專利名稱：液壓行位機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓行位機構(gòu)。
背景技術：
現(xiàn)有技術中液壓行位機構(gòu)，行位的分型與復位順序常常不能很好的控制，致使行位會出現(xiàn)碰壞的現(xiàn)象，而且在行位機構(gòu)的合模時，會出現(xiàn)頂出機構(gòu)發(fā)生干涉現(xiàn)在，因此亟待設計出一種能克服現(xiàn)在技術中的不足的行位機構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種液壓行位機構(gòu)。 本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是一種液壓行位機構(gòu)，包括前模(I)、鎖緊塊(2)、行位(3)、支架(4)、后模(5)、拉桿(6)、連接器(7)和油缸(8)，所述行位(3)設置在前模(I)和后模(5)之間，前模(I)通過鎖緊塊(2)固定在行位(3)上，拉桿(6)連接在行位(3)上，連接器(7)設置在拉桿(6)上，油缸(8)通過支架(4)與拉桿(6)固定連接。所述鎖緊塊(2)離開行位(3)后，行位機構(gòu)分型。當行位機構(gòu)復位、合模后鎖緊塊(2)鎖緊行位(3)。本發(fā)明一種液壓行位機構(gòu)，利用液體或氣體的壓力，通過油缸(氣缸)活塞及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)側(cè)向分型或抽芯，液壓行位機構(gòu)的特點是行位行程長，分型力量大，分型、抽芯不受開模時間和頂出時間的限制，運動平穩(wěn)靈活。


圖I是本發(fā)明一種液壓行位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖中1、如I旲；2、鎖緊塊；3、彳丁位；4、支架；5、后I旲；6、拉桿；7、連接器；8、油缸。
具體實施例方式如圖I所示，液壓行位機構(gòu)，包括前模I、鎖緊塊2、行位3、支架4、后模5、拉桿6、連接器7和油缸8，行位3設置在前模I和后模5之間，前模I通過鎖緊塊2固定在行位3上，拉桿6連接在行位3上，連接器7設置在拉桿6上，油缸8通過支架4與拉桿6固定連接，該行位機構(gòu)當鎖緊塊2離開行位后，行位機構(gòu)才可以分型，合模前，行位機構(gòu)須先行復位，合模后由鎖緊塊2鎖緊行位，當行位機構(gòu)與頂出機構(gòu)在開模方向上的投影重合時，應考慮采用先復位機構(gòu)，讓頂出機構(gòu)先行復位，當驅(qū)動行位的斜導柱或斜滑板較長時，應增加導柱的長度，導柱長度L>D+15mm，加長導柱的目的是為了保證在斜導柱或斜滑板導入行位機構(gòu)的驅(qū)動位置之前，前后模已由導柱、導套完全導向，避免行位機構(gòu)在合模的過程中碰壞。
權利要求
1.一種液壓行位機構(gòu)，其特征在于包括前模(I)、鎖緊塊(2)、行位(3)、支架(4)、后模(5)、拉桿(6)、連接器(7)和油缸(8)，所述行位(3)設置在前模(I)和后模(5)之間，前模(I)通過鎖緊塊(2)固定在行位(3)上，拉桿(6)連接在行位(3)上，連接器(7)設置在拉桿(6)上，油缸(8)通過支架(4)與拉桿(6)固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種液壓行位機構(gòu)，其特征在于所述鎖緊塊(2)離開行位(3)后，行位機構(gòu)分型。
3.根據(jù)權利要求I所述的一種液壓行位機構(gòu)，其特征在于當行位機構(gòu)復位、合模后鎖緊塊(2)鎖緊行位(3)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓行位機構(gòu)，包括前模(1)、鎖緊塊(2)、行位(3)、支架(4)、后模(5)、拉桿(6)、連接器(7)和油缸(8)，所述行位(3)設置在前模(1)和后模(5)之間，前模(1)通過鎖緊塊(2)固定在行位(3)上，拉桿(6)連接在行位(3)上，連接器(7)設置在拉桿(6)上，油缸(8)通過支架(4)與拉桿(6)固定連接。本發(fā)明一種液壓行位機構(gòu)，利用液體或氣體的壓力，通過油缸(氣缸)活塞及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)側(cè)向分型或抽芯，液壓行位機構(gòu)的特點是行位行程長，分型力量大，分型、抽芯不受開模時間和頂出時間的限制，運動平穩(wěn)靈活。
文檔編號B29C33/46GK102962927SQ201110257008
公開日2013年3月13日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者車向前 申請人:大連高弘精密模具有限公司