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一種體積可變的物流箱的制作方法

文檔序號:10885635閱讀:199來源:國知局
一種體積可變的物流箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種體積可變的物流箱,包括四個L型板,四個半方體和一個正方形板,所述L型板上設有橫向板,所述橫向板的寬度為正方形板長度的一半,所述L型板在豎直方向上設有豎板一和豎板二,所述豎板一和豎板二之間設有供半方體嵌入的孔隙,所述半方體的底面面積為正方形板的四分之一,應用中可以選擇箱體體積大小(1?4倍最小體積之間),然后將貨物裝進此物流箱,可以通過疊加幾個將其裝載在貨車上,不會導致快遞的擠壓,同時可以充分利用貨車的空間。
【專利說明】
一種體積可變的物流箱
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于物流運輸領域,具體涉及一種體積可變的物流箱。
【背景技術】
[0002]我國快遞發(fā)展規(guī)??焖僭鲩L,近年來我國已成為全球第一快遞大國,而且發(fā)展規(guī)模指數(shù)年均增速50.3%??爝f搬運和運輸?shù)男枨箅S之越來越大,快遞員和搬運工的工作量越來越大,而且還存在很多安全隱患,包括人員安全和快遞安全。經(jīng)過調查,我們發(fā)現(xiàn)這些問題的部分來源,比如1.工作人員是單件的將快遞裝上車和卸歸箱,這樣浪費時間,增加勞力。2.快遞在車內堆積運輸,這樣容易破壞快件,裝卸時安全存在隱患,貨車空間利用率低。為了解決這一問題,物流網(wǎng)點將快遞收放在箱體中,然后推到外面的貨車前,直接將箱體搬上車。這樣做的好處是能減少搬運時間,將一件件的搬運變成一箱箱的搬運,也減少了工作人員的勞力,而且還能在車中推放,充分利用車內空間,還沒有快遞擠壓損壞的問題。箱體有序合理的堆放也減少了工作人員的安全問題。這樣物流網(wǎng)點就需要準備大量箱體使用,若均采用大箱體時,當箱體空余待用時,占用地方很大;如果都用小箱體,當快遞比較多的時候又需要同時應用幾個箱體,并且針對不同的貨車,箱體沒法完全靈活適應。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述問題,本實用新型提供了一種體積可變的物流箱,具體技術方案如下:
[0004]—種體積可變的物流箱,包括四個L型板,四個半方體和一個正方形板,所述L型板上設有橫向板,所述橫向板的寬度為正方形板長度的一半,所述L型板在豎直方向上設有豎板一和豎板二,所述豎板一和豎板二之間設有供半方體嵌入的孔隙,所述半方體的底面面積為正方形板的四分之一。
[0005]把四個L型板的橫向板分別連在正方形板四邊時,此時橫向板的長度與正方形長度一致,然后相鄰兩個對L型板之間嵌入半方體的側邊,此時底面積為正方形板面積的四倍,為最大容積;把四個L型板均向箱體中心移動時,此時底面面積不斷減小,最小到為正方形板體積,此時四個L型板(兩對)構成的兩個底面均與正方形板重合,此時半方體完全嵌入到相鄰的L型板中,此時容積最小。因此,該物流箱的容積變化范圍比較大,使用過程中比較靈活。
[0006]作為進一步的改進,其特征在于:所述半方體底面頂角處設有滾輪,所述正方形板底面的每條邊中間均設有兩個齒輪,所述齒輪通過可彎折桿與相鄰的滾輪連接。
[0007]當半方體側面嵌入L型板時,邊緣還留有一個板厚的空間,底下裝上滾輪,展開或者收縮過程中,正方形板位置不動,通過旋轉齒輪將動力傳輸?shù)娇蓮澱蹢U上再輸送到滾輪上,控制滾輪運動,由于此時半方體側邊是嵌入到L型板上的,也會帶動L型板運動,進而展開。
[0008]作為進一步的改進,其特征在于:所述同一邊上的兩個齒輪相互連接。
[0009]同一邊上的兩個齒輪控制兩邊的滾輪,運動剛好相反,可以兩戶連接,相互傳動,展開過程中只需要給一個齒輪提供動力即可,方便快捷。
[0010]作為進一步的改進,其特征在于:在物流箱底下連接一展開機構,所述展開機構在四個底角中每個角的兩邊上設有棘輪,所述棘輪橫向和縱向對應,共四對,所述對應的棘輪用連接軸連接,所述連接軸上設有錐齒輪機構,對應的橫向和縱向錐齒輪用聯(lián)動軸相連,所述錐齒輪機構與L型板邊緣連接,分別在橫向方向上和縱向方向上的一個棘輪上設置動力
目.ο
[0011]為了方便箱體的展開,在其下方設置一個展開機構,通過展開機構的傳動帶動L型板運動,進而展開將底面積擴大。橫向兩對棘輪分別用連接軸相連,棘輪上的槽可以供連接軸滑動。首先動力裝置將動力傳送到棘輪上,棘輪轉動帶動連接軸轉動并滑動,此時連接軸上的動力傳送到錐齒輪,將動力轉而送到垂直方向上帶動另一端的錐齒輪運動,然后再帶動連接軸運動,這樣在帶動棘輪轉動。這樣橫向縱向皆可以運動,實現(xiàn)展開或者收縮。
[0012]作為進一步的改進,其特征在于:所述動力裝置包括轉盤和傳動軸,所述傳動軸與棘輪連接。
[0013]作為進一步的改進,其特征在于:所述轉盤上設置一搖手。設置動力比較方便。
[0014]本實用新型提供的一種體積可變的物流箱,可以選擇箱體體積大小(1-4倍最小體積之間),然后將貨物裝進此物流箱,可以通過疊加幾個將其裝載在貨車上,不會導致快遞的擠壓,同時可以充分利用貨車的空間。
【附圖說明】
[0015]圖1本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2為L型板側面示意圖。
[0017]圖3實施例一中滾輪位置示意圖。
[0018]圖4為實施例一中底面上傳動結構不意圖。
[0019]圖5為實施例二中展開裝置結構示意圖。
[0020]其中:1-正方形板,2-半方體,3-L型板,4-橫向板,5_豎板一,6_豎板二,7_滾輪,8-齒輪,9-可彎折桿,10-轉盤,11-搖手,12-棘輪,13-傳動軸,14-連接軸,15-錐齒輪機構,16-
聯(lián)動軸。
【具體實施方式】
[0021]為了加深本實用新型的理解,下面將結合附圖和實施例一和二對本實用新型做進一步詳細描述,該實施例僅用于解釋本實用新型,并不對保護范圍構成限定。
[0022]實施例一
[0023]一種體積可變的物流箱,如圖1所示,包括四個L型板3,四個半方體2和一個正方形板I,所述L型板3側視圖如圖2所示,其上設有橫向板4,所述橫向板4的寬度為正方形板I長度的一半,所述L型板3在豎直方向上設有豎板一 5和豎板二6,所述豎板一 5和豎板二6之間設有供半方體2側邊嵌入的孔隙,所述半方體2的底面面積為正方形板I的四分之一;所述半方體2底面頂角處設有滾輪7,如圖3所示,正方形板I底面的每條邊中間均設有兩個齒輪8,所述齒輪8通過可彎折桿9與相鄰的滾輪8連接,所述同一邊上的兩個齒輪8相互連接,具體參考圖4。
[0024]以圖4中的結構方向為準,當可彎折桿為V形時,且角度為最小時,此時處于箱體容積最小的階段,當順時針轉動上邊左邊的齒輪時,可彎折桿角度逐漸變大,左邊上方的滾輪帶動嵌在L型板孔隙內的半方體向左運動,進而也帶動L型板向左,由于兩個齒輪相互連接,左邊齒輪順時針運動時,右邊齒輪則逆時針運動,使得右邊上方的滾輪向右運動,進而展開使得箱體底面積增加。另一個方向上也是同理收縮或者張開。
[0025]本實施例中的一種體積可變的物流箱,可以選擇箱體體積大小,然后將貨物裝進此物流箱,可通過疊加幾個將其裝載在貨車上,不會導致快遞的擠壓,適用于各種型號規(guī)格的貨車;并且其展開機構制造成本不高。
[0026]實施例二
[0027]一種體積可變的物流箱,如圖1所示,包括四個L型板3,四個半方體2和一個正方形板I,所述L型板3側視圖如圖2所示,其上設有橫向板4,所述橫向板4的寬度為正方形板I長度的一半,所述L型板3在豎直方向上設有豎板一 5和豎板二6,所述豎板一 5和豎板二6之間設有供半方體2側邊嵌入的孔隙,所述半方體2的底面面積為正方形板I的四分之一;在物流箱底下連接一展開機構,參見圖5,所述展開機構在四個底角中每個角的兩邊上設有棘輪12,共八個,所述棘輪12橫向和縱向對應,分別兩對共四對,所述對應的棘輪12用連接軸14連接,所述連接軸14上設有錐齒輪機構15,共計四個錐齒輪機構15,也是橫向一對,縱向一對,兩個錐齒輪機構15用聯(lián)動軸16相連,所述錐齒輪機構15與L型板3邊緣連接,分別在橫向方向上和縱向方向上的一個棘輪12上用傳動軸13連接一個轉盤10,通過傳動帶動另一個連接軸14運動,所述轉盤1上設置有搖手11。
[0028]以圖5中的方向為準,水平方向的兩對棘輪,在其連接軸上設有錐齒輪機構,兩個錐齒輪機構通過一個豎直方向的聯(lián)動軸連接,當搖手搖動轉盤時,使得棘輪轉動,帶動連接軸也轉動,由于棘輪的外緣有剛性齒,可以帶動連接軸轉動的同時也能上下運動,當連接軸轉動的同時向上運動時,通過下端的錐齒輪機構將水平動力通過聯(lián)動軸傳遞到上端的錐齒輪機構,然后再水平傳遞到上端的連接軸上,同時帶動上端的棘輪轉動,上端的連接軸向下運動,然后錐齒輪機構帶動連接著的L型板向中間靠攏,箱體底面面積變??;另一個方向的運動也是同理。
[0029]本實施例提供的一種體積可變的物流箱,可以選擇箱體體積大小,使用過程中,根據(jù)具體情景調整箱體容積,以提高其廣泛的適用性,并且,該展開機構為機械式對稱結構,受力能力更好。
【主權項】
1.一種體積可變的物流箱,其特征在于:包括四個L型板,四個半方體和一個正方形板,所述L型板上設有橫向板,所述橫向板的寬度為正方形板長度的一半,所述L型板在豎直方向上設有豎板一和豎板二,所述豎板一和豎板二之間設有供半方體嵌入的孔隙,所述半方體的底面面積為正方形板的四分之一。2.根據(jù)權利要求1所述的一種體積可變的物流箱,其特征在于:所述半方體的底面頂角處設有滾輪,正方形板底面的每條邊中間均設有兩個齒輪,所述齒輪通過可彎折桿與相鄰的滾輪連接。3.根據(jù)權利要求2所述的一種體積可變的物流箱,其特征在于:所述同一邊上的兩個齒輪相互連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種體積可變的物流箱,其特征在于:在物流箱底下連接一展開機構,所述展開機構在四個底角中每個角的兩邊上設有棘輪,所述棘輪橫向和縱向對應,共四對,所述對應的棘輪用連接軸連接,所述連接軸上設有錐齒輪機構,對應的橫向和縱向錐齒輪機構用聯(lián)動軸相連,所述錐齒輪機構與L型板邊緣連接,分別在橫向方向上和縱向方向上的一個棘輪上設置動力裝置。5.根據(jù)權利要求4所述的一種體積可變的物流箱,其特征在于:所述動力裝置包括轉盤和傳動軸,所述傳動軸與棘輪連接。6.根據(jù)權利要求5所述的一種體積可變的物流箱,其特征在于:所述轉盤上設置有搖手。
【文檔編號】B65D21/08GK205589678SQ201620422287
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】丁周陽, 王曉亮, 王振庭, 羅宜毫, 陳冰, 樊瓊, 黃亞磊
【申請人】武漢科技大學
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