聯(lián)組合為一體的冷卻器，通過后置風(fēng)機進行冷卻降溫，應(yīng)用于起重機械、道路機械、挖掘機等重型工程機械中；所述水冷器增設(shè)副水箱，并在副水箱上設(shè)置液位傳感器及觀察窗，便于控制水流量及風(fēng)扇流量，滿足機械作業(yè)的散熱需求，使設(shè)備安全穩(wěn)定的工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的仰視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]如圖1?圖3所示:所述油水中冷卻器總成包括油冷卻器1、水冷卻器2、連接件3、角連接件4、副水箱5、中冷卻器6、導(dǎo)風(fēng)罩7、出氣膠管8、夾箍9、進水口 10、水位傳感器11、觀察窗12、第一連接角鐵13、第二連接角鐵14、連接板15、出氣口 16等。
[0017]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括油冷卻器1、水冷卻器2和中冷卻器6，所述油冷卻器I和水冷卻器2并列設(shè)置，油冷卻器I和水冷卻器2的一側(cè)設(shè)置中冷卻器6，油冷卻器I和水冷卻器2的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩7，導(dǎo)風(fēng)罩7上設(shè)有圓孔，導(dǎo)風(fēng)罩7覆蓋油冷卻器I和水冷卻器2 ;所述油冷卻器I頂部設(shè)有副水箱5，副水箱5的頂部設(shè)有標牌和進水口 10，進水口10上設(shè)有水箱蓋，副水箱5靠近導(dǎo)風(fēng)罩7的一側(cè)上設(shè)有水位傳感器11和觀察窗12 ;所述油冷卻器I的頂部和副水箱5的底部分別設(shè)有兩個相配合的第一連接角鐵13，第一連接角鐵13上均設(shè)有連接孔，油冷卻器I和副水箱5通過第一連接角鐵13相連接；所述油冷卻器I和水冷卻器2通過頂部的角連接件4相連接；所述油冷卻器I的外側(cè)、水冷卻器2的外側(cè)和中冷器6的兩側(cè)分別設(shè)置第二連接角鐵14，第二連接角鐵14上設(shè)有連接孔，油冷卻器1、水冷卻器2和中冷卻器6通過第二連接角鐵14相連接；所述油冷卻器I和水冷卻器2的底部設(shè)有連接板15，油冷卻器I和水冷卻器2通過連接板15相連接，連接板15上設(shè)有兩個安裝連接件3 ;所述水冷卻器2和副水箱5上分別設(shè)有出氣口 16，出氣口 16通過出氣膠管8相連接，出氣膠管8通過夾箍9固定。
[0018]本發(fā)明的工作原理:本發(fā)明將油冷卻器與水冷卻器并聯(lián)再與中冷器串聯(lián)組合為一體，通過后置風(fēng)機進行冷卻降溫；并且水冷卻器采用加大水箱結(jié)構(gòu)，水箱上增加液位傳感器及觀察窗，便于控制水流量及風(fēng)扇流量，滿足機械作業(yè)的散熱需求，使設(shè)備安全穩(wěn)定的工作。
【權(quán)利要求】
1.一種油水中冷卻器總成，包括油冷卻器^)、水冷卻器(2)和中冷卻器(6),其特征是:所述油冷卻器(1)和水冷卻器(2)并列設(shè)置，油冷卻器(1)和水冷卻器(2)的一側(cè)設(shè)置中冷卻器(6),油冷卻器(1)和水冷卻器(2)的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩(7),導(dǎo)風(fēng)罩(7)上設(shè)有圓孔，導(dǎo)風(fēng)罩(7)覆蓋油冷卻器(1)和水冷卻器(2)；所述油冷卻器(1)頂部設(shè)有副水箱(5),副水箱(5 )的頂部設(shè)有進水0(10),進水口( 10 )上設(shè)有水箱蓋，副水箱(5 )靠近導(dǎo)風(fēng)罩(7 )的一側(cè)上設(shè)有水位傳感器(11)和觀察窗(12^
2.如權(quán)利要求1所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述油冷卻器(1)的頂部和副水箱(5)的底部分別設(shè)有兩個相配合的第一連接角鐵(13),第一連接角鐵(13)上均設(shè)有連接孔，油冷卻器(1)和副水箱(5)通過第一連接角鐵(13)相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述油冷卻器(1)和水冷卻器(2)通過頂部的角連接件(4)相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述油冷卻器(1)的外側(cè)、水冷卻器(2)的外側(cè)和中冷器(6)的兩側(cè)分別設(shè)置第二連接角鐵(14),第二連接角鐵(14)上設(shè)有連接孔，油冷卻器〔0、水冷卻器(2)和中冷卻器(6)通過第二連接角鐵(14)相連接。
5.如權(quán)利要求1所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述油冷卻器(1)和水冷卻器(2)的底部設(shè)有連接板(15),油冷卻器(1)和水冷卻器(2)通過連接板(15)相連接。
6.如權(quán)利要求5所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述連接板(15)上設(shè)有兩個安裝連接件(^)。
7.如權(quán)利要求1所述的油水中冷卻器總成，其特征是:所述水冷卻器(2)和副水箱(5)上分別設(shè)有出氣口(16),出氣口(16)通過出氣膠管(8)相連接，出氣膠管(8)通過夾箍(9)固定。
【文檔編號】F28D1/00GK104501619SQ201510002911
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2015年1月5日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月5日
【發(fā)明者】涂祖進, 宋琪, 許俊 申請人:無錫馬山永紅換熱器有限公司