專利名稱：用于傳遞和存儲(chǔ)輪胎胎體的工作流的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎制造的領(lǐng)域，并且具體涉及用于在輪胎成型車間之內(nèi)傳遞和存儲(chǔ)輪胎胎體的物料搬運(yùn)設(shè)備的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
根據(jù)特定的輪胎成型方法，輪胎制造可以被分解為兩個(gè)不同步驟。在第一步驟中， 包括胎體增強(qiáng)簾布層和胎圈增強(qiáng)環(huán)的零件在鼓(通常為圓柱形鼓)上進(jìn)行構(gòu)建，以便獲得大致圓柱形組件，該組件通過擴(kuò)展其關(guān)鍵零件的一個(gè)的名稱而經(jīng)常被稱為胎體。在第二步驟中，賦予了所述胎體大體超環(huán)面的形狀，并且增加了形成胎冠增強(qiáng)帶束層、特別是包括胎冠增強(qiáng)簾布層和胎面的零件。這兩個(gè)操作在不同的輪胎成型機(jī)器中執(zhí)行，因此有必要開發(fā)允許對(duì)胎體進(jìn)行存儲(chǔ)并從胎體成型機(jī)器移動(dòng)到胎冠成型機(jī)器的傳遞裝置。此外，這些不同裝置還包括與公開文獻(xiàn)EP 659542中描述的類型相同的輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，胎體置于其上并且在其等待被胎冠成型機(jī)器接納的同時(shí)被存儲(chǔ)。通常來說，并且為了避免與胎體增強(qiáng)簾布層的低硬度相關(guān)的變形，將胎體置于所述輸送機(jī)上的方式使其軸線水平定位，并且垂直于胎體在輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)上行進(jìn)的方向。因此， 胎體直接倚靠在其一條母線上。然而，當(dāng)胎體設(shè)置在該位置中時(shí)，胎體經(jīng)受首先與重力影響相關(guān)的變形。因此，如公開文獻(xiàn)WO 02/1822所述，一種公知的方案是使所述胎體圍繞其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線旋轉(zhuǎn)，從而使重力的影響均勻地施加到胎體圓周上的所有點(diǎn)。為此，輸送機(jī)的輥?zhàn)颖或?qū)動(dòng)圍繞其旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)，并且能夠在胎體行進(jìn)的方向上進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，該方向垂直于輥?zhàn)拥乃鲂D(zhuǎn)軸線。輥?zhàn)拥男D(zhuǎn)和平移這兩種運(yùn)動(dòng)能夠彼此獨(dú)立地受到控制。然而，已發(fā)現(xiàn)，在胎體在輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，胎體偏離其軸向方向(垂直于行進(jìn)方向)上的路徑，這是因?yàn)檩p微的幾何形狀的變化影響了其圓柱形的整體形狀。然后， 當(dāng)其定位為并排地橫穿輸送機(jī)的寬度而對(duì)齊時(shí)，這導(dǎo)致了在胎體和輸送機(jī)的其中一條邊緣之間或者在各胎體自身之間產(chǎn)生了不合需要的接觸。這些接觸可能引起在制造過程中制成輪胎胎體的未硫化彈性體的變形。更為普遍地，對(duì)于包括意在支撐輪胎胎體的至少一對(duì)輥?zhàn)拥娜魏卧O(shè)備也會(huì)發(fā)生上述問題，并且其中上述輥?zhàn)釉O(shè)置為旋轉(zhuǎn)，使得胎體圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)，從而不經(jīng)受與重力作用相關(guān)的變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供對(duì)這一問題的解決方案。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備為包括至少一對(duì)輥?zhàn)拥念愋?，所述輥?zhàn)拥妮S線相互平行且設(shè)置為隔開合適距離，從而使所述輥?zhàn)幽軌蛑翁幱谥圃爝^程中的輪胎的大致圓柱形形狀的胎體。所述輥?zhàn)影惭b在底盤上，并且被驅(qū)動(dòng)而圍繞所述輥?zhàn)痈髯缘妮S線在相同方向上旋轉(zhuǎn)。該設(shè)備的特征在于，所述一對(duì)輥?zhàn)又械闹辽僖粋€(gè)輥?zhàn)泳哂邪ㄒ贿B串波峰和波谷的正弦形整體形狀的徑向輪廓。位于所述胎體的兩個(gè)軸向端部處的胎圈增強(qiáng)環(huán)優(yōu)選為本身定位在所述輥?zhàn)拥牟ü戎校瑥亩乐顾鎏ンw在所述設(shè)備上進(jìn)行任何徑向運(yùn)動(dòng)。


下面借助于實(shí)施方案的實(shí)例以及圖1至4進(jìn)行描述，這些實(shí)例提供了能夠?qū)嵤┍景l(fā)明的可行方式的更好的理解，在這些附圖中-圖1為根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的俯視圖，-圖2為根據(jù)圖1的設(shè)備的橫截面圖(在FF線上)，-圖3為根據(jù)圖1的設(shè)備的前視圖，并且-圖4為由根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的成對(duì)的輥?zhàn)有纬傻妮斔蜋C(jī)的俯視圖。
具體實(shí)施例方式圖1至3中所示設(shè)備包括安裝在底盤12上的一對(duì)輥?zhàn)?1。輥?zhàn)影惭b在底盤12上的方式使所述輥?zhàn)拥妮S線rr’相互平行，并且定位為隔開距離d，該距離d適合于能夠支撐處于制造過程中的輪胎的胎體2。每一個(gè)輥?zhàn)颖或?qū)動(dòng)而在相同的旋轉(zhuǎn)方向R上圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)?？商娲兀€可以使一對(duì)的兩個(gè)輥?zhàn)又械膬H僅一個(gè)輥?zhàn)訖C(jī)動(dòng)化，另一個(gè)輥?zhàn)油ㄟ^胎體的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。使輥?zhàn)舆M(jìn)行旋轉(zhuǎn)和平移運(yùn)動(dòng)的裝置由常規(guī)設(shè)計(jì)的一組傳動(dòng)鏈與鏈輪構(gòu)成。一對(duì)輥?zhàn)又械闹辽僖粋€(gè)輥?zhàn)拥膹较蜉喞?其理解為意指輥?zhàn)拥耐獠啃螤钆c穿過所述輥?zhàn)拥妮S線rr’的任何平面相交的輪廓)是包括波峰和波谷的正弦形甚至波浪形整體形狀。一個(gè)替代實(shí)施方案則是形成一對(duì)輥?zhàn)?，其中一個(gè)輥?zhàn)泳哂姓倚握w形狀的徑向輪廓，其中另一個(gè)輥?zhàn)泳哂袌A柱形整體形狀。通過具有正弦形輪廓的輥?zhàn)尤耘f保證了預(yù)期效果，特別是在軸向方向上將胎體保持在位。當(dāng)一對(duì)的兩個(gè)輥?zhàn)泳哂邢嗤恼倚握w形狀的徑向輪廓時(shí)，輥?zhàn)影惭b在底盤12 上，從而使與底盤的一個(gè)邊緣相距相同距離e而設(shè)置的多個(gè)波谷(或多個(gè)波峰)形成垂直于輥?zhàn)虞S線的準(zhǔn)線AA’。圖3顯示了圖1的設(shè)備的前視圖。兩個(gè)連續(xù)波峰之間(或兩個(gè)連續(xù)波谷之間)的距離有用地可以在25mm和50mm之間。同樣，波峰和波谷之間的深度或幅度可以有用地在5mm和IOmm之間。這些值以示意的方式給出，并且適合于配合待傳遞胎體的尺寸，并且在該具體實(shí)例中對(duì)應(yīng)于已經(jīng)對(duì)于對(duì)與普通尺寸的輪胎胎體產(chǎn)生了良好結(jié)果的值，該輪胎意在裝配到乘用車輛或重型貨物車輛。圖3顯示了胎圈增強(qiáng)環(huán)21將其自身自然低定位在輥?zhàn)拥牟ü戎校缓蟪洚?dāng)導(dǎo)軌來限制胎體任何不希望的軸向運(yùn)動(dòng)。根據(jù)處于制造過程中的輪胎胎體的種類，對(duì)于1和a的值的選擇可以相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。特別而言，兩個(gè)胎體胎圈增強(qiáng)環(huán)中只有一個(gè)需要按照本發(fā)明中所示地設(shè)置輪廓，從而使所述胎體在設(shè)備上滿意地被保持到位。輥?zhàn)拥闹睆綄?duì)應(yīng)于用于該類型的物料搬運(yùn)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)直徑，并且可以有用地在 50mm 禾口 70mm 之間。根據(jù)本發(fā)明的類型的輥?zhàn)幽軌蛲ㄟ^使正弦形輪廓的套筒在標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)上可買到的輥?zhàn)由匣瑒?dòng)而容易地進(jìn)行生產(chǎn)。輥?zhàn)拥妮S線rr’之間的距離d同樣取決于胎體的直徑，但是通過將d值選擇在 15cm和40cm之間已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備能夠極好地用于直徑范圍在13”和21”之間的胎體，并且其對(duì)應(yīng)于意在裝配到乘用車輛的輪胎的范圍。以實(shí)例的方式，35cm的間距d適合于17”的輪胎胎體。對(duì)于具有較大直徑的重型貨物車輛輪胎胎體，可以將該距離擴(kuò)展到50cm的值， 對(duì)于極大的重型貨物車輛甚至擴(kuò)展到^cm的值，其中由于這些胎體的重量較大，所以該類型的傳遞裝置達(dá)到其使用極限。形成本說明書的主題的該簡(jiǎn)化設(shè)備能夠以大量方式進(jìn)行變化。圖4顯示了由例如上述輥?zhàn)拥亩鄬?duì)輥?zhàn)有纬傻拇鎯?chǔ)輸送機(jī)。任意兩個(gè)連續(xù)輥?zhàn)拥妮S線隔開距離d。輥?zhàn)颖或?qū)動(dòng)而在垂直于所述輥?zhàn)拥妮S線rr’的方向P上進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，并且該方向?qū)?yīng)于輪胎胎體在所述輸送機(jī)上行進(jìn)的方向。通常來說，輥?zhàn)拥妮S線定位在同一個(gè)平面中。本領(lǐng)域技術(shù)人員將能夠容易地組合本說明書的教導(dǎo)，并且將成對(duì)輥?zhàn)釉O(shè)置為一方面使胎體能夠全部同時(shí)旋轉(zhuǎn)，而在另一方面至少一個(gè)輥?zhàn)泳哂信c胎圈接觸的正弦形輪廓， 從而防止胎體在所述輸送機(jī)上發(fā)生任何軸向運(yùn)動(dòng)。該類型的輸送機(jī)還能夠裝配為使其能夠容納并排對(duì)齊的大量輪胎胎體。為此，只要增加輥?zhàn)拥拈L(zhǎng)度即可。因此，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備證明特別的益處在于，其防止了設(shè)置在同一排中的胎體彼此之間發(fā)生軸向接觸。同樣，可以設(shè)想具有大存儲(chǔ)容量的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，該類型的數(shù)個(gè)輸送機(jī)彼此豎
直地布置。
權(quán)利要求
1.一種存儲(chǔ)或搬運(yùn)設(shè)備，包括至少一對(duì)輥?zhàn)?11)，所述輥?zhàn)拥妮S線(rr’ )相互平行并且設(shè)置為隔開適當(dāng)距離(d)，從而使所述輥?zhàn)幽軌蛑翁幱谥圃爝^程中的輪胎的大體圓柱形形狀的胎體O)，在所述設(shè)備中，所述輥?zhàn)?11)安裝在底盤(1 上，并且被驅(qū)動(dòng)而圍繞所述輥?zhàn)?11)各自的軸線(rr’)在相同方向(R)上旋轉(zhuǎn)，其特征在于，所述一對(duì)輥?zhàn)?11) 中的一個(gè)輥?zhàn)泳哂邪ㄒ贿B串波峰和波谷的正弦形整體形狀的徑向輪廓，并且所述一對(duì)輥?zhàn)又械牧硪粋€(gè)輥?zhàn)泳哂袌A柱形整體輪廓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中兩個(gè)連續(xù)波谷之間的長(zhǎng)度(1)在25mm和50mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其中在波峰和波谷之間的幅度(a)在5mm和IOmm 之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的一項(xiàng)所述的設(shè)備，其中所述一對(duì)輥?zhàn)又兄挥幸粋€(gè)輥?zhàn)油ㄟ^機(jī)動(dòng)化驅(qū)動(dòng)裝置而被驅(qū)動(dòng)為進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且其中所述一對(duì)輥?zhàn)又械牧硪粋€(gè)輥?zhàn)邮亲杂傻模?且在所述胎體的旋轉(zhuǎn)影響下圍繞所述另一個(gè)輥?zhàn)拥妮S線轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的一項(xiàng)所述的設(shè)備，包括多對(duì)輥?zhàn)樱龆鄬?duì)輥?zhàn)釉O(shè)置為使任意兩個(gè)連續(xù)輥?zhàn)拥妮S線相互平行并以間距(d)分離，并且其中所述輥?zhàn)颖或?qū)動(dòng)而在垂直于所述輥?zhàn)拥妮S線(rr’)的方向P上進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，從而形成輸送機(jī)，所述輸送機(jī)行進(jìn)的方向?qū)?yīng)于所述方向P。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中所述輥?zhàn)?11)的軸線大體共面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種存儲(chǔ)和搬運(yùn)設(shè)備，包括至少一對(duì)輥?zhàn)?11)，所述輥?zhàn)拥妮S線(rr’)相互平行并且設(shè)置為隔開一定距離，從而能夠支撐處于制造過程中的輪胎的大體圓柱形的胎體(2)，其中所述輥?zhàn)?11)安裝在框架(12)上，并且圍繞所述輥?zhàn)?11)各自的軸線(rr’)在一個(gè)方向(R)上旋轉(zhuǎn)。所述一對(duì)輥?zhàn)?11)中的一個(gè)輥?zhàn)泳哂邪ㄒ贿B串波峰和波谷的大體正弦形形狀的徑向輪廓，并且所述一對(duì)輥?zhàn)又械牧硪粋€(gè)輥?zhàn)泳哂写篌w圓柱形輪廓。
文檔編號(hào)B29D30/00GK102470990SQ201080034074
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者F·馬蒂, G·薩巴泰 申請(qǐng)人:米其林技術(shù)公司, 米其林研究和技術(shù)股份有限公司