專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域，具體涉及一種針對(duì)火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組受大風(fēng)影響導(dǎo)致?lián)Q熱能力降低問(wèn)題，而提升散熱效率的防風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)水資源相對(duì)貧乏，節(jié)約用水，保護(hù)水資源日益受到高度重視。在我國(guó)北方富煤貧水地區(qū)，由于空冷技術(shù)具有優(yōu)越的節(jié)水性，目前許多電廠采用了直接空冷系統(tǒng)。但由于空氣冷凝器暴露在空氣中，直接與周?chē)諝膺M(jìn)行熱交換，因此不同的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫的組合條件，必然會(huì)對(duì)空氣冷凝器的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大影響，會(huì)造成汽輪機(jī)背壓的大幅升高，降低發(fā)電效率，嚴(yán)重的可能造成停機(jī)，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行造成不利影響。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的旨在克服上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、改善大風(fēng)環(huán)境下的防風(fēng)裝置，使得不同的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫的組合條件下大多數(shù)工況的汽輪機(jī)背壓降低到預(yù)警背壓狀態(tài)或者正常工作狀態(tài)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下解決方在直接空冷機(jī)組的空冷平臺(tái)下，設(shè)置一種防風(fēng)裝置，布置在空冷平臺(tái)下方，呈十字形狀布置，其長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度相同，其高度和 空冷平臺(tái)下方的高度相同，將空冷平臺(tái)下方全封閉。通過(guò)對(duì)各風(fēng)向角度來(lái)流風(fēng)的抑制，降低大風(fēng)對(duì)空冷平臺(tái)散熱效率的影響，降低背壓，提高發(fā)電量。同時(shí)針對(duì)不同的風(fēng)速和風(fēng)向角度，還可以通過(guò)風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度。上述裝置可以有效改善空冷系統(tǒng)的換熱能力有顯著的效果，特別是中到大風(fēng)條件下，各個(gè)風(fēng)向背壓均有較大改觀；一種改善直接空冷系統(tǒng)散熱效率的防風(fēng)裝置，設(shè)置在空冷平臺(tái)下方，該防風(fēng)裝置布置在空冷平臺(tái)下方，呈十字形狀布置，其長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度相同，其高度和空冷平臺(tái)下方的高度相同，將空冷平臺(tái)下方全封閉。風(fēng)障裝置包括支撐架、支撐架基礎(chǔ)和安裝在支撐架上的風(fēng)障葉片和風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)。其特征在于:風(fēng)障葉片上有開(kāi)孔率為20%—60%的導(dǎo)風(fēng)孔。所述導(dǎo)風(fēng)孔的孔徑為5mm—90mm,導(dǎo)風(fēng)孔的孔型為圓孔、長(zhǎng)圓孔、方孔、三角孔、菱形孔、長(zhǎng)方形孔或梯形孔。風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)還可以根據(jù)來(lái)流風(fēng)的速度、風(fēng)向角度、溫度等組合條件自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度，改善空冷系統(tǒng)的換熱能力，提高發(fā)電效率。所述風(fēng)障葉片的開(kāi)啟角度為0° — 180°。所述的風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)由測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀、電腦控制儀器和開(kāi)啟裝置組成，測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀連接電腦控制儀器，電腦控制儀器連接開(kāi)啟裝置的電動(dòng)機(jī)。通過(guò)測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀獲得風(fēng)速、風(fēng)向角度等數(shù)據(jù)后，傳輸?shù)诫娔X控制器，由控制系統(tǒng)計(jì)算后發(fā)出指令給開(kāi)啟裝置，開(kāi)啟裝置按照控制系統(tǒng)發(fā)出的指令將需要開(kāi)啟區(qū)域的風(fēng)障葉片開(kāi)啟到指定的角度。[0011]所述開(kāi)啟裝置包括動(dòng)力裝置、鋼絲繩、滑輪組，動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)、變速箱，即由電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱帶動(dòng)鋼絲繩卷筒，由卷筒帶動(dòng)在滑輪組上鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩連接葉片的兩端，使葉片繞自己的中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向決定葉片的開(kāi)啟和關(guān)閉。本發(fā)明設(shè)置在火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組空冷平臺(tái)的下方。一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置，其特征在于它呈十字形狀布置在空冷平臺(tái)下方，它的長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度相同，它的高度和空冷平臺(tái)下方的高度相同，它將空冷平臺(tái)下方全封閉；它包括支撐架，支撐架上安裝有風(fēng)障葉片，由若干風(fēng)障葉片排列構(gòu)成風(fēng)障面，風(fēng)障葉片設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)孔，風(fēng)障面的導(dǎo)風(fēng)孔的開(kāi)孔率為20%—60%;風(fēng)障葉片通過(guò)葉片開(kāi)啟系統(tǒng)根據(jù)來(lái)風(fēng)角度、風(fēng)向角度和溫度的組合條件自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度。
本發(fā)明的原理是:由于空氣冷凝器暴露在空氣中，直接與周?chē)諝膺M(jìn)行熱交換，因此不同的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫的組合條件，必然會(huì)對(duì)空氣冷凝器的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大影響，不利條件下會(huì)造成汽輪機(jī)背壓的大幅升高。利用導(dǎo)風(fēng)孔的抑風(fēng)特性，通過(guò)對(duì)大風(fēng)的抑制，從而增加散熱量，降低背壓，提高發(fā)電量。同時(shí)，通過(guò)風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)，根據(jù)不同風(fēng)速、風(fēng)向角，自動(dòng)調(diào)整風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和角度，可以在各種不同風(fēng)況條件下提升散熱效果O與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明是利用導(dǎo)風(fēng)孔的抑風(fēng)原理，降低風(fēng)速，改善空冷系統(tǒng)的換熱能力，有效提高了發(fā)電量，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。2、本發(fā)明可根據(jù)不同風(fēng)速、風(fēng)向角度及溫度組合，通過(guò)風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度，保證了各種風(fēng)速、風(fēng)向角、溫度組合工況下空冷系統(tǒng)的散熱效果，從而可以有效降低背壓，提高發(fā)電量，起到節(jié)能減排的效果。


: 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的使用狀態(tài)平面布置圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例及空冷平臺(tái)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、防風(fēng)裝置，2、空冷平臺(tái)，3、支撐架，4、風(fēng)障葉片，5、導(dǎo)風(fēng)孔，6、風(fēng)障葉片開(kāi)
啟裝置。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:圖2所示，一種改善直接空冷系統(tǒng)散熱效率的防風(fēng)裝置1，它呈十字形狀布置在空冷平臺(tái)2下方，其長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)2的長(zhǎng)度和寬度相同，其高度和空冷平臺(tái)下方的高度相同，將空冷平臺(tái)下方全封閉。一種改善直接空冷系統(tǒng)散熱效率的防風(fēng)裝置I，包括支撐架3、支撐架3基礎(chǔ)和安裝在支撐架3上的風(fēng)障葉片4和風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)。風(fēng)障葉片4上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)孔5，導(dǎo)風(fēng)孔5在風(fēng)障葉片4的開(kāi)孔率為20% — 60%。所述的風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)由測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀、電腦控制儀器和開(kāi)啟裝置組成，測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀連接電腦控制儀器，電腦控制儀器連接開(kāi)啟裝置的電動(dòng)機(jī)。通過(guò)測(cè)風(fēng)儀、測(cè)溫儀獲得風(fēng)速、風(fēng)向角度等數(shù)據(jù)后，傳輸?shù)诫娔X控制器，由控制系統(tǒng)計(jì)算后發(fā)出指令給開(kāi)啟裝置，開(kāi)啟裝置按照控制系統(tǒng)發(fā)出的指令將需要開(kāi)啟區(qū)域的風(fēng)障葉片開(kāi)啟到指定的角度。風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)根據(jù)來(lái)流風(fēng)的速度、風(fēng)向角度、溫度組合條件自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度，改善空冷系統(tǒng)的換熱能力，提高發(fā)電效率。所述開(kāi)啟裝置包括動(dòng)力裝置、鋼絲繩、滑輪組，動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)、變速箱，即由電動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱帶動(dòng)鋼絲繩卷筒，由卷筒帶動(dòng)在滑輪組上鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩連接葉片的兩端，使葉片繞自己的中心軸 轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向決定葉片的開(kāi)啟和關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置，其特征在于它呈十字形狀布置在空冷平臺(tái)下方，它的長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度相同，它的高度和空冷平臺(tái)下方的高度相同，它將空冷平臺(tái)下方全封閉；它包括支撐架，支撐架上安裝有風(fēng)障葉片，由若干風(fēng)障葉片排列構(gòu)成風(fēng)障面，風(fēng)障葉片設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)孔，風(fēng)障面的導(dǎo)風(fēng)孔的開(kāi)孔率為20% — 60% ；風(fēng)障葉片通過(guò)葉片開(kāi)啟系統(tǒng)根據(jù)來(lái)風(fēng)角度、風(fēng)向角度和溫度的組合條件自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和開(kāi)啟角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)孔的孔徑為5mm — 90mm，導(dǎo)風(fēng)孔的孔型為圓孔、長(zhǎng)圓孔、方孔、三角孔、菱形孔、長(zhǎng)方形孔或梯形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置，其特征在于:所述風(fēng)障葉片的開(kāi)啟角度為0° —1`80°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改善直接空冷機(jī)組換熱能力的防風(fēng)裝置，包括風(fēng)障葉片，其特征在于它設(shè)置在火力發(fā)電廠直接空冷機(jī)組空冷平臺(tái)下方，呈十字形狀布置，其長(zhǎng)度和寬度分別與空冷平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度相同，其高度和空冷平臺(tái)下方的高度相同，將空冷平臺(tái)下方全封閉。該風(fēng)障裝置風(fēng)障葉片上有一定開(kāi)孔率和直徑大小的導(dǎo)風(fēng)孔，該裝置上設(shè)有風(fēng)障葉片開(kāi)啟系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的風(fēng)速、風(fēng)向角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)障葉片的開(kāi)啟區(qū)域和角度，從而有效改善空冷系統(tǒng)的換熱效率，降低背壓，提高發(fā)電量，節(jié)能減排。
文檔編號(hào)F28B9/00GK203100470SQ20122073807
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者孟新利, 劉宗福, 劉成文, 王相輝 申請(qǐng)人:山西尚風(fēng)科技股份有限公司