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一種管帶式熱交換器的制作方法

文檔序號:4503725閱讀:319來源:國知局
專利名稱:一種管帶式熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種管帶式熱交換器。
背景技術(shù)
目前的管帶式熱交換器,每兩列散熱管之間具有一列波浪形散熱帶,不能充分傳遞介質(zhì)的能量,熱交換損失大,熱交換率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決熱交換率低的問題,提出一種管帶式熱交換器,包括多列散熱管、波浪形散熱帶,其特征在于每兩列散熱管之間設(shè)置有兩列波浪形散熱帶,兩列波浪形散熱帶之間設(shè)置有隔帶,所述波浪形散熱帶的兩側(cè)波峰點(diǎn)分別與散熱管的側(cè)壁、隔帶的側(cè)壁焊接在一起。上述散熱器,在散熱管之間設(shè)置兩列散熱帶,與現(xiàn)有的管帶式散熱器相比,每兩列散熱管與散熱帶的接觸點(diǎn)增加80%-100%,每兩列散熱管之間的散熱帶總面積增加50%-100%,熱交換損失減小,熱交換率提高60%-100%;在換熱量相等的情況下,所述管帶式熱交換器與現(xiàn)有的管帶式散熱器相比,體積減小30%-70%,成本降低20%-60%。所述管帶式熱交換器應(yīng)用于汽車暖風(fēng)機(jī)、汽車發(fā)動機(jī)水箱及空調(diào)系統(tǒng)等方面。


圖1是本實(shí)用新型一種管帶式熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示的A部局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示,散熱器1上布置有多列扁形散熱管;扁形散熱管2、4與水室3、8相通,波浪形散熱帶5、6采用薄銅帶制成,位于扁形散熱管2、4之間;隔帶7的厚度為0.025-0.1毫米,位于波浪形散熱帶4和波浪形散熱帶5之間;波浪形散熱帶5的左側(cè)波峰點(diǎn)9焊在扁形散熱管4的側(cè)壁上,波浪形散熱帶5的右側(cè)波峰點(diǎn)10焊在隔帶7的側(cè)壁上;波浪形散熱帶6的右側(cè)波峰點(diǎn)12焊在扁形散熱管2的側(cè)壁上,波浪形散熱帶6的左側(cè)波峰點(diǎn)11焊在隔帶7的側(cè)壁上;其余,每兩列扁形散熱管之間的布置結(jié)構(gòu)與上述相同。上述結(jié)構(gòu)的散熱器,與現(xiàn)有相同大小的散熱器相比,散熱片總面積增加80%,熱交換率提高80%。
權(quán)利要求1.一種管帶式熱交換器,包括多列散熱管、波浪形散熱帶,其特征在于每兩列散熱管之間設(shè)置有兩列波浪形散熱帶,兩列波浪形散熱帶之間設(shè)置有隔帶,所述波浪形散熱帶的兩側(cè)波峰點(diǎn)分別與散熱管的側(cè)壁、隔帶的側(cè)壁焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管帶式散熱器,其特征在于所述隔帶(7)的厚度為0.025-0.1毫米。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種熱交換率高的管帶式熱交換器,包括多列散熱管、波浪形散熱帶,每兩列散熱管之間設(shè)置有兩列波浪形散熱帶,兩列波浪形散熱帶之間設(shè)置有隔帶。上述管帶式熱交換器,在散熱管之間設(shè)置兩列散熱帶,與現(xiàn)有的管帶式熱交換器相比,每兩列散熱管與散熱帶的接觸點(diǎn)增加80%-100%,每兩列散熱管之間的散熱帶總面積增加50%-100%,熱交換損失減小,熱交換率提高60%-100%;在換熱量相等的情況下,所述管帶式熱交換器與現(xiàn)有的管帶式熱交換器相比,體積減小30%-70%。所述管帶式熱交換器應(yīng)用于汽車暖風(fēng)機(jī)、汽車發(fā)動機(jī)水箱及空調(diào)系統(tǒng)等方面。
文檔編號F28F1/02GK2583601SQ02279440
公開日2003年10月29日 申請日期2002年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月29日
發(fā)明者曹斌, 劉振昆, 張彭誼, 彭春光 申請人:曹斌, 劉振昆, 張彭誼, 彭春光
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