專利名稱：回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及蒸汽動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)裝置。
背景技術(shù)：
多年來人們對蒸汽動力系統(tǒng)的熱力循環(huán)裝置雖有很多改進，但基本上仍包括有水泵、鍋爐、過熱器、汽輪機、發(fā)電機及包括涼水塔、凝汽機、除氧器、抽氣加熱給水裝置在內(nèi)的凝汽器。水經(jīng)水泵打入鍋爐，并在鍋爐中變成蒸汽，再經(jīng)過熱器后成為過熱蒸汽。該過熱蒸汽沿蒸汽管道進入汽輪機內(nèi)膨脹作功，作過功的乏汽在凝汽器中凝結(jié)成水，然后再由水泵打入鍋爐重復(fù)使用。上述這種熱力循環(huán)裝置的熱效率較低，其原因在于為了完成循環(huán)過程，必須將乏汽放熱、冷凝，于是乏汽所攜帶的這部分熱量被白白浪費掉。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型主要是用乏汽液化管取代凝汽器，為此對應(yīng)的管路連接及汽輪機結(jié)構(gòu)也作相應(yīng)地改進。
本實用新型除包括有水泵、鍋爐、過熱器、汽輪機、發(fā)電機外，還包括有乏汽液化管和節(jié)流器。其中，水泵、鍋爐、過熱器、發(fā)電機為現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品，它們之間的連接也依然是鍋爐排汽口與過熱器相連，過熱器又通過導(dǎo)管與汽輪機進汽口相連，該汽輪機又與發(fā)電機相連。而與汽輪機排汽口相連的導(dǎo)管另一端與豎直乏汽液化管上壁的通孔相連(該導(dǎo)管也可向乏汽液化管內(nèi)延伸)，上述乏汽液化管封閉的下端設(shè)有中心通孔，與該中心通孔相連的導(dǎo)管與水泵進口端相連。與水泵出口端相連的導(dǎo)管上設(shè)有節(jié)流器，通過該節(jié)流器可將水泵輸出的水分成兩部分，即與該節(jié)流器相連的一根導(dǎo)管與鍋爐相連，為其產(chǎn)生蒸汽提供水源；另一根導(dǎo)管端部穿過乏汽液化管上封閉端的通孔，導(dǎo)管下端噴口位于乏汽液化管內(nèi)上部，由該導(dǎo)管端頂噴出的水是經(jīng)由水泵增加內(nèi)能的飽和水，其噴在乏汽液化管內(nèi)產(chǎn)生負壓，將從汽輪機排汽口排出的乏汽吸引并使乏汽由汽相轉(zhuǎn)化成液相。該乏汽與飽和水結(jié)合在一起成為未飽和水，從乏汽液化管下端排出再進入水泵。上述乏汽液化管可以是兩端封閉的直管，但最好是文丘里管，其可使管內(nèi)產(chǎn)生的負壓更大，以增強對乏汽的吸引力和吸附力。
本實用新型所采用的汽輪機，它主要包括有汽缸、轉(zhuǎn)鼓、動葉柵、靜葉柵、進汽室(管)、排汽室(管)。動密封件及回收接管。該汽輪機為中空的殼體，殼體的內(nèi)壁設(shè)有規(guī)則排列的靜葉柵。在該殼體內(nèi)設(shè)軸線為水平的中空轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓的外表面設(shè)有與靜葉柵交錯排列的動葉柵。轉(zhuǎn)鼓的兩端設(shè)有伸到汽缸外的水平轉(zhuǎn)軸。轉(zhuǎn)鼓兩端與汽缸兩端封頭之間設(shè)有動密封件。在汽缸上面以垂直軸線的中心線為對稱的兩側(cè)(兩動密封件之間)各設(shè)一個過熱蒸汽進汽口，與該過熱蒸汽進汽口對應(yīng)的汽缸及轉(zhuǎn)鼓均不設(shè)葉柵，為一環(huán)形空間，即過熱蒸汽進汽室。在汽缸下面中部設(shè)一個乏汽排汽口，與該乏汽排汽口對應(yīng)的汽缸及轉(zhuǎn)鼓也均不設(shè)葉柵，也為一環(huán)形空間，即乏汽排汽室。另在汽缸兩端封頭與動密封件所夾間隙對應(yīng)的下汽缸上設(shè)有可將滲漏汽水排出的回收接管。該汽輪機在工作時，過熱蒸汽從兩端分進，作功后乏汽則從中間合出。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、由于把乏汽閉路回收變成熱源再循環(huán)，因此提高了熱效率，
使熱機效率達95％。
2、節(jié)約大量的冷卻水。
3、汽輪機結(jié)構(gòu)比較簡單、容易加工制造。
4、省去現(xiàn)有的涼水塔、凝汽機、除氧器、抽氣加熱給水裝置，可大大降低建廠的投資費用。
圖2是本實用新型汽輪機的剖面示意圖。
具體實施方式
在


圖1所示的回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置的示意簡圖中，鍋爐1排汽口與過熱器2相連，過熱器又通過導(dǎo)管與和發(fā)電機3相連的汽輪機4兩進汽口相連。與汽輪機排汽口相連的導(dǎo)管另一端與乏汽液化管5上壁的通孔相連。上述乏汽管封閉的下端設(shè)有中心通孔，與該中心通孔相連的導(dǎo)管與水泵6進口端相連，與水泵出口端相連的導(dǎo)管上設(shè)有節(jié)流器7。與該節(jié)流器相連的一根導(dǎo)管與鍋爐相連，另一根導(dǎo)管端部穿過乏汽液化管上封閉端的通孔，導(dǎo)管下端噴口位于乏汽液化管內(nèi)上部，上述乏汽液化管為文丘里管。在圖2所示的回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置汽輪機的剖面示意圖中，汽輪機殼體8的內(nèi)壁設(shè)有規(guī)則排列的靜葉柵9，在該殼體內(nèi)設(shè)軸線為水平的中空轉(zhuǎn)鼓10，該轉(zhuǎn)鼓的外表面設(shè)有與靜葉柵交錯排列的動葉柵11。轉(zhuǎn)鼓的兩端設(shè)有伸到汽缸外的水平轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)鼓兩端與汽缸兩端封頭之間設(shè)有密封件13。在汽缸上面以垂直軸線的中心線為對稱的兩側(cè)各設(shè)一個過熱蒸汽進汽口14，其與過熱蒸汽室對應(yīng)15。在汽缸下面中部設(shè)一個乏汽排汽口16，其與乏汽排汽室對應(yīng)17。在汽缸兩端封頭與動密封件所夾間隙對應(yīng)的下汽缸上設(shè)有回收接管18。
權(quán)利要求1.一種回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置，鍋爐排汽口與過熱器相連，過熱器又通過導(dǎo)管與和發(fā)電機相連的汽輪機進汽口相連，其特征在于與汽輪機排汽口相連的導(dǎo)管另一端與豎直乏汽液化管上壁的通孔相連，上述乏汽管封閉的下端設(shè)有中心通孔，與該中心通孔相連的導(dǎo)管與水泵進口端相連，與水泵出口端相連的導(dǎo)管上設(shè)有節(jié)流器，與該節(jié)流器相連的一根導(dǎo)管與鍋爐相連，另一根導(dǎo)管端部穿過乏汽液化管上封閉端的通孔，導(dǎo)管下端噴口位于乏汽液化管內(nèi)上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置，其特征在于汽輪機殼體內(nèi)壁設(shè)有規(guī)則排列的靜葉柵，在該殼體內(nèi)設(shè)軸線為水平的中空轉(zhuǎn)鼓，該轉(zhuǎn)鼓的外表面設(shè)有與靜葉柵交錯排列的動葉柵，轉(zhuǎn)鼓兩端設(shè)有伸到汽缸外的水平轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)鼓兩端與汽缸兩端封頭之間設(shè)有動密封件，在汽缸上面以垂直軸線的中心線為對稱的兩側(cè)各設(shè)一個過熱蒸汽進汽口，其與過熱蒸汽進汽室對應(yīng)，在汽缸下面中部設(shè)一個乏汽排汽口，其與乏汽排汽室對應(yīng)，在汽缸兩端封頭與動密封件所夾間隙對應(yīng)的下汽缸上設(shè)有回收接管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置，其特征在于乏汽液化管為文丘里管。
專利摘要一種回?zé)衢]路熱力循環(huán)裝置，其鍋爐排汽口與過熱器相連，過熱器又與和發(fā)電機相連的汽輪機兩進汽口相連。與汽輪機排汽口相連的導(dǎo)管另一端與豎直乏氣液化管上壁的通孔相連。乏汽液化管的下端通過導(dǎo)管與水泵進口端相連，與水泵出口端相連的導(dǎo)管上設(shè)節(jié)流器，與其相連的一根導(dǎo)管和鍋爐相連，另一根導(dǎo)管穿過乏汽液化管上的通孔，噴口位于乏汽液化管內(nèi)上部。與上述循環(huán)裝置對應(yīng)的汽輪機主要是在汽罐上面兩側(cè)各設(shè)一個過熱蒸汽進汽口及與其對應(yīng)的進汽室，在汽缸下面中部設(shè)一個乏汽排汽口及與其對應(yīng)的排汽室。本實用新型可提高熱效率，使熱機效率達95％，同時又節(jié)約大量冷卻水及建廠投資費用。
文檔編號F22D1/32GK2526680SQ0220986
公開日2002年12月18日 申請日期2002年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月21日
發(fā)明者都基彩 申請人:王鳳仙