專利名稱：一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種塑料燃油箱，特別涉及一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置。
背景技術(shù)：
為減少塑料燃油箱的排放量，可行的方法之一就是將燃油箱上焊接和裝配的組件放置到燃油箱的內(nèi)部。以防浪板為例，為了具有更好的防浪功能，設(shè)計會比較復(fù)雜，尺寸比較大，因而不能從油泵ロ放入油箱進(jìn)行裝配，所以產(chǎn)品設(shè)計自由度很小，需要在吹塑過程中通過內(nèi)置裝置將防浪板連接在油箱的內(nèi)壁?，F(xiàn)有的內(nèi)置裝置包括支撐桿及舉升氣缸，防浪板固定在支撐桿上端，由舉升氣缸舉升至燃油箱內(nèi)部，完成焊接后，支撐桿下降退出。該內(nèi)置裝置只能做升降運動，放置防浪板的支撐桿位置固定，不可以橫向移動，造成放置防浪板的位置固定不變，難以完成形狀較復(fù)雜防浪板的內(nèi)置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，不僅能夠做升降運動，還能夠做橫向移動。為解決以上技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，包括支撐桿及舉升氣缸，所述舉升氣缸的缸體固定在下支承座下方，所述支撐桿固定在滑塊壓板頂部，所述滑塊壓板的底部固定有齒條，所述齒條與齒輪相嚙合，所述齒輪由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)氣缸固定在上支承座的側(cè)板上；所述滑塊壓板的側(cè)面壓在滑塊上，所述滑塊安裝在水平導(dǎo)軌上并且可沿水平導(dǎo)軌橫向移動，所述水平導(dǎo)軌也固定在所述上支承座的側(cè)板上；所述上支承座的底板與所述舉升氣缸的活塞桿頂端固定連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型取得了以下有益效果作業(yè)時，防浪板固定在支撐桿上端，在旋轉(zhuǎn)氣缸的驅(qū)動下，齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動齒條移動，隨著齒條的移動，滑塊壓板帶動支撐桿沿水平導(dǎo)軌橫向移動；當(dāng)舉升氣缸動作時，其活塞桿的升降將帶動上支承座及整個上部作升降運動，從而實現(xiàn)了防浪板內(nèi)置時位置的靈活性，可以滿足較復(fù)雜產(chǎn)品的要求。作為本實用新型的改進(jìn)，所述上支承座的底板下方固定有垂著導(dǎo)桿，所述垂著導(dǎo)桿的下端分別穿過所述下支承座上的導(dǎo)向孔且貼在所述舉升氣缸缸體的側(cè)面。作為本實用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，所述水平導(dǎo)軌及滑塊沿所述滑塊壓板的高度方向設(shè)有兩組?？梢允怪螚U的橫向位移更加穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。圖I為本實用新型燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置的立體圖。圖2為圖I去掉部分上套筒后的的立體圖。[0012]圖3為圖I去掉全部上套筒后的的立體圖。圖中1.支撐桿、2.滑塊壓板、3.上套筒、4.下套筒、5.下支承座、6.垂著導(dǎo)桿、7.舉升氣缸、8.水平導(dǎo)軌、9.滑塊、10.旋轉(zhuǎn)氣缸、11.齒條、12.齒輪、13.上支承座。
具體實施方式
如圖I、圖2及圖3所示，本實用新型的燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，支撐桿I固定在滑塊壓板2頂部，滑塊壓板2的底部固定有齒條11，齒條11與齒輪12相嚙合，齒輪12由旋轉(zhuǎn)氣缸10驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)氣缸10固定在上支承座13的側(cè)板上；滑塊壓板2的側(cè)面壓在滑塊9上，滑塊9安裝在水平導(dǎo)軌8上并且可沿水平導(dǎo)軌8橫向移動，水平導(dǎo)軌8也固定在上支承座13的側(cè)板上；水平導(dǎo)軌8及滑塊9沿滑塊壓板2的高度方向設(shè)有兩組。上支承座13的底板與舉升氣缸7的活塞桿頂端固定連接，舉升氣缸7的缸體固定在下支承座5上。下支承座5上方罩有上套筒3及下套筒4。
上支承座13的底板下方固定有垂著導(dǎo)桿6,垂著導(dǎo)桿6的下端分別穿過下支承座5上的導(dǎo)向孔且貼在舉升氣缸7缸體的側(cè)面。垂著導(dǎo)桿6優(yōu)選設(shè)有四根,分別位于舉升氣缸7缸體的四周。作業(yè)時，防浪板固定在支撐桿I上端，在旋轉(zhuǎn)氣缸10的驅(qū)動下，齒輪12轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動齒條11移動，隨著齒條11的移動，滑塊壓板2帶動支撐桿I沿水平導(dǎo)軌8橫向移動；當(dāng)舉升氣缸7動作時，其活塞桿的升降將帶動上支承座13及整個上部作升降運動。以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，包括支撐桿及舉升氣缸，所述舉升氣缸的缸體固定在下支承座下方，其特征在于所述支撐桿固定在滑塊壓板頂部，所述滑塊壓板的底部固定有齒條，所述齒條與齒輪相嚙合，所述齒輪由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動，所述旋轉(zhuǎn)氣缸固定在上支承座的側(cè)板上；所述滑塊壓板的側(cè)面壓在滑塊上，所述滑塊安裝在水平導(dǎo)軌上并且可沿水平導(dǎo)軌橫向移動，所述水平導(dǎo)軌也固定在所述上支承座的側(cè)板上；所述上支承座的底板與所述舉升氣缸的活塞桿頂端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，其特征在于所述上支承座的底板下方固定有垂著導(dǎo)桿，所述垂著導(dǎo)桿的下端分別穿過所述下支承座上的導(dǎo)向孔且貼在所述舉升氣缸缸體的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，其特征在于所述水平導(dǎo)軌及滑塊沿所述滑塊壓板的高度方向設(shè)有兩組。
專利摘要本實用新型涉及一種燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，屬于塑料燃油箱技術(shù)領(lǐng)域。該燃油箱內(nèi)置防浪板的裝置，包括支撐桿及舉升氣缸，舉升氣缸的缸體固定在下支承座上，支撐桿固定在滑塊壓板頂部，滑塊壓板的底部固定有齒條，齒條與齒輪相嚙合，齒輪由旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)氣缸固定在上支承座的側(cè)板上；滑塊壓板的側(cè)面壓在滑塊上，滑塊安裝在水平導(dǎo)軌上并且可沿水平導(dǎo)軌橫向移動，水平導(dǎo)軌也固定在上支承座的側(cè)板上；上支承座的底板與舉升氣缸的活塞桿頂端固定連接。作業(yè)時，在旋轉(zhuǎn)氣缸的驅(qū)動下，齒輪轉(zhuǎn)動帶動齒條移動，滑塊壓板帶動支撐桿沿水平導(dǎo)軌橫向移動；舉升氣缸活塞桿的升降將帶動整個上部作升降運動，從而實現(xiàn)了防浪板內(nèi)置時位置的靈活性。
文檔編號B29C49/42GK202412683SQ20122002446
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者吳陸順, 姜林, 孫巖, 徐向陽, 徐松俊, 王昌儒 申請人:亞普汽車部件股份有限公司