專利名稱：電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電廠、石油化工直接空氣冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體為電動(dòng)擋風(fēng)保溫
直O(jiān)
背景技術(shù)：
直接空冷凝汽器系統(tǒng)是將汽輪機(jī)排出的蒸汽通入到凝汽器換熱管束中(凝汽器換熱管束是多根鋼質(zhì)管排列在一起的換熱器)，通過設(shè)置于換熱管束下的軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制空氣流過換熱管束外表面，實(shí)現(xiàn)蒸汽與空氣的熱交換，從而將蒸汽冷凝成水，即采用空氣直接冷凝蒸汽的工藝過程。在不同的環(huán)境溫度下，通過調(diào)整風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量達(dá)到滿足蒸汽冷凝的要求，當(dāng)環(huán)境溫度低到一定程度時(shí)，由于直接空冷凝汽器安裝在室外幾十米高的空冷平臺(tái)上，停止風(fēng)機(jī)送風(fēng)，仍有一定的自然風(fēng)速，僅依靠自然空氣對(duì)流即可滿足蒸汽冷凝的要求。 在北方地區(qū)，冬季環(huán)境溫度較低，蒸汽量較少時(shí)，停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行，自然空氣對(duì)流會(huì)使凝汽器換熱管束內(nèi)的凝結(jié)水發(fā)生凍結(jié)從而阻塞管路，因此，在這類地區(qū)冬季就需要減少凝汽器換熱管束間的空氣對(duì)流，防止管束凍結(jié)。目前，在北方地區(qū)投產(chǎn)的空冷裝置的防凍措施僅僅依靠人工在管束上蓋棉被，或封堵風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口，減少空氣的流動(dòng)，這種方式工作量大、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差且操作不安全。經(jīng)國(guó)家專利局光盤查詢檢索沒有發(fā)現(xiàn)有能解決此類技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便、使用靈活、 省時(shí)、省力，能防止管束凍結(jié)的電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈、卷筒、卷軸、擋風(fēng)布、 導(dǎo)向軸、鋼纜、滑輪、滑動(dòng)軸、凝汽器換熱管束、凝結(jié)水聯(lián)箱、空冷支撐鋼架、空冷平臺(tái)、蒸汽管道、卷軸支架，其特征在于蒸汽管道上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、卷筒、卷軸，擋風(fēng)布一端與卷筒連接，另一端經(jīng)導(dǎo)向軸與滑動(dòng)軸固定連接，滑動(dòng)軸兩端經(jīng)滑輪架設(shè)在拉直的鋼纜軌道上。凝汽器換熱管束的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)側(cè)齒輪、傳動(dòng)鏈、卷軸側(cè)齒輪、卷軸軸承、卷筒、卷軸、 擋風(fēng)布、導(dǎo)向軸軸承、導(dǎo)向軸、鋼纜、蒸汽管道、卷軸支架，凝汽器換熱管束下方設(shè)有凝結(jié)水聯(lián)箱、空冷支撐鋼架、風(fēng)機(jī)、空冷平臺(tái)。導(dǎo)向軸經(jīng)導(dǎo)向軸軸承設(shè)于蒸汽管道上，兩根平行的、 拉直的鋼纜兩端與凝汽器換熱管束端部連接固定；鋼纜與凝汽器換熱管束有一定的間距， 且中間無支撐架，不影響凝汽器換熱管束。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、操作使用方便， 能減少凝汽器換熱管束的空氣對(duì)流，防止管束凍結(jié)。本實(shí)用新型由一套電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的擋風(fēng)保溫裝置，安裝在直接空冷凝汽器A型架外部，可以根據(jù)需要局部或全部遮蓋A型架凝汽器管束，阻止空冷凝汽器管束散熱片間的冷空氣對(duì)流，以達(dá)到保溫防凍的目的。每片A型架凝汽器管束都配置單獨(dú)的擋風(fēng)布，卷起時(shí)電動(dòng)機(jī)扭矩小，擋風(fēng)布下端固定在滑動(dòng)軸上，受大風(fēng)影響較小，擋風(fēng)布不易跑偏。擋風(fēng)保溫裝置安裝在凝汽器A型架外部，保溫效果較好，運(yùn)行和維護(hù)較方便。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行阻力小，整套直接空冷系統(tǒng)凝汽器管束需配置電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置較少，與其他設(shè)備互不干擾。
圖1是本實(shí)用新型在直接空冷凝汽器換熱管束上方安裝的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖3是本實(shí)用新型1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)2套擋風(fēng)保溫裝置結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
它包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、傳動(dòng)鏈3、卷筒6、卷軸7、擋風(fēng)布8、導(dǎo)向軸10、鋼纜11、滑輪12、 滑動(dòng)軸13、凝汽器換熱管束端部14、凝汽器換熱管束15、凝結(jié)水聯(lián)箱16、空冷支撐鋼架17、 空冷平臺(tái)19、蒸汽管道20、卷軸支架21，其特征在于蒸汽管道20上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、卷筒 6、卷軸7，擋風(fēng)布8—端與卷筒6連接，另一端經(jīng)導(dǎo)向軸10與滑動(dòng)軸13固定連接，滑動(dòng)軸 13兩端經(jīng)滑輪12架設(shè)在拉直的鋼纜軌道11上。凝汽器換熱管束15的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1、電機(jī)側(cè)齒輪2、傳動(dòng)鏈3、卷軸側(cè)齒輪4、卷軸軸承5、卷筒6、卷軸7、擋風(fēng)布8、導(dǎo)向軸軸承 9、導(dǎo)向軸10、鋼纜11、蒸汽管道20、卷軸支架21，凝汽器換熱管束15下方設(shè)有凝結(jié)水聯(lián)箱 16、空冷支撐鋼架17、風(fēng)機(jī)18、空冷平臺(tái)19。導(dǎo)向軸10經(jīng)導(dǎo)向軸軸承9設(shè)于蒸汽管道20 上，兩根平行的、拉直的鋼纜11兩端與凝汽器換熱管束端部14連接固定；鋼纜11與凝汽器換熱管束15有一定的間距，且中間無支撐架，不影響凝汽器換熱管束15。本實(shí)用新型工作原理及工作過程是所述擋風(fēng)布采用質(zhì)輕、防水、不透風(fēng)、耐寒耐熱、抗拉力不變形的帆布或氈布。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用低速電機(jī)，電機(jī)可實(shí)現(xiàn)遙控和遠(yuǎn)方控制系統(tǒng)控制。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)鏈與卷軸相連，實(shí)現(xiàn)1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)多套擋風(fēng)保溫裝置。所述卷軸支架為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)焊接在蒸汽管道上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和卷軸軸承均安裝在卷軸支架上。卷軸兩端設(shè)滾動(dòng)軸承，使卷軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用低速電機(jī)，通過傳動(dòng)鏈與卷軸相連，驅(qū)動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)?；瑒?dòng)軸兩端安裝滑輪，滑輪架設(shè)在兩根拉直的、平行的鋼纜軌道上，使滑動(dòng)軸在鋼纜上自由滑動(dòng)。擋風(fēng)布一端固定在卷筒上，卷筒與卷軸相連，電機(jī)驅(qū)動(dòng)卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)將擋風(fēng)布卷起在卷筒上；擋風(fēng)布另一端固定在滑動(dòng)軸上，滑動(dòng)軸有一定的重量，在滑動(dòng)軸重力作用下沿鋼纜向下滑動(dòng)，將擋風(fēng)布拉平整。導(dǎo)向軸使擋風(fēng)布靠近空冷凝汽器換熱管束，導(dǎo)向軸兩端設(shè)滾動(dòng)軸承使導(dǎo)向軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，減小擋風(fēng)布與導(dǎo)向軸的摩擦。本實(shí)用新型電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置安裝在空冷凝汽器換熱管束15上方，卷軸支架21安裝在蒸汽管道20上，卷筒6與卷軸7相連通過卷軸軸承5安裝在卷軸支架21上，擋風(fēng)布8 一端固定在卷筒6上，卷筒6與卷軸7相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過傳動(dòng)鏈3驅(qū)動(dòng)卷筒6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1卷起和釋放擋風(fēng)布8 ；擋風(fēng)布8另一端固定在滑動(dòng)軸13上，滑動(dòng)軸13通過滑輪12架設(shè)在拉直的鋼纜軌道11上，在滑動(dòng)軸13的重力作用下， 滑動(dòng)軸13沿鋼纜11向下滑動(dòng)，將擋風(fēng)布8拉平整，設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖2所示。 當(dāng)環(huán)境溫度低，需阻擋冷空氣流過凝汽器換熱管束15，對(duì)管束進(jìn)行保溫時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1正轉(zhuǎn)，卷筒6和卷軸7轉(zhuǎn)動(dòng)釋放擋風(fēng)布8，擋風(fēng)布8在滑動(dòng)軸13的重力作用下，沿鋼纜 11向下移動(dòng)直到凝結(jié)水聯(lián)箱16，完全覆蓋凝汽器換熱管束15。當(dāng)需增大凝汽器換熱管束15的冷空氣對(duì)流時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1反轉(zhuǎn)，卷筒6和卷軸7 轉(zhuǎn)動(dòng)卷起擋風(fēng)布8，擋風(fēng)布8拉滑動(dòng)軸13沿鋼纜11向上移動(dòng)直到蒸汽管道20?？绽淠鲹Q熱管束15橫向?qū)挾容^大，擋風(fēng)布8寬度不宜過大，因此配置多套卷
4筒6、卷軸7、卷軸軸承5、導(dǎo)向軸10、導(dǎo)向軸軸承9、鋼纜11、滑輪12、滑動(dòng)軸13等，將相鄰幾個(gè)的卷軸7連接在一起，并保證卷筒6、卷軸7和卷軸軸承5在同一軸線上，采用1臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)1驅(qū)動(dòng)這些卷軸7，實(shí)現(xiàn)1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)多套卷筒，達(dá)到同時(shí)對(duì)相同區(qū)域的凝汽器換熱管束的擋風(fēng)保溫防凍，結(jié)構(gòu)如圖3所示。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置，它包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈、卷筒、卷軸、擋風(fēng)布、導(dǎo)向軸、鋼纜、滑輪、滑動(dòng)軸、凝汽器換熱管束、凝結(jié)水聯(lián)箱、空冷支撐鋼架、空冷平臺(tái)、蒸汽管道、卷軸支架，其特征在于蒸汽管道上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、卷筒、卷軸，擋風(fēng)布一端與卷筒連接，另一端經(jīng)導(dǎo)向軸與滑動(dòng)軸固定連接，滑動(dòng)軸兩端經(jīng)滑輪架設(shè)在拉直的鋼纜軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置，其特征在于凝汽器換熱管束的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)側(cè)齒輪、傳動(dòng)鏈、卷軸側(cè)齒輪、卷軸軸承、卷筒、卷軸、擋風(fēng)布、導(dǎo)向軸軸承、導(dǎo)向軸、鋼纜、蒸汽管道、卷軸支架，凝汽器換熱管束下方設(shè)有凝結(jié)水聯(lián)箱、空冷支撐鋼架、風(fēng)機(jī)、空冷平臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置，其特征在于導(dǎo)向軸經(jīng)導(dǎo)向軸軸承設(shè)于蒸汽管道上，兩根平行的、拉直的鋼纜兩端與凝汽器換熱管束端部連接固定；鋼纜與凝汽器換熱管束有一定的間距，且中間無支撐架，不影響凝汽器換熱管束。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)電廠、石油化工直接空氣冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體為電動(dòng)擋風(fēng)保溫裝置。其特點(diǎn)是蒸汽管道上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、卷筒、卷軸，擋風(fēng)布一端與卷筒連接，另一端經(jīng)導(dǎo)向軸與滑動(dòng)軸固定連接，滑動(dòng)軸兩端經(jīng)滑輪架設(shè)在拉直的鋼纜軌道上。凝汽器換熱管束的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)側(cè)齒輪、傳動(dòng)鏈、卷軸側(cè)齒輪、卷軸軸承、卷筒、卷軸、擋風(fēng)布、導(dǎo)向軸軸承、導(dǎo)向軸、鋼纜、蒸汽管道、卷軸支架，凝汽器換熱管束下方設(shè)有滑輪、滑動(dòng)軸、凝結(jié)水聯(lián)箱、空冷支撐鋼架、風(fēng)機(jī)、空冷平臺(tái)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作使用方便，能減少凝汽器換熱管束的空氣對(duì)流，防止管束凍結(jié)。
文檔編號(hào)F28B9/00GK202141350SQ20112021143
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者馮增輝, 馮峰, 劉萬里, 周順燕, 朱劍平, 李鳳滿, 王吉特, 裘新, 魏家現(xiàn), 齊志廣, 龔宇洋 申請(qǐng)人:哈爾濱空調(diào)股份有限公司