專利名稱：用于制造裝備了內(nèi)部附件的燃料箱的方法
用于制造裝備了內(nèi)部附件的燃料箱的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于制造裝備了 一個(gè)內(nèi)部附件(具體地是一個(gè)降低 噪音的擋板)的一種燃料箱的方法。
在不同類型的車輛上的燃料系統(tǒng)通常包括一個(gè)用于儲(chǔ)存燃料
的箱體，并且這種箱體通常包括至少一個(gè)內(nèi)部部件。乂人常MJL來講， 在通過擠壓吹氣模制獲得的塑料箱體的情況下，這種部件是在該箱 體的制造之后通過在該箱體的壁中制成的一個(gè)開口而4皮引入箱體 內(nèi)并且附4妄到箱體上。然而，穿透箱體的壁必須考慮現(xiàn)行的環(huán)境標(biāo) 準(zhǔn)(例如LEVn和PZEV)提出的密封要求。為此目的，減少箱體
壁上開口的凄t量和尺寸構(gòu)成減少蒸發(fā)損失的 一個(gè)有利因素。
這些附件的 一個(gè)具體的例子是降低噪音的擋板，這些降噪音擋 板的目的是吸收與波動(dòng)關(guān)聯(lián)的噪聲("潑濺，，噪聲)，當(dāng)車輛快速加 速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等等時(shí)，可能在該箱體內(nèi)部產(chǎn)生這些波動(dòng)。在本領(lǐng) 域的專門術(shù)語中，這些擋4反也^皮稱為抗?jié)姙R擋板。
為了解決將它們附接到箱體內(nèi)部而不必在箱體中制作 一 個(gè)開 口/切口的問題，已知通過在這種擋板周圍4齊壓一個(gè)管狀型坯然后通 過對該型坯吹氣模制并且通過將該擋板附接到這個(gè)型坯上來制造 該箱體的同時(shí)^奪它們引入該箱體內(nèi)。
在這樣一種方法中，該擋板可以在這個(gè)型坯吹氣才莫制之后或之 前^皮附4妄到型坯上。在申請EP 103832中描述了才艮據(jù)第一替代方案的一種方法并且 該方法包4舌以下步駛朵
-在由一個(gè)支承銷保持的一個(gè)擋板周圍擠出 一個(gè)管狀型坯；
-用一個(gè)牢固地附4妄到才莫具上并且起到一個(gè)支承件作用的心軸 刺穿該型坯；
-將支承銷取出；
-吹氣模制型坯；
-使用心軸將擋板附接到吹氣模制制成的型坯上； -將心軸取出并且將箱體脫模。
因此，這種方法具有如下缺陷，即該型坯是在分離線之外被刺 穿并因此而具有一個(gè)開口 ，這個(gè)開口在該箱體的脫模之后必須以密 閉方式重新一皮密封。
在申請JP 6143396中描述的方法使之有可能解決這個(gè)問題，這 是特別地由于在才莫具空腔中的活動(dòng)部件而通過安排將擋板在型坯 的吹氣模制之前通過焊接而附接到型坯上。然而，該方法具有的缺 陷是該箱體的內(nèi)部體積在擋板的周圍是受限制的，因?yàn)檫@個(gè)擋板在 吹氣模制之前被焊接并因此限制了型坯在它附近的膨脹。類似地， 該擋板的尺寸受擠出型坯的體積的限制(該體積小于吹氣模制制成 的箱體的體積)。
本發(fā)明的目的是通過提供一種方法來解決這些問題，在這種方 法中，進(jìn)行了擋板(或另一個(gè)內(nèi)部附件)至型坯的附接而無需刺穿孑IV切割該型坯、并不必導(dǎo)致限制圍繞該擋^反的箱體的體積、并且允
許插入一個(gè)大尺寸的(并因此而更有效的)擋板。
為此目的，本發(fā)明涉及用于制造裝備有一個(gè)內(nèi)部附件并且具有 由型坯產(chǎn)生的一個(gè)塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法4安順序包
^括以下步艱《
a ) 將該附件以及熔融的型坯引入一個(gè)模具之中從而使該附 件被該型坯包繞，所述模具包括裝備有至少 一個(gè)活動(dòng)部件的多個(gè)空 腔；
b ) 將一個(gè)加壓的氣體引入該型坯內(nèi)部以進(jìn)行所述型坯的一 種預(yù)吹氣模制；
c ) 4吏用該活動(dòng)部件將該預(yù)吹氣才莫制的型坯局部地壓在該附 件上，以侵z使二者牢固地附4妻而不刺穿該型坯；
d ) 將該才莫具關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯在這些模具空腔 上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制；并且
e ) 將該箱體從該模具中取出。
在本發(fā)明的上下文中，術(shù)語"附件" 一皮理解為表示一個(gè)部件或 者多個(gè)部件的集合，該部件或部件的集合在箱體中具有積極的作 用，如通風(fēng)、運(yùn)送纟然并+到該發(fā)動(dòng)才幾、測量、液4立、減少與波動(dòng)相關(guān)的 噪聲，等等。具體地講，它是一個(gè)降低噪音的擋板，如前所描述。 優(yōu)選地，這種擋板用塑料制成，并且最特別地優(yōu)選的是，它是基于 形成該型坯(并且因此用該型坯^t制的箱體)同一種塑料。因此， 有利地它是用高密度聚乙烯(HDPE)制成的擋4反見下文。表述"燃料箱"應(yīng)理解為是指一種防漏箱體，這種箱體能夠在 不同的和變化的使用以及環(huán)境條件下儲(chǔ)存燃料。這種箱體的 一個(gè)實(shí) 例是才幾動(dòng)車輛所裝配的箱體。
根據(jù)本發(fā)明的燃料箱制成有一個(gè)塑料壁，總體上包括在它的凹 的部分上一個(gè)內(nèi)表面以及在它的凸起部分上的一個(gè)外表面。
術(shù)語"塑料"應(yīng)理解為表示包括至少一種合成的聚合物樹脂的 任何材料。
任何類型的塑料均可適用。特別適用的塑料屬于熱塑性塑料的 范疇。
術(shù)語"熱塑性塑料"應(yīng)理解為表示包括任何熱塑性聚合物，這 包括熱塑性彈性體以及它們的共混物。術(shù)語"聚合物，，應(yīng)理解為既 表示均聚物也表示共聚物(尤其是二元或三元共聚物)。這些共聚
物的實(shí)例(非限制性地)是無規(guī)共聚物、直鏈嵌段共聚物、其他 嵌段共聚物以及接枝共聚物。
熔點(diǎn)低于分解溫度的任何類型的熱塑性聚合物或共聚物都是 可適用的。具有分布在至少10 4聶氏度之內(nèi)的一個(gè)熔融范圍的合成 熱塑性塑沖+是特別適當(dāng)?shù)?。這些材料的實(shí)例包括在它們的分子量上 呈現(xiàn)多分散性的材料。
具體地講，有可能使用聚烯烴類、熱塑聚脂類、聚酮類、聚酰 胺類以及它們的共聚物。多種聚合物或共聚物的一種共混物也可以 被使用，類似地，還有可能使用聚合材料與無機(jī)、有機(jī)和/或天然填 充劑的一種共混物，例如4旦并不限于碳、鹽類以及其4也無4幾書亍生 物、天然的或聚合的纖維。還有可能使用多層結(jié)構(gòu)，這些多層結(jié)構(gòu)由包括上述這些聚合物或共聚物中的至少 一種的多個(gè)堆疊和結(jié)合 的層構(gòu)成。
經(jīng)常使用的一種聚合物是聚乙烯。用高密度聚乙烯(HDPE) 已經(jīng)獲得了優(yōu)異的結(jié)果。
優(yōu)選地，本發(fā)明的方法所針對的箱體具有一種多層結(jié)構(gòu)，該多 層結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)熱塑層以及至少一個(gè)附加層，有利的是，該附 加層可以由一種材沖+形成，這種材并+是液體和/或氣體的阻擋層。
優(yōu)選地，對該阻擋層的性質(zhì)和厚度進(jìn)行選擇，以使與箱體壁接 觸的這些液體和氣體的滲透性減到最小。優(yōu)選地，這個(gè)層是基于一 種阻擋材津+,即一種不可、滲透燃并+的樹酯，例如EVOH(—種部分 水解的乙烯/乙烯基乙酸酯共聚物)。可替代;也，可l吏該箱體經(jīng)受表 面處理(氟化或^黃化)，目的是4吏之不、滲透該燃泮+。
術(shù)語"型坯"應(yīng)理解為表示一個(gè)單獨(dú)部分的一種預(yù)成型件，該
在用于在模制之后形成箱體的箱壁，即，在一個(gè)操作之后，該操作 在于使用模具將處于熔融物狀態(tài)中的型坯形成所要求的形狀和尺 寸，以便于獲得一個(gè)箱體。
根據(jù)本發(fā)明的方法優(yōu)選地使用了一種擠壓型坯。這種型坯可以 從帶有存儲(chǔ)頭的一個(gè)擠出機(jī)得到，在這種情況中，該方法總體上使 用了一個(gè)模具，該模具在每一周期的開始時(shí)被固定在打開狀態(tài)，以 接收一個(gè)型坯。可代替地，這種方法可以采用連續(xù)的擠壓，這或者 是采用在這個(gè)型坯上周期性地關(guān)閉的一個(gè)活動(dòng)才莫具、或者采用朝向 該才莫具而才喿作型坯。根據(jù)本發(fā)明，該型坯和該附件被放置在一個(gè)模具中，使該附件 -陂該(優(yōu)選地已一皮^立伸的)型坯所圍繞?？傮w上，這是或者通過將 該附件插入由一個(gè)適當(dāng)?shù)难b置保持分開的型坯來進(jìn)行，或者通過將 該型坯在該附4牛周圍才齊出而同時(shí)用在離開該凈齊出才幾時(shí)3艮隨它活動(dòng) 的一個(gè)裝置將其分開來進(jìn)行。該后一種變體是優(yōu)選的，特別是與帶 有存4諸頭的 一個(gè)4齊出才幾相結(jié)合。
因此，無論采用哪種變體，根據(jù)本發(fā)明的方法優(yōu)選地使用一種 工具，這種工具使之有可能拉伸該型坯(保持它打開)。這種工具 可以由能夠夾緊該型坯的邊緣并且保持它們分開的多個(gè)夾具或夾 緊裝置組成。優(yōu)選地，這種工具由一個(gè)^L械手來^:作。
#4居本發(fā)明的方法還使用一種才莫具，該才莫具包括多個(gè)空腔，即 類似于空心半殼，這些空腔的外周是相同的并且它們的內(nèi)表面裝備 有與箱體的外部形狀對應(yīng)的一個(gè)凸凹形狀，總體上通過一個(gè)吹氣銷
利用注入該型坯內(nèi)的加壓的氣體將該型坯壓靠在這個(gè)表面上來才莫 制該箱體。
#4居本發(fā)明，這些才莫具空腔包括至少一個(gè)活動(dòng)部件，它能夠?qū)?該型坯局部地壓靠在附件上以將該附件附接到該型坯上。這種附^妄 可以通過焊接、機(jī)械錨定、卡扣鉚接等來進(jìn)行的。優(yōu)選地，當(dāng)該附 件和型坯的材料(至少在該表面上)可兼容時(shí)，通過焊接來進(jìn)行這 種附接。
總體上，當(dāng)該模具打開時(shí)(即當(dāng)它的這些空腔被分開時(shí))，該
活動(dòng)部4牛伸入才莫具內(nèi)。當(dāng)它凈皮關(guān)閉時(shí)，該活動(dòng)部fN,動(dòng)該型坯并且
與該部件相接觸；然后它保持在適當(dāng)?shù)奈恢茫@樣它被縮回該模具 內(nèi)部以便使它的末端能夠與該空腔的內(nèi)表面一致(形成其連續(xù)部 分)，當(dāng)該模具被關(guān)閉時(shí)發(fā)現(xiàn)它是在該內(nèi)表面上。這個(gè)活動(dòng)部件優(yōu)選地是一種類型的桿，對于這種桿，它的活動(dòng) 以及它在其附4妄到附件的位置處在該型坯施加壓力是可控的。
優(yōu)選地，存在幾個(gè)活動(dòng)部件，它們被分布為以便于以一種平銜二 的方式(即確保避免操作期間的應(yīng)力集中)將該附件附接到該箱體 上。
在根據(jù)本發(fā)明的方法中，特別是在通過焊接進(jìn)行該附件的附接 時(shí)，優(yōu)選在將該附件安置在該型坯中之前將該附件預(yù)先加熱，所述 預(yù)先加熱優(yōu)選至少在旨在用于該附件附接到型坯上的區(qū)域中進(jìn)行。
在才艮寺居本發(fā)明的方法中，優(yōu)選在將該附件安置在該型坯中之前 將該附件裝載到一個(gè)支承件上?？傮w地，這種裝載是自動(dòng)進(jìn)行的(通 過一個(gè)機(jī)械手或一個(gè)圓盤傳送器類型的裝置來進(jìn)行)。這種支承件 可以是一個(gè)吹氣銷，該吹氣銷可以一皮用于至少在該預(yù)吹氣才莫制步驟
b)的過程中將加壓的氣體(優(yōu)選地是空氣)引入型坯內(nèi)。優(yōu)選地， 用于該擋板的支承件不承擔(dān)另外的作用，這樣它能夠在進(jìn)行箱體的 最終吹氣模制的模具的關(guān)閉之前被撤出。
在步驟b)的過程中，該型坯僅被預(yù)吹氣模制/膨脹，并且優(yōu)選 并不接觸這些模具空腔。因此，該型坯的預(yù)吹氣模制僅包括所述型 坯的膨脹，這樣它的"活動(dòng)的"部分(夾在模具的這些空腔之間并 設(shè)計(jì)用于在吹氣模制之后形成該箱體)獲得基本上與該箱體相同的 尺寸(內(nèi)部體積)，且該最終吹氣才莫制步驟(d)主要用于對該部分 纟合予其最終的形狀/外形?？傊?，在步驟b)結(jié)束時(shí)，該型坯的工作 部分的內(nèi)部體積至少等于該箱體的內(nèi)部體積的70%,優(yōu)選;也至少 80%，或甚至90%。
在這個(gè)步驟的過禾呈中，該才莫具不4皮關(guān)閉并且優(yōu)選該型坯的下端 和上端由適當(dāng)?shù)难b置以一種密封的方式被封閉，但并不被關(guān)閉(即并不使它們的邊緣焊接，但在另一方面，保持分開)，這些裝置對 應(yīng)地/f立于該才莫具的下面和頂上。這些密封裝置可以由 一個(gè)內(nèi)部塊和 兩個(gè)外部活動(dòng)部件組成，這兩個(gè)外部活動(dòng)部件將該型坯夾到該內(nèi)部 塊上。這類裝置給出良好的結(jié)果，特別地對于該下部裝置。對該上 部裝置而言，這可以由該才齊壓頭形成，即，在這個(gè)更加有利的變體 中，該型坯在該預(yù)吹氣沖莫制時(shí)尚未^皮切割，而是仍#1連接到#齊壓頭
上。這個(gè)變體使之有可能不用預(yù)吹氣模制銷這是因?yàn)樵摂D壓頭裝 備一個(gè)吹氣模制裝置就已足夠。
因此，在這個(gè)變體中，用于該附件的支承件可以在步驟c)之 后以及步驟d)(該模具的最終關(guān)閉和將該預(yù)吹氣模制制的型坯壓 靠在才莫具的這些空腔上以主會(huì)出它的最終外形)之前^皮4欽出。在這個(gè)
變體中，為了在步驟d)中進(jìn)行吹氣模制，在關(guān)閉該模具的過程中 有可能使用至少一個(gè)(優(yōu)選兩個(gè))針刺穿該型坯，優(yōu)選是在隨后將 進(jìn)4亍加工的一個(gè)區(qū)域中(例如，在用于泵/量具才莫塊的開口處)。
可代替地，在另一個(gè)變體中，在步驟d)的過程中，這些模具 空腔被彼此相互壓靠并且在它們的周邊之間并圍繞一個(gè)吹氣銷夾 緊該型坯(這界定了圍繞箱體周邊的一個(gè)分離線)，該吹氣銷在步 驟a)至d )的過程中對該附件起到一個(gè)支承作用而在步驟e )之前 被取出?？傊?，該吹氣銷經(jīng)由下側(cè)被插入模具中。
因此，在這個(gè)變體中，該才莫具在步驟b)和d)之間被逐漸地 關(guān)閉，并且在步驟c)中將該附件附接的、伸入該模具內(nèi)的這些桿 然后保持不動(dòng)并且優(yōu)選將一個(gè)恒定的壓力施加到該(或這些)附著 點(diǎn)上，并且被逐漸地退出該模具內(nèi)部，以在步驟d)中與這些空腔 的內(nèi)部表面一至丈。
因此，在這個(gè)變體中，該銷在該分離線處(由這些空腔的外周 夾緊的部分)在該箱體中留下一個(gè)開口。這個(gè)開口可以在該箱體脫才莫之前并且優(yōu)選在該銷#:取出之后立即4昔助該才莫具中的 一個(gè)適當(dāng) 裝置(類似于夾緊裝置)而重新密封。
在根據(jù)本發(fā)明的方法中，在該脫模步驟e)之前，優(yōu)選讓該模 制的型坯冷卻，這總體上是通過一個(gè)或多個(gè)吹氣才莫制針來循環(huán)一種 冷卻氣體。然后，這些才莫具空腔還優(yōu)選通過在一個(gè)管道網(wǎng)絡(luò)中循環(huán) 一種5危體而尋皮冷^卩。
在該脫才莫步驟結(jié)束時(shí)并且在隨后的才莫制周期之前，可能必要的 是要清理(去除毛刺)中間型坯密封裝置，這些裝置通常包括型坯 的"毛刺"或廢料，它們在該模具關(guān)閉時(shí)從該模具中溢出。
#4居本發(fā)明的方法適合用于將任何附件附4妻到 一個(gè)燃料箱的 內(nèi)部。然而，它特別適合于附接多個(gè)降低噪音的擋板。
優(yōu)選地，這些擋^反具有一種適當(dāng)?shù)膸缀涡螤钜浴礁谝坏┰谠撓?體被模制時(shí)能夠占據(jù)該箱體中的一個(gè)最大空間。換言之它們優(yōu)選 地具有 一個(gè)可變幾何形狀，并且在該型坯的吹氣才莫制之前占據(jù)的體 積小于當(dāng)該箱體運(yùn)4亍時(shí)。
最特別優(yōu)選的是，該可變幾何形狀通過選擇一個(gè)擋^反來獲得
-該擋板包括多個(gè)滑動(dòng)部分，這些滑動(dòng)部分的配置在一個(gè)隨后 的最終加工才喿作過程中進(jìn)行；或者
-該擋板包括兩個(gè)分離的部分，這兩個(gè)部分^皮并排》文置直到該 預(yù)吹氣模制步驟b)結(jié)束并且正好在步驟c)之前被分開；或者
-該擋纟反具有一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)，并且在該型坯的吹氣才莫制之 前，該擋^反在該型坯中處于一種4斤起的形式。因此，在一個(gè)第一變體中，該擋板包括多個(gè)滑動(dòng)部分("多個(gè) 抽拉件"的類型)，這些滑動(dòng)部分的配置是在隨后的一種最終加工 操作過程中進(jìn)行，這種操作穿過該箱體中的 一個(gè)/一些開口通過手動(dòng) 或自動(dòng)進(jìn)行。
在要求在每一空腔中至少存在一個(gè)活動(dòng)部件的一個(gè)第二變體 中，該擋板包括兩個(gè)分離的部分，每個(gè)部分由一個(gè)保持銷承載。當(dāng) 這些擋板被引入該型坯內(nèi)時(shí)(或當(dāng)該型趙圍繞該擋板擠出時(shí))，這 些部分被并排放置。用于分離這些擋板的操作在該預(yù)吹氣模制步驟
活動(dòng)部件附接到該型坯上(步驟C))之前。這些銷優(yōu)選牢固地被附 接到該型坯的下部密封裝置上。
并且在一個(gè)第三變體中，該擋板具有一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)(例如
Z形折疊的類型)，并且在型坯的吹氣才莫制之前在該型坯中處于一種 折起的形式。優(yōu)選地，這個(gè)結(jié)構(gòu)通過利用活動(dòng)部件在它的多個(gè)點(diǎn)中 的至少2個(gè)上的壓縮來展開，優(yōu)選這些點(diǎn)對應(yīng)于用于該擋4反在型坯 上的附接點(diǎn)。這種壓縮(以及所造成的展開)可以在將該擋板附接 到該型坯(步驟c))的步驟過程中和/或在該模具的關(guān)閉以進(jìn)行的 該最終的吹氣模制(步驟d))過程中進(jìn)行。在這個(gè)變體中，該可折 疊的結(jié)構(gòu)可以是使得在它展開的過程中產(chǎn)生用于該附件附接到該 型坯的多個(gè)新的點(diǎn)。


圖1至10的目的^>艮示本發(fā)明的某些具體的方面，而并不希 望以任何方式限制其范圍。
圖1至4的目的是展示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)變體的一種方法的原 理；圖5和6展示這個(gè)方法變體的一個(gè)第一亞變體；圖7至9是一 個(gè)第二亞變體；以及最后，圖10和11是一個(gè)第三亞變體。這些一見圖展示了共同的部件，即
1: 一個(gè)模具，該模具包括兩個(gè)空腔；
2: —個(gè)降低噪音的擋板；
3: 用于該擋玲反的一個(gè)支承件；
4: 在這些空月空中移動(dòng)的部4牛；
5: —個(gè)型坯；
6: 用于分離和引導(dǎo)該型坯的一個(gè)裝置；以及
7和7，該型坯的一個(gè)下部密去;J"裝置，包4舌一個(gè)內(nèi)部塊(7)以 及兩個(gè)外部活動(dòng)部〗牛(7，)。
在圖1中，可以看到裝置(6)是如何引導(dǎo)型坯(5)以將其引 入在擋板(2)周圍而同時(shí)保持它打開/分開的。擋板(2)事前已經(jīng) 裝載到一個(gè)支承件(3)上。這種裝置由一個(gè)機(jī)械手進(jìn)行操作并且 如在圖2中所示的那樣在密封裝置(7, 7，)下面停止。這些模具空 腔具有一個(gè)內(nèi)部表面(1，)，該內(nèi)部表面對應(yīng)于有待被才莫制的箱體的 夕卜部表面。
在圖2中，可以看到內(nèi)部塊(7)如祠1吏之有可能分離該型坯 并且避免在擋板與型坯之間的接觸，以及外部零件(7，)如何將型 坯(5)夾緊到這個(gè)塊(7)上以使用擠壓頭(未示出)以一種密封 方式來進(jìn)行的預(yù)吹氣模制，該型坯依然附接在該擠壓頭上。
在圖3中，能夠看出模具(1)處于一個(gè)中間關(guān)閉位置中，該 位置4吏這些活動(dòng)部件(4)局部地推動(dòng)該型坯，以4吏其處于與擋4反(2)的局部接觸。 一旦產(chǎn)生這些接觸(在這個(gè)變體中是焊接)點(diǎn)， 擋氺反支岸義件(3)可以4皮招t出(在這個(gè)圖中不再顯示)，并且有可能 將用于最終模制箱體的模具(1)關(guān)閉。在關(guān)閉過程中，這些活動(dòng) 部件(4)縮回才莫具之內(nèi)(雖然絕對意義上來講它們是不動(dòng)的并且 將這些焊點(diǎn)保持在壓力下)并且變得與這些空腔(1 )的表面平齊。
然后，這些吹氣模制針(表示為虛線)刺穿型坯以進(jìn)行吹氣模 制操作。
該模具在圖4中顯示為是關(guān)閉的，在圖4能夠看出這些模具空 腔在它們的整個(gè)周邊上是并排;改置的。當(dāng)該組件已冷卻時(shí)，箱體可 以脫模。
在圖1至4中展示的擋板是一種"常規(guī)的"、體積大并且不可 壓縮的擋斗反。
當(dāng)擋^反可壓縮時(shí)(即在該箱體中^f吏用時(shí)具有的尺寸大于它^皮插 入該型坯內(nèi)時(shí))，可以幫助4吏用在工作時(shí)具有大尺寸的擋4反(吹氣 模制之前減小在該型坯與該擋板之間的接觸的風(fēng)險(xiǎn))。這在圖5至
10中通過3個(gè)亞變體展示出。
在作為圖5和6的主題的一個(gè)第一亞變體中，擋板2包括多個(gè) 抽拉件21,這些抽拉件在箱體的整個(gè)制造過程中是關(guān)閉的(圖3 )， 并且在一個(gè)隨后的最終加工步驟過程中^皮打開(手動(dòng)地或自動(dòng)地， 參照圖4)，而且這是通過一個(gè)或多個(gè)孔口來進(jìn)行的。這些孔口可以 是用于一個(gè)或多個(gè)泵/量具才莫塊的開口 ，這些開口在最終加工生產(chǎn)線 上萍皮切出，并且它們的位置在圖3中由兩個(gè)實(shí)心箭頭指出。
在作為圖7至9的主題的一個(gè)第二亞變體中，擋^反2實(shí)際上由 兩個(gè)分離的部分22， 23 iSL成，這兩個(gè)分離的部分各自^皮獨(dú)立的支承件3，， 3"支撐，這些支承件被并排放置，直到該型坯的預(yù)吹氣才莫 制(見圖7)，并且這些支承件在這些擋板22, 23的附接之前由這 些活動(dòng)部件4分離(見圖9，在該圖中，水平箭頭示出了這些部件 的運(yùn)動(dòng)，垂直箭頭示出了這些支承件的招t回運(yùn)動(dòng))。
在作為圖IO和11的主題的一個(gè)第三亞變體中，擋^反2由一個(gè) 可折疊的結(jié)構(gòu)組成，在圖10中示出了這種結(jié)構(gòu)一個(gè)徑向4見圖(穿 過垂直于該型坯的軸線的一個(gè)平面)。
這個(gè)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)末端區(qū)域24, 25,這兩個(gè)末端區(qū)域起的作用 是在步驟c)過程中或甚至在該模具的隨后的關(guān)閉的過程中作為模 具的這些活動(dòng)部件4的壓縮點(diǎn)。這在圖11中由多個(gè)中央箭頭示出， 該圖示出了該才莫制的箱體的一個(gè)軸向截面，該箱體的壁用虛線示 出。該模具(未示出)的關(guān)閉產(chǎn)生了另外的附接點(diǎn)(在圖11中由 側(cè)箭頭示出)。
為了在破裂/掉落試驗(yàn)(并且當(dāng)然在實(shí)際生活中，在碰撞的情況 中)過程中避免殼體損傷，優(yōu)選提供圍繞這些焊接區(qū)域的至少一個(gè) 薄弱點(diǎn)(凹口 )(即由該模具內(nèi)的活動(dòng)部件將擋板和箱體連接的這 些點(diǎn))。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案，這些焊接區(qū)域裝備有焊腳，并 且在所述焊腳與該附件的本體之間4是供一個(gè)斷裂區(qū)域(薄弱點(diǎn))， 以便于在掉落/碰撞的情況中，該附件能夠被最終從該箱體取出而并 不將其損壞。例如，在專利申請US 2003/0201021中4皮露了這樣一 個(gè)特征，該申請的內(nèi)容通過引用結(jié)合到本申請中。
同樣，因?yàn)楫?dāng)該附件附-接到熔融型坯上時(shí)通常是冷的，并且因 為所述型坯通常在冷卻過禾呈中向后縮回，所以優(yōu)選為該附件提供一 種適合的設(shè)計(jì)，以便于所述縮回并不將該箱體損壞和/或使前面提到 的斷裂區(qū)域(薄弱點(diǎn))斷裂。在該附件中提供具有一個(gè)適當(dāng)厚度和形狀的多個(gè)部分以便于它們是柔性的并且能夠易于變形，這給出了 良好的結(jié)果。
圖12展示了上面提到的這些特征，即多個(gè)焊腳(26)、 一個(gè)凹 口區(qū)域(27)以及具有改進(jìn)的柔性的多個(gè)部分(28)。
權(quán)利要求
1.用于制造裝備有一個(gè)內(nèi)部附件并且具有從一個(gè)型坯產(chǎn)生的塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法按順序包括以下步驟a)將該附件以及熔融的型坯引入一個(gè)模具之中從而使該附件被該型坯包繞，所述模具包括裝備有至少一個(gè)活動(dòng)部件的多個(gè)空腔；b)將一個(gè)加壓的氣體引入該型坯內(nèi)部以進(jìn)行所述型坯的一種預(yù)吹氣模制；c)使用該活動(dòng)部件將該預(yù)吹氣模制的型坯局部地壓在該附件上，以便使二者牢固地附接而不刺穿該型坯；d)將該模具關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯在這些模具空腔上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制；并且e)將該箱體從該模具中取出。
2. 根據(jù)以上權(quán)利要求所述的方法，其中使用 一個(gè)裝置使該型坯在 被引導(dǎo)的同時(shí)圍繞該附件被擠出并且保持打開(分離的)，該 裝置3艮隨它在離開擠出才幾時(shí)的移動(dòng)。
3. 根據(jù)以上權(quán)利要求所述的方法，其中該擠出機(jī)包括一個(gè)存儲(chǔ) 頭。
4. 才艮據(jù)以上4又利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中當(dāng)該才莫具凈皮打開 時(shí)(即，當(dāng)它的這些空月空凈皮分離開時(shí))，該活動(dòng)部fH申入該才莫 具之中；并且當(dāng)它^皮關(guān)閉時(shí)，該活動(dòng)部件不移動(dòng)，這才羊它^皮縮 回該模具內(nèi)部以便使它的末端能夠與該空腔的內(nèi)表面 一致(形 成其連續(xù)部分)，當(dāng)該模具被關(guān)閉時(shí)發(fā)現(xiàn)它是在該內(nèi)表面上。
5. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其中在該預(yù)吹氣模制 步驟b)的過程中，該型坯的下部和上部末端通過對應(yīng)地定位 在該才莫具下面以及頂上的多個(gè)合適的裝置以 一種不泄漏的方式被密封，但是沒有進(jìn)行焊接。
6. 根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)的所述方法，其特征在于在步驟 d)的過禾呈中，這些才莫具空腔一皮z波此相互壓迫并且圍繞一個(gè)吹 氣銷夾緊該型坯，該吹氣銷步驟a)至d)的過程中對該附件 起到一個(gè)支持作用而在步驟d )結(jié)束時(shí)被撤出，并且其特征在 于當(dāng)該銷一皮招t出時(shí)，它在該型坯中留下一個(gè)開口 ，該開口在步 驟e)之前被該才莫具上的一個(gè)適當(dāng)?shù)难b置重新密封。
7. 根據(jù)以上權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于該 附件被一個(gè)支承件保持在該型坯中，該支承件在步驟c)之后 并且在步莩《d )之前一皮:撤出。
8. 沖艮據(jù)以上4又利要求中任意一項(xiàng)所述的方法，其中該附件是一個(gè) 降低噪音的擋板。
9. 才艮據(jù)以上^L利要求所述的方法，其特征在于該擋板具有一個(gè)可 變幾<可形狀并且與該箱體在工作時(shí)相比它在該型坯的吹氣才莫 制之前占據(jù) 一 個(gè)更小的體積。
10. 才艮據(jù)以上一又利要求所述的方法，其特^正在于該可變幾^T形狀是 通過選纟奪一個(gè)擋纟反而獲得的-該擋一反包4舌多個(gè)滑動(dòng)部分，該擋^反的配置在一個(gè)隨后 的最終加工操作過程中進(jìn)行；或-該擋^反包4舌兩個(gè)分離的部分，這兩個(gè)分離的部分一皮并 排放置直到該預(yù)吹氣模制步驟b )結(jié)束時(shí)并且正好在步驟c ) 之前被分離開；或-該擋才反具有一個(gè)可折疊的結(jié)構(gòu)并且該擋4反在該型坯中 在后者的吹氣模制之前是處于一種折起的形式。
全文摘要
用于制造裝備有內(nèi)部附件并且具有從型坯產(chǎn)生的塑料壁的一種燃料箱的方法，所述方法按順序包括以下步驟a)將該附件(2)以及熔融的型坯(5)引入一個(gè)模具(1)之中從而使該附件(2)被該型坯(5)包繞，所述模具包括裝備有至少一個(gè)活動(dòng)部件(4)的多個(gè)空腔(1)；b)將一個(gè)加壓的氣體引入該型坯(5)內(nèi)部以進(jìn)行所述型坯的一種預(yù)吹氣模制；c)使用該活動(dòng)部件(4)將該預(yù)吹氣模制的型坯(5)局部地壓在該附件(2)上，以便使二者牢固地附接而不刺穿該型坯(5)；d)將該模具(1)關(guān)閉并且用加壓的氣體使型坯(5)在這些模具(1)空腔上展平來進(jìn)行它的最終吹氣模制；并且e)將該箱體從該模具(1)中移出。
文檔編號(hào)B29C49/42GK101678595SQ200880015412
公開日2010年3月24日 申請日期2008年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月10日
發(fā)明者曼努埃爾·布雷娜切爾, 西爾萬·羅斯 申請人:因勒紀(jì)汽車系統(tǒng)研究公司