專利名稱：一種鎖模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖模機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，涉及一種可用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、油壓機(jī)、型材擠壓機(jī)等的鎖模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓注塑機(jī)、油壓機(jī)等的兩板直壓式合模機(jī)構(gòu)，大部分采用由兩個(gè)移模油缸帶動(dòng)動(dòng)模板作開、合模動(dòng)作；用鎖模油缸將模具夾緊并提供所需的鎖模力。發(fā)明人先后提出了多項(xiàng)鎖模機(jī)構(gòu)，如中國(guó)實(shí)用新型專利201020638296. 7、200920264197. 4,201020576769. 5，中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng) 200910213625. 5 等，采用二板式結(jié)構(gòu)，設(shè)置鎖模油缸來(lái)提供鎖模力。如圖I所示，鎖模機(jī)構(gòu)是包括可開合的定模板和動(dòng)模板，帶動(dòng)動(dòng)模板合模和開模的移模裝置、與動(dòng)模板連接提供鎖模力的鎖模裝置。移模裝置通?！閮蓚€(gè)或三個(gè)，設(shè)置在動(dòng)模板的角落；而鎖模裝置為兩個(gè)或一個(gè)，設(shè)置在沒有安裝移模裝置的角落。利用移模裝置帶動(dòng)動(dòng)模板合模和開模，并利用鎖模裝置提供鎖模力。然而，由于鎖模裝置設(shè)置在動(dòng)模板的角落處，容易造成鎖模力的傳遞不均，影響鎖模的穩(wěn)定性。另外，如果設(shè)置多個(gè)鎖模裝置，會(huì)增加設(shè)備的復(fù)雜度，增加成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種結(jié)構(gòu)合理、可靠的鎖模機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種鎖模機(jī)構(gòu)，包括可開合的動(dòng)模板和定模板、帶動(dòng)所述動(dòng)模板合模和開模的移模裝置、與所述動(dòng)模板連接提供鎖模力的鎖模裝置；所述鎖模裝置包括鎖模油缸，第一端固定連接于所述動(dòng)模板中間位置處、第二端插入所述鎖模油缸的鎖?；钊麠U，設(shè)置在所述鎖模油缸內(nèi)與所述鎖模活塞桿第二端固定連接的鎖?；钊?，以及設(shè)置在所述鎖?；钊麠U上的鎖模閥芯組件；所述鎖模活塞包括在其側(cè)壁設(shè)置的連通通道、以及在軸線方向設(shè)置的中心通道；所述鎖?；钊麑⑺鲦i模油缸分隔為第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并通過(guò)所述連通通道和中心通道連通所述第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并由所述鎖模閥芯組件控制連通或隔斷所述第一鎖模油腔和第二鎖模油腔。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述鎖模活塞桿在軸線方向設(shè)置有鎖閉油路和解鎖油路；所述鎖模活塞桿插入所述鎖?；钊囊欢嗽O(shè)置有閥芯支承部；所述閥芯組件包括設(shè)置在所述鎖?；钊闹行耐ǖ纼?nèi)的閥座、以及設(shè)置在所述閥座與鎖模活塞桿之間的閥芯；所述閥座設(shè)有連通所述鎖模活塞中心通道和第二鎖模油腔的閥座通道；所述閥芯靠近所述閥座的一端與所述閥座通道相密封匹配；所述閥芯可滑動(dòng)地安裝在所述閥芯支承部，在所述閥芯與所述閥芯支承部之間設(shè)有相隔絕的鎖閉油腔和解鎖油腔；所述閥芯支承部設(shè)有連通所述鎖閉油路和鎖閉油腔的鎖閉通道、以及連通所述解鎖油路和解鎖油腔的解鎖通道；當(dāng)高壓油經(jīng)所述鎖閉油路、鎖閉通道注入所述鎖閉油腔時(shí)，推動(dòng)所述閥芯密封所述閥座通道；當(dāng)高壓油經(jīng)所述解鎖油路、解鎖通道注入所述解鎖油腔時(shí)，推動(dòng)所述閥芯開放所述閥座通道。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述閥芯支承部包 括所述鎖模活塞桿插入所述鎖?；钊哪┒?、以及在所述末端固定安裝的安裝件；所述鎖模活塞桿的末端開設(shè)有第一環(huán)槽；所述安裝件靠近所述鎖模活塞桿的一側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽；所述閥芯包括滑動(dòng)套設(shè)在所述閥芯支承部外圍的閥芯主體，所述閥芯主體的內(nèi)壁設(shè)有隔絕所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣；在所述環(huán)形凸緣的兩側(cè)分別形成所述鎖閉油腔和解鎖油腔；所述鎖閉通道設(shè)置在所述鎖?；钊麠U末端，連通所述第一環(huán)槽和鎖閉油路；所述解鎖通道設(shè)置在所述安裝件上，連通所述第二環(huán)槽和解鎖油路。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述閥芯支承部包括固定設(shè)置在所述鎖?；钊麠U末端的安裝件，所述安裝件靠近所述鎖?；钊麠U末端的一側(cè)設(shè)有第一環(huán)槽；所述閥芯包括滑動(dòng)套設(shè)在所述安裝件外圍的貫通閥芯主體、以及固定安裝在所述閥芯主體外側(cè)末端的封閉件；所述閥芯主體靠近所述鎖模活塞桿末端的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣封閉所述第一環(huán)槽形成所述解鎖油腔；所述封閉件與所述安裝件之間形成所述鎖閉油腔；所述解鎖通道和鎖閉通道設(shè)置在所述安裝件上。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述封閉件向所述安裝件延伸出突出部，對(duì)應(yīng)的所述安裝件設(shè)有凹陷部；所述突出部密封滑動(dòng)插入所述凹陷部中，在所述突出部和凹陷部形成所述鎖閉油腔，并與所述鎖閉通道連通。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述封閉件還設(shè)有平衡通道，所述安裝件與所述封閉件之間還設(shè)有平衡油腔，所述平衡油腔通過(guò)所述平衡通道連通所述第二鎖閉油腔。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述閥座與所述鎖?；钊惑w成型，在所述鎖?；钊膬?nèi)壁向中心通道方向收縮形成；所述閥座通道設(shè)置在所述鎖?；钊膫?cè)壁；所述閥芯支承部包括所述鎖?；钊麠U的插入所述鎖模活塞的末端、以及在所述末端安裝的密封件；所述鎖?；钊麠U的末端設(shè)有第一環(huán)槽；所述密封件隔開所述鎖模活塞內(nèi)部空間與所述第二鎖模油腔，并且在所述密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽；所述閥芯包括套設(shè)在所述閥芯支承部外圍的閥芯主體，所述閥芯主體徑向向內(nèi)設(shè)有隔絕所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣，在所述環(huán)形凸緣的兩側(cè)分別形成所述鎖閉油腔和解鎖油腔。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述鎖?；钊麠U的第二端插入并穿出所述鎖模活塞，并且所述鎖?；钊麠U的第二端穿出所述鎖模油缸；所述鎖閉油路和解鎖油路設(shè)置在所述鎖?；钊麠U穿出所述鎖模活塞的一段中。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述鎖模機(jī)構(gòu)還包括從與所述鎖?；钊麠U相對(duì)的一側(cè)伸入所述鎖模油缸、并與所述閥座固定連接的卸壓連桿；所述卸壓連桿設(shè)有與所述第二鎖模油腔隔絕的卸壓油腔；所述卸壓連桿與所述閥座之間設(shè)有連通所述閥座通道和所述第二鎖模油腔的連接通道。在本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)中，所述移模裝置包括至少兩組，分別安裝在所述動(dòng)模板的對(duì)角位置處，每一所述移模裝置包括移模油缸、設(shè)置在所述移模油缸內(nèi)的移?；钊⒁约耙欢伺c所述動(dòng)模板固定連接另一端插入所述移模油缸與所述移?；钊潭ㄟB接的移?；钊麠U；所述鎖模機(jī)構(gòu)還設(shè)有與所述第二鎖模油腔連通的卸壓裝置；所述卸壓裝置包括連通所述第二鎖模油腔和移模油缸的退油油路、以及控制打開和關(guān)閉所述退油油路的退油開關(guān)組件。 實(shí)施本實(shí)用新型具有以下有益效果通過(guò)將鎖模裝置的鎖?；钊麠U連接在動(dòng)模板的中間位置處，使得鎖模力能夠均勻的傳遞到動(dòng)模板，提供穩(wěn)定均勻的鎖模力，提高了設(shè)備的可靠性。另外，避免了設(shè)置多組鎖模裝置，降低了設(shè)備的復(fù)雜度和成本。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖I是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第一實(shí)施例處于解鎖狀態(tài)的剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第一實(shí)施例處于鎖模狀態(tài)的剖視示意圖；圖3是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施例處于解鎖狀態(tài)的剖視示意圖；圖4是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施例處于鎖模狀態(tài)的剖視示意圖；圖5是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第三實(shí)施例處于解鎖狀態(tài)的剖視示意圖；圖6是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第三實(shí)施例處于鎖模狀態(tài)的剖視示意圖；圖7是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第四實(shí)施例處于解鎖狀態(tài)的剖視示意圖；圖8是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第五實(shí)施例一種方式的剖視示意圖；圖9是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第五實(shí)施例另一種方式的剖視示意圖；圖10是本實(shí)用新型鎖模機(jī)構(gòu)的第六實(shí)施例處于解鎖狀態(tài)的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第一實(shí)施例，可用于注塑機(jī)、壓鑄機(jī)、油壓機(jī)、型材擠壓機(jī)等設(shè)備上。該鎖模機(jī)構(gòu)包括可開合的動(dòng)模板130和定模板140、帶動(dòng)動(dòng)模板130合模和開模的移模裝置、與動(dòng)模板130連接提供鎖模力的鎖模裝置等。在動(dòng)模板130和定模板140上分別安裝有模具，以便于注塑、壓鑄等加工。在本實(shí)施例中，該移模裝置包括兩組，分別安裝在動(dòng)模板130的對(duì)角位置處；當(dāng)然，移模裝置的也可以為一組或跟多組，保證帶動(dòng)動(dòng)模板130向定模板140方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)即可。該移模裝置包括移模油缸151、移模活塞152、移?；钊麠U153等，輸出動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)模板130作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開模、合模等動(dòng)作。該移?；钊?52設(shè)置在移模油缸151內(nèi)，在液壓油的控制下，移?；钊?52可在移模油缸151內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0048]進(jìn)一步的，移?；钊?52與移模油缸151之間可以設(shè)有密封圈，起到密封作用。該移模活塞桿153的一端與動(dòng)模板130固定連接；另一端插入移模油缸151內(nèi)，與移?；钊?52固定連接，從而使得移?；钊麠U153可以在移?；钊?52的帶動(dòng)下，帶動(dòng)動(dòng)模板130作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開模、合模等動(dòng)作。如圖所示，該鎖模裝置設(shè)置在動(dòng)模板130的中間位置，包括鎖模油缸101、設(shè)置在鎖模油缸101內(nèi)的鎖?；钊?02、一端插入鎖模油缸101內(nèi)并與鎖?；钊?02 —端固定連接的鎖?；钊麠U103、以及設(shè)置在鎖模活塞102和鎖?；钊麠U103之間的閥芯組件等，在動(dòng)模板130合模后提供鎖模力。該鎖模活塞102可滑動(dòng)地設(shè)置在鎖模油缸101內(nèi)，將鎖模油缸101分隔成第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105 ;并且在鎖?；钊?02的側(cè)壁設(shè)置有連通通道106，在軸線方向上設(shè)置中心通道107。通過(guò)連通通道106和中心通道107連通第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105。當(dāng)然，該鎖?；钊?02的外壁還可以設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)與鎖模油缸101的內(nèi)壁之間還可以設(shè)置密封圈，起到密封效果。該鎖?；钊麠U103的第一端固定連接于動(dòng)模板130的中間位置處；第二端插入鎖模油缸101內(nèi)，并與鎖?；钊?02固定連接，帶動(dòng)鎖?；钊?02在鎖模油缸101內(nèi)滑動(dòng)，從而輸出鎖模力至動(dòng)模板130，進(jìn)行保壓。由于鎖?；钊麠U103固定連接在動(dòng)模板130的中間位置，其提供的鎖模力均勻的傳遞到動(dòng)模板130，使得鎖模更加的可靠。在鎖模活塞桿103的軸線方向上設(shè)置有鎖閉油路108和解鎖油路109，可分別接入高壓油，來(lái)提供鎖?；蚪怄i的壓力。如圖所示，該鎖閉油路108設(shè)置在所述鎖?；钊麠U103的軸向中心處，而該解鎖油路109設(shè)置在鎖閉油路108中。當(dāng)然，鎖閉油路和解鎖油路的設(shè)置形式也可以為其他的形式，例如兩個(gè)并排油路、或者鎖閉油路在解鎖油路中。在鎖模活塞桿103插入鎖?；钊?02的一端還設(shè)有閥芯支承部，用于供閥芯組件可滑動(dòng)安裝，并與閥芯組件之間形成鎖閉油腔110和解鎖油腔111，來(lái)推動(dòng)閥芯組件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖模和解鎖的功能。在本實(shí)施例中，該閥芯支承部包括鎖?；钊麠U103插入鎖?；钊?02內(nèi)的末端、以及在該鎖?；钊麠U103末端固定安裝中的安裝件112。該鎖?；钊麠U103的末端設(shè)有第一環(huán)槽，而安裝件112靠近鎖?；钊麠U103的一側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽。在本實(shí)施例中，該第一環(huán)槽的徑向深度小于該第二環(huán)槽的徑向深度；當(dāng)然，第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的徑向深度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。在該鎖?；钊麠U103的末端設(shè)有鎖閉通道113，通過(guò)該鎖閉通道113連通第一環(huán)槽和鎖閉油路108 ;在安裝件112上設(shè)有解鎖通道114,該解鎖通道114連通第二環(huán)槽和解鎖油路109。該閥芯組件包括閥座115、閥芯等，用于連通和封閉第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105。該閥座115設(shè)置在鎖?；钊?02的中心通道107內(nèi)，設(shè)有連通鎖?；钊?02中心通道107和第二鎖模油腔105的閥座通道116。如圖所示，該閥座通道116大致為錐形通道，閥芯與閥座115配合的一端同樣為錐狀，起到自動(dòng)對(duì)中、密封的作用。該閥芯包括滑動(dòng)套設(shè)安裝在閥芯支承部外圍的閥芯主體117，該閥芯主體117的內(nèi)壁設(shè)有隔絕第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣118，在環(huán)形凸緣118的兩側(cè)分別與第一環(huán)槽和第二環(huán)槽之間形成鎖閉油腔110和解鎖油腔111，再通過(guò)鎖閉通道113連通第一環(huán)槽和鎖閉油路108，通過(guò)解鎖通道114連通第二環(huán)槽和解鎖油路109?？梢岳斫獾?，該閥芯主體117與閥芯支承部相接的位置處設(shè)有密封圈，從而起到密封作用。高壓油經(jīng)鎖閉油路108、鎖閉通道113注入鎖閉油腔110時(shí)，推動(dòng)閥芯密封閥座通道116，而將第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105分隔開，提供鎖模力，如圖2所示；當(dāng)完成加工(如注塑、壓鑄、擠壓等)時(shí)，高壓油經(jīng)解鎖油路109、解鎖通道114注入解鎖油腔111時(shí)，推動(dòng)閥芯開放閥座通道116，使得第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105連通，卸掉鎖模力；采用了雙油路結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖模和解鎖，提高了設(shè)備的可靠性。進(jìn)一步的，該鎖模機(jī)構(gòu)還設(shè)有與第二鎖模油腔連通的卸壓裝置。該卸壓裝置包括連通第二鎖模油腔和移模油缸151的退油油路161、以及控制打開和關(guān)閉退油油路161的 退油開關(guān)組件162。在卸壓時(shí)，閥芯組件打開閥座通道116，第一鎖模油腔104和第二鎖模油腔105連通，高壓油推動(dòng)退油開關(guān)組件162打開退油油路161，高壓油經(jīng)退油油路161進(jìn)入到移模油缸151，可實(shí)現(xiàn)快速的卸壓退油，并可利用進(jìn)入移模油缸151的高壓油來(lái)幫助開模，提高了高壓油的壓力的利用效率。圖中僅示意性的畫出了一個(gè)卸壓裝置，可以理解的，可以根據(jù)需要每一移模油缸151連接一組卸壓裝置。如圖3、4所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施例，其與第一實(shí)施例的區(qū)別在于閥芯組件和閥芯支承部，其他結(jié)構(gòu)(如移模裝置、鎖模油缸、鎖?；钊麠U、鎖?；钊⑿秹貉b置等)與第一實(shí)施例基本相同，故不贅述。如圖所示，該閥芯支承部包括固定設(shè)置在鎖模活塞桿203插入鎖?；钊哪┒说陌惭b件212，該安裝件212靠近鎖?；钊麠U203末端的一側(cè)設(shè)有第一環(huán)槽。而閥芯包括貫通的閥芯主體217、以及固定安裝在閥芯主體217外側(cè)末端的封閉件219。該閥芯主體217可滑動(dòng)的套設(shè)安裝在安裝件212的外圍，并且靠近鎖模活塞桿203末端的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣218，該環(huán)形凸緣218封閉第一環(huán)槽形成解鎖油腔211 ;而封閉件219與安裝件212之間形成鎖閉油腔210。而解鎖通道214和鎖閉通道213設(shè)置在安裝件212上。該解鎖通道214連通至第一環(huán)槽，從而將解鎖油腔211與解鎖油路209連通；該鎖閉通道213連通至安裝件212的外側(cè)端部，從而將鎖閉油腔210與鎖閉油路208連通。當(dāng)然，在閥芯主體217與安裝件212相接的位置處還設(shè)有密封圈，起到密封作用。高壓油經(jīng)鎖閉油路208、鎖閉通道213注入鎖閉油腔210時(shí)，推動(dòng)閥芯密封閥座通道，而將第一鎖模油腔204和第二鎖模油腔205分隔開，提供鎖模力，如圖4所示；當(dāng)完成加工(如注塑、壓鑄、擠壓等)時(shí)，高壓油經(jīng)解鎖油路209、解鎖通道214注入解鎖油腔211時(shí)，推動(dòng)閥芯開放閥座通道，使得第一鎖模油腔204和第二鎖模油腔205連通，卸掉鎖模力。如圖5、6所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第三實(shí)施例，其與第二實(shí)施例的區(qū)別在于，其封閉件319向安裝件312的方向延伸出突出部320，對(duì)應(yīng)的，在安裝件312上設(shè)有凹陷部。該突出部320密封滑動(dòng)插入凹陷部中，在突出部320和凹陷部形成鎖閉油腔310，并與鎖閉通道313連通。進(jìn)一步的，在閥芯主體與安裝件312相接的位置處、突出部320和凹陷部相接的位置處，還可以設(shè)有密封圈，起到密封作用。[0070]進(jìn)一步的，該封閉件319還設(shè)有平衡通道321，而安裝件312與封閉件319之間設(shè)有平衡油腔322，該平衡油腔322通過(guò)平衡通道321連通至第二鎖模油腔，從而在鎖模過(guò)程中，如圖6所示，可以利用第二鎖模油腔內(nèi)的高壓油經(jīng)過(guò)平衡通道321進(jìn)入平衡油腔322，推動(dòng)提供一定的鎖模力，提高鎖模的可靠性。如圖7所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第四實(shí)施例，其與上述實(shí)施例的區(qū)別在于閥芯組件，其他結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例基本相同，故不贅述。在本實(shí)施例中，該閥芯組件包括套設(shè)在鎖模活塞桿403的末端的閥芯主體417、套設(shè)在閥芯主體417外圍的復(fù)位彈簧417、以及設(shè)置在鎖模活塞402的中心通道407內(nèi)的閥座415。在鎖模活塞桿403內(nèi)設(shè)有鎖閉油路408，同時(shí)在閥芯主體417與鎖?；钊麠U403之間形成鎖閉油腔410。該鎖閉油路408與鎖閉油腔410連通，從鎖閉油路408引入高壓油，注入鎖閉油腔410，推動(dòng)閥芯主體417向閥座415方向移動(dòng)，利用閥芯主體417密封閥座415的連通通道，實(shí)現(xiàn)保壓，提供穩(wěn)定可靠的鎖模力。在完成加工后，卸掉鎖閉油腔410中的高壓油，在復(fù)位彈簧417的推動(dòng)下，閥芯主體417退出閥座通道416，使得第一鎖模油腔和第二 鎖模油腔連通，即可卸掉鎖模力，進(jìn)而可以進(jìn)行開模操作。如圖8所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第五實(shí)施例，其與第一實(shí)施例的區(qū)別在于采用卸壓連桿來(lái)代替了卸壓裝置，其他結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例基本相同。該卸壓連桿從與鎖?；钊麠U相對(duì)的一側(cè)伸入鎖模油缸，并且與閥座固定連接。在卸壓連桿的軸線方向還設(shè)有與第二鎖模油缸隔絕的卸壓油腔。進(jìn)一步的，在卸壓連桿與閥座之間還設(shè)有連通閥座通道和第二鎖模油腔的連接通道，使得第一鎖模油腔可以與第二鎖模油腔連通。在進(jìn)行鎖模時(shí)，可以通過(guò)注入高壓油至卸壓油腔，來(lái)提供額外的鎖模力，更好的保證了鎖模的穩(wěn)定性。而在完成加工后，可以直接將卸壓油腔的高壓油卸掉。由于減少了第二鎖模油腔的體積，可更好的減少卸壓油的卸除，使得有更快的相應(yīng)速度，提高了效率?？梢岳斫獾?，該結(jié)構(gòu)也可以應(yīng)用到第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，如圖9所示，其結(jié)構(gòu)基本相同，故不贅述。如圖10所示，是本實(shí)用新型的鎖模機(jī)構(gòu)的第六實(shí)施例，其與上述實(shí)施例的區(qū)別在于鎖?；钊?02、閥芯組件、閥芯支承部、鎖?；钊麠U等均不同。如圖所示，閥芯組件的閥座615與鎖?；钊?02是一體成型的,在鎖?；钊?02的內(nèi)壁向中心通道607方向收縮形成，而閥座通道616設(shè)置在鎖?；钊?02的側(cè)壁，連通鎖?；钊?02的中心通道607和第二鎖模油腔605。閥座615與閥芯主體617相接合的端面為斜面配合。該閥芯支承部包括鎖模活塞桿603的插入鎖?；钊?02的一段、以及在鎖?；钊?02的末端安裝的密封件612。該密封件612與鎖?；钊麠U603、鎖?；钊?02固定連接，起到密封鎖?；钊?02末端、隔開鎖?；钊?02內(nèi)部空間與第二鎖模油腔605的作用。如圖所示，該鎖?；钊麠U603的末端設(shè)有第一環(huán)槽、而密封件612內(nèi)側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽；而閥芯組件的閥芯主體617可滑動(dòng)的套設(shè)在閥芯支承部外圍，并且徑向向內(nèi)設(shè)有隔絕所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣618，從而在環(huán)形凸緣618的兩側(cè)分別形成鎖閉油腔610和解鎖油腔611。當(dāng)然，鎖閉通道613、解鎖通道614設(shè)置在鎖模活塞桿603的與閥芯主體617配合的一段，將鎖閉油腔610和解鎖油腔611分別連通至鎖閉油路608和解鎖油路609。高壓油經(jīng)鎖閉油路608、鎖閉通道613注入鎖閉油腔610時(shí)，推動(dòng)閥芯密封閥座通道616，而將第一鎖模油腔604和第二鎖模油腔605分隔開，提供鎖模力；當(dāng)完成加工(如注塑、壓鑄、擠壓等)時(shí)，高壓油經(jīng)解鎖油路609、解鎖通道614注入解鎖油腔611時(shí)，推動(dòng)閥芯開放閥座通道616，使得第一鎖模油腔604和第二鎖模油腔605連通，卸掉鎖模力。應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換、或者各實(shí)施例的技術(shù)特征的組合，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種鎖模機(jī)構(gòu)，包括可開合的動(dòng)模板和定模板、帶動(dòng)所述動(dòng)模板合模和開模的移模裝置、與所述動(dòng)模板連接提供鎖模力的鎖模裝置；其特征在于，所述鎖模裝置包括鎖模油缸，第一端固定連接于所述動(dòng)模板中間位置處、第二端插入所述鎖模油缸的鎖?；钊麠U，設(shè)置在所述鎖模油缸內(nèi)與所述鎖?；钊麠U第二端固定連接的鎖?；钊约霸O(shè)置在所述鎖?；钊麠U上的鎖模閥芯組件； 所述鎖?；钊ㄔ谄鋫?cè)壁設(shè)置的連通通道、以及在軸線方向設(shè)置的中心通道；所述鎖?；钊麑⑺鲦i模油缸分隔為第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并通過(guò)所述連通通道和中心通道連通所述第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并由所述鎖模閥芯組件控制連通或隔斷所述第一鎖模油腔和第二鎖模油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖?；钊麠U在軸線方向設(shè)置有鎖閉油路和解鎖油路；所述鎖?；钊麠U插入所述鎖?；钊囊欢嗽O(shè)置有閥芯支承部； 所述閥芯組件包括設(shè)置在所述鎖?；钊闹行耐ǖ纼?nèi)的閥座、以及設(shè)置在所述閥座與鎖?；钊麠U之間的閥芯；所述閥座設(shè)有連通所述鎖模活塞中心通道和第二鎖模油腔的閥座通道；所述閥芯靠近所述閥座的一端與所述閥座通道相密封匹配； 所述閥芯可滑動(dòng)地安裝在所述閥芯支承部，在所述閥芯與所述閥芯支承部之間設(shè)有相隔絕的鎖閉油腔和解鎖油腔；所述閥芯支承部設(shè)有連通所述鎖閉油路和鎖閉油腔的鎖閉通道、以及連通所述解鎖油路和解鎖油腔的解鎖通道； 當(dāng)高壓油經(jīng)所述鎖閉油路、鎖閉通道注入所述鎖閉油腔時(shí)，推動(dòng)所述閥芯密封所述閥座通道； 當(dāng)高壓油經(jīng)所述解鎖油路、解鎖通道注入所述解鎖油腔時(shí)，推動(dòng)所述閥芯開放所述閥座通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述閥芯支承部包括所述鎖?；钊麠U插入所述鎖?；钊哪┒?、以及在所述末端固定安裝的安裝件； 所述鎖?；钊麠U的末端開設(shè)有第一環(huán)槽；所述安裝件靠近所述鎖?；钊麠U的一側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽； 所述閥芯包括滑動(dòng)套設(shè)在所述閥芯支承部外圍的閥芯主體，所述閥芯主體的內(nèi)壁設(shè)有隔絕所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣；在所述環(huán)形凸緣的兩側(cè)分別形成所述鎖閉油腔和解鎖油腔； 所述鎖閉通道設(shè)置在所述鎖?；钊麠U末端，連通所述第一環(huán)槽和鎖閉油路；所述解鎖通道設(shè)置在所述安裝件上，連通所述第二環(huán)槽和解鎖油路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述閥芯支承部包括固定設(shè)置在所述鎖?；钊麠U末端的安裝件，所述安裝件靠近所述鎖模活塞桿末端的一側(cè)設(shè)有第一環(huán)槽； 所述閥芯包括滑動(dòng)套設(shè)在所述安裝件外圍的貫通閥芯主體、以及固定安裝在所述閥芯主體外側(cè)末端的封閉件； 所述閥芯主體靠近所述鎖模活塞桿末端的一側(cè)設(shè)有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣封閉所述第一環(huán)槽形成所述解鎖油腔；所述封閉件與所述安裝件之間形成所述鎖閉油腔； 所述解鎖通道和鎖閉通道設(shè)置在所述安裝件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述封閉件向所述安裝件延伸出突出部，對(duì)應(yīng)的所述安裝件設(shè)有凹陷部；所述突出部密封滑動(dòng)插入所述凹陷部中，在所述突出部和凹陷部形成所述鎖閉油腔，并與所述鎖閉通道連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述封閉件還設(shè)有平衡通道，所述安裝件與所述封閉件之間還設(shè)有平衡油腔，所述平衡油腔通過(guò)所述平衡通道連通所述第二鎖模油腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述閥座與所述鎖?；钊惑w成型，在所述鎖模活塞的內(nèi)壁向中心通道方向收縮形成；所述閥座通道設(shè)置在所述鎖模活塞的側(cè)壁； 所述閥芯支承部包括所述鎖?；钊麠U的插入所述鎖模活塞的末端、以及在所述末端安裝的密封件； 所述鎖模活塞桿的末端設(shè)有第一環(huán)槽； 所述密封件隔開所述鎖模活塞內(nèi)部空間與所述第二鎖模油腔，并且在所述密封件的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二環(huán)槽； 所述閥芯包括套設(shè)在所述閥芯支承部外圍的閥芯主體，所述閥芯主體徑向向內(nèi)設(shè)有隔絕所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽的環(huán)形凸緣，在所述環(huán)形凸緣的兩側(cè)分別形成所述鎖閉油腔和解鎖油腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖?；钊麠U的第二端插入并穿出所述鎖?；钊?，并且所述鎖?；钊麠U的第二端穿出所述鎖模油缸；所述鎖閉油路和解鎖油路設(shè)置在所述鎖?；钊麠U穿出所述鎖?；钊囊欢沃?。
9.根據(jù)權(quán)利要求2-8任一項(xiàng)所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖模機(jī)構(gòu)還包括從與所述鎖?；钊麠U相對(duì)的一側(cè)伸入所述鎖模油缸、并與所述閥座固定連接的卸壓連桿；所述卸壓連桿設(shè)有與所述第二鎖模油腔隔絕的卸壓油腔； 所述卸壓連桿與所述閥座之間設(shè)有連通所述閥座通道和所述第二鎖模油腔的連接通道。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述移模裝置包括至少兩組，分別安裝在所述動(dòng)模板的對(duì)角位置處，每一所述移模裝置包括移模油缸、設(shè)置在所述移模油缸內(nèi)的移模活塞、以及一端與所述動(dòng)模板固定連接另一端插入所述移模油缸與所述移?；钊潭ㄟB接的移?；钊麠U； 所述鎖模機(jī)構(gòu)還設(shè)有與所述第二鎖模油腔連通的卸壓裝置；所述卸壓裝置包括連通所述第二鎖模油腔和移模油缸的退油油路、以及控制打開和關(guān)閉所述退油油路的退油開關(guān)組件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鎖模機(jī)構(gòu)，包括可開合的動(dòng)模板和定模板、帶動(dòng)動(dòng)模板合模和開模的移模裝置、與動(dòng)模板連接提供鎖模力的鎖模裝置；鎖模裝置包括鎖模油缸、鎖?；钊麠U、鎖模活塞、以及鎖模閥芯組件。鎖?；钊ㄔ谄鋫?cè)壁設(shè)置的連通通道、以及在軸線方向設(shè)置的中心通道；鎖?；钊麑㈡i模油缸分隔為第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并通過(guò)連通通道和中心通道連通第一鎖模油腔和第二鎖模油腔，并由鎖模閥芯組件控制連通或隔斷第一鎖模油腔和第二鎖模油腔。通過(guò)將鎖模裝置的鎖?；钊麠U連接在動(dòng)模板的中間位置處，使得鎖模力能夠均勻的傳遞到動(dòng)模板，提供穩(wěn)定均勻的鎖模力，提高了設(shè)備的可靠性。另外，避免了設(shè)置多組鎖模裝置，降低了設(shè)備的復(fù)雜度和成本。
文檔編號(hào)B29C45/67GK202685242SQ201220194260
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者黃步明 申請(qǐng)人:黃步明