專利名稱：散熱器水室隔水筋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器水室隔水筋。
背景技術(shù)：
汽車散熱器大致分兩種，橫式安裝散熱器，縱式安裝散熱器，因便于安裝及散熱器水箱空間設(shè)計(jì)，橫式散熱器的進(jìn)出水口在同一水室上，為防止進(jìn)出水口直流，降低散熱性能，須在進(jìn)出水口中間加一條隔水筋，水室在鉚合時(shí)還同時(shí)需防止內(nèi)泄，有一定密封要求，密封膠條相應(yīng)也需增加一條密封筋；水室隔水筋壓裝在密封膠條上，水室鉚合面容易吃到密封膠條上的密封筋上，造成水室鉚合面與密封膠條接觸不良，致使壓裝不牢固，造成泄漏，雖然前工藝把密封膠條上密封筋加大“R”角，降低了上述原因而造成散熱器壓裝泄漏，但是不能完全避免。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱器水室隔水筋。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案散熱器水室隔水筋，密封膠條的密封筋與主片芯子苞點(diǎn)采用間隙配合。在主片模具上，拉包芯子上設(shè)計(jì)避讓隔水筋苞點(diǎn)，避讓密封膠條突出位，密封膠條上密封筋與主片芯子苞點(diǎn)尺寸相吻合，完全能解決水室鉚合吃到密封膠條上密封筋上，從而避免造成泄漏的問題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是密封膠條的密封筋與主片芯子，水室隔水筋，三者的配合，能滿足工藝上的缺陷，降低此原因造成的水室鉚合泄漏問題，提高了生產(chǎn)率和合格率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例進(jìn)一步說明散熱器水室隔水筋，密封膠條的密封筋2與主片芯子I苞點(diǎn)采用間隙配合。
權(quán)利要求1.散熱器水室隔水筋，其特征在于密封膠條的密封筋與主片芯子苞點(diǎn)采用間隙配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及散熱器水室隔水筋，密封膠條的密封筋與主片芯子苞點(diǎn)采用間隙配合。在主片模具上，拉包芯子上設(shè)計(jì)避讓隔水筋苞點(diǎn)，避讓密封膠條突出位，密封膠條上密封筋與主片芯子苞點(diǎn)尺寸相吻合，完全能解決水室鉚合吃到密封膠條上密封筋上，從而避免造成泄漏的問題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是密封膠條的密封筋與主片芯子，水室隔水筋，三者的配合，能滿足工藝上的缺陷，降低此原因造成的水室鉚合泄漏問題，提高了生產(chǎn)率和合格率。
文檔編號(hào)F28F11/00GK202902993SQ201220582958
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者陳元鋒 申請(qǐng)人:浙江亞美力汽車部件有限公司