模內(nèi)功能組件的時序控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，是在一模具周邊配置包括一增壓器、一時序控制器及一組模內(nèi)功能組件，該增壓器連接有一氣路及一油路，該時序控制器電性連接氣路中一電磁換向閥，且該模內(nèi)功能組件包括一油壓缸以及一個或多個接受油壓缸推動的功能模芯；其中，該時序控制器管制電磁換向閥切換氣路的集壓時序，該增壓器經(jīng)由氣路集壓而驅(qū)動油路增壓，該油壓缸經(jīng)由油路增壓而驅(qū)動油壓缸推動功能模芯移動。由此改善傳統(tǒng)以控制油壓閥的動作時序來驅(qū)動功能模芯動作，比較耗費(fèi)建構(gòu)成本的問題。
【專利說明】模內(nèi)功能組件的時序控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及驅(qū)動模具用流體的供應(yīng)時序的技術(shù)，特別有關(guān)于一種模內(nèi)功能組件的時序控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已知傳統(tǒng)所見的模具，特別是塑膠射出成型所用的公、母模具，為了執(zhí)行自動裁切澆口或沖、擠塑料等功能上的功能需求，通常會在公、母模具內(nèi)安裝包含活動芯及高壓油缸在內(nèi)的功能組件，以便于當(dāng)熔融的塑料在注入模穴內(nèi)且尚未回溫凝固的保壓過程中，能利用活動芯來作為走膠流道之澆口處的閥門，或模穴之排氣孔的閥門，或裁切塑件產(chǎn)品的贅邊余料，或?qū)λ芗a(chǎn)品上所需求的孔或槽進(jìn)行沖制，或?qū)λ芗a(chǎn)品進(jìn)行裁切、擠壓暨充填塑料的動作，使塑膠產(chǎn)品回溫凝固后，能保有外觀表面上的光滑平整度，并省卻去除澆口或去除毛邊余料的工序。
[0003]由于上述公、母模具的開模及合模動作，以及活動芯在模具內(nèi)的往復(fù)移動，都必須依賴具有強(qiáng)大驅(qū)動力的油壓設(shè)備來供應(yīng)動力；其中，公、母模具的開模及合模動作需借助油壓設(shè)備供應(yīng)約120kg/cm2至150kg/cm2的低油壓動力；活動芯甚至需借助油壓設(shè)備中所建構(gòu)的增壓器來供應(yīng)600kg/cm2至1500kg/cm2的超高壓油壓，才能確保活動芯在執(zhí)行上述功能動作過程中的動作良率。
[0004]且知，功能組件在執(zhí)行上述功能需求的往復(fù)動作時是經(jīng)由供油時序的控制，才能驅(qū)動超高壓油路中功能組件的移動及復(fù)位。
[0005]但是，在超高壓油路中所配置的油壓閥，其必須承受的油壓阻力相對較低壓油路大上許多，因此，并不利于耐久使用，而且為了防止漏油或爆裂，在超高壓油路上所配置的油壓閥的結(jié)構(gòu)精度的要求相對極高，因此建制成本也較顯得昂貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的，旨在舍棄傳統(tǒng)高壓或超高壓油路之中油壓閥的配置，并改以在高壓空氣的氣路中配置電磁換向閥，來控制高壓或超高壓油路的供油時序，賴以驅(qū)動功能組件執(zhí)行上述功能需求上的移動及復(fù)位。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本新型提供一種模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其技術(shù)手段(方案)為:在一模具周邊配置包括一增壓器，具有一集壓端及一增壓端，該集壓端連接一內(nèi)載高壓空氣的氣路，該增壓端連接一內(nèi)載油液的油路；一時序控制器，電性連接一能產(chǎn)生模具關(guān)模信號的極限開關(guān)以及一電磁換向閥，該電磁換向閥連接于氣路中；一組模內(nèi)功能組件，包括一接受油路驅(qū)動的油壓缸，以及一活動配置于模具內(nèi)接受油壓缸推動的功能模芯；其中:該時序控制器根據(jù)極限開關(guān)產(chǎn)生的關(guān)模信號作為時序起點(diǎn)，進(jìn)而管制電磁換向閥切換集壓端的氣路的集壓時序，該增壓器經(jīng)由集壓端的氣路集壓而驅(qū)動增壓端的油路增壓，該油壓缸經(jīng)由增壓端的油路增壓而驅(qū)動油壓缸推動功能模芯移動。
[0008]根據(jù)上述技術(shù)手段(方案)，本實(shí)用新型的功效在于:[0009]1.時序控制器的時序管制起點(diǎn)直接經(jīng)由模具關(guān)模時可觸發(fā)的極限開關(guān)來自動啟動，可免除人為啟動或依賴復(fù)雜的編程控制來啟動，乃至于可節(jié)省時序控制器的建構(gòu)成本(例如是取用定時器作為時序控制器即可)，同時并兼?zhèn)潆娦钥刂粕系姆奖阈浴?br> [0010]2.在氣路中連接電磁換向閥的建構(gòu)成本較低、耐久性較佳，且電磁換向閥只需電連接時序控制器，即可經(jīng)由氣路集壓驅(qū)動增壓器，進(jìn)而控制增壓器輸出高壓或超高壓油壓驅(qū)動功能組件執(zhí)行往復(fù)動作的時機(jī)。
[0011]在實(shí)施上，本實(shí)用新型除了上述技術(shù)手段(方案)之外，更進(jìn)一步包括:
[0012]該增壓器具有一缸體，該缸體內(nèi)活動塞填一活塞，該活塞分隔缸體內(nèi)部而形成作為集壓端的一第一集壓室及一第二集壓室，所述時序?yàn)殡姶艙Q向閥切換高壓空氣擇一進(jìn)入第一集壓室或第二集壓室集壓的時間點(diǎn)。依此，使氣路中的高壓空氣，能在增壓器的缸體內(nèi)驅(qū)動活塞往復(fù)移動。
[0013]該活塞一端形成一增壓推桿，該增壓推桿的斷面積小于活塞的斷面積，該缸體內(nèi)形成相互連通的一推桿通道及一增壓室，該增壓推桿活動塞填于推桿通道，該增壓室作為增壓端而連接油路，所述油路增壓是指氣路集壓驅(qū)動活塞的增壓推桿經(jīng)由推桿通道推擠增壓室內(nèi)的油液增壓。依此，使增壓器之中通過氣壓的集壓而驅(qū)動油壓增壓的動作能夠被具體實(shí)施。
[0014]該推桿通道內(nèi)間隔配置有一第一超高壓密封圈及一第二超高壓密封圈，該增壓推桿的一端部是塞填于第一超高壓密封圈與第二超高壓密封圈之間的推桿通道內(nèi)移動；該氣路連接有一補(bǔ)油器，該補(bǔ)油器經(jīng)由一補(bǔ)油通道傳送油液至第一超高壓密封圈與第二超高壓密封圈之間的推桿通道；該增壓推桿推擠增壓室內(nèi)的油液增壓時關(guān)閉補(bǔ)油通道內(nèi)的油液進(jìn)入推桿通道，該增壓推桿復(fù)位時開啟補(bǔ)油通道內(nèi)的油液進(jìn)入推桿通道。依此，活塞的增壓推桿除了能驅(qū)動增壓室內(nèi)的油壓增壓之外，還能當(dāng)作補(bǔ)油通道的供油閥門，以免除例如是單向閥等油路組件的配置需求。
[0015]以上內(nèi)容與后續(xù)的實(shí)施方式及圖式簡單說明，皆是為了能夠進(jìn)一步說明本實(shí)用新型為解決問題所采取的技術(shù)手段及其所能產(chǎn)生的功效。而有關(guān)本新型可供據(jù)以實(shí)施的相關(guān)細(xì)節(jié)，也將在后續(xù)的詳細(xì)說明及圖式中加以闡述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型主實(shí)施例的配置示意圖。
[0017]圖2是由圖1延伸的附加實(shí)施例的配置示意圖。
[0018]圖3是圖2的動作示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:10模具；11極限開關(guān)；20增壓器；21缸體；22活塞；24第二集壓室；23第一集壓室；25集壓端；26增壓端；27增壓推桿；270端部；28推桿通道；29增壓室；30時序控制器；31電磁換向閥；40功能組件；41油壓缸；42功能模芯；43彈性元件；50氣路；51空壓機(jī)；52儲壓罐；53補(bǔ)油器；54補(bǔ)油通道；60油路；71第一超高壓密封圈；72第二超高壓密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0020]請參閱圖1，公開本新型一主實(shí)施例的態(tài)樣，說明本實(shí)用新型提供的模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，是在一塑膠射出成型機(jī)的模具10周邊配置包括一增壓器20、一時序控制器30及一組坐落于模具內(nèi)的功能組件40。其中:
[0021]該增壓器20是作為氣壓驅(qū)動油壓增壓的轉(zhuǎn)換器使用，實(shí)質(zhì)上，增壓器20具有一缸體21，該缸體21內(nèi)活動塞填一活塞22，該活塞22呈圓形塞盤狀，活塞22能分隔缸體21內(nèi)部而形成一第一集壓室23及一第二集壓室24，且第一集壓室23及第二集壓室24都連接到一條由氣壓管構(gòu)成的氣路50，該氣路50 —端設(shè)有空壓機(jī)51，能傳遞高壓空氣供應(yīng)至第一集壓室23及第二集壓室24，使第一集壓室23及第二集壓室24能作為高壓空氣載入增壓器20內(nèi)的集壓端25使用。其中，該空壓機(jī)51可設(shè)定輸出6Kg/cm2的高壓空氣壓力進(jìn)入氣路50中，該氣路50上還可串接一儲壓罐52，使氣路50具有維持高壓空氣傳送壓力的能力。
[0022]該時序控制器30實(shí)質(zhì)上可為具有計(jì)時功能的定時器(Timer)或可編程控制器(PLC)，該時序控制器30是電性連接模具10的極限開關(guān)11及一電磁換向閥31，且該電磁換向閥31是利用氣壓管連接于氣路50中，當(dāng)模具10要進(jìn)行動作時，由模具10關(guān)模時啟動極限開關(guān)11產(chǎn)生的信號作為時序起點(diǎn)，再通過時序控制器30來控制電磁換向閥31切換氣路50擇一供應(yīng)高壓空氣至第一集壓室23或第二集壓室24的時序。所述時序，為電磁換向閥31切換高壓空氣擇一進(jìn)入第一集壓室23或第二集壓室24集壓的時間點(diǎn)。依此，當(dāng)高壓空氣進(jìn)入第一集壓室23內(nèi)集壓時，第二集壓室24通大氣排壓，用以驅(qū)動活塞22朝圖1所示的圖紙下方移動；換當(dāng)高壓空氣進(jìn)入第二集壓室24內(nèi)集壓時，第一集壓室23通大氣排壓，用以驅(qū)動活塞22朝圖1所示的圖紙上方復(fù)位。
[0023]上述呈圓形塞盤狀的活塞22，其盤面一端形成有一圓柱狀的增壓推桿27，該增壓推桿27的斷面積小于活塞22的斷面積；進(jìn)一步的說，依增壓比例上的需求，增壓推桿27的斷面積可以實(shí)施成是活塞22斷面積的百分之一，以便增壓器20能通過氣壓的集壓而產(chǎn)生一百倍的油壓增壓效果。
[0024]為了使增壓推桿27的增壓用途能夠具體的被實(shí)施，該缸體21內(nèi)還形成有一推桿通道28及一增壓室29相互連通；該增壓推桿27是活動塞填于推桿通道28內(nèi)，并通過增壓推桿27阻隔第二集壓室24與推桿通道28相連通；該增壓室29是作為增壓器20的增壓端26使用，用以連接一由高壓或超高壓的油管構(gòu)成的油路60，該增壓室29及油路60之中填載有油液。
[0025]根據(jù)上述實(shí)施例，當(dāng)空壓機(jī)51輸出6Kg/cm2的高壓空氣壓力進(jìn)入氣路50，且增壓推桿27的斷面積是活塞22斷面積的百分之一時，便可通過活塞22朝圖1所示的圖紙下方的移動動作，連帶使得增壓推桿27能推擠增壓室29內(nèi)的油壓增壓至600kg/cm2的超高壓(壓力放大成100倍)，以便于經(jīng)由油路60的傳送而去驅(qū)動功能組件40執(zhí)行功能需求上的移動。
[0026]上述的模內(nèi)功能組件40，包括有一接受油路60驅(qū)動的油壓缸41，以及一活動配置于模具10內(nèi)接受油壓缸41推動的功能模芯42。其中，一如現(xiàn)有技術(shù)，可配置油壓缸41及功能模芯42的模具10包含公?；蚰改?，或者是公模及母模；且所述油壓缸41可以是一微型的高壓或超高壓油壓缸。
[0027]因此，當(dāng)增壓推桿27隨著活塞22朝圖1所示的圖紙下方移動而驅(qū)動增壓室29及油路60內(nèi)的油液產(chǎn)生高壓或超高壓推力時，該油壓缸41能以接觸式的推動方式去驅(qū)動功能模芯42執(zhí)行功能需求上的移動；換當(dāng)增壓推桿27隨著活塞22朝圖1所示的圖紙上方復(fù)位時，油壓缸41失去高壓或超高壓油液的推力，此時可借助附設(shè)于功能模芯42外圍或周邊的彈性元件43驅(qū)動功能模芯42及油壓缸41移動復(fù)位。
[0028]此外，本新型的功能模芯42可以舉例是用于塑膠射出成型機(jī)用的模具10中，作走膠流道的澆口處的閥門、模穴的排氣孔的閥門、裁切塑件產(chǎn)品的贅邊余料的裁刀、沖壓塑件產(chǎn)品形成孔或槽的沖刀、或擠壓塑件產(chǎn)品而使塑料沖填飽實(shí)的推柱等。
[0029]根據(jù)上述實(shí)施例而相較于傳統(tǒng)高壓或超高壓油路中所配置的油壓閥控制元件，本新型應(yīng)用氣路50中的電磁換向閥31控制功能模芯42移動及復(fù)位的時間點(diǎn)，將有助于大幅節(jié)省油壓設(shè)備的建構(gòu)成本，且本新型能有效防止高壓或超高壓油路發(fā)生漏油或爆裂現(xiàn)象，因此本新型具有提高模內(nèi)功能組件的時序控制裝置的耐久使用壽命。
[0030]此外，請接續(xù)參閱圖2，公開上述圖1所延伸的附加實(shí)施例的配置示意圖，進(jìn)一步說明上述推桿通道28的壁面間隔配置有一第一超高壓密封圈71及一第二超高壓密封圈72接觸增壓推桿27，該增壓推桿27的一端部270是塞填于第一超高壓密封圈71與第二超高壓密封圈72之間的推桿通道28內(nèi)移動。
[0031]此外，圖2所示的氣路50還連接有一箱型的補(bǔ)油器53，該補(bǔ)油器53可外接上述空壓機(jī)51所輸出的6Kg/cm2高壓空氣并且內(nèi)載有油液，該補(bǔ)油器53的油液可經(jīng)由一補(bǔ)油通道54連接至第一超高壓密封圈71與第二超高壓密封圈72之間的推桿通道28 ;其中，增壓推桿27能阻隔第二集壓室24與推桿通道28相連通，是通過第一超高壓密封圈71的設(shè)置，也使得第二集壓室24經(jīng)由推桿通道28通往補(bǔ)油通道54的通路能夠被高壓或超高壓密封的加以阻隔。
[0032]該氣路50中的高壓空氣能驅(qū)動補(bǔ)油器53內(nèi)的油液經(jīng)由補(bǔ)油通道54而供應(yīng)至第一超高壓密封圈71與第二超高壓密封圈72之間的推桿通道28，且增壓推桿27除了能驅(qū)動增壓室29內(nèi)的油壓增壓之外，還能當(dāng)作補(bǔ)油通道54的供油閥門使用。依此，如圖2所示，當(dāng)增壓推桿27隨著活塞22移動而接觸通過第二超高壓密封圈72時，增壓推桿27能關(guān)閉補(bǔ)油通道54的油液經(jīng)由推桿通道28通往增壓室29 ;如圖3所示，當(dāng)增壓推桿27隨著活塞22復(fù)位而脫離第二超高壓密封圈72時，增壓推桿27能開啟補(bǔ)油通道54經(jīng)由推桿通道28而通往增壓室29的通路，使補(bǔ)油器53內(nèi)的補(bǔ)充油液能充填至增壓室29內(nèi)，以免增壓室29及油路60內(nèi)發(fā)生缺油現(xiàn)象。依此設(shè)計(jì)，還能免除例如是在補(bǔ)油通道54與增壓室29之間，或是補(bǔ)油通道54與高壓或超高壓油路60之間配置單向閥等油路組件的需求。
[0033]綜上所陳，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型；凡其他未脫離本新型所揭示的精神下而完成的等效修飾或置換，均應(yīng)包含于后述申請專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其特征在于，是在一模具周邊配置，包括: 一增壓器，具有一集壓端及一增壓端，該集壓端連接一內(nèi)載高壓空氣的氣路，該增壓端連接一內(nèi)載油液的油路； 一時序控制器，電性連接一能產(chǎn)生模具關(guān)模信號的極限開關(guān)以及一電磁換向閥，該電磁換向閥連接于氣路中； 一組模內(nèi)功能組件，包括一接受油路驅(qū)動的油壓缸，以及一活動配置于模具內(nèi)接受油壓缸推動的功能模芯； 其中:該時序控制器根據(jù)極限開關(guān)產(chǎn)生的關(guān)模信號作為時序起點(diǎn)，進(jìn)而管制電磁換向閥切換集壓端的氣路的集壓時序，該增壓器經(jīng)由集壓端的氣路集壓而驅(qū)動增壓端的油路增壓，該油壓缸經(jīng)由增壓端的油路增壓而驅(qū)動油壓缸推動功能模芯移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其特征在于，該增壓器包括一缸體,該缸體內(nèi)活動塞填一活塞，該活塞分隔缸體內(nèi)部而形成作為集壓端的一第一集壓室及一第二集壓室，所述時序?yàn)殡姶艙Q向閥切換高壓空氣擇一進(jìn)入第一集壓室或第二集壓室集壓的時間點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其特征在于，該活塞一端形成一增壓推桿，該增壓推桿的斷面積小于活塞的斷面積，該缸體內(nèi)形成相互連通的一推桿通道及一增壓室，該增壓推桿活動塞填于推桿通道，該增壓室作為增壓端而連接油路，所述油路增壓是指氣路集壓驅(qū)動活塞的增壓推桿經(jīng)由推桿通道推擠增壓室內(nèi)的油液增壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其特征在于，該推桿通道內(nèi)間隔配置有一第一超高壓密封圈及一第二超高壓密封圈，該增壓推桿的一端部是塞填于第一超高壓密封圈與第二超高壓密封圈之間的推桿通道內(nèi)移動； 該氣路連接有一補(bǔ)油器，該補(bǔ)油器經(jīng)由一補(bǔ)油通道傳送油液至第一超高壓密封圈與第二超高壓密封圈之間的推桿通道； 該增壓推桿推擠增壓室內(nèi)的油液增壓時關(guān)閉補(bǔ)油通道內(nèi)的油液進(jìn)入推桿通道，該增壓推桿復(fù)位時開啟補(bǔ)油通道內(nèi)的油液進(jìn)入推桿通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述模內(nèi)功能組件的時序控制裝置，其特征在于，該油路為高壓或超高壓油路。
【文檔編號】B29C45/82GK203665892SQ201320739218
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】謝國輝 申請人:洪紹陽