一種頂升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種頂升機(jī)構(gòu)，底板上通過(guò)氣缸前支座和氣缸后支座安裝有氣缸，底板上部安裝有載臺(tái)，氣缸的活塞桿前端連接在Z型連接塊的右側(cè)，Z型連接塊的左側(cè)與升降塊連接在一起，且升降塊下部滑動(dòng)裝在底板上；所述升降塊上部設(shè)有由平面a、曲面b、傾斜面c、曲面d和平面e依次連接而組成的曲面軌跡；曲面軌跡上配合裝有轉(zhuǎn)軸組件；轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸座、轉(zhuǎn)軸固定塊、轉(zhuǎn)軸和滾輪，轉(zhuǎn)軸座固定在載臺(tái)底部，轉(zhuǎn)軸座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定塊裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪，且滾輪能沿著曲面軌跡滾動(dòng)。本實(shí)用新型由升降塊上表面的曲面軌跡帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸組件垂直運(yùn)動(dòng)，通過(guò)設(shè)計(jì)不同的曲面軌跡可適應(yīng)不同高度需求，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，節(jié)省高度空間，降低機(jī)構(gòu)整體高度。
【專利說(shuō)明】
一種頂升機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本實(shí)用新型涉及頂升機(jī)構(gòu)設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種頂升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]某些載臺(tái)(比如:載具平臺(tái))需要升降一段距離，以便下一步的操作?，F(xiàn)有技術(shù)中，有通過(guò)氣缸進(jìn)行升降的，這種結(jié)構(gòu)的頂升機(jī)構(gòu)在豎直方向上需要很大的空間，增加機(jī)構(gòu)整體的高度;為了節(jié)省設(shè)備的豎直方向的空間，降低機(jī)構(gòu)的高度，有必要設(shè)計(jì)一種頂升機(jī)構(gòu)，能節(jié)省高度空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種頂升機(jī)構(gòu)，提供一種節(jié)省高度空間，降低機(jī)構(gòu)整體高度的頂升機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種頂升機(jī)構(gòu)，包括底板和氣缸，所述底板上安裝有氣缸前支座和氣缸后支座，氣缸安裝在氣缸前支座和氣缸后支座上，底板上部安裝有載臺(tái)，所述氣缸的活塞桿前端連接在Z型連接塊的右側(cè)，所述Z型連接塊的左側(cè)與升降塊連接在一起，且升降塊下部滑動(dòng)安裝在底板上;所述升降塊上部設(shè)有由平面a、曲面b、傾斜面C、曲面d和平面e依次連接而組成的曲面軌跡;所述曲面軌跡上配合安裝有轉(zhuǎn)軸組件;所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸座、轉(zhuǎn)軸固定塊、轉(zhuǎn)軸和滾輪，所述轉(zhuǎn)軸座固定在載臺(tái)底部，所述轉(zhuǎn)軸座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定塊安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪，且滾輪能夠沿著曲面軌跡滾動(dòng)。
[0006]作為優(yōu)選，所述氣缸前支座和氣缸后支座上分別設(shè)有安裝孔，通過(guò)安裝孔能夠使氣缸前支座和氣缸后支座分別安裝在底板上。
[0007]作為優(yōu)選，所述底板上部安裝有四組導(dǎo)柱，載臺(tái)上安裝有四組導(dǎo)套，且每組導(dǎo)柱分別從相應(yīng)的導(dǎo)套中穿過(guò)。
[0008]作為優(yōu)選，所述底板上固定安裝有滑塊，滑塊上部配合安裝有滑軌，且滑軌固定在升降塊的底部。
[0009]作為優(yōu)選，所述滑軌與氣缸平行，且位于氣缸的左方。
[0010]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸座為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別安裝有轉(zhuǎn)軸固定塊，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸固定塊之間安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于U型結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型利用凸輪原理，氣缸動(dòng)作帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸座上的載臺(tái)升降，通過(guò)設(shè)計(jì)升降塊上表面的曲面軌跡，可以調(diào)節(jié)載臺(tái)升降高度，以適應(yīng)不同高度需求;本發(fā)明將水平長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為豎直短距離升降，節(jié)省了豎直方向上的空間。
【附圖說(shuō)明】
:
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:[OOM]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?5]圖2為圖1的主視圖；
[0016]圖3為圖1的左視圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型不包括底板和載臺(tái)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖5為圖4的主視圖；
[0019]圖6為圖4的俯視圖；
[0020]圖7為圖4的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0021 ]實(shí)施例，見(jiàn)附圖1?7，一種頂升機(jī)構(gòu)，包括底板I和氣缸2，所述底板上安裝有氣缸前支座3和氣缸后支座4，氣缸前支座和氣缸后支座分別為90°折彎板，氣缸前支座和氣缸后支座上分別設(shè)有安裝孔，通過(guò)安裝孔能夠使氣缸前支座和氣缸后支座分別安裝在底板上，氣缸安裝在氣缸前支座和氣缸后支座上。
[0022]底板上部安裝有載臺(tái)5，底板上安裝有四組導(dǎo)柱6，載臺(tái)上安裝有四組導(dǎo)套7，且每組導(dǎo)柱分別從相應(yīng)的導(dǎo)套中穿過(guò)，這樣載臺(tái)升降運(yùn)動(dòng)通過(guò)導(dǎo)柱的導(dǎo)向，使升降過(guò)程中更加平穩(wěn)。
[0023]所述氣缸的活塞桿前端連接在Z型連接塊8的右側(cè)，所述Z型連接塊的左側(cè)與升降塊9連接在一起，且升降塊下部滑動(dòng)安裝在底板上;底板上固定安裝有滑塊10，滑塊上部配合安裝有滑軌11，且滑軌固定在升降塊的底部，滑軌與氣缸平行，且位于氣缸的左方，升降塊可沿著滑軌運(yùn)動(dòng)。
[0024]所述升降塊上部設(shè)有由平面a901、曲面b902、傾斜面c903、曲面d904和平面e905依次連接而組成的曲面軌跡;所述曲面軌跡上配合安裝有轉(zhuǎn)軸組件;所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸座12、轉(zhuǎn)軸固定塊13、轉(zhuǎn)軸14和滾輪15，所述轉(zhuǎn)軸座固定在載臺(tái)底部，所述轉(zhuǎn)軸座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定塊安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪，且滾輪能夠沿著曲面軌跡滾動(dòng)。
[0025]所述轉(zhuǎn)軸座為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別安裝有轉(zhuǎn)軸固定塊，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸固定塊之間安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于U型結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
[0026]本實(shí)用新型工作原理:本實(shí)用新型的曲面軌跡與滾輪之間利用凸輪原理，當(dāng)氣缸驅(qū)動(dòng)Z型連接塊運(yùn)動(dòng)，Z型連接塊帶動(dòng)升降塊沿著滑軌運(yùn)動(dòng)，使?jié)L輪在曲面軌跡上運(yùn)動(dòng)，從而使載臺(tái)實(shí)現(xiàn)豎直升降運(yùn)動(dòng)。
[0027]上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的具體描述，只是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種頂升機(jī)構(gòu)，包括底板和氣缸，所述底板上安裝有氣缸前支座和氣缸后支座，氣缸安裝在氣缸前支座和氣缸后支座上，底板上部安裝有載臺(tái)，其特征在于:所述氣缸的活塞桿前端連接在Z型連接塊的右側(cè)，所述Z型連接塊的左側(cè)與升降塊連接在一起，且升降塊下部滑動(dòng)安裝在底板上;所述升降塊上部設(shè)有由平面a、曲面b、傾斜面C、曲面d和平面e依次連接而組成的曲面軌跡;所述曲面軌跡上配合安裝有轉(zhuǎn)軸組件;所述轉(zhuǎn)軸組件包括轉(zhuǎn)軸座、轉(zhuǎn)軸固定塊、轉(zhuǎn)軸和滾輪，所述轉(zhuǎn)軸座固定在載臺(tái)底部，所述轉(zhuǎn)軸座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定塊安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有滾輪，且滾輪能夠沿著曲面軌跡滾動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸前支座和氣缸后支座上分別設(shè)有安裝孔，通過(guò)安裝孔能夠使氣缸前支座和氣缸后支座分別安裝在底板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底板上部安裝有四組導(dǎo)柱，載臺(tái)上安裝有四組導(dǎo)套，且每組導(dǎo)柱分別從相應(yīng)的導(dǎo)套中穿過(guò)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底板上固定安裝有滑塊，滑塊上部配合安裝有滑軌，且滑軌固定在升降塊的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述滑軌與氣缸平行，且位于氣缸的左方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂升機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸座為U型結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別安裝有轉(zhuǎn)軸固定塊，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸固定塊之間安裝有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于U型結(jié)構(gòu)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B66F7/28GK205527546SQ201620267732
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】呂紹林, 馬金勇, 孫衛(wèi)東, 趙永存, 郭超, 井祥玉, 李月霞
【申請(qǐng)人】蘇州博眾精工科技有限公司