專利名稱：散熱器芯體用散熱帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車用散熱器芯體構(gòu)件，特別是一種改進的鋁塑型散熱器芯體用散熱帶。
背景技術(shù)：
汽車散熱器芯體的主要構(gòu)件為散熱帶，由波浪形的翅片構(gòu)成，主要是將發(fā)動機缸體的熱量排入空氣中，達到散熱的目的。其加工方法是在不同寬度的鋁帶上，直接滾壓出多個百葉窗狀的小窗口，然后收攏成波浪狀，在小窗口的上下二側(cè)留有一定寬度的翅邊，用于與冷卻管的焊接。由于翅片全部采用鋁材料制作，硬度小，焊接完成后，遇有外力影響，翅片就會倒伏，影響正常的散熱功能。同時由于材料本身較薄，反光面小，造成整個散熱器亮度昏暗，散熱器的直觀效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種強度大的新型散熱器芯體用散熱帶。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的散熱器芯體用散熱帶，主要由波浪形翅片組成，在翅片的上下二側(cè)各設(shè)有橫向的翅邊，其特征在于翅邊上加裝有一層橫向的加強條。
本實用新型采用上述方案后，由于在翅片的上下二側(cè)分別增設(shè)了加強條，使得翅片的邊緣形成雙層，在規(guī)格相同的情況下增加了翅片的寬度，從而有效增加了散熱帶的散熱面積，提高了散熱效果。同時焊接長度增加，翅片與冷卻管之間焊接牢固。在保證翅片焊接強度的同時，不會對翅片造成毀壞，使用中無翅片倒伏現(xiàn)象。同時增加了翅片的反光面積，明顯提高了散熱帶的亮度，使外觀質(zhì)量得到有效提高。具有結(jié)構(gòu)新穎、簡單，構(gòu)思巧妙，焊接強度高，使用性強的效果。適宜各種型號車用鋁塑型散熱器。


圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的B向展開圖，圖3為圖2的I處局部放大圖。
附圖中，1為翅片、2為翅邊、3為加強條。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作詳細說明。
如附圖所示，本實用新型為一種改進的新型散熱器芯體用散熱帶，主要由波浪形翅片1組成，翅片1由鋁材料制作而成。翅片1的上下二側(cè)留有一定寬度的橫向翅邊2，翅邊2之間為多個百葉窗狀的小窗口，翅邊2上加裝有一層加強條3，加強條3也沿散熱帶橫向分布。該加強條3與翅邊2設(shè)計為一體，由延伸的翅邊2向內(nèi)折疊而成，從而在翅邊2處形成雙層，二層之間緊密接觸配合。有效增加了翅片1的散熱面積，同時增加了翅片1的強度。上述加強條3的寬度根據(jù)需要設(shè)計為1-1.5mm，也由鋁材料制作而成。
制作時，首先將延伸的翅邊2向內(nèi)折疊，形成加強條3，再開窗和收攏成波浪形即可。使用時，通過加強條3直接焊接在冷卻管上，由于翅邊2處厚度增加一倍，有效保證了焊接的強度。
權(quán)利要求1.散熱器芯體用散熱帶，主要由波浪形翅片(1)組成，在翅片(1)的上下二側(cè)各設(shè)有橫向的翅邊(2)，其特征在于翅邊(2)上加裝有一層橫向的加強條(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器芯體用散熱帶，其特征在于上述加強條(3)與翅邊(2)設(shè)計為一體，由延伸的翅邊(2)向內(nèi)折疊而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散熱器芯體用散熱帶，其特征在于上述加強條(3)的寬度為1-1.5mm。
專利摘要本實用新型為散熱器芯體用散熱帶，屬于車用散熱器芯體構(gòu)件，主要由波浪形翅片組成，翅片上下二側(cè)為翅邊，特點是在翅邊上加裝有一層橫向的加強條。翅片的邊緣形成雙層，有效地增加了散熱帶的散熱面積，提高了散熱效果。焊接長度增加，翅片與冷卻管之間焊接牢固，在保證翅片焊接強度的同時，不會對翅片造成毀壞，使用中無翅片倒伏現(xiàn)象。適宜各種型號有車用鋁塑型散熱器。
文檔編號F28F3/02GK2802424SQ200520084449
公開日2006年8月2日 申請日期2005年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月22日
發(fā)明者于洪民, 楊培興, 李維奇 申請人:于洪民