專利名稱：巨胎成型機(jī)帶束層供料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種巨胎的成型機(jī)帶束層供料
^K O
背景技術(shù)：
圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的供料架示意圖。如圖1所示，所述的供料架包括輸送機(jī)構(gòu) 6，固定機(jī)架5以及供料模板。所述的帶束層料自圖1的右側(cè)的輸送機(jī)構(gòu)6運(yùn)送至固定機(jī)架 5的右側(cè)，固定機(jī)架5的左側(cè)固定設(shè)置有前導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4，用以承接自輸送結(jié)構(gòu)6輸送來(lái)的帶 束層料并將帶束層料引導(dǎo)至供料模板，所述的供料模板包括第一供料模板1、第二供料模板 2和第三供料模板3，所述的供料模板上下依次排列且每個(gè)供料模板右端有一根通軸，軸兩 端各有一軸承座與固定機(jī)架5連接，并分別于對(duì)應(yīng)的前導(dǎo)向結(jié)構(gòu)4靠近設(shè)置，以便于所述的 帶束層引導(dǎo)至供料模板之上。所述的供料模板為向下彎折的折形板材結(jié)構(gòu)，在其上表面并排設(shè)置有多個(gè)無(wú)動(dòng)力 滾筒以減小帶束層與供料模板之間的摩擦。所述的固定機(jī)架5上設(shè)置與各個(gè)供料模板對(duì)應(yīng) 的氣缸，所述的氣缸尾部鉸接連接在固定機(jī)架5之上且其氣缸桿端部與傳動(dòng)桿鉸接，所述 的傳動(dòng)桿的另一端與供料模板的左端部銷軸固定連接，通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸即可實(shí)現(xiàn)所述的供料 模板的揚(yáng)起或者落下以滿足不同大小的帶束鼓。以前的機(jī)型所做輪胎規(guī)格最大直徑在Φ2100πιπι以內(nèi)，所以供料模板只要上下擺 動(dòng)就能適應(yīng)小鼓和大鼓的纏料要求，而在巨胎制作中，輪胎規(guī)格較大，帶束鼓直徑都比較 大，以前的供料模板形式不能適應(yīng)，其不適應(yīng)點(diǎn)有四條1、在不同型號(hào)的巨胎制作中，帶束鼓直徑從Φ 2000-Φ 3750mm，若按原供料架模板 形式，供料模板尺寸會(huì)又寬又長(zhǎng)，并且模板長(zhǎng)短如滿足了小直徑帶束鼓的要求，即帶束層料 在供料模板上流出方向應(yīng)與帶束鼓外圓表面相切且切點(diǎn)高度要方便人的操作，當(dāng)?shù)酱笾睆?帶束鼓時(shí)，供料模板撩起到料流出方向與鼓相切時(shí)，其切點(diǎn)接近鼓的頂部，而且是三層供料 模板，人手夠不著，難以滿足操作要求；2、當(dāng)供料模板的傾斜角度較大時(shí)，帶束層料速度不易控制，在纏繞時(shí)容易使纏在 帶束鼓上的帶束層料較松，產(chǎn)生裹氣夾氣現(xiàn)象；在小鼓纏繞時(shí)，最上層模板由于角度太陡而 使料的最后一段還沒(méi)纏到帶束鼓上就滑落，并導(dǎo)致料的粘連，處理起來(lái)較麻煩并且容易廢 料；3、在現(xiàn)有的供料模板上，帶束層料的定中是采用手工搖手輪帶動(dòng)絲杠或手拉拉桿 來(lái)實(shí)現(xiàn)料的定中的，在換料重新調(diào)整時(shí)不是很方便，且應(yīng)用在巨胎上更是不方便，因?yàn)榫尢?的帶束料都比較寬，再用手搖絲杠或手拉來(lái)調(diào)節(jié)定中擋板是不可行的；4、在現(xiàn)在的輸送機(jī)構(gòu)中，為防止帶束層料發(fā)生倒回現(xiàn)象，一般設(shè)置有防倒料機(jī)構(gòu)， 但是現(xiàn)有的防倒料機(jī)構(gòu)對(duì)帶束層在供料機(jī)構(gòu)上的后定中操作造成干涉，操作不便，在巨胎 制作過(guò)程中，該現(xiàn)象尤為明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種能使方便調(diào)節(jié) 所述的供料模板與帶束鼓的相交點(diǎn)，滿足操作條件的巨胎成型機(jī)帶束層供料架。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種能有效防止纏繞過(guò)松，并能任意調(diào)節(jié)對(duì)帶束 層料流速控制的巨胎成型機(jī)帶束層供料架。本實(shí)用新型的再一目的在于提供一種能簡(jiǎn)化帶束層料定中操作且避免機(jī)械損壞 的供料架。本實(shí)用新型的又一目的在于提供一種能有效防止輸送機(jī)構(gòu)上帶束層料倒回且能 保證其輸送機(jī)構(gòu)后定中操作不受影響的供料架。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種巨胎成型機(jī)帶束層供料架，包括設(shè)置有防倒料結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)構(gòu)、固定機(jī)架、設(shè) 置有定中裝置的供料模板，還包括可前后移動(dòng)地設(shè)置在固定機(jī)架之上的移動(dòng)機(jī)架，所述供 料模板的端部與移動(dòng)機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的移動(dòng)機(jī)架上固定設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)供料模板轉(zhuǎn)動(dòng) 的氣缸。所述的移動(dòng)機(jī)架與所述的供料模板連接側(cè)向前傾斜。所述的移動(dòng)機(jī)架的底部固定設(shè)置有兩條直線導(dǎo)軌，與每條導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)地在固定機(jī)架 上固定設(shè)置有滑塊，以及固定連接在移動(dòng)機(jī)架尾部的絲杠和相應(yīng)地設(shè)置在固定機(jī)架上的絲 杠支架。所述的供料模板包括上下依次連接設(shè)置在移動(dòng)機(jī)架一側(cè)的第一供料模板、第二供 料模板和第三供料模板。在第一供料模板的端部設(shè)置有可調(diào)張力軋輥，其包括氣缸可控的上軋輥，與所述 的上軋輥相對(duì)應(yīng)設(shè)置的下軋輥，與所述的上軋輥的軸桿鍵連接的耐磨套，設(shè)置在所述的耐 磨套與上軋輥之間的碟簧，以及可推動(dòng)所述耐磨套移動(dòng)的鎖母。所述的供料模板定中裝置包括左右定中擋板、可推動(dòng)所述左右定中擋板同步移動(dòng) 的左右旋絲杠、與左右旋絲杠可傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，設(shè)置在左右定中擋板最大和最小極 限位的接近開(kāi)關(guān)。在所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)置有過(guò)載保護(hù)器。所述的防倒料結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在輸送機(jī)構(gòu)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，可旋轉(zhuǎn)地固定在 所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臂端部的滾輪，所述的滾輪的軸向與帶束層的輸送方向相平行或者接近平行。在所述的滾輪外緣設(shè)置有增加其摩擦的齒紋。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的供料架通過(guò)設(shè)置斜面移動(dòng)機(jī)架，結(jié)合調(diào) 整移動(dòng)機(jī)架的前后位置和供料模板的撩起角度，能滿足不同規(guī)格輪胎帶束鼓直徑變化的需 求，并且可有效縮短供料模板尤其是第一供料模板的長(zhǎng)度，使其不至于太長(zhǎng)而降低剛度。通 過(guò)設(shè)置可調(diào)張力軋輥使帶束料纏的緊實(shí)而又不變形，減小在纏繞時(shí)產(chǎn)生氣體夾層的可能， 提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也能在一卷料用完時(shí)，有效防止料頭的滑落，本實(shí)用新型的防倒料結(jié)構(gòu) 在有效地防止倒料現(xiàn)象的發(fā)生不會(huì)對(duì)帶束層料的左右移動(dòng)產(chǎn)生限制，提高了操作的便利 性，提高了生產(chǎn)效率。
圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的供料架示意圖；圖2為本實(shí)用新型的供料架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2所示局部放大示意圖；圖4為本實(shí)用新型的第一供料模板側(cè)視圖；圖5為圖4所示局部放大示意圖；圖6為本實(shí)用新型的可調(diào)張力軋輥結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型的防倒料結(jié)構(gòu)后視圖；圖8為本實(shí)用新型的防倒料結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖2所示為本實(shí)用新型的供料架示意圖，如圖2所示，本實(shí)用新型的巨胎成型機(jī)帶 束層供料架包括用以承載帶束層料的導(dǎo)開(kāi)小車90，將帶束層料自導(dǎo)開(kāi)小車90輸運(yùn)至固定 支架50右側(cè)的輸送機(jī)構(gòu)60，本實(shí)用新型的三層供料模板上下排列依次可旋轉(zhuǎn)地連接設(shè)置 在移動(dòng)機(jī)架70上，所述的連接方式可以為鉸接或者利用同軸和軸承的配合連接；在供料模 板的右端移動(dòng)機(jī)架70上固定設(shè)置有前定中結(jié)構(gòu)40，所述的前定中機(jī)構(gòu)40與輸送機(jī)構(gòu)60之 間形成有料兜，以給帶束層的纏繞速度和供料速度之間提供緩沖。所述的移動(dòng)機(jī)架70可前 后移動(dòng)地設(shè)置在固定機(jī)架50之上，所述的移動(dòng)機(jī)架70的下面設(shè)置有兩條直線導(dǎo)軌71，用螺 釘與移動(dòng)機(jī)架70固定連接，每條導(dǎo)軌上設(shè)置有滑塊72，所述的滑塊72與下面的固定機(jī)架 50用螺釘連接，移動(dòng)機(jī)架70尾部有絲杠，相應(yīng)地在固定機(jī)架50上設(shè)置有絲杠支架，手工調(diào) 節(jié)鎖母可調(diào)節(jié)移動(dòng)機(jī)架的前后移動(dòng)。結(jié)合圖2和圖3，其示意了兩個(gè)不同直徑帶束鼓時(shí)工作狀態(tài)示意圖，當(dāng)供料架給小 直徑帶束鼓供料時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖母使得移動(dòng)機(jī)架靠后并調(diào)整供料模板的撩起角度以使供料流出 方向與鼓面相切，然后鎖緊鎖母并調(diào)節(jié)氣缸使切點(diǎn)高度在操作者胸部附近，然后三層模板 分別依次供料；當(dāng)換大直徑帶束鼓時(shí)，手工調(diào)節(jié)鎖母使移動(dòng)機(jī)架前移，并調(diào)節(jié)氣缸使供料模 板的切點(diǎn)高度在操作者胸部附近時(shí)鎖緊鎖母，然后分別依次供料。由此通過(guò)調(diào)整移動(dòng)機(jī)架的前后位置加以調(diào)節(jié)供料模板的撩起角度，能滿足不同規(guī) 格輪胎帶束鼓直徑的變化需求，此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，易于操作。當(dāng)然，還可以簡(jiǎn)單地選用氣缸或電機(jī)等控制移動(dòng)機(jī)架的前后移動(dòng)，這些都在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。優(yōu)選地，所述的移動(dòng)機(jī)架與所述的供料模板連接側(cè)向前傾斜，其傾斜角度為在 10°到30°之間，優(yōu)選地為15°左右，所述的移動(dòng)機(jī)架供料模板側(cè)向前傾斜目的是使供料 架躲避可軸向移動(dòng)的帶束鼓，并且可有效縮短供料模板尤其是設(shè)置在最上面的第一供料模 板的長(zhǎng)度，使其不至于太長(zhǎng)而降低剛度。需要指出的是，所述的傾斜角度并不限制于上述范圍，在移動(dòng)機(jī)架的左側(cè)增加平 衡裝置以協(xié)調(diào)其右側(cè)的力矩的前提下，可以適當(dāng)增加上述角度。所述的供料模板包括第一供料模板10、第二供料模板20和第三供料模板30，下面 以第一供料模板為例對(duì)供料模板進(jìn)行描述，如圖4所示，所述的第一模板10的右端與移動(dòng)
5機(jī)架70可旋轉(zhuǎn)連接以便于將所述的帶束層引導(dǎo)至供料模板之上。所述的第一供料模板為 向下彎折的折形板材結(jié)構(gòu)，在其上表面并排設(shè)置有多個(gè)無(wú)動(dòng)力滾筒以減小帶束層與供料模 板之間的摩擦。所述的移動(dòng)機(jī)架70上設(shè)置有氣缸，所述的氣缸尾部鉸接連接在移動(dòng)機(jī)架70 之上且其氣缸桿端部與傳動(dòng)桿鉸接，所述的傳動(dòng)桿的另一端與供料模板的左端部銷軸固定 連接，通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸即可實(shí)現(xiàn)所述的供料模板的揚(yáng)起或者落下以滿足不同大小的鼓。第二 供料模板與第三供料模板的結(jié)構(gòu)與第一供料模板基本相同，故在此不再贅述。為加強(qiáng)對(duì)第一供料模板10上帶束層料的控制，在第一供料模板10的端部設(shè)置有 可調(diào)張力軋輥80。如圖4-6所示，所述的可調(diào)張力軋輥80包括固定設(shè)置在第一供料模板 10端部?jī)蓚?cè)的氣缸81，所述的氣缸81的氣缸桿與“Z”字形轉(zhuǎn)動(dòng)臂82鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)臂82在其 中心處可旋轉(zhuǎn)地固定在供料模板上，所述的傳動(dòng)臂82的端部與軸桿83固定連接，上軋輥85 可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在軸桿83之上，與所述的上軋輥85相對(duì)應(yīng)地在第一供料模板10之上設(shè)置有 下軋輥86，通過(guò)對(duì)所述氣缸81的控制，可以改變上軋輥85與下軋輥86之間的距離，方便料 頭通過(guò)并將其壓緊。所述的軋輥外圓表面噴涂有防粘的特富龍，以避免帶束層與軋輥發(fā)生 粘連。在所述的軸桿83上套設(shè)有耐磨套87，所述的耐磨套87與軸桿83之間為鍵連接， 只允許所述的耐磨套87軸向移動(dòng)而不可發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述的耐磨套87內(nèi)部還設(shè)置有碟簧 89，所述的碟簧兩端左端頂住上軋輥85的固定軸承內(nèi)圈90，右端頂住耐磨套87，在所述的 耐磨套87右端設(shè)置有鎖母88，對(duì)應(yīng)地在軸桿83上設(shè)置有螺紋，旋進(jìn)螺母88，即可迫使所述 的耐磨套87靠近上軋輥85，所述的耐磨套87壓緊上軋輥85，兩者之間的摩擦增大，限制了 上軋輥85的轉(zhuǎn)動(dòng)，則可調(diào)張力軋輥80對(duì)流經(jīng)其內(nèi)的帶束層限制作用增大，限制帶束層料緩 慢通過(guò)軋輥，使得其能緊密地纏繞在帶束鼓之上；當(dāng)旋退所述的鎖母88時(shí)，所述的耐磨套 87在碟簧89的作用下遠(yuǎn)離上軋輥85，兩者之間的摩擦減小，則可調(diào)張力軋輥80對(duì)流經(jīng)其 內(nèi)的帶束層限制作用減小，帶束層料可以輕快地通過(guò)軋輥。即當(dāng)帶束料頭通過(guò)軋棍后，氣缸帶動(dòng)上軋棍壓下，當(dāng)擰緊鎖母時(shí)，耐磨套擠向由帶 束層輸送而帶著轉(zhuǎn)動(dòng)的軋棍，擠的愈緊，軋棍的阻尼愈大，提供的張力也愈大。當(dāng)放松鎖母 時(shí)，耐磨套在碟簧的推動(dòng)下遠(yuǎn)離軋棍，軋棍阻尼在減小，軋棍提供的張力也減小，根據(jù)生產(chǎn) 的需要，調(diào)節(jié)鎖母的松緊，就能任意調(diào)節(jié)軋棍張力的大小。使帶束料纏的緊實(shí)而又不變形， 減小在纏繞時(shí)產(chǎn)生氣體夾層的可能，同時(shí)也能在一卷料用完時(shí)，有效防止料頭的滑落。需要說(shuō)明的是，在端部設(shè)置可調(diào)張力軋輥會(huì)影響相鄰供料模板，故本實(shí)用新型的 可調(diào)張力軋輥只設(shè)置在第一供料模板的左端部，而在第二供料模板和第三供料模板的右端 部設(shè)置有不可調(diào)張力軋輥，當(dāng)然，也可以設(shè)置為可調(diào)張力軋輥。因?yàn)榫尢サ膸鲜潜容^寬且重，為提高定中的操作性，本實(shí)用新型采用固定設(shè) 置在供料模板一側(cè)的減速電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)左右旋絲杠旋轉(zhuǎn)使左右定中擋板自 動(dòng)開(kāi)合，對(duì)應(yīng)地，在開(kāi)與合的最大和最小極限位設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)擋板到極限位時(shí)， 接近開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)出信號(hào)，命令電機(jī)停止動(dòng)作。通過(guò)控制減速電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)帶束層料的定中操 作，此自動(dòng)定中機(jī)構(gòu)操作方便快捷，不需再凳梯凳上去手搖或手拉，提高了生產(chǎn)效率。進(jìn)一步地，在電機(jī)輸出軸上還設(shè)置有過(guò)載保護(hù)器，本實(shí)用新型所采用的過(guò)載保護(hù) 器為摩擦式過(guò)載保護(hù)器，在機(jī)器負(fù)載振動(dòng)超載或機(jī)械故障導(dǎo)致扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，它以滑 動(dòng)方式限制傳動(dòng)扭矩使電機(jī)形成空轉(zhuǎn)，從而避免電機(jī)的損壞；當(dāng)超載情形消失過(guò)后，過(guò)載保護(hù)器自動(dòng)恢復(fù)，不必再行設(shè)定。過(guò)載保護(hù)器能有效地保護(hù)電機(jī)，且能避免供料模板不被破 壞。本實(shí)用新型的過(guò)載保護(hù)器采用碟形彈簧負(fù)荷式摩擦表面，以調(diào)整螺帽或螺栓彈簧力度， 預(yù)設(shè)其滑動(dòng)扭矩。所述的過(guò)載保護(hù)器與鏈輪作為中心構(gòu)件，通過(guò)鏈輪向外傳動(dòng)。當(dāng)然，所述 的過(guò)載保護(hù)器還可以采取其他形式，如法蘭型過(guò)載保護(hù)器，過(guò)載保護(hù)聯(lián)軸器、同步帶輪型過(guò) 載保護(hù)離合器或滾珠式扭力限制器等。在本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)的下端部，后定中機(jī)構(gòu)110上還設(shè)置有防倒料結(jié)構(gòu)100， 如圖7、8所示，本實(shí)用新型的防倒料結(jié)構(gòu)100包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在輸送系統(tǒng)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)臂 101，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臂101的旋轉(zhuǎn)軸與輸送系統(tǒng)中帶束層的寬度方向平行，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臂101 可沿帶束層傳輸方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使其端部遠(yuǎn)離或者接近輸送系統(tǒng)的工作面，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng) 臂101的端部可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置有滾輪102，所述的滾輪102的軸向與帶束層的輸送方向相 平行或者接近平行，當(dāng)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臂101自由釋放時(shí)，所述的滾輪102?？吭谛D(zhuǎn)臂固定端 在帶束層之上投影的前部，即如圖8所示的左側(cè)，滾輪與帶束層料之間的夾角在滿足帶束 層料順利通過(guò)，當(dāng)發(fā)生倒料時(shí)，該夾角將帶束層卡住，可有效地防止倒料現(xiàn)象的發(fā)生。因?yàn)?所述的滾輪在帶束層料的寬度方向發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸送機(jī)構(gòu)后定中操作中不會(huì)對(duì)帶束層料的 左右移動(dòng)產(chǎn)生限制，提高了操作的便利性。進(jìn)一步地，為增大滾輪與帶束層之間的作用效果，在所述的滾輪外緣設(shè)置有增加 其摩擦的齒紋。相應(yīng)地，在轉(zhuǎn)動(dòng)臂101旋轉(zhuǎn)軸的右上方設(shè)置檔桿103，所述的檔桿103與旋 轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置，在上料的時(shí)候，將轉(zhuǎn)動(dòng)臂101旋轉(zhuǎn)并擱置在檔桿103之上，可以提高上料的 操作性，當(dāng)料頭通過(guò)防倒料結(jié)構(gòu)，然后再將轉(zhuǎn)動(dòng)臂101放下，即可實(shí)現(xiàn)如上所述的防倒料功 能。綜上所述，本實(shí)用新型的供料架通過(guò)設(shè)置斜面移動(dòng)機(jī)架，結(jié)合調(diào)整移動(dòng)機(jī)架的前 后位置和供料模板的撩起角度，能滿足不同規(guī)格輪胎帶束鼓直徑變化的需求，并且可有效 縮短供料模板尤其是第一供料模板的長(zhǎng)度，使其不至于太長(zhǎng)而降低剛度。通過(guò)設(shè)置可調(diào)張 力軋輥使帶束料纏的緊實(shí)而又不變形，減小在纏繞時(shí)產(chǎn)生氣體夾層的可能，提高產(chǎn)品質(zhì)量， 同時(shí)也能在一卷料用完時(shí)，有效防止料頭的滑落，本實(shí)用新型的防倒料結(jié)構(gòu)在有效地防止 倒料現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)不會(huì)對(duì)帶束層料的左右移動(dòng)產(chǎn)生限制，提高了操作的便利性，提高了 生產(chǎn)效率。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，如改變供料 模板的數(shù)量，采用油缸驅(qū)動(dòng)或者在將該工料架用于其它輸送場(chǎng)合等，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng) 視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種巨胎成型機(jī)帶束層供料架，包括設(shè)置有防倒料結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)構(gòu)(60)、固定機(jī)架(50)、設(shè)置有定中裝置的供料模板，其特征在于還包括可前后移動(dòng)地設(shè)置在固定機(jī)架(50)之上的移動(dòng)機(jī)架(70)，所述供料模板的端部與移動(dòng)機(jī)架(70)可旋轉(zhuǎn)連接；所述的移動(dòng)機(jī)架(70)上固定設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)供料模板轉(zhuǎn)動(dòng)的氣缸。
2.如權(quán)利要求1所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于所述的移動(dòng)機(jī)架(70) 與所述的供料模板連接側(cè)向前傾斜。
3.如權(quán)利要求1或2所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于所述的移動(dòng)機(jī)架 (70)的底部固定設(shè)置有兩條直線導(dǎo)軌(71)，與每條導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)地在固定機(jī)架(50)上固定設(shè) 置有滑塊(72)，以及固定連接在移動(dòng)機(jī)架(70)尾部的絲杠和相應(yīng)地設(shè)置在固定機(jī)架(50) 上的絲杠支架。
4.如權(quán)利要求1或2所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于所述的供料模板 包括上下依次連接在移動(dòng)機(jī)架一側(cè)的第一供料模板(10)、第二供料模板(20)和第三供料 模板(30)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于在第一供料模板 (10)的端部設(shè)置有可調(diào)張力軋輥(80)，其包括氣缸(81)可控的上軋輥(85)，與所述的上 軋輥(85)相對(duì)應(yīng)設(shè)置的下軋輥(86)，與所述的上軋輥(85)的軸桿(83)鍵連接的耐磨套 (87)，設(shè)置在所述的耐磨套(87)與上軋輥(85)之間的碟簧(89)，以及可推動(dòng)所述耐磨套 (87)移動(dòng)的鎖母(88)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于所述的供料模板 定中裝置包括左右定中擋板、可推動(dòng)所述左右定中擋板同步移動(dòng)的左右旋絲杠、與左右旋 絲杠可傳動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，設(shè)置在左右定中擋板最大和最小極限位的接近開(kāi)關(guān)。
7.如權(quán)利要求6所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于在所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上 設(shè)置有過(guò)載保護(hù)器。
8.如權(quán)利要求1或2所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于所述的防倒料結(jié) 構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在輸送機(jī)構(gòu)上方的轉(zhuǎn)動(dòng)臂(101)，可旋轉(zhuǎn)地固定在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)臂端部 的滾輪(102)，所述的滾輪(102)的軸向與帶束層的輸送方向相平行或者接近平行。
9.如權(quán)利要求8所述的巨胎成型機(jī)帶束層供料架，其特征在于在所述的滾輪外緣設(shè) 置有增加其摩擦的齒紋。專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種巨胎成型機(jī)帶束層供料架，包括設(shè)置有防倒料結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)構(gòu)、固定機(jī)架、設(shè)置有定中裝置的供料模板，還包括可前后移動(dòng)地設(shè)置在固定機(jī)架之上的移動(dòng)機(jī)架，所述供料模板的端部與移動(dòng)機(jī)架鉸接；所述的移動(dòng)機(jī)架上固定設(shè)置有可驅(qū)動(dòng)供料模板轉(zhuǎn)動(dòng)的氣缸。本實(shí)用新型的斜面移動(dòng)機(jī)架，結(jié)合調(diào)整移動(dòng)機(jī)架的前后位置和供料模板的撩起角度，能滿足不同規(guī)格輪胎帶束鼓直徑變化的需求，并且可有效縮短供料模板尤其是第一供料模板的長(zhǎng)度，使其不至于太長(zhǎng)而降低剛度。通過(guò)設(shè)置可調(diào)張力軋輥減小在纏繞時(shí)產(chǎn)生氣體夾層的可能，提高產(chǎn)品質(zhì)量；防倒料結(jié)構(gòu)在有效地防止倒料現(xiàn)象的發(fā)生不會(huì)對(duì)帶束層料的左右移動(dòng)產(chǎn)生限制，提高了操作的便利性，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B29D30/30GK201721049SQ20102025473
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請(qǐng)人:天津賽象科技股份有限公司