一種用于h形鋼的矯正運輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及H形鋼生產(chǎn)及加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于H形鋼的矯正運輸
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在大型H形鋼加工及生產(chǎn)過程中，由于尺寸較大，很難對材料表面的平整度進(jìn)行調(diào)整，一般的操作方法就是通過人工使用特殊工具進(jìn)行矯正，此種操作方式不僅繁瑣，而且增加了人工的操作強度，最終的加工產(chǎn)品既不美觀，也很難滿足生產(chǎn)要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對目前在大型H形鋼加工及生產(chǎn)過程中，由于尺寸較大，很難對材料表面的平整度進(jìn)行調(diào)整，一般的操作方法就是通過人工使用特殊工具進(jìn)行矯正，此種操作方式不僅繁瑣，而且增加了人工的操作強度，最終的加工產(chǎn)品既不美觀，也很難滿足生產(chǎn)要求之不足，而提供一種用于H形鋼的矯正運輸裝置。
[0004]本實用新型包括機架、運輸機構(gòu)、矯正機構(gòu)和一對導(dǎo)向機構(gòu)，所述運輸機構(gòu)包括電機、傳動軸和運輸輥，所述電機安裝在機架一側(cè)，所述機架一側(cè)設(shè)有電機動力輸出軸通過孔，所述傳動軸兩端分別通過軸承活動安裝在機架內(nèi)兩側(cè)，且一端與電機的動力輸出軸傳動相連，運輸棍活動套裝在傳動軸上，所述矯正機構(gòu)包括一對左側(cè)氣缸、一對左壓緊棍、一對右側(cè)氣缸和一對右壓緊棍，所述一對左側(cè)氣缸和一對右側(cè)氣缸分別安裝在機架頂部的左、右兩側(cè)，所述一對左壓緊輥和一對右壓緊輥分別通過輥軸活動安裝在一對左側(cè)氣缸和一對右側(cè)氣缸的活塞桿一端，所述一對導(dǎo)向機構(gòu)分別布置在機架頂部的左、右兩側(cè)，導(dǎo)向機構(gòu)包括機座、減速電機、絲杠、滑座、滑軌和導(dǎo)向輥，所述機座安裝在機架上，機座頂部設(shè)有絲杠避讓孔，所述減速電機通過電機座安裝在機座頂部，所述絲杠位于絲杠避讓孔中，并與減速電機的動力輸出軸一端相連，所述滑軌安裝在機座上，所述滑座上設(shè)有與絲杠相配的內(nèi)螺紋孔，滑座安裝在滑座上，并與絲杠螺紋相配，所述導(dǎo)向輥通過輥軸安裝在滑座上。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:通過本裝置能夠?qū)Τ叽巛^大的H形鋼進(jìn)行快速矯正，在矯正的同時，也對材料本省進(jìn)行了運輸，同時達(dá)到以上兩者的目的，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型工作狀態(tài)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1、2所示，本實用新型包括機架1、運輸機構(gòu)、矯正機構(gòu)和一對導(dǎo)向機構(gòu)，所述運輸機構(gòu)包括電機2、傳動軸3和運輸輥4，所述電機2安裝在機架I 一側(cè)，所述機架I 一側(cè)設(shè)有電機動力輸出軸通過孔，所述傳動軸3兩端分別通過軸承活動安裝在機架I內(nèi)兩側(cè)，且一端與電機2的動力輸出軸傳動相連，運輸棍4活動套裝在傳動軸3上，所述矯正機構(gòu)包括一對左側(cè)氣缸5、一對左壓緊棍6、一對右側(cè)氣缸7和一對右壓緊棍8，所述一對左側(cè)氣缸5和一對右側(cè)氣缸7分別安裝在機架I頂部的左、右兩側(cè)，所述一對左壓緊輥6和一對右壓緊輥8分別通過棍軸活動安裝在一對左側(cè)氣缸5和一對右側(cè)氣缸7的活塞桿一端，所述一對導(dǎo)向機構(gòu)分別布置在機架I頂部的左、右兩側(cè)，導(dǎo)向機構(gòu)包括機座9、減速電機1、絲杠11、滑座12、滑軌13和導(dǎo)向輥14，所述機座9安裝在機架I上，機座9頂部設(shè)有絲杠避讓孔，所述減速電機10通過電機座安裝在機座9頂部，所述絲杠11位于絲杠避讓孔中，并與減速電機10的動力輸出軸一端相連，所述滑軌13安裝在機座9上，所述滑座12上設(shè)有與絲杠相配的內(nèi)螺紋孔，滑座12安裝在滑座12上，并與絲杠11螺紋相配，所述導(dǎo)向輥14通過輥軸安裝在滑座12上。
[0009]使用及工作方式:首先，將H形鋼15(見圖2)底部置于在運輸輥4上，并位于一對左壓緊輥6和一對右壓緊輥8之間，啟動一對左側(cè)氣缸5和一對右側(cè)氣缸7，并使一對左壓緊輥6和一對右壓緊輥8與H形鋼15接觸，直至處于夾緊狀態(tài)，啟動電機2，通過運輸輥4帶動H形鋼15運動，運輸?shù)倪^程中通過一對左壓緊輥6和一對右壓緊輥8對H形鋼15實施矯正。
[0010]導(dǎo)向輥14主要是在運輸?shù)倪^程中起到穩(wěn)定導(dǎo)向的作用，以免H形鋼15在移動的過程中發(fā)生傾斜的現(xiàn)象。
[0011]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通計數(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于H形鋼的矯正運輸裝置，其特征在于它包括機架(I)、運輸機構(gòu)、矯正機構(gòu)和一對導(dǎo)向機構(gòu)，所述運輸機構(gòu)包括電機(2)、傳動軸(3)和運輸棍(4)，所述電機(2)安裝在機架(I) 一側(cè)，所述機架(I) 一側(cè)設(shè)有電機動力輸出軸通過孔，所述傳動軸(3)兩端分別通過軸承活動安裝在機架(I)內(nèi)兩側(cè)，且一端與電機(2)的動力輸出軸傳動相連，運輸輥(4)活動套裝在傳動軸(3)上，所述矯正機構(gòu)包括一對左側(cè)氣缸(5)、一對左壓緊輥(6)、一對右側(cè)氣缸(7)和一對右壓緊輥(8)，所述一對左側(cè)氣缸(5)和一對右側(cè)氣缸(7)分別安裝在機架(I)頂部的左、右兩側(cè)，所述一對左壓緊輥(6)和一對右壓緊輥(8)分別通過輥軸活動安裝在一對左側(cè)氣缸(5)和一對右側(cè)氣缸(7)的活塞桿一端，所述一對導(dǎo)向機構(gòu)分別布置在機架(I)頂部的左、右兩側(cè)，導(dǎo)向機構(gòu)包括機座(9)、減速電機(10)、絲杠(11)、滑座(12)、滑軌(13)和導(dǎo)向輥(14)，所述機座(9)安裝在機架(I)上，機座(9)頂部設(shè)有絲杠避讓孔，所述減速電機(10)通過電機座安裝在機座(9)頂部，所述絲杠(11)位于絲杠避讓孔中，并與減速電機(10)的動力輸出軸一端相連，所述滑軌(13)安裝在機座(9)上，所述滑座(12)上設(shè)有與絲杠相配的內(nèi)螺紋孔，滑座(12)安裝在滑軌(13)上，并與絲杠(11)螺紋相配，所述導(dǎo)向輥(14)通過輥軸安裝在滑座(12)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于H形鋼的矯正運輸裝置，其特征在于所述運輸輥(4)表面兩側(cè)分別為斜切面。
【專利摘要】一種用于H形鋼的矯正運輸裝置，它包括機架(1)、運輸機構(gòu)、矯正機構(gòu)和一對導(dǎo)向機構(gòu)，所述運輸機構(gòu)包括電機(2)、傳動軸(3)和運輸輥(4)，所述矯正機構(gòu)包括一對左側(cè)氣缸(5)、一對左壓緊輥(6)、一對右側(cè)氣缸(7)和一對右壓緊輥(8)，導(dǎo)向機構(gòu)包括機座(9)、減速電機(10)、絲杠(11)、滑座(12)、滑軌(13)和導(dǎo)向輥(14)。本實用新型的優(yōu)點是：通過本裝置能夠?qū)Τ叽巛^大的H形鋼進(jìn)行快速矯正，在矯正的同時，也對材料本省進(jìn)行了運輸，同時達(dá)到以上兩者的目的，降低勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B65G39/18, B65G47/24
【公開號】CN205221969
【申請?zhí)枴緾N201520896095
【發(fā)明人】喬建軍, 帥林華, 丁飛云, 李成榮
【申請人】沙洋楚玉鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月12日