專利名稱：一種電廠汽輪機排汽廢熱回收工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及熱能回收利用，尤其涉及電廠汽輪機排汽廢熱回收工藝。
技術背景目前，熱電廠普遍采用將補充水直接補入除氧器內利用高質量的蒸汽進行 加熱，如

圖1所示，是目前熱電廠采用的補水工藝的熱力系統(tǒng)圖，其工藝流程是汽輪機的排汽在凝汽器1內被冷卻水冷卻吸熱凝結后，匯集在凝汽器下部 熱水井2中，吸熱升溫后的冷卻水將熱量排向自然環(huán)境；熱水井2中的凝結水 經凝結水泵升壓送至低壓加熱器3、 4內吸熱升溫后至除氧器5內再進行吸熱升 溫、除氧。同時，大量環(huán)境溫度或經預熱的補充水直接補入除氧器5內吸熱升 溫、除氧，達到合格水質后由給水泵升壓通過高壓加熱器6至鍋爐7吸熱生產 合格蒸汽。上述熱力工藝流程的缺點是①.汽輪^l排汽2177KJ/kg ( 520大卡 /kg)的熱量被冷卻水全部帶走排放而未得到回收利用。②.由于補充大量環(huán)境 溫度的低溫補充水直接補入除氧器5，汽機至除氧器5的加熱蒸汽量不能滿足 除氧器5的用量，不得不增加高工質的蒸汽來補充加熱，因而增加了熱能的使 用量，降低了高工質蒸汽的作用，減少了發(fā)電量。由于以上不合理工藝，不但 增加了鍋爐的煤耗和企業(yè)成本，同時加大了污染物的排放，尤其是將大量的低 溫環(huán)境溫度的低溫水補入除氧器，更增加了高質量蒸汽的^f吏用量，降低了蒸汽 作功的能量，進一步增加了熱量消耗。 發(fā)明內容本發(fā)明提供一種電廠汽輪機排汽熱量回收工藝，以解決汽輪機排汽廢熱回 收利用，減少熱量損失，以達到節(jié)能降耗、減排環(huán)保的目的。為實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明回收工藝其特征在于包括以下步驟a. 汽輪機的排汽在汽輪機與凝汽器之間的排汽通道內與噴淋的霧化補充 水充分混合接觸吸熱后，升溫的噴淋補充水和排汽的凝結水匯集在凝汽器下部 熱水井中；b. 熱水井中的熱水一路直接進入除氧器加熱除氧，另一路經低壓加熱器加熱后進入除氧器加熱除氧；c. 經加熱除氧后的合格水依次經給水泵升壓和高壓加熱器加熱后進入鍋爐。與現(xiàn)有工藝比較，除采用將補充水補入凝汽器，還要在汽輪機排汽與凝汽 器之間的排汽通道內安裝專用的補充水噴水霧化吸熱裝置，使補充水充分形成 霧狀以利補充水吸熱升溫和排汽的凝結，補充水吸熱升溫及部分排汽放熱凝結 后，升溫的補充水和排汽的凝結水匯集在下部熱水井內，而后，凝結水泵將熱 水升壓流至低壓加熱器，補充水和凝結水在低壓加熱器內吸熱升溫后流至除氧 器進行吸熱、升溫和除氧，除氧器內合格的水再由給水泵升壓后經高壓加熱器 至鍋爐生產合格蒸汽。由于補充水在低壓加熱器內吸熱增加了抽汽量，因而減 少了排向凝汽器同等數(shù)量的蒸汽量，就減少了凝汽器由于冷卻水吸熱排向自然 環(huán)境的熱量既減少了冷源損失。根據(jù)補水量的大小，本發(fā)明工藝可分為① .當補充水和凝結水等于或小于低壓加熱器最大工況流量時，匯集在熱 水井內的熱水由凝結水泵升壓經低壓加熱器加熱流至除氧器。② .當補充水和凝結水大于低壓加熱器最大工況流量時，剩余部分的水由 凝結水泵升壓不經低壓加熱器直接流至除氧器內加熱除氧。本發(fā)明取得的技術進步 (1).本發(fā)明工藝改變了傳統(tǒng)的將低溫補充水直接補入除氧器的補水工 藝，即采用將補充水補入汽輪機的排汽通道內噴淋霧化吸收汽輪機排汽的部分 熱量的原理，將"環(huán)境溫度的低溫補充水"由補入除氧器改為補入汽輪機與凝 汽器之間的排汽通道內與排汽混合吸收排汽的汽化潛熱，回收排汽熱量提高補 充水的水溫，同時排汽放熱后凝結，因而減少了凝汽器的冷卻水量和冷卻水帶 走排向環(huán)境的熱量。由于補充水在凝汽器內吸收排汽的熱量而升溫，節(jié)約了原 補水方式補充水在除氧器里吸收同等數(shù)量的熱量，即降低了熱耗和冷源損失。通過計算表明，每小時補充1T水，在汽輪機至凝汽器的排汽通道內吸熱減少冷 源損失可節(jié)約折合20934KJ/kg ( 5000大卡/kg )的原煤4kg ,私企熱電廠機組 年運行8400小時，共可節(jié)約原煤33. 6T/年。(2) .由于在排汽通道內吸熱升溫后流經低壓加熱器的補充水又進行吸熱 升溫，不僅增加了汽輪機的抽汽量，同時減少了排向凝汽器同等數(shù)量的蒸汽量， 即又減少了冷源損失，其節(jié)能效果是補充水在排汽通道內吸熱節(jié)能效果的2 3 倍。(3) .與現(xiàn)有工藝比較，由于補充水在排汽通道內升溫吸收了熱量，在除 氧器內就可節(jié)約同等數(shù)量的熱量。而現(xiàn)有工藝每噸補充水需要在除氧器內吸收 同等數(shù)量的熱量，采用本發(fā)明工藝后每小時就可節(jié)約原煤4kg,年運行8400小 時，同樣又可節(jié)原煤33. 6T/年。(4) .由于補充水在凝汽器和低壓加熱器內吸收低工質蒸汽的熱量，因而 減少了在除氧器內吸收高工質蒸汽的熱量，增加了高工質蒸汽在汽輪機后幾級 的發(fā)電能力，即提高了機組的發(fā)電量，減少了煤耗，降低了發(fā)電成本。(5 ).汽輪機凝汽器內的真空度每提高1%,同等條件下發(fā)電能力可增加額 定功率的1%。由于排汽在凝汽器內直接被霧化補充水吸熱而凝結，真空得到提 高，增加了機組發(fā)電能力，循環(huán)熱效率得到提高，增加了節(jié)能效果。如1.5萬增加發(fā)電量IIKW。(6 ).凝汽器內凝結1噸蒸汽需用50 80噸冷卻水，由于補充水在凝汽器 里直接凝結了汽輪機的排汽，就可節(jié)約50 80噸冷卻水。
本發(fā)明工藝節(jié)能效果顯著，既可節(jié)約大量的煤炭資源，同時減少了大量灰 渣和溫室氣體的排放，同時還可減少設備磨損和故障率，增加設備利用率和使 用壽命，具有顯著的社會經濟效益和推廣利用前景。
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。 圖1為現(xiàn)有工藝流程圖。圖2為本發(fā)明工藝流程圖。
具體實施方式
如圖2所示，本發(fā)明是在如圖1所示的工藝基礎上作出的改進，其步驟包括a. 汽輪機的排汽在排汽通道內與噴淋的霧化補充水8充分混合接觸吸熱 后，升溫的噴淋霧化補充水和排汽的凝結水匯集在凝汽器1下部熱水井2中；b. 熱水井2中的熱水一路入除氧器5，另一路分別經低壓加熱器3和低壓 加熱器4后入除氧器5，即當熱水井2中的水等于或小于低壓加熱器3和低壓 加熱器4最大工況流量時，匯集在熱水井2內的熱水經低壓加熱器3和低壓加 熱器4流至除氧器5;當熱水井2中的水大于低壓加熱器3和低壓加熱器4最 大工況流量時，剩余部分的水由凝結水泵升壓不經低壓加熱器3和低壓加熱器 4而直接流至除氧器5。c. 經除氧器5加熱除氧后的合格水由給水泵升壓再經高壓加熱器6加熱后 進入鍋爐7。低壓加熱器3和低壓加熱器4的加熱蒸汽分別來自汽輪機四段和三段的抽 氣，三段和四段抽汽的疏水匯集在低壓加熱器3內泵入主凝結水管道低壓加熱 器3出口管內。高壓加熱器4的加熱蒸汽來自汽輪機一段的抽氣，其疏水入除 氧器5。
權利要求
1.一種電廠汽輪機排汽廢熱回收工藝，其特征在于它包括以下步驟a.汽輪機的排汽在汽輪機與凝汽器之間的排汽通道內與噴淋的霧化補充水充分混合接觸吸熱后，升溫的噴淋補充水和排汽的凝結水匯集在凝汽器下部熱水井中；b.熱水井中的熱水一路直接進入除氧器加熱除氧，另一路經低壓加熱器加熱后進入除氧器加熱除氧；c.經加熱除氧后的合格水依次經給水泵升壓和高壓加熱器加熱后進入鍋爐。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電廠汽輪機排汽廢熱回收工藝，汽輪機的排汽在汽輪機的排汽通道內與噴淋的霧化補充水充分混合接觸吸熱，升溫的噴淋補充水和排汽的凝結水匯集在凝汽器下部熱水井中，熱水井中的熱水一路入除氧器，另一路經低壓加熱器后入除氧器，除氧后的合格水依次經給水泵升壓和高壓加熱器加熱后進入鍋爐。與現(xiàn)有工藝比較，采用將低溫補充水在汽輪機的排汽通道內霧化混合吸收汽輪機排汽的部分熱量，回收排汽熱量提高補充水水溫，同時排汽放熱后凝結，補充水同時在低壓加熱器內吸熱增加抽汽量，減少向凝汽器的排汽量，均減少了凝汽器的冷卻水量和冷卻水帶走排向環(huán)境的熱量，補充水在排汽通道內吸熱升溫，降低了熱耗和冷源損失。
文檔編號F22D1/50GK101131234SQ200710139339
公開日2008年2月27日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權日2007年9月5日
發(fā)明者李福生 申請人:李福生