模具抽芯機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種模具抽芯機構(gòu)，包括由驅(qū)動部驅(qū)使、并與定模板抵接配合的滑塊，還包括設(shè)于所述滑塊與所述定模板之間的驅(qū)動機構(gòu)，在模具開模時，所述定模板經(jīng)由所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使所述滑塊，以使所述滑塊具有沿抽芯方向的位移。本實用新型所述的模具抽芯機構(gòu)，可使模具巧妙的克服包緊力進行抽芯，降低了制造成本。
【專利說明】
牛旲具抽芯機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種模具抽芯機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有模具抽芯時，需要克服加工后產(chǎn)品對型芯的包緊力以及運動過程中的摩擦力才能完成模具抽芯，而產(chǎn)品對型芯的包緊力很大，需要很大的抽芯力才能克服產(chǎn)品對型芯的包緊力，而現(xiàn)有技術(shù)中僅依靠油缸提供驅(qū)動力來克服上述包緊力完成抽芯，勢必會造成油缸載荷浪費，提尚制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種模具抽芯機構(gòu)，可克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足、并具有較好的實用性。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種模具抽芯機構(gòu)，包括由驅(qū)動部驅(qū)使、并與定模板抵接配合的滑塊，還包括設(shè)于所述滑塊與所述定模板之間的驅(qū)動機構(gòu)，在模具開模時，所述定模板經(jīng)由所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使所述滑塊，以使所述滑塊具有沿抽芯方向的位移。
[0006]進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括形成于所述滑塊上的第一斜面，以及形成于所述定模板上的第二斜面，在模具開模時，所述第二斜面與所述第一斜面滑動抵接，而使所述定模板具有對所述滑塊于抽芯方向上的驅(qū)使力。
[0007]進一步的，在模塊合模時，所述第一斜面與所述第二斜面間具有第一間隙。
[0008]進一步的，所述第一斜面與所述第二斜面平行布置。
[0009]進一步的，在所述定模板上固連有觸動塊，所述第二斜面形成于所述觸動塊上。
[0010]進一步的，在所述滑塊上固連有耐磨塊，所述第一斜面形成于所述耐磨塊上。
[0011 ]進一步的，所述耐磨塊卡接于所述滑塊上。
[0012]進一步的，所述驅(qū)動部的動力輸出端卡接于所述滑塊上、并于所述驅(qū)動部的動力輸出端與所述滑塊間形成有沿所述滑塊滑動方向布置的第二間隙。
[0013]進一步的，所述第二間隙大于模具開模時所述滑塊因所述定模板的驅(qū)使而產(chǎn)生的位移。
[0014]進一步的，所述驅(qū)動部為氣缸。
[0015]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本實用新型所述的模具抽芯機構(gòu)，通過驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)置，可在開模時由滑塊產(chǎn)生沿抽芯方向的位移，能夠使滑塊移動而克服產(chǎn)品的包緊力，便于滑塊后續(xù)的抽芯，從而能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，可避免油缸載荷浪費及制造成本提高，而具有較好的實用性。
[0017](2)將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置成于開模時相互抵接的第一斜面及第二斜面的形式，其結(jié)構(gòu)簡單，便于設(shè)計制造。
[0018](3)在模具合模時，第一斜面及第二斜面間具有第一間隙，可以使模具開模時，便于定模板啟動。
[0019](4)設(shè)置觸動塊和耐磨塊，可在斜面磨損后進行拆卸更換，以降低模具維護保修成本。
[0020](5)耐磨塊卡接于滑塊上，便于其拆裝更換。
[0021](6)驅(qū)動部的動力輸出端與滑塊間形成有沿滑塊滑動方向布置的第二間隙，避免定模板驅(qū)使滑塊滑動而擠壓驅(qū)動部，以造成驅(qū)動部損壞。
【附圖說明】
[0022]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1為本實用新型實施例所述的模具抽芯機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型實施例所述的第一斜面與第二斜面配合示意圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例所述的觸動塊或耐磨塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實用新型實施例所述的模具抽芯機構(gòu)的驅(qū)動部與滑塊連接示意圖；
[0027]附圖標記說明:
[0028]1-定模板，2-滑塊，3-驅(qū)動部，31-動力輸出端，4-驅(qū)動機構(gòu)，41-第一斜面，42-耐磨塊，43-第二斜面，44-觸動塊，45-避讓部，5-第一間隙，6-第二間隙。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0031]本實施例涉及一種模具抽芯機構(gòu)，包括由驅(qū)動部驅(qū)使、并與定模板抵接配合的滑塊，以及設(shè)于滑塊與定模板之間的驅(qū)動機構(gòu)。在模具開模時，定模板經(jīng)由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)使滑塊，以使滑塊具有沿抽芯方向的位移。本實施例的模具抽芯機構(gòu)，通過驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)置，可在開模時由滑塊產(chǎn)生沿抽芯方向的位移，能夠使滑塊移動而克服產(chǎn)品的包緊力，便于滑塊后續(xù)的抽芯，從而能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，可避免油缸載荷浪費及制造成本提高，而具有較好的實用性
[0032]基于如上思想，本實施例的模具抽芯機構(gòu)的一種示例性結(jié)構(gòu)由圖1和圖2所示，在滑塊2上固連有耐磨塊42，于耐磨塊42上形成有第一斜面41;在定模板I上固連有觸動塊44，于觸動塊44上形成有第二斜面43，通過將第一斜面41及第二斜面43分別形成于耐磨塊42及觸動塊44上，可以在斜面磨損后方便進行拆卸更換，可降低模具維護保修成本。當然，為使結(jié)構(gòu)簡單，便于設(shè)計制造，驅(qū)動機構(gòu)4可以為形成于滑塊2上的第一斜面41，以及形成于定模板I上的第二斜面43，在模具開模時，第二斜面43與第一斜面41滑動抵接，而使定模板I具有對滑塊2于抽芯方向上的驅(qū)使力。為便于其拆裝更換，耐磨塊42卡接于滑塊2上，其中耐磨塊42可以為圖3中所示的截面為L形結(jié)構(gòu)，L形的頭部卡接入滑塊2內(nèi)，同理，觸動塊44卡接于定模板I上，其中觸動塊44也可以為圖3中所示的截面為L形結(jié)構(gòu)，L形的頭部卡接入定模板I內(nèi)。
[0033]如圖2所示，為使模具開模時，便于定模板I啟動，在模塊合模時，第一斜面41與第二斜面43間具有第一間隙5，且第一斜面41與所述第二斜面43平行布置。為使開模時，第二斜面43能夠順利滑動脫離第一斜面41，第一斜面41及第二斜面43上均于二者的頂角處設(shè)置有避讓部45。如圖4所示，為避免模具開模時，定模板I經(jīng)由驅(qū)動機構(gòu)4驅(qū)使滑塊2，以使滑塊2具有沿抽芯方向的位移時對驅(qū)動部3造成損壞，驅(qū)動部3的動力輸出端31卡接于滑塊2上、并于驅(qū)動部3的動力輸出端31與滑塊2間形成有沿滑塊2滑動方向布置的第二間隙6，其中第二間隙6大于模具開模時滑塊2因定模板I的驅(qū)使而產(chǎn)生的位移，本實施例中驅(qū)動部3為氣缸，當然除了為氣缸，驅(qū)動部3也可以為液壓缸。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種模具抽芯機構(gòu)，包括由驅(qū)動部(3)驅(qū)使、并與定模板(I)抵接配合的滑塊(2)，其特征在于:還包括設(shè)于所述滑塊(2)與所述定模板(I)之間的驅(qū)動機構(gòu)(4)，在模具開模時，所述定模板(I)經(jīng)由所述驅(qū)動機構(gòu)(4)驅(qū)使所述滑塊(2)，以使所述滑塊(2)具有沿抽芯方向的位移。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動機構(gòu)(4)包括形成于所述滑塊(2)上的第一斜面(41)，以及形成于所述定模板(I)上的第二斜面(43)，在模具開模時，所述第二斜面(43)與所述第一斜面(41)滑動抵接，而使所述定模板(I)具有對所述滑塊(2)于抽芯方向上的驅(qū)使力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:在模塊合模時，所述第一斜面(41)與所述第二斜面(43)間具有第一間隙(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述第一斜面(41)與所述第二斜面(43)平行布置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:在所述定模板(I)上固連有觸動塊(44)，所述第二斜面(43)形成于所述觸動塊(44)上。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:在所述滑塊(2)上固連有耐磨塊(42)，所述第一斜面(41)形成于所述耐磨塊(42)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述耐磨塊(42)卡接于所述滑塊(2)上。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動部(3)的動力輸出端(31)卡接于所述滑塊(2)上、并于所述驅(qū)動部(3)的動力輸出端(31)與所述滑塊(2)間形成有沿所述滑塊(2)滑動方向布置的第二間隙(6)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述第二間隙(6)大于模具開模時所述滑塊(2)因所述定模板(I)的驅(qū)使而產(chǎn)生的位移。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具抽芯機構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動部(3)為氣缸。
【文檔編號】B29C45/40GK205467111SQ201620254099
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】崔朋, 侯志杰, 丁少寧, 謝曉亮, 侯華明, 杜磊, 趙向斌, 師偉哲, 王寧寧, 劉亞洲
【申請人】長城汽車股份有限公司